カタナマニアコミュの教えて下さい（ステップについて）

　はじめました。1100の国内仕様（ＳＲ）乗ってます、シグマックスです。今度、カタナのステップを交換しようかと思っています。候補はつぎの３つです。

?ＹＲＰ　刀用ステップキット

?ＴＮＫエンジニアリングのステップキット

?ユニコーンジャパン（旧神戸ユニコーン）のステップキット

　みなさんの中で、このどれかのステップを付けていらっしゃるかたいませんか？どれにするか迷っています。よかったら、付けた感じ（位置の変更など）や、使用感を教えて下さい。

　よろしくお願いします。

コメント(9)

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[2] mixiユーザー 03月04日 00:04

ＴＮＫのフルキット使ってます。

おそらく市場に出ている物で１番安価かと。。。
が、造りゎしっかりしていて、マスターシリンダーゎスズキ他車の純正なのでメンテも困らないかと。
タンデムステップの可倒部ゎ仕組みが純正と同じで、ショートパーツの互換性があります。

ポジションについてゎ、ブラケットの溶接位置次第で好みの位置にできるかと思います。
一般的にゎ、ピボットシャフトとステップバーの高さぉ合わせるのですが、あくまで好みですので・・・・

参考までに画像ぉ貼っておきます。

[3] mixiユーザー 03月04日 00:43

＞Kurenaiさん

　早速の返答ありがとうございました。国内仕様だと、バックステップ付けるときには、溶接しないとしけないんですよね。

　画像のカタナ、かなりカッコイイですね

[4] mixiユーザー 03月04日 00:46

追記です。

ＴＮＫとユニコーンのステップは、バックステップではなく、ステップだけ交換（ノーマルステップ交換）タイプです

やっぱり、ステップ交換するときは、みなさん溶接で行くんですか？

[5] mixiユーザー 03月04日 01:31

参考までに

自分はOVERのXJR1200用のステップを溶接使用で使ってます。

[6] mixiユーザー 03月04日 02:06

ナイトロレーシングのステップです。
色々なステップを使ってきましたが、このステップが一番良く
もう浮気は無いと思います。
色はシルバーもありタンデムステップも別売りで取り付け可能です。
位置は溶接後もプレートに穴が多数開いているので調整も可能になっています。
多分、ノーマルステップを替えても最終的にフレームカットをしたくなりますよ(笑)