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中華ダックス・モンキーコミュの雑談部屋

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寒いですね…
最近うちの子はエンジンがかかりません。。かかってもすぐ止まる。寒すぎるのか、オイル固すぎなのか…(因みにホンダG3)

タペット音みたいなの出てたのが気になるなぁ。。

暖かくなってから考えるかな。

コメント(92)

質問なんですが、
中華バックステップに中華リアディスクって付くでしょうか
みなさん最高速度はどのくらい出ますか???

自分は90ぐらいが限界ですね冷や汗冷や汗冷や汗
中華ダックス乗ってます。

質問なんですが、ハンドルロックがついてなくて困ってます。

中華フロントフォーク(ディスクブレーキ付き)に純正ハンドルロックは付けられますか?

よろしくお願いします。
雑談部屋があったので書き込みさせていただきます。
自己紹介にて、ディアゴステ◎ーニ風に1台組む予定でパーツを集めています。
まだ本体になるような部品が無いのが残念なんですがw
友人から誕生日のプレゼントとして、フィンのデカいビッグバルブヘッド(中華)を貰ったのですが、ヤフオクの別の出品者さんのブログ見てたらカムシャフトのギアが31丁ではないか?との事。
まだ確認していませんが、もしそうで組み込んでいたらアウトでした(;^_^A

皆さん、何かパーツ(特に中華)で、こんな事あった!とかあったら教えてください。
ハイカム 吉村 ウオタニ デイトナ 等で武装し120キロでます、
一通り変えたつもりですが女性が乗るので整備してます、
ここは危ないと思うところはありますか?
>>[62]
スゴイ完成度ですね〜☆
その女性は、バイクに慣れてみえる方なのでしょうか?
慣れてみえるなら、エンジンの特性など伝えればすんなり順応されるのではないでしょうか。
>>[63]
コメントありがとうございます
以前モンキーとエリミネータに乗っていたらしいです、
カスタム車両は無いようです

心配事としては何が出来ないかが解らないって事ですよね(^-^;
多分 エンジン掛けれないと思います(笑)
一度 乗せてみる事にしました、
>>[64]
バイク乗りの方なら、バイク乗らない方よりは少しは安心出来ますね〜
イジった本人の責任というか不安も分かります。
何が出来るか出来ないか把握するのも試乗されるみたいですし良さそうですね。
嫁ぐ車両も良い出会いとなることをお祈りします♪
ヒマなので独りツーリング♪
昼前には宮ヶ瀬到着しま〜す!
遂に後戻り出来ないパーツ到着w
ボチボチとパーツ集まってきましたが、エンジンだけはホンダ純正を使う予定してます。
エンジンが高い!orz
[67]のフレーム届いたわけですが…
さすが中華製orz
分かりますかね?
センターがズレておりました…
コレを見てから、購入先へ連絡→即、「交換品を送ります」とのこと。
到着して、再確認してみたら…
見落としで、リアのサス取り付けシャフトを通す穴の裏側…orz
[69]の画像は、最初に送られてきたフレームです。
センターがズレてて、リアサスシャフト穴の溶接忘れ、そしてアルミのCNCでの削り出し部分の清掃忘れの削りカス…
あんまりSHOPさんを悪くは言いたくないですが、1本目と2本目の違いがハッキリし過ぎてて試された感満載で。
購入前に見させていただいたブログで、
「返品しても、またそんなの来たら嫌なのでフレーム修正に出しました」
って言葉が納得でしたwwwww
ま、おいらにゃそんなお金無いので、納得いくまで返品しますがw
>>[71]
楽しんでいただけたようでw
何とか許容範囲内な代物は届きましたが、このまま納得でイイのか悩み中です。

中古ですが、クランクケース(中身抜き)と88ccのボアUPキット、BIGキャブ辺り揃ってきました。
今回 GROMのエンジン積みました♪
チャイナは部品取りに出しちゃいます♪(笑)
125のモンキー系ミニモト手に入れました。、とりあえずチューブレス化は出来ましたが、セッティングが出ません。
ガバ開けして付いてこなかったり、二速で引っ張るとブベベベ、といって付いて来ません。

前のオーナーも少なくともメインジェットなんかはこのセッティングで快調に乗ってたらしい、とゆうかこの状態で販売されてたらしいんですが、。変えたとしたらパイロットスクリュの戻し位ですが、がば開け時にも影響するもんなんでしょうか。
>>[75]
エアクリ&マフラーも変更してませんか?
僕はLifan150エンジンですが、マフラーのバッフルや、パワーフィルターのカバー1つで、こんなに違うんか?ってくらいにセッティングには泣かされました…(*´д`*)
>>[76] なんの詳細もなくすみませんvm22のキャブにリーファンの125です。エアクリ、マフラーも絶好調でずっと乗っていた時のまま、とゆうより中華の中では評判のいいミニモトのメーカー出荷のままです。元と違うとすれば、スロースクリュの戻し半回転だけなのですが、二速あたりで、モォーと言って回転が落ちるのは凄くストレスです。それだけなら今やれって感じですが雨でだめですねー(^人^)
ゆっくり開け直せばついてくる、、って感じです。
リーファンのエンジンギア抜けが酷くて、ドラムロックの星型プレート周りも国産にしようと思います。ロックナットれんち無いですが、マイナスでなんとかなりますよね、
>>[77]
僕が以前持ってた車両(盗まれちゃったの…)は購入時からVM26でした。
スロースクリューはあまり関係ないと思いますが、エアスクリューはどうですか?
ゆっくり開けるとついて来る感じは少し濃いような気もしますが、以前は大丈夫だったなら、ジェット類はそのままで、一度キャブ清掃してエアスクリューとニードルで調整してみては?
ギア抜けは恐いですけど、僕は諦めてそのままで乗ってたので、その辺の事に関しては良く分かりません…
ごめんなさい。
>>[78]
すみません。スロースクリュじゃなくエアスクリュかもしれません(^人^)メインは95です。
確かに今ある物だけでいじってみます!
遅々としてなかなか進みませんが…
昨晩は集まった部品を素組みしてみました。
一応、330mmのショックで組んでみましたが、出品者の間違いで入手したGSX400s刀の350mmの別体タンクも有るんで、そちらでも良いかなぁ…とか。
ハンドルは手元に余ってたのを取り付けしてみましたが、もう少し高さが無いと低くて疲れそうです(;^_^A
暖かく良い時期になってきたので、さっさと完成させねば…
>>[82]
2年前に完成しましたが、同じ様な写真を見て懐かしくなりました。(*´ω`*)
ホイールが同じだと思うのですが、ベアリングは打ち変えた方が良いですよ!
低速だから良かったけど、走行中に崩壊して死にかけました…
≫やま☆さん
コメントありがとうございます。
以前も同様の書き込みされましたか?
それを見てベアリングとベアリングプーラーをGETしてありますよw
一部の中華パーツ以外、基本信用してませんので(;^_^A
手直しする事が必須と思って購入してますw
>>[84]
そうでしたか!失礼しました。
ジジィなんで、何度も同じ話をしてしまいます…(^_^;)
僕は今、モンキーは一段落したので、新たにレッツ2+アドレス110=アドレッツを作ってます。
お互い楽しみながら頑張りましょうね♪
>>[85]
おいらとは逆ですねw
モンキーの前はBw's100イジってました(;^_^A
友人がアドレスV100でお互いイジっては、ワイワイやってました。
やっぱりイジれるバイクってイイなぁ〜と思う今日この頃です
中古で買った低走行のシリンダーsetのピストン(多分MINIMOTO製のハイコンプ)がコテコテで…
ヤレる事をヤレる間にやろう!って事で、100均でガラスのジャム瓶を買い、その中にWAKO’Sのガスケットリムーバーを入れてドブ漬け。
キレイになりました。
ついでに。
ピストンピンへのオイル供給用に穴開け加工しました♪
タペットシャフトもキタコのDLCだし、ピストンピンもMINIMOTO製の低フリクションピストンピン テーパー仕様パプロスライドではあるのですが、コーティングだけに頼るのもなぁ…って事で。
>>[89]
芸が細かいですねぇ〜!
関心します♪(´▽`*)
>>[90]
いやいや、たまたまyoutubeで見たモノを真似してみたんですw
一応、ハイコンプなんで、組み合わせのBIGバルブヘッド(マニアックモータース謹製)との相性がダメだった場合用に、MINIMOTO製のノーマルヘッド用フラットピストン(52φ)にも穴開け加工してあったので悪くないのかな〜と考えまして(;^_^A
何方か中華110用のピストンありませんか?
自分でピストンを肉盛りして今調子よく50キロ走った所です。

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