軽バンにオフ車を積むコミュの初めまして質問ですが

初めましてモタード初心者のものです！
今、軽1ＢＯＸを購入を考えてます。

バイクはＷＲ250Ｘなのですが、何か工夫をしないと載せるのは無理でしょうか？
よくネコタイヤなるものを耳にしますが、コレはある程度整備など出来る方じゃないと難しいのですか？

オススメの軽1ＢＯＸなどあったらヨロシクお願いします

コメント(19)

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[1] mixiユーザー 03月13日 12:26

これから購入する人にはサンバーを勧めるかな～
フルサイズ（250）も乗るみたいですし。
私は12年式タウンボックスですが、トランポとしては失敗でした

リヤシートが分割式で間があいてるし、フルフラットとは言えず斜め積みに☆
そうするとYZ125がギリギリ載せれる程度です。

ネコタイヤ：フロントタイヤの付け外しさえ出来ればOK、難しくないですヨ

私は小さいの乗ってるのでタイヤはそのまま、ハンドル倒してフロントフォーク縮めて積んでます。

フルサイズに乗ってる方の意見を待ちましょうm(u_u*)m

[2] mixiユーザー 03月13日 12:39

自分はWR２５０Rをハイゼットで５０ｃｃのタイヤに変えて乗せてます

ネコタイヤに交換するのに特別な知識は必要ないと思います。

自分が気をつけているのはFタイヤ交換の時に何回も緩めたり閉めたりするのでできるだけトルクレンチを使ってます。

不安であればバイク屋さんに取り付けの要領を聞いてみればいいと思います。

Fタイヤの交換に不安があるのであれば、
１：タイダウンでFフォークを縮めて乗せる
　　
２：ハンドルを下げる

３；ラダーは湾曲してるものを使わず、ストレートのものを使う
　　（ハンドルを下げればFフォークを縮めなくても乗せれる？あとで自分も試してみたいと思ってます）
今の１Boxは昔のやつより大きくなってるらしくこれで乗せれるかと思います。

よくお勧めされるのはスバルのサンバですね

あとホンダのアクティ　助手席がフラットになるみたいです。

[3] mixiユーザー 03月13日 13:30

サンバーにDR-Z（モタード）を積んでいます。
ネコタイヤも持っており一度だけ使用しましたが、普段はサスを縮めて積んでます。
（ネコタイヤに交換するまでは簡単だったけど、
　現地で17インチに戻す時にメンテスタンドが上手く掛からずに苦労しました。。。
　ネコタイヤの下に何か台を置いてからスタンド掛ければ良かったんですが、
　その場に丁度良い物が無かったんですよね。）

常に積んでいる訳ではないのでしたら、ネコタイヤに交換する手間を考えるとこちらの方が簡単だと思います。
尚、使用するタイダウンベルトは、「ラチェット式」を使用することをお勧めします。
WR-Xとの事なので、恐らくハンドルを寝かさないでサスを縮めるだけで積めるかと思います。

もし乗せっぱなしを想定しているなら
上記のフロントフォークを縮めたままで保管する事になってしまうので
ネコタイヤに交換した方がよいかと思います。

[4] mixiユーザー 03月13日 18:38

早速の解答アドレスありがとうございます(^^)

サンバーの中古車を探したいと思います

タイダウン？でフロントサスを沈める時は、タイダウンをどのようにかければよいのでしょうか？
フロアにはホームセンター等で売っているゴムシートを敷こうと考えてます。

バイクの固定方法は皆さんどのようにしてらっしゃるのですか？

質問ばかりでスミマセンm(_ _)m

[5] mixiユーザー 03月13日 22:57

以前までサンバーにＣＲ１２５をフォーク縮めてハンドル倒して積んでいたのが、

先日ハンドル倒しただけで、フォーク縮めずに積めました(笑)

見なかったことにしておきます。

[7] mixiユーザー 03月13日 23:50

私は斜め積みなのであまり参考にならないかもしれませんが・・・

タイダウンで二点止めです。
荷台の左後ろの床に、始めからフックがついていたので、それを利用と、
右側は、リヤシートと荷台の隙間に、タイダウンのフック引っ掛けてます。
マシンの方は、マフラー上の鉄フレームです。

ただし、このままでは前後に動きますので（多少ですが）
安全の為に、太い輪ゴムでフロントブレーキかけてます。

[8] mixiユーザー 03月14日 00:20

フロントサスを縮める時は、写真の位置にしています。
ラチェット式なら地味に縮むのであまり心配もありませんが、
普通のタイダウンを使う場合は、左手でフロントブレーキを握りながら
右手で引くと安全です。

[10] mixiユーザー 03月14日 01:39

私はスズキのEvery ﾊﾞﾝにWR250Z積んでます。ﾈｺﾀｲﾔに替えないと積み込みは難しいです。交換自体は大したことないです。ただ思わぬ失敗もしますがそれはそれで技術の向上のチャンスかと…
車は私の連れを見るとハイゼットカーゴなんかも結構ひろくていいですね。

[11] mixiユーザー 03月14日 03:09

私はホンダのホビオにKTM250EXC-Fを積みます。

オフ車のままの場合はモンキーのホイールに付け替えていますが、モタードの場合はフロントフォークを縮めるだけで積んでます。
フォークを縮める際は、フォークの一番下とハンドルにタイダウンを引っ掛けています。ラチェット式の方がラクですが、普通のカムバックル式でも出来ますよ。（コツが要りますが）

車載時のタイダウンは、車内のサイドグリップなど、上からかつ前から両方で引っ張ると安定します。
念のためにバイクの後の方でも左右に引っ張ると安心です。

手前味噌のブログですが、ご参考になれば幸いです。
http://green.ap.teacup.com/nishiyan/280.html

WR250Xなら車高もあまり高くないので載せやすいと思いますよ。

[13] mixiユーザー 03月14日 17:25

皆様本当に為になるアドバイスありがとうございます

何せ車にバイクを積むのは初めてなもので

皆様のアドバイスを参考にしながら、これからもバイクライフを楽しみたいと思います(^^)

ホントありがとうございました

[14] mixiユーザー 10月21日 16:26

はじめまして質問ですが。

先月ハイゼットカーゴを手に入れ、皆様の情報を参考にさせて頂き、手持のセローを無事積載できるようになりました。(セローはそのまま真っ直ぐ入りました。)

トランポ入ったし、次はモトクロッサーも欲しいと考えてますが、ネコタイヤ装着し積載するところまではイメージできるのですが、ネコタイヤからもとの21インチに戻すのは皆様どうされているのでしょう・・・

ネコのままでバイクスタンドに載せるには、①力ずく②ネコタイヤ側だけ台に載せる、はたまた、③横倒しにして装着、・・・

皆様どうされているのかお教え下さい。
よろしくお願いいたします！

[15] mixiユーザー 10月21日 21:46

>>[14]
①ですね。というかスタンドにグリスアップをしてスムーズに上がるように整備してます。

[16] mixiユーザー 10月22日 19:41

>>[14]
質問と少しズレますがタイヤを替えるよりタイダウンでサスを縮めた方が圧倒的に楽です。積み降ろしが面倒だと練習行くのが面倒になってしまいますよ。

[17] mixiユーザー 10月22日 22:47

おげまるさん、ななさん、ご回答ありがとうございます

　

おもちゃ候補の検討で、いろいろと楽しい悩み中です

[19] mixiユーザー 10月23日 06:13

>>[14]
同じくハイゼットカーゴですが、たまにフルサイズを積むときは、やはりタイダウン派です。
フロントブレーキ使えないと若干怖いのと、自分はクルーズターボにしてしまったので少し天井に余裕がなく・・・

最近いらないハンドルにブレーキマスターだけ付け替える方法を試したら、さらに高さを低く出来ました！
予備ハンドルをセパハンのように付けて、本来のハンドルは、宙にブラブラさせています。

あとフォークトップブリーダーを付けて、フォークのエアを抜きながらだと、タイダウン縮めが楽になりシールにも優しいような。スプリングには優しくなさそうですけど