自転車レーンを作る会コミュの立体交差点やトンネルの通行規制

あまり知られていないようでよく知られていると思うのだが、自転車は立体交差点の陸橋やアンダーパスを通ることが禁止されている。軽車両が規制対象となっているので、リアカーと原付も通れないことになっている。

軽車両は出力が弱いため、自動車と同じスピードで陸橋・アンダーパスの上り坂を登れないとされているのであろう。しかし、ロードレーサーに乗っている者としては、陸橋・アンダーパスを前にしてひるむどころか、力と気合を入れて走りきろうと意を決するところである。無論、公道を走る以上、法規は守らねばならず、なによりも軽車両の運転者の安全に配慮した措置なのだから仕方がない。

だが、この安全措置も片手落ちであるといわざるを得ない。なぜならば、通行禁止の標識が現れるのが陸橋やアンダーパスの入り口だからだ。多くの場合、標識を視認できたときにはもう側道に入ることはできない。加えて入り口で減速したり、停止したり、後退したりするのは極めて危険である。それこそ後続車に轢かれてしまう。

つまり、事前に通行規制を知らない限り、自転車乗りはそのまま陸橋・アンダーパスを通過するしかないのだ。無論、交通違反だが、自分の安全を守るための緊急避難措置といっても過言ではない。しかし、もし陸橋・アンダーパスの出口で警察に止められたら、そんな言い訳は通用しないだろう。警察は法を執行しているだけなのだから。

ここはやはり、標識を設置する場所を側道の入り口にずらすべきなのではないか。そして「自転車は側道へ」という道路標示をすれば完璧だ。

この問題はトンネルについても言えることだ。先日、都内の某トンネルを通ろうとしたら、トンネルの入り口に標識が立っていた。その時は早くに気が付いたので脇の道にそれたが、脇道がなかったらアウトだった。トンネルにも自転車道、もしくは押して歩ける歩道がないと、自転車にとっては行き止まりと同じことになる。また、自転車が通行できるトンネルの入り口には、「自転車に注意せよ」という目立つ標識を立てるべきではないか。