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バルカン好き〜…集まれぇ!!コミュのなんでも雑談。

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無かったので勝手に作らせて頂きました。
不適切なら申し出て下さい。

コメント(53)

>>[013]
そーなんすかぁわーい(嬉しい顔)
バルカンだけなんで4速しかないんやろねあせあせ(飛び散る汗)あせあせ
初めてバルカン乗ったトキ5速入らんやんあせあせ(飛び散る汗)ギヤー壊れとるんかぁ〜って思ったもんあせあせ
>>[14]
バルカンだけなんですか⁈
しらなかったぁ(>_<)
他の車種乗ったことなかったので笑

他より回りがイイからとかですかね〜?
>>[015] エルミネーター2半で6速あるよあせあせ
>>[016] えっあせあせ(飛び散る汗)バルカン全部4速かと思ってたあせあせ俺のVN400は4速ですあせあせ
VN400の
エンジン前側のインジェクターの配線
赤と黒が繋がってますが

インジェクター側の黒色と緑色どちらに刺さってるか教えて下さいあせあせ(飛び散る汗)あせあせ

一回外してどっちに刺さすのか分からなくなりましたふらふら

アト
間違えて刺すと
インジェクター
ショートして壊れちゃぃますか?冷や汗
バルカンって、5速じゃないの??

俺のは97年式のvnだけど5速です…

ENが4速なのかな?、
VNバルカンは5速ですよ
ENバルカンは6速です。

ヤマハSR用20Tスプロケに換えると、若干ハイギアになり低回転でドコドコ走れます。
通常80km/hくらいでドロロロローーーーと高回転の連続音になりますが
80km/hでもドッドッドッドッと低い回転で走れます。
ただでさえスティードやドラスタに比べてロングストークエンジンなので
よりハーレーらしくなります。
若干出っ張りを削る必要があるのですが、削らなくても走れるという情報もあります。
ただちょっとやそっとじゃナットが外れません(DIYでは無理っぽい)。

イグニッションコイルの配線は黒黒、赤緑です
SRのスプロケはチェーンのピッチが400のみ共通で800は異なります。400のスプロケ前後とチェーン一式を800用にすることは可能です。800用にすると選択できるスプロケが400よりは多かったのですが、私の場合その目前で車両売却したので、どんな感じになるかはわかりません。
ずっとドラスタにしようと思ってて、ドラスタを買うつもりだた。。
でもなぜかバルカンに目覚めてo(`ω´ )o
まだバルカンの知識はあまりありましぇん。
バルカン乗ってる方に、バルカンの良いとこ教えて欲しいです( *`ω´)
よろしくです★★
俺のバルカンの好きなとこ
前輪が21インチ
ちょっとだけハーレーに近いアイドリング
フレームの形

ドラスタはイグニッションの位置が俺は嫌いですね。
あと、人気がありすぎるとこも。
ヤマハ発動機が好き。
モトクロスやレーサーのデザインカッコよすぎ!
ヤマハのデザイナーはヤバイよ。
しかし、ことアメリカンに限ってはバルカンの勝ち。
ボディ全体の中で直線が多く男を感じる。
DSはメンテやパーツはダントツだが曲線が多く中性的なイメージ。
唯一バルカンの嫌な点はリアタイヤが他より細いことだけかな。
バルカンはハーレーパーツが少加工で装着できたり、車体デザインが似ているので違和感が少ない。

自分のバルカンは4速です(-_-;)
えぇと、約20年くらい前のVN1500です(^-^;
ずっとヤマハ車好きで、ドラスタ購入を考えて調べてたけど…バルカン買ってた(*´∀`)


自分が選んだ所は、

メンテはやりにくいけど、カスタムはやりやすい。

F21R16タイヤ種類が豊富。クラシックのF16もいいね。

タンクが豊富に選べるフレームライン。ドラスタのシャフトドライブは…だった。

アイドリングは国産アメリカンの中で一番良い音がする。


友達の見てドラスタ&スティードも良い単車だと思ったけど、バルカン選んで良かったと思いました(・∀・)
バルカンの良いとこ教えてもらえて、ありがとうございます。
勉強になりますo(`ω´ )o
バイク帳に全てメモリます( *`ω´)

排気音は国産では1番良いんですよね。
そこがメチャクチャ魅力的でバルカンにしよぉと思います★★
需要があるかわかりませんが…(´ω`)

?ノーマルリアフェンダーにサイドバッグサポートとシーシーバー付き?擦り傷が多いノーマルマフラー?イージーライダース製のコブラシートが余っています。

興味のある方はここに書き込んで下されば画像を載せます。

金額は画像を見るか現物を見てから話し合いとさせて下さい。

よろしくお願いします。

マフラーを変えようと思ってます。 無知でお金もあまりないため教えていただきたいです 。 2003年式のノーマルのバルカンクラシック400を納車 予定です。
今気になってるのは
イージーライダースの2in1のクラシックマフラー
イージーライダースの2in1のナックルスタイル
イージーライダースの2in1のファットキャプトン です。 クラシックはバルカン適合なので問題は無さそうです が、他の二つは取り付け可能ですか? ナックルはドラッグスター400適合、ファットキャプ トンはわかりません。
また一番音量が小さいもの、一番低音が出るもの、長 所、短所教えてください。

質問ばっかですみませんがお願いしますm(__)m またつけている方いれば音も聞かせて欲しいです。 お願いしますm(__)m
クラシック400のエンジンガードたのんだら、一ヶ月まちで、8月の中頃にとどきます。
楽しみぃ〜
入荷待ちのエンジンガード届きました( ´ ▽ ` )ノ

後、マフラー買おうと思うんですが(FLHスタイル2in1)付けてる方、付けていた方いましたら意見聞きたいです。
あと、エアクリは、必要ですか?

分からない事ばかりなので(^_^;)
ドリフターのフロントバンパーなかなか高いんですね( ノД`)…
インクラのフロントバンパー使ってみようかと奮闘ちう サイズがあわないので切断からになりそうです 切断後は強度を考えるのが大変です(T-T)
なんとか装着Ww
サイズがちょっとでかい感じに仕上がりました(/-\*)
>>[35] このマフラーどこのですか?めっちゃ欲しいw
>>[40] ですよねw探してもなかなか無いんですよψ(`∇´)ψ
>>[46] えぇ!いくらですか?Σ(゚д゚lll)
今バルカンのパーツ買いまくって金ないんでしばらくは今のままで我慢ψ(`∇´)ψ
VN800Aのバイクが錆びているので、オークションに出品されているVN400Aのスプロケットカバー、メーターカバー、リヤフェンダーモールの3点を買おうと思うのですが
取り付け出来るでしょうか?
純正部品が廃番で入手出来ず、後継機種VN400aのウインカーセットを以前、ヤフオクで入手!

予備のVベルト(中古)も!

インナーチューブ径が違うから、ゴムシート巻いたら装着出来ました!

フロントウインカー問題は解決!

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