製作中の２作目いきます(；´∀｀)
タミヤの「ニッサン・フェアレディZ300ZXターボ」です。
昨年の９月から製作を始めたので、もうすぐ１年が経ってしまいます。
まぁ、放置期間が半年ほどあるのですが・・・
ご覧のとおり、左ハンドルの北米仕様です。
インストのとおり、左ハンドルの内装、バッテリー、マスターシリンダー左右変更だけではなく、クロームメッキ調ホイール、フロントサイドマーカー作成（オレンジに塗っただけですが）、サイドウインカーを撤去（北米仕様にはありません）してスムージングしてあります。
内装色も北米仕様らしく、タンｘ黒のツートンです。
この塗り分けに苦労しました。
ボディ色は、中期型（このキットは初期型）から採用されている「ミッドナイトパープル」にしてみました。
R33GT-Rでおなじみの色ですね。
非常にきれいな色です。
このキットは、エンジンつきなので、カタログや実車を参考に、エンジン＆補機類をできる限りディテールアップしてあります。
ただ、インタークーラーの配管を作り忘れてしまったのですが・・・
まぁ、黙っていればわかりません。
他に苦労した点は・・・
ガラスの塗り分けでしょうか。
このZ32はTバールーフなので、ガラス面が多く、縁の黒い部分を塗り分けるのが、非常に大変でした。
それから、フロントガラスの青いボカシですね。
私の主観ですが、これがないとスポーツカーっぽくありません。
何度も何度もやり直して、ようやく納得のいく色＋ボカシ具合になりました。
残る作業は・・・
ボディ関係だと、ドアミラーと、テールランプの塗り分けなのですが、Z32のテールランプは、塗り分けが少々しんどいので、なかなか手をつけてません(´・ω・｀)
それと問題点は、マフラーにFUJIMIの金属製アフターパーツ品をおごってみたのですが、取り付けてみるとプラ製のパイプでは、マフラーの重量に耐えられず、時間が経つとマフラーが斜め下を向いてきてしまいます(ﾉД｀)
余談ですが、このマフラー1個\1,000で、Z32はデュアルマフラーなので、2個で\2,000・・・
Z32のキット本体は、\1,500（当時）です・・・(ﾉ∀`)
目下、このマフラーをどうしようか頭を悩ませています。
タミヤの「ニッサン・フェアレディZ300ZXターボ」です。
昨年の９月から製作を始めたので、もうすぐ１年が経ってしまいます。
まぁ、放置期間が半年ほどあるのですが・・・
ご覧のとおり、左ハンドルの北米仕様です。
インストのとおり、左ハンドルの内装、バッテリー、マスターシリンダー左右変更だけではなく、クロームメッキ調ホイール、フロントサイドマーカー作成（オレンジに塗っただけですが）、サイドウインカーを撤去（北米仕様にはありません）してスムージングしてあります。
内装色も北米仕様らしく、タンｘ黒のツートンです。
この塗り分けに苦労しました。
ボディ色は、中期型（このキットは初期型）から採用されている「ミッドナイトパープル」にしてみました。
R33GT-Rでおなじみの色ですね。
非常にきれいな色です。
このキットは、エンジンつきなので、カタログや実車を参考に、エンジン＆補機類をできる限りディテールアップしてあります。
ただ、インタークーラーの配管を作り忘れてしまったのですが・・・
まぁ、黙っていればわかりません。
他に苦労した点は・・・
ガラスの塗り分けでしょうか。
このZ32はTバールーフなので、ガラス面が多く、縁の黒い部分を塗り分けるのが、非常に大変でした。
それから、フロントガラスの青いボカシですね。
私の主観ですが、これがないとスポーツカーっぽくありません。
何度も何度もやり直して、ようやく納得のいく色＋ボカシ具合になりました。
残る作業は・・・
ボディ関係だと、ドアミラーと、テールランプの塗り分けなのですが、Z32のテールランプは、塗り分けが少々しんどいので、なかなか手をつけてません(´・ω・｀)
それと問題点は、マフラーにFUJIMIの金属製アフターパーツ品をおごってみたのですが、取り付けてみるとプラ製のパイプでは、マフラーの重量に耐えられず、時間が経つとマフラーが斜め下を向いてきてしまいます(ﾉД｀)
余談ですが、このマフラー1個\1,000で、Z32はデュアルマフラーなので、2個で\2,000・・・
Z32のキット本体は、\1,500（当時）です・・・(ﾉ∀`)
目下、このマフラーをどうしようか頭を悩ませています。
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コメント(14)
管理人さま＞
コメントありがとうございます。
「こだわり」を持って作ると作品に愛着がわきますからね。
私の場合、なるべく実車に忠実に、できるだけ丁寧に作ることを心がけています。
あと、作品ごとにテーマを決めて、そのテーマに沿って作り進めています。
このZ32のテーマは「北米仕様」です。
カリフォルニアかどっか、西海岸の街に普通に走ってそうなZをイメージしながら作ってます。
ですから、日本仕様との違いを明確にすることが、この作品のポイントとなります。
具体的には、先にも書きましたが、見た目に違う灯火類（フロントサイドマーカーや、サイドウインカー）が「こだわり」の部分です。
輸出仕様の作品を見ても、そのへんを省略している方が多いですよね。
あと「こだわり」といえば、これはどの作品にも共通するのですが、ヘッドライト、テールレンズ等、灯火類全般の作り込みです。
ヘッドライトでいえば、反射板にメタルック等を使って、できるだけキラキラ感を出すこと。
ヘッドライトは車の「目」にあたる部分（だと思ってます）ですから、かなり印象が違ってきます。
テールランプ、ウインカーだと、赤とオレンジの透明感です。
特にウインカーのオレンジは、市販のクリアーオレンジをそのまま使うと、赤みが強すぎて暗い感じになりがちなので、クリアーイエローにクリアーオレンジを混ぜたり、クリアーではないオレンジを使ってみたり、裏側をシルバーに塗ったり、白く塗ってみたり・・・
と、その車種のオレンジの度合いによって使い分けてます。
これがキマルとぐっとリアル感が増しますからね。
さて、Z32ですが、本日そのテールレンズを塗り分けてみました。
Z32のテールレンズは、クリアーカバーがしてあるようで、赤やオレンジに独特の質感があるように感じましたので、クリアー系ではない赤（朱）とオレンジにイエローを混ぜた物を吹いてみました。
バックランプとハイマウントストップランプは、まだ塗ってません・・・
なかなかいい感じになったと思うのですが、いかがでしょうか？
コメントありがとうございます。
「こだわり」を持って作ると作品に愛着がわきますからね。
私の場合、なるべく実車に忠実に、できるだけ丁寧に作ることを心がけています。
あと、作品ごとにテーマを決めて、そのテーマに沿って作り進めています。
このZ32のテーマは「北米仕様」です。
カリフォルニアかどっか、西海岸の街に普通に走ってそうなZをイメージしながら作ってます。
ですから、日本仕様との違いを明確にすることが、この作品のポイントとなります。
具体的には、先にも書きましたが、見た目に違う灯火類（フロントサイドマーカーや、サイドウインカー）が「こだわり」の部分です。
輸出仕様の作品を見ても、そのへんを省略している方が多いですよね。
あと「こだわり」といえば、これはどの作品にも共通するのですが、ヘッドライト、テールレンズ等、灯火類全般の作り込みです。
ヘッドライトでいえば、反射板にメタルック等を使って、できるだけキラキラ感を出すこと。
ヘッドライトは車の「目」にあたる部分（だと思ってます）ですから、かなり印象が違ってきます。
テールランプ、ウインカーだと、赤とオレンジの透明感です。
特にウインカーのオレンジは、市販のクリアーオレンジをそのまま使うと、赤みが強すぎて暗い感じになりがちなので、クリアーイエローにクリアーオレンジを混ぜたり、クリアーではないオレンジを使ってみたり、裏側をシルバーに塗ったり、白く塗ってみたり・・・
と、その車種のオレンジの度合いによって使い分けてます。
これがキマルとぐっとリアル感が増しますからね。
さて、Z32ですが、本日そのテールレンズを塗り分けてみました。
Z32のテールレンズは、クリアーカバーがしてあるようで、赤やオレンジに独特の質感があるように感じましたので、クリアー系ではない赤（朱）とオレンジにイエローを混ぜた物を吹いてみました。
バックランプとハイマウントストップランプは、まだ塗ってません・・・
なかなかいい感じになったと思うのですが、いかがでしょうか？
管理人さま＞
ありがとうございます！
理解していただける方がいて、大変うれしく思ってます！！
いわゆる「クルマ好き」な人でも、そのへんの仕様の違いがよく解らないらしいのですよ・・・(´・ω・｀)
以前、プロモデラーとして活躍されている方の作品を見せていただいたことがあるのですが、細かい仕様の違いまでは、あまり考えてない（思いもよらない？）ようでしたので・・・
もちろん、素晴らしい仕上がりではあったのですけどね。
さて、懸案だったメタルマフラーの対策ですが・・・
結局、キットのマフラーの加工しました。
テールエンドの部分を切り飛ばし「さかつう」の金属パーツを取り付けてみました。
メタルマフラーには及びませんが、純正っぽくて、これでもいいかなと・・・
あと、これは「こだわり」かどうか判りませんが、私の場合、シャーシまでキッチリ作り込みます(；・∀・)
特にタミヤ製キットの場合だと、パーツが細かく、ディテールもシッカリしているので、作り甲斐がありますよね。
まぁ、見えない部分ではあるのですが。
私の日記にUPしてあるのですが、R34GT-Rなどは、ボルトの１本１本まで塗り分けてあります・・・(；´∀｀)
では、完成までもう一息がんばりたいと思います。
あ！まだまだ製作途中のキットがあるので、また写真をUPさせていただきますね。
ありがとうございます！
理解していただける方がいて、大変うれしく思ってます！！
いわゆる「クルマ好き」な人でも、そのへんの仕様の違いがよく解らないらしいのですよ・・・(´・ω・｀)
以前、プロモデラーとして活躍されている方の作品を見せていただいたことがあるのですが、細かい仕様の違いまでは、あまり考えてない（思いもよらない？）ようでしたので・・・
もちろん、素晴らしい仕上がりではあったのですけどね。
さて、懸案だったメタルマフラーの対策ですが・・・
結局、キットのマフラーの加工しました。
テールエンドの部分を切り飛ばし「さかつう」の金属パーツを取り付けてみました。
メタルマフラーには及びませんが、純正っぽくて、これでもいいかなと・・・
あと、これは「こだわり」かどうか判りませんが、私の場合、シャーシまでキッチリ作り込みます(；・∀・)
特にタミヤ製キットの場合だと、パーツが細かく、ディテールもシッカリしているので、作り甲斐がありますよね。
まぁ、見えない部分ではあるのですが。
私の日記にUPしてあるのですが、R34GT-Rなどは、ボルトの１本１本まで塗り分けてあります・・・(；´∀｀)
では、完成までもう一息がんばりたいと思います。
あ！まだまだ製作途中のキットがあるので、また写真をUPさせていただきますね。
れべらさん＞
ありがとうございますヽ(´ー｀)ノ
今週は、もう１台完成しましたので、近々また写真をUPしたいと思います。
フロントガラスの青いボカシですが、上にも書きましたが、かなり苦労しました(；´∀｀)
なんせこれがないと北米仕様になりませんから・・・
何度もやり直した分、そのノウハウが身につきましたが(・∀・)
よろしれけば、手法を伝授しますよ。
ボディの鏡面加工は、かなり厚めにクリアーを吹いたのと、初めて使ってみた「研ぎ出し用の研磨布」の効果でしょうか。
それに６種類のコンパウンドで仕上げてあります。
で、最後にタミヤのモデリングワックスで磨きました。
ウインドウガラスも、黒い枠とボカシを入れる前に、コンパウンドで磨いてあります。
実車もそうですが、ガラスがキレイだと、清潔感がでますからね。
もっとこだわる人は、ウインドウガラスにクリアーを吹いて研ぎだすみたいですが、さすがにそこまでは・・・
それでは、次回作もがんばります！！！
ありがとうございますヽ(´ー｀)ノ
今週は、もう１台完成しましたので、近々また写真をUPしたいと思います。
フロントガラスの青いボカシですが、上にも書きましたが、かなり苦労しました(；´∀｀)
なんせこれがないと北米仕様になりませんから・・・
何度もやり直した分、そのノウハウが身につきましたが(・∀・)
よろしれけば、手法を伝授しますよ。
ボディの鏡面加工は、かなり厚めにクリアーを吹いたのと、初めて使ってみた「研ぎ出し用の研磨布」の効果でしょうか。
それに６種類のコンパウンドで仕上げてあります。
で、最後にタミヤのモデリングワックスで磨きました。
ウインドウガラスも、黒い枠とボカシを入れる前に、コンパウンドで磨いてあります。
実車もそうですが、ガラスがキレイだと、清潔感がでますからね。
もっとこだわる人は、ウインドウガラスにクリアーを吹いて研ぎだすみたいですが、さすがにそこまでは・・・
それでは、次回作もがんばります！！！
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