シグナスＸ（FI）コミュの【また出ました！】リコール情報！【ユーザーさん注目】

【リコール】ヤマハシグナスX など7万4000台、リアホイールや車速センサーで不具合

ヤマハ発動機は11月18日、原付2種スクーター『シグナスX XC125SR』などの、ウインカー電気配線、
車速センサー、リアホイールに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け
出た。

対象となるのは、『シグナスX XC125』『シグナスX XC125SR』『マジェスティS XC155』の3車種で、
2007年8月17日～2014年9月25日に製造された計7万4617台。

ウインカー電気配線については、リレーの固定方法が不適切なため、当該リレーに接続する電気配線
が走行中の振動により屈曲することがある。そのため、そのまま使用を続けると断線し、ウインカーが
不灯となるおそれがある。

改善措置としては、全車両、ウインカーのリレーを取り付けるゴムブラケットを対策品へ変更する。
また、電気配線に対策用のサブハーネスを取り付けるとともに、クランプを追加し電気配線を固定する。
不具合は130件発生。事故は起きていない。市場からの情報により発見した。

車速センサーについては、前輪車軸部に装着されている当該部品の構造が不適切なため、走行時に
ローターが傾くことにより内径摺動部の潤滑用グリスが押し出され、不足することがある。そのため、
ローターが回転するときの摺動抵抗が増大し、ローター爪部に過大な負荷がかかり、そのまま使用を
続けると、最悪の場合、ローター爪部が破損し速度計が作動しなくなるおそれがある。

改善措置としては、全車両、車速センサーを対策品に交換する。不具合は149件発生。
事故は起きていない。市場からの情報により発見した。

リアホイールについては、製造時のリム部の仕上げ加工が不適切なものがある。そのため、タイヤとの
密着性が悪く、リム部とタイヤビード部の間から空気が漏れ、最悪の場合、走行安定性を損ない転倒す
るおそれがある。

改善措置としては、全車両、リアホイールアッセンブリを対策品と交換する。ただし、改善措置用部品の
準備に時間を要することから、部品の供給ができるまでの暫定措置として、リアタイヤのビード部に空
気漏れ防止剤を塗布し、部品の準備ができ次第、対策品と交換する。不具合は183件発生。人身事故
が1件起きている。市場からの情報および国土交通省からの指摘により発見した。

http://response.jp/article/2014/11/18/237644.html

コメント(21)

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最新の40件

[1] mixiユーザー 11月19日 23:04

俺の並行やのに…(llﾟωﾟ)

[4] mixiユーザー 11月20日 19:14

>>[3]
同じく…

[5] mixiユーザー 11月20日 22:11

製造年月から見ると、FI以降のシグナスXのようですね。
昼頃、バイク屋さんへ電話したら、近日中にヤマハからDMが
クルと言う事です。

[6] mixiユーザー 11月21日 08:58

台湾モデルもリコールの対象になるように準備してるらしいですね

[7] mixiユーザー 11月21日 09:44

自分も買ったばかりです

[8] mixiユーザー 11月21日 12:29

>>[7]
カッコイーマフラー着けてますね。これ、何処のですか？
俺は、オーバーレーシングのを着けています。

[11] mixiユーザー 11月22日 00:13

>>[008]

ありがとうございます

ＯＶＥＲもかっこいいですよね

自分のはＳＰ忠男のマフラーです

[12] mixiユーザー 12月22日 00:35

平日通勤で、台湾シグナスx使用しており、土日使わずにいて、月曜日に乗ろうとしたら、リアタイヤ空気抜けてました！
で、空気入れて、洗剤水かけて穴探しましたがありませんでした！
空気は、入れたあとは、そのままパンパンで、今では、慎重に乗っています。
みなさんは、このような経験ありますか？
リコール情報みて気になりました！

[13] mixiユーザー 12月27日 01:11

>>[12]
私のはバルブの付け根部から漏れてました

[14] mixiユーザー 12月27日 09:01

現行シグナスに乗ってる友人は前輪の方がエア抜けが酷いと言ってました、、、

５期の自分はリコール対象かわかってませんが月に0.5ほど抜けていきます、、、

[15] mixiユーザー 12月27日 11:38

現行シグナスに乗っているものです。
今年の４月に買ったのですが最近になってマフラー付近からしばらく温まると『カタカタカタ』という音が聞こえてきます。

[16] mixiユーザー 12月29日 17:36

>>[15]

カタカタ音の大半はボルトナットの緩みだと思います！
買った店で各部の増し締めをしてもらってみてください(^^)

[17] mixiユーザー 03月04日 19:20

またリコールが。。

　ヤマハ発動機は３日、前輪から空気が漏れ出す不具合があるとして、「シグナスＸ　ＸＣ１２５」など
スクーター２車種計２万７１９６台（２０１２年７月～１５年１月製造）で、リコール（回収・無償修理）に
準じた改善対策を実施すると国土交通省に届け出た。

　２車種とも昨年１１月、後輪の空気漏れを理由にリコールを実施していた。１３年１０月以降２１件の
不具合が報告されたが、事故は起きていない。台湾などで販売された約１４万３０００台でも同様の
措置を取る。

　国交省によると、製造ミスにより、ホイールとタイヤゴムの間に隙間ができ、空気が漏れることがある。

http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=voice&id=3301065　

[18] mixiユーザー 11月19日 19:04

2015年11月10日発表のリコール情報です。
年代によっては、1箇所または2箇所あります。

●不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

不具合の部位（部品名） ①動力伝達装置(セカンダリシーブ)　②原動機（シリンダヘッドガスケット）

①動力伝達装置において、セカンダリシーブ（固定側）のシーブとボスの溶接が不適切なため、溶接部の強度が不足しているものがある。そのため、走行条件によって溶接部に亀裂が生じ、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、溶接部がはがれ動力が伝達できず、走行不能となるおそれがある。

②原動機において、シリンダヘッドガスケットの製造が不適切なため、シリンダとシリンダヘッドとの合面のシール面圧が不足しているものがある。そのため、シリンダとシリンダヘッドの隙間から燃焼室内にエンジンオイルが流入し、流入したオイルより生成されたカーボンが堆積され、堆積したカーボンが吸気・排気バルブのシール面に噛み込んで燃焼室内の気密性が損なわれ、最悪の場合、始動不良やエンストに至るおそれがある。

★改善対策の内容

①全車両、セカンダリシーブを良品と交換する。
②全車両、シリンダヘッドガスケットを良品と交換するとともに、シリンダヘッドの燃焼室内のカーボンを除去する。

近々ヤマハから何かしらのDMが来ると思います。

詳しくはこちら
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2015-11-10/index.html

[20] mixiユーザー 11月19日 22:41

>>[19]
今回来たのは、上記の2件です。
自分のは、セカンダリーシープと言う部品が対象になりました。

[21] mixiユーザー 12月08日 04:25

先週の土曜日に、CYGNUS-X SR がリコールの修理を終えて帰って来ました。

セカンダリーシープ交換の他に、ヘタリ気味のリアクラッチアッシーと駆動ベルトを交換する序に、
これらの部品を台湾仕様に変更して、スライドピース、ウエイトローラー9gｘ6、リアクラッチアッシー
を交換。

加速がかなり変わった上に、下の力も増して、更にエンブレも換装前よりも効くようになりました。
0～50kmでは、出だしの加速のもた付く感じが無くなって、50km～60kmは、ノーマルよりマシかな
だけど、60km～80km位は加速が良くなりました。125ccで80km以上の最高速はあまり必要が無い
ので、これ以上の速度は試してません。やった場所が白バイ＆覆面銀座と言われてる環状2号線
だったのもありますがｗｗ。以前交換したボスワッシャー（合計の厚さ1.2mm）は今回も使いました。

以下が台湾仕様の交換部品です。
・ウエイトローラー：キタコ製 9g ｘ 6個 ★ （社外品） 1,800円
・リアクラッチアッシー：4TE-E6620-02 ★ 9,410円
・スライドピース（スライダー）：4CW-E7653-00 ｘ 3個 ★ 660円
・駆動ベルト：5ML-17641-00 4,290円

★：台湾仕様の部品です。

お店のメカニックさんの話では、下手にスペシャルパーツに交換すると、結構速度が出てるのに
ベルトが外れる感じになって、下が使い難くなるとか、加速が良くなった反面上が伸びなくなったとかが
あるそうで。この選択は、実際に試乗してみて良かったと言う事です。値段も結構リーズナブルです。
工賃は、自分でやれば部品代のみ。お店に頼めばそれなりにｗ。

お店の人が言うには、セカンダリーシープが爆弾みたいになるので、ヤマハから今回のリコールが来た
人は、なるべく早く修理した方が良いと言う事です。

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