自転車レーンを作る会コミュの都が自転車レーン運用開始

4月1日付けの日経新聞によると、東京都は自転車レーンの運用を始めたそうです。最初は幡ヶ谷～笹塚間の旧玉川水道道路だが、今後3年間で、山手通りや浅草通りなど、合計40キロ分の自転車専用通行帯を整備するそうです。車道の両脇に設けられたレーンは幅1.5メートルで、青いカラー舗装にするそうです。

基本的には歩行者と自転車を分離するためで、区間が短く主にママチャリの通行を想定しているのでしょうが、全国の幹線道路にも広げてほしいですね！

コメント(4)

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[2] mixiユーザー 04月10日 22:24

＞タケチャン

まったく的を射たご指摘だと思います。僕が懸念しているのは、まさに駐車車両です。せっかく自転車レーンを整備しても、そこに車が止まっていては元も子もありません。しかし、おっしゃるように、自転車の立場に立ったレーン整備ではなく、歩道からの締め出しという理屈だと、それはあくまで車道の端であって、自転車専用道ではないんですよねぇ。まだまだ啓蒙運動が必要ですね。

駐車対策としては、徹底的に取り締まるか、物理的な障害を設けるしかありません。前者は不可能なので、えん石や柵、ピラーコーンなどで物理的に車道と隔離する必要がありますよね。

バスレーンがある場合は、バスレーンと一般車レーンを物理的に隔離し、聖域化したバスレーンを常時バス兼自転車専用レーンにするのがよいと考えています。その際、バス停では自転車が、その他の部分ではバスが追い抜けるよう、幅に余裕を持たせます。このようなバスレーンが出来れば、一般車レーンが歩道から遠ざかり、心理的に路上駐車しにくくなるという効果もあると思われます。速く行きたきゃ、自転車かバスに乗りましょう、ってわけで、とってもエコロジー且つエコノミーだと思うんですが(^_^;)

そうだ、国土交通省に自転車局という部署を新設するよう、民主党に訴えかけましょう！

[4] mixiユーザー 03月06日 10:17

やはり

この人に期待しましょう!

谷垣禎一

http://tanigaki-s.net/index.php

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