群馬スバルオーナーズクラブコミュのBRZ情報

いよいよ2012年3月28日、期待のBOXER-FRスポーツ　『　BRZ　』が発売されます。
予約された方、試乗された方などいらっしゃいましたら、情報お願いします。
納車されましたら、是非ともインプレッションを(笑)

コメント(4)

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ディーラーに見に行って参りました。
マフラーはGRB型インプレッサと同様、タイコを横置きにして両側からパイプが出るんですな。
これはスペース的な問題からでしょうか。

ラジエターとフロントバンパーのクリアランスはパッと見た感じでは３０ｃｍ程ありそうです。
前置きインタークーラーにした場合、パイピングの問題を考えなければ、インタークーラーコアの設置は余裕がありそうです。

展示は6AT車だったので、パドルシフト付。
STIでもないのにフルスケール260キロメーターとは何とも贅沢なｗ
乗っただけなので何とも言えませんが、路面を這う様な低さといった感じは受けませんでした。
もちろんルーフも床面も低いのですが、個人的な印象としては予想より低さは感じません。

[4] mixiユーザー 05月19日 23:15

BRZ試乗してきました。

とにかくパワフル。
2.0リッターNAとは思えない動力性能。
中低速に限っていえば、アタクシのSTiよりはるかにパワフル。
これだけ低速トルクあれば街乗りも楽でしょう。
踏み返しのレスポンスもいいですよ。
軽く峠道も走りましたが、良くも悪くもFRっぽくないかな。
どちらかというと、AWDっぽい印象で安定してます。
砂利が浮いたところからの発進で、回転数上げてちょっとラフにクラッチ繋いでもホイールスピンする事もなく。
FR特有の、アンダーステアでグイグイ鼻先から曲がっていく感じは無し。
比較的ニュートラルなステアですね。
サスの動きもしなやか。
硬さも程良く、段差をいなす時もゴツゴツ感はなし。

ちょっとミッションにクセがあるかな。
１速に入れると、一瞬遅れて『ゴクッ』って入る手応えがあります。
リバースギヤが１速の向こうだから、その関係なのか？
STiの6MTの方が全体的にカッチリとした剛性感みたいなのはあると思う。
FRだからか、車体の制振材・防音材の関係なのか、ミッションの作動音が割と聞こえる。

クラッチはかなり軽め。
制動力は、う～ん、もう少し欲しいかな。

とにかくFA20エンジンの素性の良さにビックリな試乗でした。
2.5リッタークラスの動力性能です。
しかも上までよ～く回る。
これならターボなしでも十分です。
コミュとかページで

『パワーがない』
『加速しない』

なんて書かれてるのを目にしますが、パワー不足は全く感じません。
むしろ私の308PSのGRBよりも、200PSのBRZの方が中低速トルクの厚さを感じました。
悔しい話ですがｗｗｗ
とにかく運転してて楽しい車でした。
しばらくは富士スバル桐生店に試乗車がありますので、気になった方いかがですか？

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