Honda MTX50コミュのはじめまして、今更ながら乗ってます

今更って感じかも知れませんが、RF を通勤に使っています。

エンジンはブローさせたので、NS mini？のものに載せ替えています。

宜しくお願いします。

コメント(23)

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毎日通勤で約60キロ走って、3ヶ月たったので、ピストン交換しました！音も出ていましたが、外したら案の定吹き抜けていますね(笑)

このピストンとリングは台湾製の安いやつでしたが、今回は純正ピストンにしてみました(^-^)v

元々乗ってたエンジンは、オイルポンプ不良で焼き付いたので、現在部屋の中で冬眠です(笑)

早く治さないと

>>[2] AD01エンジンですか？オイルポンプ不良は怖いですね(*_*)
ポンプ破損に備えて燃料タンク内には少量の2ストオイル(キャップ1～2杯分くらい)入れておくと安心ですね。燃料が腐りやすくなるのと、チャンバーの詰まりのデメリットはありますが、エンジンブローよりかマシっす(*´∇｀*)

[4] mixiユーザー 09月19日 22:18

>>[3]
焼き付いたエンジンはAD06です。治したら混合仕様にするか悩んでいます(笑)今はオイルとガソリンにスーパーゾイルを入れて走ってます。

古いですから各種ベアリングも怪しいので、全部交換するよていてです。しかしクランクシャフトが高いのが悩みの種です(笑)

[5] mixiユーザー 09月21日 17:52

>>[4] 混合の方が安心ですが、給油時のウッカリミスも怖いですよね。今やスタンドに2ストオイルを置いている店は少ないので...よくNSR5080やCRM5080は水温が上がり易く、すぐオーバーヒートしてしまうイメージがありますがAD06もノーマルですと、やはり同じですかね？

[6] mixiユーザー 10月01日 19:12

>>[5]
そうですよね～、給油の度に2ストoilを補充するのも面倒ですね…

水温に関しては、サーモを抜いて有りますから、全く問題ないです。どちらかと言うとオーバークールかも知れません(笑)

[7] mixiユーザー 10月08日 19:58

賞味期限切れのフロントブレーキ交換しました。

ついでに音も出ていたベアリングとシールも交換しすっきりしました。

後はタイヤとチューブ交換して、スポークも交換したいですね～(笑)

スポークって純正は欠品ですが、何か使えるもの有るんですかね？

[8] mixiユーザー 10月09日 02:35

>>[7] XL125あたりのスポークが入りそうですが、どっちも古いので廃番ですかね...現行オフの物と、長さと径で合わすのも一苦労ですがMTXのサイズを把握しておけば、ググって何か流用出来そうな情報があるかもしれません(*´∇｀*)

[9] mixiユーザー 03月25日 15:03

新しく不動車が来ました(笑)

これからは2台の面倒をみないと

[10] mixiユーザー 03月25日 17:36

MTX はメーターが不良になったので、デジタルにしました

朝の通勤時に時間が分かり便利になりました

[11] mixiユーザー 03月25日 22:22

>>[9]
かっこいいですね

これもMTXですか

[12] mixiユーザー 03月25日 22:29

>>[11]
はじめまして。

不動車はアプリリアのRX50と言う物です

なにせこちらも古く、パーツも余り無いので、気合い入れて手を入れるつもりです(笑)

MTX50より一回り大きいです

[13] mixiユーザー 03月25日 22:51

>>[12]
やはり別の車体でしたか笑
めちゃくちゃカッコいいですね

大変ですが旧車乗りとして頑張って維持していきましょう(*^ω^*)笑笑

[14] mixiユーザー 03月26日 23:44

>>[10] はじめまして！
よろしくお願いします(*´∀｀)
デジタルのメーターかっこいいです(≧∇≦)b

夜もめちゃめちゃ見やすそうですね(^^)

質問なんですがカズオさんは元のメーターの時、水温はどれくらいを目安にセッティングしてましたか？
mtxの水温計は表示が無いので未だにどのあたりからヤバいかよくわかりません(・・;)
半分より少し下くらいで坂が続くと半分ちょい上までいってしまいます

[15] mixiユーザー 03月27日 23:07

>>[14]

水温計はメーターと色を合わせたので夜でも見易いですが、水温計の方が数字が大きいので、慣れるまでは、数字を見てハッとしてました(笑)

水温のセッティングは余り気にしてませんでした

元々サーモスタットは外してしますし、殆ど通勤で国道と裏道を乗ってる位で、負荷の掛かるような所も少ないんで

夏場の渋滞時に、水温計の2/3位迄行った事は有りますが、後は大体走行時は真ん中辺りだったと思います。

因みに自分のAD06はNS-1のエンジンなのでギヤ比が違って、8000rpm以上を比較的使う感じです。

[16] mixiユーザー 03月29日 20:09

>>[15]
お返事ありがとうございます(^o^)
ずっと不安だったんですけどめちゃめちゃ参考になりました(*´∀｀)

確かに水温計デカいしはっきりしてますね！
このレイアウトかっこいいし慣れたらこれがいいです！
僕的にはやっぱり水温計が一番みてしまいますし(≧∇≦)b

エンジンは自分で載せ替えられたのですか？ns-1のエンジンは高回転でパワーあって気持ちよさそうですね(*´▽｀*

[18] mixiユーザー 03月31日 08:38

>>[16]

参考になって幸いです。

エンジンは自分で載せ替えてます。最低通勤で月1200km走りますので、もう一台のエンジンと半年毎位に入れ替えながら乗ってます。

NS -1やNSR50のエンジンは回りますが、低速で高回転を多用するオフを走るのは向かない、かも知れません(笑)
緩い林道程度なら大丈夫かも知れませんが・・・
今度試してみようとは思ってます。

因みにNSのエンジンは基本的にMTXと一緒なんですが、一番の違いは逆ミッションになることですか。

[19] mixiユーザー 03月31日 18:11

メカニカルシールがダメな様です(>_<)

部品頼まないと(>_<)

[20] mixiユーザー 03月31日 20:51

>>[19]
エンジン二台使いすごいですね(≧∇≦)b

僕のad06もダウンチャンバーつけてしまっているのでオフ厳しいきがします(^^;)
でも高回転のエンジンは魅力的です(^^)
逆ミッションは慣れるまで時間かかりそうですがそこがまた渋いですね！

これは心配ですね…
でも原因がわかっててすごい！
勉強になります！

[21] mixiユーザー 03月31日 21:39

>>[20]
ウォーターポンプのメカニカルシールって必ずダメになるんです、これで三回目になります(>_<)

この系統のエンジンの持病ですね(笑)

おまけにパワーロスも大きいはずです(-_-;)

[22] mixiユーザー 03月31日 23:42

>>[21]
クランクケース開けるんですね(・・;)僕の技量では絶対無理なレベルですがいつかはしなきゃですね(-ω-;)
うちのはいくら洗ってもクーラントが汚れるのですでになってるかもしれません(^^;)

[23] mixiユーザー 04月01日 00:27

>>[22]

基本的には全て自分でやってます(>_<)

ド素人ですから治すはずが余計に壊したり(笑)

少しづつ勉強だと思ってやってます。

ウォーターポンプの辺りから音がしたり、ミッションオイルの交換時にオイルがコーヒー牛乳見たいな色だと、ウォーターポンプのメカニカルシールやベアリングの交換が必要かと思います。

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