Vespa rally200コミュの◆rally Normal派

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コメント(16)

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ノーマルパーツは中々揃いにくいですね。

特に、鍵。
中古で購入すると、一個しかついていません。

以前から、見た事があるサイトですが、購入したことはありません。

友人から、代行注文で部品を確保して貰っています。

http://groups.msn.com/gfefdcb22gbpiht5p8cdhkqji0/_homepage.msnw?pgmarket=ja-jp

[2] mixiユーザー 08月30日 12:26

このＵＲＬにはラリーのリアブレーキワイヤー載っていますが、ヤフオクにはありませんでした、また後日注文ですう！

[4] mixiユーザー 08月30日 22:27

オラのマイ２００ラリー（１９７５年）の写真がなくなったのでのせます、、
シートの下の穴にシートのスポンジのカスが入るのを防ぐために１００均の茶漉しの柄の部分を切ってフタをしました、

誰とは言いませんが、この穴にガソリンを間違って入れられた人もいましたね、

[5] mixiユーザー 08月31日 18:58

珍しく、有人ガソリンスタンドに行くと、気を付けなければいけません。

Vespaを知らない従業員は、緊張しています。

RallyはT5と違い、少し高そうに見えるらしく、『コックは、これですか？』と聞いてくれます。

淡路島のガソリンスタンドは、一生の思い出です。

あの、床一面の、ガソリンは臭かったです。

[6] mixiユーザー 08月31日 19:39

まあ５０回くらいキックしたのでいい運動になったのでは
早く茶漉しをつけましょう

[7] mixiユーザー 09月07日 08:31

質問です。

そういえば、rally買ってから、プラグ交換したことありません。

皆さん、どんなプラグ利用されていますか？

B6ESが着いていました。

[8] mixiユーザー 09月07日 12:08

オラはＢＰ６ＥＳです、スペアにつんどかないとね！コーナンで２本５５０円なり！

[9] mixiユーザー 09月09日 01:16

私もB6ESです。
180ラリーからずっとこれですが、問題なしです。

ベックさん＞
BP6ESだと、電極は突き出しタイプで
取り付けネジ長がB6ESより若干長いので
ヘッドに当たりませんか？
まぁ、滅多なことはないと思いますが。

ちなみに、
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/pkekkati.asp
↑NGKではB6ESが指定のようです。200ラリーのエンジンは
P200とほぼ共通なので、それで見てますけれども。

余談ですが、180ラリー(ポイント点火)からCDI点火の
200ラリーに乗り換えてからプラグがつぶれることも
なくなりました。

これもCDI点火のメリットかもしれませんね。

でもスペアに積んどくともしものときも大丈夫！ですけどね。

[10] mixiユーザー 09月09日 06:55

フルーツ◆パンチさん

昨日、コーナン行ったら、Ｂ６ＥＳはあったのですが、Ｂ７ＥＳがなく、タイセーにあったので買ってきました。

普通に調子良く走っています。

少し外気温が、下がって来たので、気持ち良く乗れる季節がやってきました。

[11] mixiユーザー 09月09日 20:31

＞フルーツパンチ様

こんばんわ、最初からこのプラブで問題はないですよ、ハーレーもベックスパイダーも同じなので覚えるのが楽ですう！
でもいっぺん買ってみます！　ありがとうございます、

[12] mixiユーザー 09月09日 23:06

sakamotoさん＞
＞普通に調子良く走っています。
それが一番ですよね～。
今日はタイヤ交換を始めたのですが、ホイル塗装とか
ブレーキ掃除とかフロントフォークにグリス注入とか
し始めたら雨が降ってきて、結局、前タイヤしか作業
出来ませんでした(^^ゞ

beckさん＞
なるほど～。3台使いまわせるのは効率良いですね。
ビートルもB5HSでもBP5HSでも使用OKみたいですからね。

今週はVMJに向けて、ラリーのメンテナンスを
がんばりま～す。

[13] mixiユーザー 09月12日 22:33

フルーツ◆パンチさん

ぼくも、ホイルの塗装やりたいんです。

錆びています。

タイヤも、ＳＭ１００入れたんですが、ＳＬ２６が好みです。

時間がありません。

グリス注入のやり方、教えてください！

メンテナンス相談のトピックスも作成しておきました。

[14] mixiユーザー 09月13日 00:36

sakamotoさん＞
てっちんの合わせホイルだから、どーしても
サビますよねぇ(+_+)

SL26ってパターンかっこいいですね♪
SM100は5000kmぐらいでかなり減るので、
sakamotoさんならすぐ交換できますよ。

グリス注入ですが、フォークの下側にニップルついてるので
そこにグリースガンのホースをつないで、古いグリスが出てくる
まで新しいグリスを注入するだけですよ。

ちなみに、さっきまでメンテナンスしてました。
タイヤ前後がS1になり、ワイヤー類も調整したので、
乗ってて楽しいです。(^o^)丿