KAWASAKI ZX-6Rコミュのタイヤの種類

３度目の書き込み失礼いたします

トピックを一通り確認しましたがこの種のトピックが無かったんでたたせていただきます

私は６Ｒ'03に乗っています

そろそろタイヤの交換時期が来たんで何のタイヤを入れるか悩んでいます

そこで、皆様の６Ｒの用途はバラバラだとは思いますがタイヤは何を入れているのか参考にさせていただきたくトピックを立たせていただきました

皆様のご協力お願い致します

すみませんが、レース専用車でスリックを履いてる方は勘弁ください

Ｆタイヤが65扁平か70扁平も教えていただけたら幸いでございます

それではよろしくお願い致します

コメント(71)

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[32] mixiユーザー 07月02日 23:00

>>[30]
余裕でいけますよ
もっとツーリングよりのタイヤでも軽くなら全然擦れます
でも無理はしないでくださいね、ゆっくり練習すれば必ず擦れるようになります
ぼくもそうでした

[33] mixiユーザー 07月03日 07:40

>>[32]

ありがとうございます！！
ゆっくり練習します( ´ ▽ ` )ﾉ
ジワジワ地面に近づいて行くのを楽しみます！

[34] mixiユーザー 07月03日 08:34

>>[33]
頑張って下さい
まずはお気に入りのコーナーを見つけるところからですねww

[35] mixiユーザー 07月03日 20:13

>>[31]
ありがとうございます！今度入れてみようと思います(^O^)

[36] mixiユーザー 07月09日 23:58

結局レーステックk3入れました！

[37] mixiユーザー 07月10日 08:03

タイムアップ狙うならスパコルV2！

[38] mixiユーザー 11月11日 13:53

初めまして(*´∀｀)
13年モデルの6Rに乗ってるZX-ぽぬRと申します

先日、リアタイヤがパンクしてしまいました(´Д｀)
タイヤ交換の場合、何を履こうか悩んでます…
今はブリヂストンのBS S20R履いてます。

参考にしたいので、みなさんが履いてるタイヤを教えてください(*'▽'*)

[39] mixiユーザー 11月11日 16:01

>>[38]

こんにちは～♪

一般道はロッソコルサ履いてます。

ちょっと高いですが^_^;

[40] mixiユーザー 11月11日 16:40

>>[038]
ダンロップのQ2ですわ

サーキットもイケるよ的なランクのタイヤなら、好きなブランドを履けばOK

みんなスグ減るし、グリップは十分(笑)

[41] mixiユーザー 11月11日 23:15

>>[39]♪さん

さっき、ナップスヘ行ったついでに見てみましたが、確かに高いですね…(´Д｀)
でも、参考にさせていただきます(*´∀｀)
ご意見ありがとうございます(*^^*)

[42] mixiユーザー 11月11日 23:19

>>[40]
サーキットに行く予定は無く、ほぼ町乗りかツーリングで乗ってます(*^▽^*)

S20のままなので、他のも使ってみたいなーと思ってる所なんです(*^o^*)

コメントありがとうございました(*'▽'*)

[43] mixiユーザー 11月12日 00:00

>>[42]
パイロットパワー3使ってます
グイグイ曲がるタイヤでもなく温まりがいいタイヤでもないですが、癖のないタイヤで、そして兎に角ライフ長そうです
全然減りません
これでサーキットいっても全然削れませんでしたので、かなりライフには期待できます(^-^)

[44] mixiユーザー 11月12日 00:06

もうスパコルしか履けない体に・・・(笑)
6R納車時と普段メインで使ってるバイクはスパコルのSC2なんですが、6Rだとあんま減らないんで今度6R替える時はSC1でもいいかなぁと感じました。
普段は14R乗ってまして3500から4000ちょいもちます！

[45] mixiユーザー 11月12日 01:27

>>[44]
やっぱりスパコル全然違いますか？
ハイグリップは試したことないですが、みんな別のバイクになったというので気になります

[46] mixiユーザー 11月12日 07:38

>>[45]
安心感が違います、いざと言うときの安全と安心をお金で買ってるようなもんです(笑)
個人的な主観ですがBSやDLは温まればめちゃくちゃグリップしますけれども温めて使う前提なので冷えているときは全くグリップしないし剛性が高く自分から潰してあげないと扱えません、比べてピレリは剛性がしなやかに出来ているので自然とタイヤが潰れてくれて温まりやすくゴムが肉厚なので冷えにくく公道メインでスポーツ走行をするのであればお薦めです。

[47] mixiユーザー 11月12日 08:59

>>[46]
なるほど
スパコルいろんな種類ありますけど、公道で使うならどれがいいですか？

[48] mixiユーザー 11月12日 10:21

>>[47]
今のV2になってからは公道メインのSPとサーキットユーズのSC1とSC2がありますがライフやグリップなど考えておすすめはSC2です。
SPはグリップが落ちますが公道メインなんで温まり早いです、1と2はソフトとミディアムって感じですかね？

[49] mixiユーザー 11月12日 11:07

>>[48]
説明めっちゃわかりやすいっす

[50] mixiユーザー 11月12日 11:46

>>[042]
ツーリング向きならS20とか、ダンロップの…名前忘れたけどα13のいっこ峠向きなのがタイヤのが良いのでは。

兄のR1は純正装着でそれの前モデルのｸｵﾘﾌｧｲﾔｰ2を履いてるけど、普通にグリップは必要十分で持ちも良く、端まで接地しやすくてエエ感じですぜ。

[51] mixiユーザー 11月12日 12:49

>>[46]
ほうほう
ようわかりました
来年夏はSC2いれてみようかな��(*´��`*)��
お金貯めないと（笑）

[52] mixiユーザー 11月12日 12:56

>>[49]
ありがとうございます、でもあくまで個人的主観ですので鵜呑みにはしないで下さいね。
ちなみにS20やM5などのワインディング向けタイヤとかでも普通にはしっこまで使えるグリップはありますがどうしてもしっかり起こさなかったりで開けると滑ったり開けるタイミングが遅めになっちゃうのがハイグリップとの差ですかね？

[53] mixiユーザー 11月12日 15:16

>>[50]
純正装着がS20だったもんで、また同じのを入れるのも良いけど、色んな物も試してみたくて(*´∀｀)
ダンロップも良さそうですね(*'▽'*)

[54] mixiユーザー 11月12日 20:44

>>[53]
僕は１０年モデルにダンロップのロードスポーツを履かせています。

あくまでも個人的なフィーリングですが、このタイヤは山道を軽いペースで走っていても素直に曲がってくれる上、ある程度距離を経てタイヤが減ってきても極端に操作性が変わりにくく、ライフも長い良いタイヤだと思います。

無理にタイヤを潰したりせずとも、バイクの動きを邪魔しなければ勝手に曲がって行ってくれて、常にそれなりのグリップ感があるので安心感も高いです。

今までに同じ６Rで
BS　BT-016、DL　クオリファイア２、ミシュラン　パワーピュア、DL　ロードスポーツ
とそれぞれの銘柄を履かせてきましたが、ツーリングメインでサーキットに行かない僕の使い方では、ロードスポーツの印象が一番良かったです。

ですので、次のタイヤもロードスポーツにしようと決めています

これは偏見かもしれませんが…。
近頃のストリートファイター系のバイクや、ホンダのCBR600RRなどの純正タイヤにロードスポーツを採用されているように見受けられます。
ストリートファイター系は言わずもがな、CBR600RRはSSの中でも公道に重きを置く割合が高いと思いますので、そういった車種が純正採用するという事は、ロードスポーツというタイヤは他メーカーにおける同クラスのタイヤに比べてバランスが良く、公道を走るのにも向いているのではないか…と勝手に思ってます

純正タイヤは銘柄が同じでも内部構造やゴムの性質が違ったりするので、一概には言えないとは思いますが…。

ともかく参考までにという事で…

長文失礼いたしました。

[55] mixiユーザー 07月23日 18:33

05の6R 636のタイヤで悩んでます

ノーマル120/65*17inです
ご存知のようにタイヤの選択肢がほとんどありません
120/70*17のタイヤを入れても大丈夫ですよね

今、ブリジストンRS10とメッツラーM5を検討しているのですが
御意見いただけましたら幸いです(*｀･ω･)ゞ

[56] mixiユーザー 07月23日 19:39

>>[55]

http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=274854&id=32397589

使用環境がわかりませんが　最新のM7RRは如何ですかね　高いけど。

[57] mixiユーザー 07月23日 23:29

>>[56]
予算の都合で、このアタリで悩んでるんですよ～

使用環境はタマのサーキットと峠のみです
車検と同時なので、タイヤばかりにお金をつぎ込めないんですｗ

個人的な好みは、国産タイヤが良いのですが

海外ブランドメーカーは、中華工場になってから
色々と問題があってから信用がなくなって
イマイチな気がするのですが

メッツラーM5安いから・・・・

[58] mixiユーザー 07月24日 09:45

>>[57]

ピレリー・メッツラのハイグリップ系はドイツ生産だと聞いたけど　どうなのかな

自分はここ６年間くらいピレリーＳＣですが　Ｍ７ＲＲが気になってます。

[59] mixiユーザー 07月24日 22:31

>>[58]

M5もはじめはドイツ製だったけど
今は、中華製

7RRも今はドイツ製だけど
中華工場に以降予定らしいです

7RRも買うなら今ですよね・・・高くて買えないけどｗ

どうやら、中華製のタイヤはゴムの劣化が早いという評価があるらしいですね
年間走行距離が多いユーザーなら違いがわからないらしいですが

ゴムの劣化を考えると走行距離が少ない私は、純国産のタイヤの方が良さそうかもしれません

[60] mixiユーザー 07月24日 23:14

>>[59]

２年前くらいに　ピレリーのタイヤ講習会（ピレリ主催走行会にて）を受けた時　中国工場に付いて参加者から質問が出てました
ﾋﾟﾚﾘｼﾞｬﾊﾟﾝのお話では
材料も工場の設備も技術者も欧州にある工場と同じか　新設なのである意味　最新鋭の設備がある工場と言ってました
ただ　やはりイメージ的な意味合いで当時はハイエンドモデルはドイツで作ってますというお話でした

（今は確か　資本も華僑系だか中華系に売られたとか聞きます）

別にピレリ・メッツ推してるわけじゃないです　誤解されないように　（笑）

ただバイクもそうなんですけど　誰が良いと言ってた良くないらしいと言ってたって話だけで（見た目とかイメージ別にして）　判断する物じゃないなと私は思います

　タイヤの劣化目安もハイグリップ・プロダクション系で製造から２年～がんばっても３年くらい　普通のツーリングタイヤで５年超えたら山が残ってても本来の性能は落ちてるので交換を推奨といわれてました。（賞味期限みたいなものでしょうかね）

[62] mixiユーザー 07月25日 11:38

>>[55]
私も05 6Rに乗ってます。
先日、パイロットパワー2CTに履き替えました。
その前はツーリングタイヤ（メッツラーZ6）だったんですが、最近そんなに距離走らなくなったし、
純正サイズフロント65扁平も試してみたかったので...

フィーリング的には扁平率よりタイヤのキャラクターによるところが大きいですね。フロントのプロファイルが尖ってるので、ハンドリングが軽くて気持ちいですよ。
パイロットパワー2CTは新しいモデルじゃありませんが、値段もそんなに高くない（国産と大差無し）のでお奨めです。

[63] mixiユーザー 07月25日 23:39

>>[60]
中華製タイヤについては、走行中のカーカス剥離などの報告が一件や二件ではないので
もちろんネット上の噂レベルではなく、ユーザー直での話ですから
命を載せてるタイヤなので、心底安心できないとアクセル開けれない性質なので

問題ない、大丈夫だよと言う友人もいるのですが
ここから先は嗜好の問題かもしれません

まあ、品質は日本製、ドイツ製を上回る事は無いでしょうね
他の工業製品の品質を見れば、タイヤ製造技術だけ高度になる分けないし・・・と思う

[64] mixiユーザー 07月25日 23:40

>>[62]
パイロットパワー2CTは65がラインナップされてるんですね～
ありがとうございます！

[65] mixiユーザー 07月31日 10:41

15の6R…タイヤ交換してきました。ツーリングと峠のみの走行で…フロントは8,000kmで、今回リアは14,000kmでセンターにスリップサインが出たので。タイヤのフィーリングが
いいので今回もBSのS20EVOです。

[66] mixiユーザー 07月31日 18:06

メッツラーにした
予算に負けた…

[67] mixiユーザー 07月17日 05:36

慣らし2回目でようやく500キロとなり、ポジション及びハンドリングに慣れてきました。
初めてのS20ですが、フロントブレーキを引きずった寝かしこみに立ちを感じ、α13やスパコルの様な強くブレーキを引きずった寝かしこみを躊躇します。
S20の特性か、空気圧やサスの調整で改善出来るのか模索は楽しみです。