C35 ローレルコミュの【質問★エンジン・駆動系・マフラー系】?

初めまして。
バックタービンについて質問致します。
スペックはRB25DET、純正リサーキュレーションバルブ、前置きIC、HPIエアクリ、HPIラジエーター、他、、、

バックタービン音にしたくリサーキュレーションバルブのひし形ガスケット接合部にアルミ板でメクラしてしばらく乗ってましたがサクションパイプを交換することに。

ここまでは特にエンストなどNoトラブルでした。

しかし、サクションパイプを交換し一応、水道ホースでサクションパイプ～リサーキュレーションバルブのホース、サクションパイプ～ブローバイを繋いだのですが低回転でエンストしまくり…

純正リサーキュレーションバルブ(結合部メクラ)+純正サクションパイプでNoトラブルだったのに純正リサーキュレーションバルブ(結合部メクラ)+社外アルミサクションパイプにした途端にコレでした…

せめてもエンストしないようにしたい所ですが対策案ありますでしょうか？
近くに専門ショップも無くネット頼りで弄ってるもんで…

どうかよろしくお願いします。

[298] mixiユーザー 04月28日 07:42

>>[297]
自分も素人なんでなんとも言えませんが…
アクセルオフで低回転時にエンストするなら、タービンからの吹き返しがエアフロに当たる事による、エアフロの誤作動が原因として考えられます。
純正サクションは曲げの部分に、ストローの曲がる部分みたいなのがあるんで吹き返し防止になってるんですが、社外サクションはそれがなくエアフロに直撃して誤作動すると聞いた事があります。
あくまでもサクションを変えて起きる不具合の一種なんで、確証はありませんが…σ(￣∇￣;)

[299] mixiユーザー 04月30日 01:29

サクション交換によってアクセル抜いたときのタービンからの吹き替えしかと思います。
それなら吹き返し防止用のネット見たいのが売ってますよ。
場合によってはAACバルブでアイドリング回転を高めにしておけばエンストしなくなる場合もありますよ

[300] mixiユーザー 05月09日 00:13

アイドリングについて何方か教えて下さい。

インテークのガスケット交換、スロットルバルブ清掃後にアイドリングが1500回転付近まで上昇してしまいました。AACバルブで調整しましたが、暖気運転中水温上昇し始めた位でハンチングしてしまいます。ECUのリセット？の為BAT端子外し放置→接続でも変わらず、急速TASしましたが上手くいかず変化無しです。
スロポジセンサーは清掃前後も触っていないのでセンサーのズレは原因ではなさそう？
次に疑わしのは水温センサーだと思うのですが
何方か対処方法解る方居ませんでしょうか。
ディーラーで診断機で診てもらうのは
改造車なので行ずらいので出来る事は自分でやってみようと思ってますので、ご教授願います。

[301] mixiユーザー 07月15日 22:07

インタークーラー前置きにしてる方に質問なんですが
ラジエーターファンとタイミングベルトのカバーの前を通ってるパイプが当たってしまいます、

皆さんはどう対処してますか？

[302] mixiユーザー 09月06日 16:09

エアフロをR35用を使ってる方に質問なんですが、ローレルには何用を買えば取り付け出来るか教えて下さい。
また、ただ取り付けて終わりなのかセッティングしたらいいのか教えて下さい

[303] mixiユーザー 09月06日 17:03

>>[302] ECUに入る新郷が変わるからリセッティングは必須ですよ。自分は使ってますが限界低いしあんまりよくないから変更します。
Z32の方がセッティングはしやすいですね。
あとストールしないって噂になってますがめっちゃストールします(笑)

[304] mixiユーザー 09月06日 19:34

ﾋﾛさんありがとうございます。
参考にしてz32にしてみます。

[305] mixiユーザー 10月09日 22:46

こんばんわ
エンジンマウントについて質問です。
RB25DETのエンジンマウントですがニスモのエンジンマウントですとハイキャス有無で2タイプあります。
ハイキャス有無で何か違うんですか？
また今の純正を見て同じ形のものを買ったほうが良いのでしょうか？
わかる人いましたら是非教えてください

[308] mixiユーザー 02月23日 18:43

どなたかわかる方いたら教えていただきたいのですが、RB26換装のC35ローレルのラジエーターはC35用でも問題無いのでしょうか？
社外ラジエーターにしたいと思い質問させていただきました。