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CESSNA-152コミュのFAAライセンスのJCABライセンスへの書き換え

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FAAライセンスのJCABライセンスへの書き換え

mixiユーザー 2008年05月18日 06:18

現在、アメリカでFAAのPrivate Pilot Certificateを取得しようと訓練をしているのですが、帰国後にJCABのライセンスに書き換えをしたいと考えています。書き換えについて調べてみたところ、
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S27/S27F03901000056.html
このページにある別表第二の飛行経歴を満たしていなければならないことがわかったのですが、自家用操縦士の欄にある

ロ　出発地点から二百七十キロメートル以上の飛行で、中間において二回以上の生地着陸をするものを含む五時間以上の単独操縦による野外飛行

これの、270kmというのは出発地点から270km離れた空港に行かなければならないということでしょうか？それとも、全行程が270kmあればいいのでしょうか（例えばA空港→B空港: 100km, B空港→C空港: 90km, C空港→A空港: 80km）？日本人どころか外国人は僕が知る限りでは一人もいないところで、書き換えの情報がないので、今までに書き換えをされた方がいらっしゃいましたら教えてください。

昨日Knowledge Testをパスして、後は単独飛行の飛行時間を4.7時間貯めて、Night Cross Countryをして、Oral ExamとCheck Ride受ければライセンス取得できる予定です。

コメント(6)

[2] mixiユーザー 05月18日 10:33

丁寧に教えてくださって、ありがとうございます。
特に特別な経歴は必要ないようなので安心しました。
でも、他の飛行場に着陸したのに１行ずつ書いていない、
ソロの時の教官のサインが無いのはバッチリ当てはまってます。。。
今更言っても遅いので、航空局で面倒な目に遭ってきます。

[4] mixiユーザー 05月18日 22:13

ソロのところに教官のサインをもらうのは簡単なのでやってもらおうと思います。ただ、他の飛行場に着陸したときに１行ずつ書いてない場合もログブックを郵送することになるのでしょうか？そうなると、ログブックを全部書き直しになってしまいますが。

[5] mixiユーザー 10月30日 06:50

ソロの所のサインはソロのエンド−スで証明できるはずです。

それと余計なお世話かもしれませんが、ＳＯＬＯは１０ｈといわず、沢山でた方がいいですよ。ＣＨＥＣＫ　ＲＩＤＥはただでさえ緊張するのでＳＯＬＯで沢山飛んで自信つけた方が落ち着いて飛行できます。　頑張って下さい！

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