Ａ３８０コミュのA380体験談

2007年10月25日にようやく初の商業運行を果たした超大型旅客機、エアバスA380の一号機を採用しているのはシンガポール航空。ルートはシンガポール→シドニーであり、便名はもちろんSQ380便。今後、シンガポールとロンドンや成田を結ぶ路線が追加される見込みだが、日本人乗客もこれから増えると思われる。

そこで、体験談や写真を是非、こちらでアップしてください。搭乗の便利さについて、機内エンターテインメントや内装、シート、空調、騒音、良かったこと、満足しなかったこと等など、何でも教えて頂ければ幸いです。また、超大型機だからこそ、座席の選び方のヒントやお勧めの席などに関する情報も、具体的なアドバイスも大歓迎です。

昨年11月に成田でA380を偶然見かけました（試フライト、左の写真は第１ターミナルから撮ったもの、右は後、滑走路34Lで加速中のA340から何とか撮れた写真です）。シンガポールから遠いドイツに住んでおりますが、ドイツのハンブルクではA380の機体の一部、内装、外の塗装、最終チェック、出荷（ヨーロッパと中東向け）などという作業が行われることがあって、個人的には大きな興味があります。

たくさんのご報告をお待ちしています。

コメント(54)

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[16] mixiユーザー 11月25日 08:28

ボヤッキーさん、生々しいレポートとたくさんの貴重な写真をありがとうございます。ところで、質問ですが、機内でしか手に入らないA380グッズも何かありましたか。配られるもの、買えるもの

・・・

そして気になるのは、ファーストのワインメニュ

。普段のSQのよりも豊富なのでしょうか（保管する場所は充分にあるから、と思い・・・）。如何でしたでしょうか。

質問ばかりで申し訳ありませんが、、それは今の時期にA380に乗った方なら誰も同じかと思いますね。

今後ともよろしくお願いします。

[28] mixiユーザー 12月26日 08:20

ドロンジョさん、

ご連絡と素敵な写真をありがとうございました。連絡が大変遅れて恐縮です。機内の様子が自分が乗ったかのように思えるほどリアルで感心しました。

しかもエコノミーもスイートもビジネスも全てが揃っていましてA380の全て、という感じです。

何かご不満な点（搭乗に必要な時間？機内食？騒音？）などありましたら、教えてください。かなり良い旅であったようですが・・・

よろしくお願いいたします。

キートス

[29] mixiユーザー 01月03日 00:31

コミュニティの皆様

明けましておめでとうございます。　

長崎在住のこだわり大賞と申しますが、実は私、昨年１０月２６日のＡ３８０世界初就航フライト(SYD→SIN)に搭乗した者です。
このコミュに参加したのはかなり前だったのですが、その体験記をこの程書き上げましたので報告致します。　ご笑読頂ければ幸いです。

Ａ380初就航体験記(その６)
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=670927539&owner_id=11358701

Ａ380初就航体験記(その５)
　　http://mixi.jp/view_diary.pl?id=655861423&owner_id=11358701

Ａ380初就航体験記(その４)
　　http://mixi.jp/view_diary.pl?id=641920564&owner_id=11358701

Ａ380初就航体験記(その３)
　　http://mixi.jp/view_diary.pl?id=630280464&owner_id=11358701

Ａ380初就航体験記(その２)
　　http://mixi.jp/view_diary.pl?id=618607111&owner_id=11358701

Ａ380初就航体験記(その１)
　　http://mixi.jp/view_diary.pl?id=603147447&owner_id=11358701

Ａ380初就航体験記(序章)
　　http://mixi.jp/view_diary.pl?id=595933642&owner_id=11358701

それでは宜しくお願いします。

[30] mixiユーザー 01月03日 05:53

新年明けましておめでとうございます。

動画まで付いていて大変興味深く拝見しました。機内はかなり静かのようですね。ところで、乗客の大半がデジカメやビデオを撮ったりするという風景はしばらく続きそうでしょう。そのカメラなどのほとんどが日本メーカー（厳密に言うと"Made" in Japanはあまり無いようですが、開発されたのは日本と思われます）であったことは嬉しかったでしょうが、目の前の機内エンタテインメト・システム（VODなど）も日本製でしたよ！

http://www.panasonic.aero/pdf/PressRelease-Singapore%20A380%20EIS_final.pdf

世界で主要メーカーはもう3社程度しか存在せず、他にはタレス（仏）とロックウェル・コリンス（米）がありますが、いずれも「エンタテインメント」から程遠い軍用機・人工衛星の背景を持つせいか、品質はダメダメダメ

です。A340のフィンランド航空（Finnair）とスカンジナビア航空(SAS)ではタレス或いはロックウェルを採用してるようですが、操作中頻繁にフリーズしたり一度はフライト中システムが完全ダウンしていたりまでするので、松下さんならこんなのはあり得ないだろうなー、と思いました。

ちなみに胴体の大半、翼のフラップの一部、方向舵、そして内装のほとんど（座席から洗面所、壁パネル、トロリー用エレベーターに至るまで）はドイツ製だという。これも個人的にはやはり嬉しいものですね・・・

今後ともよろしくお願いいたします。

[31] mixiユーザー 01月03日 23:27

キートス様

初めまして、こんばんは。　また、明けましておめでとうございます。

本来ならばこれらの体験記は、初飛行終了後の、記憶が鮮明な２～３週間以内に書いてしまおうと予定していましたが、遅筆である事と、帰国後から仕事が立て込んでしまった事などで、年末ギリギリに書き上げた次第です。

また、貴重な情報ありがとうございます。
あの液晶モニターに映し出された映像の美しさには本当に感動しました。
開発の段階から多数の日本のメーカーが参加していた事は知っていましたが、多国籍の企業が一丸となったからこそ、Ａ３８０を大空に飛ばす事ができたと思います。

フォトアルバム及び動画の編集が未着手な点がありますので、それらも随時アップしていく予定です。

どうぞ、これからも宜しくお願い致します。

[33] mixiユーザー 01月04日 22:14

to fly様

はじめまして、こんばんは。　また、明けましておめでとうございます。

日記にも書きましたが、世界最高のサービスを提供するエアラインが運用する、世界最高のシップでのフライトは、まさに感動モノでした。
チャンスがございましたら、是非搭乗してみて下さい。

これは私の憶測ですが、ＡＮＡについては、同じスターアライアンスグループでありますシンガポール航空が、Ａ３８０のノウハウを蓄積した時点でアドバイスを受け、それから導入するのではと考えています。

これからも宜しくお願い致します。

[35] mixiユーザー 01月05日 22:25

to fly　様
初めまして。そして明けましておめでとうございます。

日系航空会社もA380を導入することは考え難いです。NHはA320シリーズを35機程度使っていますが、ボーイング787の開発に貢献し、既に50機も発注しています。また、JLは日本エアシステムとの合併の際、約30機のA300型機を受けましたが、今は全てを通常運行から外しています。日本では現在エアバスのワイド・ボディが採用されていません。運行と整備に必要なインフラと人材も存在しないと思われます。

また、ご存知のとおりA380はhub（「軸」）というコンセプトを最大限に活かせる機材です。国内だけでなく、他国からも乗客を集め、大型機で長距離に搭乗させ、その典型例はBA、SQやEK（エミレーツ航空、A380を58機も発注済）などです。

日系航空会社も国際路線にhubコンセプトを採用しています。しかしアジアから乗客を成田や関空に集め、そこから長距離路線に乗せる市場力は残念ながら持っていないため、特に成田空港はアジアの中では徐々にマイナーになりつつあるかもしれません。まったくです。特に関空は中国・アメリカ・東南アジア・オーストラリアを結ぶhubとして最適な位置にあります・・・

そういう意味ではアジアのhubとの競争を避け、「少人数で長距離」を飛ぶB787を導入する方が正解だと思います。

[38] mixiユーザー 01月06日 03:43

to fly様
へぼ担当様

ご指摘ありがとうございます。A300がまだ（787-3が出荷されるまで？）日本の空を飛んでいるのですね。勉強不足ですみませんでした。まだまだ先のようですが、日系航空会社がA380を導入するまでは経験者の写真などとご感想を特に楽しみにしております。

よろしくお願いいたします。

[41] mixiユーザー 01月12日 08:54

はじめまして。
とぴずれですいません。
昨日、遂に第２機が引渡されたようですね。
7：40なんでもうシンガポールについていることでしょう。
帰国の際にぜひ利用したいです！

[43] mixiユーザー 04月05日 02:23

ごまどうふさん、

ご報告ありがとうございます。最初から最後まで、観察力がするどいですね。Ａ３８０はファウラーフラップを採用していることによって、面積が大きくなるだけでなく、翼とフラップの間に隙間があり空気が通ることによって90度近くのキャンバがあっても普通な気がします。

ＳＱがA380で採用したオンデマンドは、パナソニックですよ、つまり日本製。やはりこれは評判が良いですね。コンテンツを載せたのは日本人ではなかったようですが・・・

客室内の手荷物収納は調べてみましたが、ご指摘どおり、"movable bin"と言い、モーターによるアシストが付いています。エアバスの100%子会社Aircabin社（ドイツ・ラウプハイム市）がA380のために開発したそうです。同社は内装のほとんどを担当している様です。

今後ともよろしく、お願いします

[46] mixiユーザー 09月04日 00:15

＞獅子頭低音大提琴
写真とご報告ありがとうございます。翼の見える写真は印象的です。Yクラスは期待するほど広くないでしょうね。より多くの乗客を乗せるのが売りの一つなので。
今後ともよろしくお願いします。

[47] mixiユーザー 09月24日 17:22

　こんにちは　A380搭乗しました
　9/21　　　NRT-SIN
　9/22(+1)　SIN-NRT
　利用したのはCクラスでした
　行きは窓側・帰りは通路側を利用しました

　座席の広さにまず感動です
　一人の席に二人並んで座れるなんて思いませんでした
　行きの便は旦那さんと席が前後だったので
　ベルトサインの消えてる間並んで座って話をしていました

　ベッドモードにさらに感動
　水平＋幅広なのでベルトを最大まで伸ばしていれば
　寝返りもうてました

　機内エンターテイメントもかなり充実していて
　到着まで飽きることなくすごせました

　しかしこれで味を占めると他社のCクラスがかすんで見えてしまいます^^;
　

[48] mixiユーザー 10月15日 04:52

kagedemioさん
ありがとうございます。機内の広さを上手く活用するのがポイントですね。理論的に機内レイアウトによっては853名まで乗ることができますが、その場合の狭さは想像したくありません。これから様々な航空会社のデザインやレイアウトが気になりますね。

[49] mixiユーザー 04月07日 00:17

初めまして。

先日、STAR ALLIANCE世界一周航空券を使って、そのうちのLHR→SINで初搭乗してきました。

やはり２階の窓側は人気のようで、当日早めにチェックインしても全て埋まってるとの事で。。。

搭乗の時は、初めて搭乗する人も多いみたいで、カメラを傾けている人がたくさんいました。
何らかの演出か、スポットなのにランディングライトを点けていて、ほんとかっこよかったです。白のライトっていいですね！

ボーディングは２階から先に始まり、１階という感じでした。
機内に入ってすぐ、スイートクラスを覗いてみようと思いましたが、カーテンで完全に閉められていて、様子は伺いしれず。

フライト自体はすごい快適で、約13時間のフライトも快適そのものでした。
何より、静寂性が高いのと、他機種に比べて空間的余裕が大きい分ゆとりが感じれられたからかもしれません。

あと、SQのシートテレビの下にある手元を照らすライトは画期的だと思いました（写真の通りです。）

その後、到着したシンガポールでは、SQのハブという事もあり、複数のA380が見れて、何かすでにA380の時代が来たのかという錯覚にも陥りました。

今まではボーイングばかり乗っていましたが、先日A330に乗った時も含め、エアバスもやっぱりいいなぁーと思うようになりました☆

[50] mixiユーザー 04月11日 05:38

hawaiibakaさん

投稿有難うございました。写真だけを見ると機内は意外とかなり狭そうにも見えますが、大丈夫でしたね。快適さは、足スペースだけの問題でなく、座席の質にも大きく左右されると思います。

またのご連絡をお待ちしています。

[52] mixiユーザー 12月05日 19:10

一人で利用した際に、２階の後ろがすこし揺れたので、アテンダントに子供は前方をアドバイス頂いた際に、子供用のお土産を袋ごと頂きました。他のエアラインは考えられないほどSQ好きです。

[53] mixiユーザー 12月09日 02:02

この度、NRT-SIN-CDG-SIN-NRTのYに搭乗しました。
NRT-SIN、CDG-SIN、SIN-NRTは２階窓側、SIN-CDGは１階通路側。
２階窓際は物入れもあっていいですね（７４列は開かないので要注意）。騒音も１階より少ない気がします。
気になった点は、他のアジア系エアと比べてシートピッチが狭いのと、後ろにあまり倒れないリクライニングのせいか寝にくいと感じました。あと１０,６インチの大きなモニターですが、映画等のコンテンツの問題なのか解像度が低くて、あの視聴距離では粗が気になってしまいました。
とはいえ機内サービスはやはりSQ、素晴らしいです。

[54] mixiユーザー 02月16日 00:07

スイートに乗ってきました。帰国便はファーストでしたが、、。
　　とても快適でしたよー。
　お食事もすごくよかったです。
　　前菜にはキャビアを選びました。

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