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コメント(164)
当方には一両もありません…基本急行型オンリーなので。
ある意味ブルートレインのライバルだった、581系と583系はフル編成あるのですが。
もし集めるとしたらですが、やはり20系のブルトレになるのかなぁ…。
牽引機は結構あるのですが。（EF58、EF80、ED71、ED75、DD51、DD54、DF50、
C60等）
一応鉄道ファンになったころはブルートレイン黄金時代だったので、憧れではあったんですよ。
ただその頃は関西在住で、特急なんて高いというイメージから、あまり親近感わかなくて、
むしろ急行列車に親しみを覚えた口です。乗ったことのあるブルートレインは青函連絡船廃止の
ときに乗った「日本海」だけでしょうか。急行なら20系「だいせん」と24系25型「銀河」が
ありますが。
ある意味ブルートレインのライバルだった、581系と583系はフル編成あるのですが。
もし集めるとしたらですが、やはり20系のブルトレになるのかなぁ…。
牽引機は結構あるのですが。（EF58、EF80、ED71、ED75、DD51、DD54、DF50、
C60等）
一応鉄道ファンになったころはブルートレイン黄金時代だったので、憧れではあったんですよ。
ただその頃は関西在住で、特急なんて高いというイメージから、あまり親近感わかなくて、
むしろ急行列車に親しみを覚えた口です。乗ったことのあるブルートレインは青函連絡船廃止の
ときに乗った「日本海」だけでしょうか。急行なら20系「だいせん」と24系25型「銀河」が
ありますが。
>>[146]
スイマセン
返信の追加です(笑)。
ED73を0番台に改造する際の話です。
スカートのルーバー？の件、
恐らくキャブへの通気孔だと思いますが、削ってフラットにしなくても宜しいかと思います(笑)。
確かに時期によって蓋の様な物で塞がれている写真は手持ちの本の写真で確認出来ます。
1000番台になっても塞がれていたり開いていたりしてるので……私の想像ですが、季節によって開けたり塞いだりされていたのではないでしょうか？
。
同時期に活躍していた、EF60やEF65にも同じ様な通気孔がスカートに付いてます。
個人的な価値観ですが、大切な模型を削ることが、居たたまれなく思いまして余計かとは思いましたが……。
あと、ナンバーを長方形の枠で囲っていたのは、たしか一部の73だったと……。
151系特急博多まで乗り入れる際のサヤ420に連結出来る専用の73に対しての表記だったと思います！。
ご存知かとは思いますが……、あれば良いのですが
0番台どちらかのインレタが……(笑)。
長くなってスミマセン！
スイマセン
返信の追加です(笑)。
ED73を0番台に改造する際の話です。
スカートのルーバー？の件、
恐らくキャブへの通気孔だと思いますが、削ってフラットにしなくても宜しいかと思います(笑)。
確かに時期によって蓋の様な物で塞がれている写真は手持ちの本の写真で確認出来ます。
1000番台になっても塞がれていたり開いていたりしてるので……私の想像ですが、季節によって開けたり塞いだりされていたのではないでしょうか？
。同時期に活躍していた、EF60やEF65にも同じ様な通気孔がスカートに付いてます。
個人的な価値観ですが、大切な模型を削ることが、居たたまれなく思いまして余計かとは思いましたが……。
あと、ナンバーを長方形の枠で囲っていたのは、たしか一部の73だったと……。
151系特急博多まで乗り入れる際のサヤ420に連結出来る専用の73に対しての表記だったと思います！。
ご存知かとは思いますが……、あれば良いのですが
0番台どちらかのインレタが……(笑)。
長くなってスミマセン！
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