[mixi]アーシングについて - BMW　Z3

新しい車には効果がない

って聞きました。

またある人は｢付け方次第だ！｣っと言われた。

そんなボクは TM Works の４点セットを付けてます。
アーシングだけの効果はやってないので(どれの効果なのかわからず)あしからず。

(`･ω･´)ゞｽﾁｬ

かなり初期段階で施工しました（＾＾）

一応ライトが明るくなったりアイドル呼吸が
多少安定したりっていうのは感じましたが
それ以上のことは、僕の感性ではわからなかったです。
念のため施工後、つけたり外したりして効果を
何度か確認したんですが、ライトとアイドルは
確かによくなりました。
価格は３０００円少々でセットになってる安価なものでした。

当時はまだどこにつけていいかわからなかったので
電気ショートの関係上つけちゃいけないところだけを
把握していろいろ試しながら未だに確定してません。

ですが、やっていけばいくほど必要と思えるな
っていうところには純正のアースが入ってたりするんで
すよね、上から２重でやってみるんですが
そういうのは何も変化を感じなかったです

それでも純正のアース線よりもアフターの
金メッキのほうが通電量は多いということで
追加したり純正を取り払って社外物に
したりっていうのを聞きますよね。

最初からされてるアースの度合いにも
よるらしいですね。
軽量化に徹した結果アースも間引きされたもの
とか、構造上やってなかったりする車種は
かなり効果上がるそうですが。

最近の車はその純正の精度がよくなってきたん
じゃないでしょうか。

[4] mixiユーザー 01月12日 14:29

有名人と呼ばれてるさん
コメありがとうございす

私も同じ事言われました（笑）確かにやり方付け方しだいなんでしょうね(^_^;)
TMですか

調べてみます

(`･ω･´)ゝアデュ（笑）

[5] mixiユーザー 01月12日 14:31

こじかずさん

やはりこじかずさんも興味持たれてたんですね

電圧が一定になればｵｰﾃﾞｨｵも良い音出ますからね～

[6] mixiユーザー 01月12日 14:35

ゆーすけさん
コメありがとうございます。

そんなに高い物を付けなくても効果はあると言う事でしょうか？
3000円くらいなら軽い気持ちで出来るので、安価なモデュになりそうですが

ﾗｲﾄまで明るくなるのは嬉しいです

HIDにするお金がないもので（笑）

[7] mixiユーザー 01月12日 15:31

TM Works はこんな感じ

1‥アーシング
2‥ﾊﾞｯﾃﾘ-ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
3‥12v～16vに上げるBox
4‥TM Works ｺｲﾙ

だす。(`･ω･´)ゞｼｭﾀｯ

[8] mixiユーザー 01月13日 09:26

私の場合は、専用ものじゃなく、汎用の安いものを買って取り付けました

　
ゆ～すけさんと同じように純正アースを強化するような形で取り付け、エンジンブロックなど、やっていたらいいかな？と思うとこに取り付けました

効果は、オーディオの音がよくなったりと言うのはありましたが、アーシングで燃費がよくなることはなかったですね

[9] mixiユーザー 01月13日 11:25

有名人と呼ばれてる？さん
なかなか良さそうなセットですね

ちなみにおいくら万円なんでしょうか？

あまり高すぎると、撤退を余儀なくされるので…

(`･ω･´)ヾアチュー（笑）

[10] mixiユーザー 01月13日 11:27

ドカちんさん。
コメありがとうございます

燃費はよくならないんですか

ではあのうたいもんくはウソ…（笑）
ｵｰﾃﾞｨｵだけでも良くなればまだいいですが

[11] mixiユーザー 01月14日 23:27

突然ですが、お邪魔します。

Ｚ３ではないですが、トヨタのvitzにアーシングを施工してます。

当初は、アーシングなんて・・・っと思ってましたが、
サン自動車工業のホットイナズマ　ハイパーと
システムアースキットを装着してます↓

http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/hot_inazma_hyper.html

確か、上記会社からは、Ｚ３　1.9専用のアーシングキットが
発売されています↓

http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/hot_inazma_sp.html

僕が思うに、このホットイナズマ　ハイパーというのは、
相当オススメです！！もうじきしたら、Ｚ３用に購入予定です。

なぜならば、まず、体感できるのが、圧倒的なトルクアップと同時に
馬力の上昇です。いわゆる、ヌケが良くなる感じがでて、
発進のスムーズさにおいて、絶大なる効果がでます！！

アーシングをされる前か、された後にでも、
ホットイナズマ　ハイパーを装着されてみてはいかがでしょうか？

あ、ちなみに、僕は、プロフ見ても分かるように、
サン自動車工業の回し者ではないので、ご安心を。笑

[12] mixiユーザー 01月15日 00:46

アーシングと併用というほど意識はしていない
のですが、ホットイナズマの原理を利用した
ものもつけています。

いわゆる類似品と呼ばれるものなのですが
どうやらバッテリーの電圧を一時的にコンデンサ（蓄電部）
に溜めて、夜間のヘッドライト点灯時やオーディオ使用時
などの大容量を使うときに起こる電圧の落ち込みを
補助してやる感じだそうですね。
急加速の時の瞬間的なスパーク電圧の不足も
補ってくれるので加速がいい・・・
というか、急動作に追従できて衰えないって表現したほう
がいいのかもしれませんね。

エンジン始動時のオルタネーターが発電していない状態からなので
バッテリーに最も負担がかかる場合にもこのコンデンサに溜めた
電圧は有効なようで、バッテリーの長寿命化や始動性には貢献しそうです

日ごろの稼ぎはメインバンク（バッテリー）へ
貯金してるけどサブバンク（コンデンサ）へも
ヘソクリの様に少量貯金をしておくことで
イレギュラーな出費にも柔軟にペイ対応できるように
しておくちょっと賢い資産運用・・・
みたいな感じでしょうか。

そしてアーシングは資産運用の上での無駄な出費や損失を
軽減させてメインバンク（バッテリー）への貯金額を
少しでも増やしてやる経路の拡大化、と言う感じでしょうか？

コンデンサを付けた後はアーシング同様に
ライトの光量ＵＰなどは感じましたが
燃費は正確に測っていなかったのですいません。

本来バッテリーの＋と－を繋ぐように設置すると
書いてたのですが、エンジンへ直結すると加速力（トルク）重視
になるということなのでそちらへ移しています。
エンジンブロックとエンジンルーム内にあるプラスのターミナル
へ接続しています。

体感の違いはそこまで感じなかったのですが
車全体が欲する電圧を供給するバッテリーがリアにある
ＢＭＷなので、小型の軽自動車サイズのバッテリーなどを
エンジンルームへ増設するとエンジンが欲する電圧をリニアに供給できると
いう見方もあるようです。
これもサブバンクのように使うと言う意味ですね

コンデンサは超小型バッテリーみたいなもんでしょうか
エンジンのトルクＵＰで低・中・高回転と別れているのは
コンデンサの要領変更による供給パターンで特性を
変化させてるようです。

十分に解らぬ者がにわか知識だけで申しておりますので
なにか不一致がございましたら僕も正確な情報を知りたいので
指摘よろしくお願いします。

[13] mixiユーザー 01月15日 01:20

同じく追記表記です。
ゆ～すけさんの追記表記ではなく(汗)、先ほどコメントした自分の件での
追記です。(汗)

上記、vitzは、ホットイナズマハイパーを装着する以前に、
エアクリをＴＲＤ(ＢＭＷでいうとＭ社)製に交換したり、
マフラーをＨＫＳ(こちらはＢＭＷでいうと、シュニッツァーやハーマン？)に
交換したりなどなど、いろいろ施した上で、アーシングを行っているために、
上記のような効果が得られたのかもしれません。

つまり、アーシング単独で、トルクアップ、馬力アップするとは限らないって、
ことです。

さらに、燃費は確実に下がっていきました。笑
ただ単純にヌケがいいから、ついつい回してしまい燃費が下がったとかいう
理由ではなく、普通にエコな運転で燃費悪化です。笑

当初13km/?→マフラーやエアクリ交換後：10km/?→
アーシング後：8.5km/?ですから。笑

おそらく、吸気効率や排気効率が上がった上に、
電気的な抵抗が無くなったために、どんどん燃料を燃やす方向に
シフトしたためではないでしょうか？
もしかすると、ＲＯＭを交換すれば、改善できたかもしれませんが・・・

では、なぜそこまでして、アーシングにこだわるかというと、
それは、vitz独自の1.0ℓという極小の排気量にあるからです。

当然のことながら、どノーマルvitzの乗り心地(発進時などの加速性における)
は、明らかに、Ｚ３にはかないません。

ところが、上記パーツ（特に給排気効率を上げた後のアーシング）を
モディファイすることで、限りなく、
Ｚ３やＥ４６やＥ９０などに近づけることはできます。

じゃあ、最初っから３シリーズを買えよ。という話しですが、
ＦＦのライトウェイトカーには、走りという面において、
それ独自の良さというものがあり、個人的には気にいっているのです。

要するに、アーシングは、個々の車の特性やそれぞれのパーツの特徴なども
考慮し、あくまでも、趣味の範囲で楽しめば良いのではないでしょうか？

効率の良い「点」をさがしていくのも、なかなか楽しいですよ☆

すいません。あくまでもどシロートのそこいらの走り屋レベルの知識内での
コメントですので、
どなたか専門的な知識を持っている方がおられれば、
不備がある点などをご指摘お願いします。

[14] mixiユーザー 01月15日 10:52

個人的にアーシングは付属と考えています。
パワーや燃費が上がったと感じるには完全燃焼率が実際上がらなくてはなりませんよね？

ボクが知る限り点火系ﾁｭｰﾝは３社あります。

値段も様々で中にはそんなに効果が〇〇なのもあるとか‥‥良く調べて購入したら良いと思います。

ボクの４点セットは効果ありました。
満足です。

ﾃﾞﾐﾘｯﾄは‥(なんでもそうですが、何かを上げれば何かが下がります。)
電圧を上げてｽﾊﾟｰｸさせますのでﾌﾟﾗｸﾞの耐久性が落ちます。

[15] mixiユーザー 01月15日 17:23

有名人と呼ばれてる？さんへ。

僕も、同じくプラグの耐久性落つますた↓

有名人さんはどのプラグを使われてます？

ちなみに、僕は、ＮＧＫのイリジウムＭＡＸを使っているのですが、
２年・３万km程度で、焼きつき＆焦げつきが目立ち、
加速力の低下により、交換しました・・・

その時の日記です↓
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=524278471&owner_id=7968858

[16] mixiユーザー 01月16日 00:03

カーオーディオの場合
バッ直と云われている
バッテリーから直に電源を摂る（ヒューズは入れてネ）方法は
通常のボディーアースでは抵抗値が大きく電源が安定しない為に
音質向上に良く使用され
エンジン等からのノイズ対策にも効果がありますが
配線の引き回しでは別のノイズを拾うことも有るので
必要によりノイズフィルターを入れてやります

アーシングは同等でエンジンやライト等の電装系安定に良いと思っています

ただ
Ｚ３はリアにバッテリが有るので
配線の取りまわしが難しそうですネ

アキバの電線屋にアーシング用のケーブルを切り売りしていて
コネクターブロック？も有ったので５千円以下で出来そうですが
配線の長さ（取りまわし）が思いつかずそのままです

何か良い取りまわしが有れば教えて下さい

[17] mixiユーザー 01月16日 16:05

ボクは業者(TM WORKS)が認めた代理店にやって貰ったので分かりませんが‥‥TMは車種ごとにアーシングの位置や長さを指定している為余分な長さはありません。
何故ならば、取り付けるショップが適当な事ばかりやる為の仕方無い処置だそうです。(あるところではボディに穴を開けて付けたり、下から通すなどアクロバチックな事をするらしくクレームが来たらしい。)

結構裏話がある世界なので慎重に選んでね。

ﾌﾟﾗｸﾞは純正を選びました。
理由は電極落ちを恐れてです。
まぁ‥慎重な性格なので‥‥問題が無さそうならば、次回からイリジュウムに変えるつもりです。

次はパワープーリーをやって見たいと考えています。

[18] mixiユーザー 06月09日 01:20

>>[3]
大変古い話で誠に恐縮ですが、
コンデンサチューンはエンジンルーム側ですか？
あるいはバッテリー側（トランク）ですかね。。

HIDが、点いたり、点こうとしながら消えたり、
本来なら買い替えですが、コンデンサチューンで
もしや直らないかなと、ふと思いまして（笑）

バッテリーに繋ぐなら簡単ですが、
エンジンルームであればオルタ近く、の何処に
取り付けられたか、何処に取り付けるべきか等、
せひ教えてください。

そもそもmixiを今も見てらっしゃるか否かですが！

[19] mixiユーザー 06月16日 14:28

>>[18]
私の1.9はトランクルームバッテリ端子とコードの間
お試しとしては簡単に付けられたから

低速トルクが多少増す感じでした
その後のHID化は特に問題無いです
HIDは発光時に負荷がかかるので
前照灯ヒューズの番手を上げて装着

もっとも
施工は随分前なんで
細かことは既に忘却の彼方です(^_^;)

[20] mixiユーザー 06月21日 03:19

>>[19]
ありがとうございます！
ヘッドライト、リレーじゃなくヒューズの番手ですか。。
パーツはあれこれ入手したので挑んでみます。

ーーーー
Z3、、ボロいのをヲクで摑まされてしまって。
リアのガタゴト、ヘッドライト点いたり点かなかったり、
電動幌も、リモコンキーも効かず、エアバッグ点灯、
あちこち電球切れ、タイヤ前後で夏冬、しかも超片減り、
ステアリング傾き、歯車マークは点くし、あちこち割れて
欠品してたり、ハケで塗ったような巨大タッチペイント等、
まぁ、よくぞ何ら説明も無しで他人様に売れるもんだな…
と、逆に感心しました（笑）

せっせせっせと２ヶ月ほど直してますが、大量出費です。
しっかりメンテされて相応の金額で売られてるのもある、
だからこそ成り立つ、詐欺の温床だなと。ヲク。

[21] mixiユーザー 06月22日 10:33

>>[20]
HIDはLEDとか蛍光灯とか同様
発光時に1番電気が必要で
ついちゃえば少量で発光継続します
取り付けるHIDの仕様とかから
必要量のヒューズにしておかないと
電圧不足で発光出来ないとか
ヒューズ切れとかおきます

>リアのガタゴト
z3はBMWといっても製造はUSA
ジャーマンクオリティを期待してはいけません(^^)

>電動幌
私のは手動なんで解らないなぁ～

>リモコンキー
電池交換とかで一定時間通電が無いと
ボディ側との連携が切れます
リセットが必要になります
方法はz3車体マニュアルに記載されてますが
電池交換、リモコンリセット位で検索かな

>エアバッグ点灯
シート交換とかしていて
シート側センサーと接続がされて無いと点灯します
車検確認項目になったので車検通りません
センサーの接続確認とか
社外シートなら途中にキャセラー入れる等が必要です

他は個々に対応かな

タイヤの片減りは
キャンパー角の問題からか
新車当時から内側減るのはFAQですね
まめにローテーションか
諦めましょう

ちゃんとした専門店で確認して
車検が通らない程なら
落札後不問云々であっても
ジャンク扱いの出品でも無ければ
基本事項の問題なので詐称扱いで
キャンセルで可能ですよ
そんな方法も考慮されてはどうでしょうか？

[22] mixiユーザー 07月06日 15:09

>>[21]
HIDはコンデンサ挟めば治るかな、と思い
先ずバッテリー側に付けて一発点灯、これはイケるぞと
期待しましたが、やはり点灯しないこともあり、
ならばバラスト直下でチラツキ防止を謳うコンデンサを
買って取り付けてみたところ、、
全く点灯しなくなりました（笑）ご臨終みたいです。
HIDを新しくしてまた取り付けます（笑）

リレーかヒューズか、、と疑いつつ、取り替えても
点灯しないので、バラストかバナーが逝ったかな、と。

足回りはブッシュやら消耗品を全交換しようかと。
で、特にアッパーマウントブッシュは怪しいなと。。

電動幌はコックが緩めてありました。
リモコンキーは登録し直しました。
エアバッグは、、まだトライしてません。
キャンセラーが入っているので、抜いてみようかと。
現状、ほんのり灯っています。余計にイヤな感じです（笑）
タイヤとホイルは全交換してアライメントも取り直しを
したので大丈夫かな、、と期待しています。

売主は、おそらく悪気が無いんですよ。
タダ同然で安く仕入れて、そのまま良いとこだけ明記して、
高く売るのが当たり前になっているんでしょう。
良識ある売主なら、悪い箇所こそ出来る限り列記するので
しょうけど。悪い箇所を聞くと、今回の売主、
「よくよく思い返してみましたが悪いところはありません、
とても良い状態です。」という回答（笑）

ま、エンジンだけ見れば異音も無いし、エアコンも効き、
元気よく走って、しっかり止まりますから、それだけで
「良いクルマだ」という解釈なのでしょう（笑）

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