[mixi]verSの燃費 - CB400SF-NC31愛好会

[1] mixiユーザー 02月24日 00:13

ちゃんと整備されているものであれば15ぐらいはいくのではないでしょうか？
FCR＋GP管でものろのろ走ってれば15行くか行かないかぐらいだったので

[2] mixiユーザー 02月24日 00:21

走行距離に燃費は直結ではないと思いますが…私が乗っている９４年式は今でもリッター２０は走ります☆

[3] mixiユーザー 02月24日 00:56

街乗り燃費はVﾃｯｸで18位でVﾃｯｸ以前のモデルで20位でしたよ。あくまで自分の乗り方で固体差もあるでしょうけど

[5] mixiユーザー 02月24日 01:30

自分は９８年式Ver.Sを普通に乗って２８、最高３２でした。
今は手放しましたけど。。。

[6] mixiユーザー 02月24日 02:01

赤男爵で買おうと思ってるのですが、店長からはspec2を非常に押されますｗｗ
最初は骨かＣＢかで迷ってたんですが、結局のところ燃費はあまり変わらないということが分かり車検もユーザー車検で通そうと思ってるのでＣＢで決断しました。

前のバイクが事故ってしまい下取りしてくれるということなので
全部込込のスペ２が３７万、Ｓが２７万で１０万変わります。
事故った車両が無印vtecだったので燃費があまりよくなかったってのもあってついてないverSをしようと思ってて質問した次第であります。

一つだけ心配なのは走行距離が５４０００キロということ、とやはり年式が年式だし走行距離もある程度逝ってるので買った後いろんなところを修理しないといけないかもしれないという不安感があります。
前のユーザーさんがおじさんで丁寧に扱われていましたよ～みたいなことを男爵の店員から聞いて問題はそうないかなぁ・・・って思ってますがｗ

自分も詳しくわからず詳しく書いてないのでこうだ！っていう回答は皆さんもできないと思います。
ただある程度でいいので、あそことあそこは早々と修理することになろうから～万位かかるんじゃないかなぁ？
とか教えていただきたいです！

よろしくお願いします_(_^_)_

無印vtecはひどい時で１５を下回ってたので燃費は結構心配になっちゃいます(T_T)

[7] mixiユーザー 02月24日 02:25

たしかにVER.sの最終はほんまにかっこいい。

ですし

燃費も変わらないです。
ただ

エンジンのレスポンスとか
低回転での扱いやすさ
パワーの抑揚はvtecですね。

あと
VtecだとガソリンとかODOとかの表示がデジタルで近代っぽいですが。
Ver.Sはアナログなんで古臭くって
ぼくはそこが一番引っ掛かりました。。

[9] mixiユーザー 02月24日 03:02

てくきかさん＞＞
最終型とは多分98年か97年のことを言われてます？
そこらへん詳しくないのでわからないですが・・
verＳは少しタンクが角ばっててごつい感じだったのが第一印象ですね。

問題はエンジンですよねぇ・・・
vtecをつけてしまうと気持ちよく回せないんです自分＾＾；
回転数ばかりにめがいって発動しない程度にいつもまわしてたのでｗ
そこらへんも気にしなくて乗れるかと思いＳに傾いてますね、、、

問題はどれくらいの維持費（各部の修理代、パーツ交換費）がかかるかですね・・・
ここら辺はバイク屋に相談するしかないのかな・・；
自分でバイクいじれる人がほんとにうらやましい最近ですΣ

[10] mixiユーザー 02月24日 03:05

はぜさん＞＞
一応消耗品関係は男爵店長曰く、一定の消耗具合が過ぎてない部分は変えないが具合を過ぎているものは変えている。
みたいなことをいわれたんですよねぇ。。

程度のいい具合とはどこら辺をよく見たらわかるものなのでしょうか？
いまいちまだバイクのうわべだけを見てるって感じなのでそこら辺を教えていただけると幸いです＾＾

[11] mixiユーザー 02月24日 08:53

元、96式のS乗りです。
フォトか日記見てもらったらどんな走り方かわかると思います(;^_^A
街18-24
ツーリング20-30
峠17-

いいバイクでしたが
年式、足回りを考えたらスペ２かなぁ

消耗品交換の嵐でしたから（笑）

[12] mixiユーザー 02月24日 09:30

verSの燃費は基本的に街乗りでも２０程度走りますが、
ジェット交換等でいじってある個体は１６程度に落ちる場合があります。

逆にスペック２はNC39のなかでライダーの五感に直結する名作機です。
ぜひお勧めしたいのですが、V-TEC稼動領域を維持すると燃費は１６キロ以下に
なる可能性があります。

燃費ではむしろVerＳの方がよいでしょう。
フライホイールが軽くシュンシュンと回るエンジンか重くてトルクで走るエンジンか
この辺も悩むネタにしてみてください！

私はスペック３から出戻りＮＣ３１です

[13] mixiユーザー 02月24日 11:44

たつやさん＞＞
やはり燃費はいいみたいですね（●＾o＾●）

その消耗品交換の詳細とか詳しくわかります？？
そこらへん非常に気になります！！

[14] mixiユーザー 02月24日 11:49

thiefさん＞＞
それはバイク屋に聞けばわかりますかね？？
ジェットとか交換してありましたかぁ～？とか

vtecはガソリン食いますからねぇ。。。
高速道路とか乗るときに常に発動してそうなんで、発動してほしくないって考えたらverSを取るべきなんですかね＾＾；

出戻りされたんですか！
それだけＮＣ３１に魅力があるってことですよね！

thiefさんも消耗品関係では結構かかってますか？？

[15] mixiユーザー 02月24日 12:11

> タカチャ@CB400SFV２さん
僕だったらverＳ買って、ういた１０万円分で整備、カスタムしますね☆例えばフロントフォークのＯＨ、バイク屋に頼めば二万～ですが自分でやれば部品代6000円ほどです。一本だけバイク屋にお願いして作業を見学して、工賃という名の勉強代を払い、もう片方を自分でするとかどうです？今後長く乗っていかれるならそういった事も勉強してみるのもいいかもしれないですね☆

[16] mixiユーザー 02月24日 12:26

> タカチャ@CB400SFV２さん

足回り関係で前後のフォークOH
駆動係
前後ブレーキ
タイヤ

は交換しましたよ

あとスペック１以降からタイヤ、足回りが強化されてますので峠やサーキットを元気に走るならNC31は軟らかいと思います

あと、揚げ足取りみたいですが
Ｖtecは低回転に発動されて高回転で発動しなくなる機構です。
CBのりなら知っておいて損はないと思います

[17] mixiユーザー 02月24日 15:28

初めましてm(_ _)m

CB400SFが死ぬほど大好きな少年?です

年式違いのCBって言っても結局マフラーや乗り方で燃費は変わると思います

古いバイクでもバンドキープしたらVETC並みの燃費になります

バージョンSをいい状態で走らすとなると走行距離54000kmの状態はかなり金がかかりますよ

キャリパーOH、マスター交換、ローター交換、ステムやホイルベアリング交換、Ｆ・Ｒサス交換、チェーン交換、ラジエーター水も必要?…まぁ54000kmをどんな走り方をされたのかがわからないし、僕はVETCの方が金も掛からないし<バージョンSを直す金に比べたら>性能も燃費も若干良いしあとは外装の好みじゃないですか

[18] mixiユーザー 02月24日 15:39

やんしさん＞＞
俺もそう考えますねｗｗ　パーツの交換などは他のバイク屋と違ってきちんと検査基準以下であった場合きちんと新品に交換しているらしいので心配してません。
確かにそうですね。。。
やり方を盗んできたいとおもいますｗｗ

[19] mixiユーザー 02月24日 15:42

たつやさん＞＞
フォークは交換したほうがいいみたいですね・・・

サーキットは興味があまりないし、峠も死にたくないのであまり飛ばさないんです自分＾＾；
芋りみったーがかかるのでｗ
こかしたら車体に傷がつくしΣ

vtecってそうなんですか！？
その逆を思ってました・・・通常時がvtec状態なんですね！
なるほど・・・

[20] mixiユーザー 02月24日 15:46

ともさん＞＞
はじめまして！
俺も大好きなんですが、自分で手が加えられないksですΣ
走行距離なんですが今日見に行ったら42000でした＾＾；

前のオーナーさんも男爵で買われて定期点検もオイル交換もきちんとされていたらしいのでそこまでひどくはないと思います。

燃費なんて乗ってみないとわかりませんが、上にも書いてある通り無印vtec乗ってるんですよ。
それで買ったときから燃費があまり良くなくてどこか問題があるのかなぁ～
って思い、検査してもらおうかなぁと思ってたら事故りましたｗｗ

[21] mixiユーザー 02月24日 15:48

と、、いろいろありましたが、買いました！
verS！
事故車を45000で買い取っていただいたので247000の車両が268000で買うことができました↑↑

納車は後一週間後になります♪
燃費のことやカスタムのこと、いろいろ皆さんにご質問させていただくこともあるかもしれませんがよろしくお願いします！

あ～一週間後が楽しみだ（はぁと

[22] mixiユーザー 02月24日 15:49

と、、いろいろありましたが、買いました！
verS！
事故車を45000で買い取っていただいたので247000の車両が268000で買うことができました↑↑

納車は後一週間後になります♪
燃費のことやカスタムのこと、いろいろ皆さんにご質問させていただくこともあるかもしれませんがよろしくお願いします！

あ～一週間後が楽しみだ（はぁと

[23] mixiユーザー 02月24日 15:52

わたるさん
やんしさん
CSDさん
しょちゃんさん
罪人さん
てくきかさん
はぜさん
たつやさん
thiefさん
ともさん

ありがとうございました（●＾o＾●）

[24] mixiユーザー 02月24日 15:55

> タカチャ@CB400SFV２さん

あ～事故ったら全部

ですね(爆w)

でもバージョンS買うなら走行距離は12000前後がオススメです<いろんな意味で>

安物買いの銭失いとはまさにバイク乗りに対しての当て付けですね

お金を貯めるのが一番理想への近道です

[25] mixiユーザー 02月24日 22:12

中古バイクの一番大事なポイントは購入後の保障制度です。
VER.Sは車齢１３年以上ですので普通に考えたら売れるような個体は少ないです。
そのため価格相場よりも各種整備がされているか確認がいります。
でも素人には限界があります。そのために不具合のでた時の保障です。
３ヶ月の保障すら付けられないような個体ならば手をださない方がよいし
５万キロ近く走っていて２０万円以上の価格で保障が６ヶ月ほど付くならば
きっと良い個体であると思います。

バイク個体の安全を計るモノとしてウイングやドリームなどのホンダディーラーで
点検作業を行えば正確に不具合点がわかります。３万円程度で済みます。
走るのに問題がある場合は即入庫し修理に入れればその後、安心してバイクライフを
満喫できると思います。

またよく工賃の話が出ますがブレーキ整備など整備資格のない人間が触っては
いけない所があります。自分で事故するだけならともかく、他の人を巻き込むような
事を起こしたら洒落になりません。経験値がない人が工賃もったいなさに
整備するのは危険性が高いことを認識してほしいです。
むしろ工賃は全国的にある程度相場がありますし不具合が発生した場合、文句もいえます。
お店に任せて安心できるメリットを感じて頂きたいと思います。

簡単そうに見えてバイクの整備はけっこう大変ですよ！

[26] mixiユーザー 02月25日 01:19

ともさん＞＞
12000キロのverSなんて熊本じゃみかけないかもですｗ

そんなことができるなら貯めて新車かいますよ\(^o^)／
どうしても我慢できないのです！
バイクに乗りたいのです！
チャリで我慢しようとしてた自分がバカでしたｗｗｗ

[27] mixiユーザー 02月25日 01:23

thiefさん＞＞
でも相当奇麗なＣＢなんですよｗ
13年前のものと思えないくらいの奇麗さなので。。。
レッドバロンでの保証制度は年式で全部決まっちゃうので6カ月保証付きのバイクは確かなかったんじゃないかな・・・？
一か月　三か月　一年　三年？（新車）
みたいな感じじゃなかったかなΣ
ってなかんじなので保証の長さからは判断できませんでした。

赤男爵の店員もそこまでへそ曲がりな人がいるとも思えないので、結構信用してますｗ
ＮＣ３１の寿命を頑張って延ばさなきゃ♪

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