KAWASAKI ZX-6Rコミュの質問です。

初めまして！
自分は05年式に乗ってます。
質問なんですけど、今単車にETCを取り付けようかと検討してます。
でも、噂によるとスポーツにはETCが付けにくいって聞いたんですが、もし付けた方がいたら情報頂けませんか？

コメント(229)

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>>[188]

最初はバカみたいなトルクで締まっている事が多々あります。
長いスピンナハンドルとか、エアインパクトがあれば自分でも出来ますが、最初の一回だけバイク屋に持っていって『固いから一回緩めて欲しい』とお願いするのが一番簡単。
買った店だったらタダで済む可能性が高いし、ぼったくられても1000円くらいでは？

[191] mixiユーザー 07月22日 08:39

>>[189]

やっぱり固いだけですよね。

中古で15年あったんですか？
驚きですね。

[192] mixiユーザー 07月22日 08:44

>>[190]

高級工具は持っていないので店へ持って行くことにします。

柄の長いラチェットレンチ一つダメになりました（泣）
どんだけ締めたんだって感じですね。

[193] mixiユーザー 07月22日 10:27

>>[192]
自分のは09ですけど、ナットになってる左側を外す方が良いような気がします。
同じかもしれないけど(笑)
前後ともけっこうデカイトルクですよ、あそこらへんは。

[194] mixiユーザー 07月22日 12:22

>>[193]

13からナット無でホークへ直接締め付けるようになってるんですよ。
コストダウンですかね（笑）

[195] mixiユーザー 08月21日 21:13

05 ZX6Rに乗っているんですが、エキパイとラジエターの隙間って殆ど無いものなのでしょうか？？

エキパイを取り付けてラジエターを純正ステーの穴の位置に合わせたら、3mm位しか隙間が無く少し動けばエキパイと当たりそうなんですが、、

エキパイはBEET社製です。

皆さんの6Rはどうなのか教えて頂けませんか？

[196] mixiユーザー 08月24日 11:52

>>[195]

型が０７なのですが　BEETのフルエキでラジエターと５ｃｍくらい離れてます・・・・

[197] mixiユーザー 08月24日 11:58

>>[195]

参考までに　画像

[198] mixiユーザー 08月24日 16:25

>>[197]
早速のコメントありがとうございます。

こんな開いてるもんなんですね。

純正ラジエターのステーは曲がってませんし、どうにかしてラジエターの隙間を作りたいと思います。

画像まで載せて頂いてありがとうございます。

[199] mixiユーザー 08月24日 19:38

>>[198]

年式モデルが違うから何とも云えませんが

一度　BEETさんに聞いて見ては如何でしょうか？　殆ど隙間が無いものなのか・・・・

[200] mixiユーザー 08月25日 00:17

>>[199]
そうですね…
明日早速聞いてみます。

07でこんなに隙間あって05だけ隙間無いって言うのも怖いですが、、、

[202] mixiユーザー 09月24日 08:13

>>[200]
05と07ではエンジンが全く違うので隙間はそんなものです。
07でエンジンがかなり小さくなったのと、重心を車体中心にまとめる為にコンパンクトになってる為隙間は大きいです。排熱の効率化の為にも広げてると思います。
ノーマルエキパイでもかなりの隙間は有ります。
画像はカタログのスケルトンです。

[204] mixiユーザー 10月13日 19:19

>>[203] 16年式ですが、101度で回り始めて、98度で止まりますね。ファンが回れば、温度下がります。

[206] mixiユーザー 10月14日 08:06

>>[205] 単純に外気温が2度上がれば水温も2度上がりますが・・・
それともマフラーを換えて燃調が薄くなったとか、吸気温度のセンサーが不調で燃調が薄いとか・・・
原因は色々ですよね。

[208] mixiユーザー 10月20日 22:45

09ですけど街中では104とか行きますよ。
家は田舎なので、県庁所在地にでも行かない限りファンが回ることもないという参考にならない話で…。…むしろ交換以前のセンサーが低めに出してたのかもしれないですし、ファンが回る限りは大丈夫でしょう。

[209] mixiユーザー 02月12日 20:22

JKA2X600JJA000000から始まる車体はレース専用なのでしょうか？

[210] mixiユーザー 08月18日 00:08

2019年式にRAMマウントを付けようと思うのですが、皆さんはどの位置に付けてますか？

[211] mixiユーザー 08月24日 16:05

>>[210]
僕のは17年式ですが、キジマのハンドルマウントステーを取り付けて
そのステーにRAMマウントを付けてます

キジマのハンドルマウントステーは19年式にも付くそうですよ

[212] mixiユーザー 08月24日 16:55

>>[211]
コメントありがとうございます！キジマから専用マウント出てるんですね！

[214] mixiユーザー 09月13日 16:42

質問失礼します
17年モデルに乗っているのですが
クイックシフターを付けたいと考えています
付けている方いらっしゃいますか？
良い点、悪い点など使用感を教えて下さいませ。

取り付けを考えてるのはコチラ
sugar speed
https://www.sugar-speed.com/
クイックシフターEASY

宜しくお願い致します。

[215] mixiユーザー 09月14日 18:39

>>[214]、はじめまして。
6Rには付けてないけどGPZ900Rにはクイックシフター付けてます。
うめー@gdぽよさんの6Rの使い方は分かりませんが、全開固定でシフトアップ出来るのはサーキットではメリットしか無いと思ってます。
ツーリングでもクラッチ操作が半分無くなるので、ロングで左手が疲れる事は減ります。

[216] mixiユーザー 09月16日 23:12

>>[215]
返信ありがとうございます
デメリットがほぼなさそうなので導入することにします
ありがとうございました。

[218] mixiユーザー 09月17日 05:53

>>[214]
既に購入された？かもですが、参考までに。
2013につけてました。動作は、特に問題ありません。
ただしセンサー部の取り付けが規定トルクで、
シフトリンクに付ける必要かあり、手間取りました。

[219] mixiユーザー 09月17日 11:49

>>[218]
リプライありがとうございます。
なるほどです、取り付け自体は来月位にしようと考えてます
現在もう一台のバイク(NSR250R)が修理中で修理代45万円ほど掛かる見通しなので
お財布が厳しいです

取り付け自体は自分でするかショップに依頼するか考え中なのですが
センサー部以外の取り付けや取り回しなど素人でも出来る感じでしょうか？

[220] mixiユーザー 09月17日 14:53

>>[219]
ぶっちゃけ出来ます。センサー部もトルクレンチあればOKです。やりづらいけど。センサーの根元を破損しないように・・・
後は、配線がエンジン近くを通るので他の配線と纏めてくださいね

[221] mixiユーザー 09月17日 15:41

>>[220]
ありがとうございます。
先程我慢できずに購入ボタンをポチッとしてしまいました
既に発送メールが来て「早いよ！」って思ってるトコです。

了解です、説明書見て頑張ってみようと思います～。

[222] mixiユーザー 09月17日 23:17

>>[221]
一点忘れてました。取り付け時、ナットがセンサーにかかるトルクを一定にする為に前回の写真の様に、センサーにワッシャーをかましてます。
センサーを壊さないようにかましてますが、ここをどうするかは、個人で判断してください。
ワッシャーかましても動作に問題は無かったです。

[223] mixiユーザー 09月18日 01:01

はじめまして
歪み式のスイッチは壊れやすいので、ロッド式のシフターの方がよいですよ。

[225] mixiユーザー 09月18日 18:26

昨日注文して今日の午前中に届きました
早いですね。

>>[222] OKUさん
リプライありがとうございます
注意して作業してみようと思います
この作業と同時にUSB給電が付いていないので一緒に作業しようと思います

>>[223] hiro＠umi
リプライありがとうございます
6R用の社外でロッド式シフターって在るんでしょうか？
自分は見つけられませんでした。

[226] mixiユーザー 09月18日 19:39

私はバトルファクトリーをつけていましたが、今はないのですね。
サブコンがあればラピッドバイクもパワコマもロッド式ですが、シフターだけならヨシムラが出してませんでしたか？

[227] mixiユーザー 09月20日 05:57

ヨシムラが出してるのはこれですね！
納車と同時に購入したのですが、取り付ける暇が無くて手元にそのまま持ってました！

各ギアごとに失火のタイムラグ調整可能で、センサーの感度調整のリモコン付きで良さげですよ！