ローカル線コミュのフリートーク

ローカル線の話題から外れても、ここはOKです．

コメント(286)

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NHKのトラムの旅は録画８本くらいたまりました。ヨーロッパの路面電車の走る街は自動車の規制がされているんでしょうね。車が走っていない道もあります。日本とはかなり違いますね。今Nゲージで昔のイメージの路面電車レイアウトを作っているのでリアルに拘らない発想に役立ちます。

[249] mixiユーザー 02月21日 10:24

人手不足問題が顕在化してくると鉄道も深刻な問題が出てきます。省力化や無人運転が発達しても、都市部や幹線は普及してもローカル線では難しいとなると厳しい状況になります。運行だけでなく保守、管理などの問題もあります。突き詰めて行くと線路を維持する必要があるかになってくる

[250] mixiユーザー 02月22日 01:07

のと鉄道は線路はJR西日本が保有しているんですね。だから復旧が早いんですね。

[251] mixiユーザー 03月08日 10:44

高山本線（富山～猪谷)は、復刻版時刻表を読むと、９月１日辺りは越中八尾でのおわらの風の盆の関係で夜間の時間帯に臨時列車がありました。

[253] mixiユーザー 03月19日 03:01

列車有効時間帯は、初列車～終列車が走っている時間帯だといえます。
国電は４時３０分～１時３０分の辺り。
民鉄は平均すると、５時００分～０時００分の辺り。
新幹線は６時００分～２３時３０分の辺り。
切符の１日の扱いは、東京・大阪の国電区間以外では０時～２３時５９分までです。

[254] mixiユーザー 04月11日 13:42

夜行列車が全国区で活躍していた８０年代以前に、関西～九州系統は相当の本数の寝台特急があった。
５８３系電車は、鹿児島明星、なは（熊本明星相当で京都始発)、博多明星、宮崎彗星、金星（名古屋発で京都での利用可)で京阪神～南九州と東京方面からの新幹線連絡の列車。
二段ハネ使用列車は､長崎あかつき、筑豊あかつき（筑豊本線を経由する列車がある)、定期明星、季節明星、大分彗星、山口彗星（小郡で山口線、連絡バス接続で、萩・津和野（島根県西部)に行くのに便利など)京阪神～北九州の列車。
使用車両は効率の面から電車寝台と二段ハネに統一されていた。
二段ハネの輸送力を補完する目的での座席車は急行列車で阿蘇は定期明星、くにさきは大分彗星、雲仙・西海は筑豊あかつきとほぼ同等の時間帯だといえる。

[257] mixiユーザー 07月17日 09:42

鉄道にも本線といわれているのがあるように、バスにも本線といわれているのがある。
本線はそこを統括する路線であるか、もしくはメイン系統だといえます。
都営大江戸線開業前の都営バスの例であげると以下の通り。
品川自動車営業所＝品９３系統。
目黒自動車営業所＝目黒駅前に品川があるから都０６系統しかない。
渋谷自動車営業所＝田８７系統。
新宿自動車営業所＝秋７６系統。
杉並自動車営業所＝杉並そのものが関東バスのエリアだから都０３系統しかない。
小滝橋自動車営業所＝周辺に新宿・杉並・練馬・大塚があるから、大口である学０２系統が本線待遇である。
早稲田自動車営業所＝池８６系統。
練馬自動車営業所＝白６１系統。
大塚自動車営業所＝都０２系統。
巣鴨自動車営業所＝車庫の真ん前が草６３系統だけど、オリジナルの主力は里４８・茶５１系統。
北自動車営業所＝滝野川出身の王４０系統、志村出身の王５７系統。
千住自動車営業所＝北４７系統。
南千住自動車営業所＝本線は東４２甲、青戸支所の路線を統括しているのが都０８系統。
江東自動車営業所＝東２２系統。
臨海自動車営業所＝新小２１系統。
葛西自動車営業所＝都０７系統。
深川自動車営業所＝周辺に品川・杉並・巣鴨・南千住・江東・葛西営業所の看板路線があるから本線といえるような系統がない、位置関係で行くと強いてあげれば門１９系統である。

[261] mixiユーザー 09月09日 10:43

２０００年代は東京の下町の電車網に大きな変化のあった年だといえます。
りんかい線の全線開業（大崎～新木場)によって神奈川・三多摩・埼玉・千葉からのアクセスがより便利になったこと。
東武伊勢崎線準急の引退は、湘南新宿ラインの開業の影響や半蔵門線押上開業による直通運転開始やつくばエクスプレス開業が大きいといえます。
京成本線急行廃止は、京葉線、都営新宿線、北総線、東葉高速線の開業の影響もかなり大きいといえます。

[262] mixiユーザー 09月11日 07:21

京成本線の快速停車駅から外れた町屋、千住大橋、堀切菖蒲園、国府台、市川真間、谷津に加えて押上線の曳舟、立石は乗降人員の問題の他に、近隣をあげると以下の通り。
町屋は日暮里、千住大橋は北千住、堀切菖蒲園は綾瀬・新小岩、国府台は市川・松戸、市川真間は市川・八幡、谷津は津田沼・船橋競馬場、曳舟は押上・亀戸、立石は青砥・新小岩があるからだといえます。
東武伊勢崎線の久喜・幸手分断は近隣に東北本線があることや、半蔵門線・東急田園都市線（押上～中央林間)との距離のバランスがあるからだといえます。
ＡＫＢ４８の神奈川出身者でチーム神奈川で横浜線の宣伝担当をしたり、横山由依がドリーム号の宣伝を担当していてドリーム号の車庫が深川自動車営業所の近くの東雲にあります。
都営バスで聞いて見ると乗務員さんの通勤実態や客層とあっているといわざるを得ないといえます。
久喜・幸手だとＪＲで赤羽にある北に行くからである。
京成本線だと近隣に東葉高速がある関係から深川、新小岩駅に近い関係から葛西改め江戸川へ行くからである。
東武伊勢崎線だと千住の他に縦のラインがある関係から巣鴨、南千住、江東へ行くからである。
りんかい線があることから横浜方面や松戸方面だと深川へ行くからである。
（実際に話を聞いて見ると巣鴨より深川の方が助かるのがわかりました)。

[266] mixiユーザー 10月31日 19:03

ローカル線の赤字額はＪＲ東日本が７５７億円、ＪＲ西日本が２３３億円というのがありました。
２０２４年からの青春１８きっぷでのルール変更は１９９７年度に廃止になった国鉄時代からの周遊券と一緒で、奇しくも４２年の辺りだというのも似ているといえます。

[267] mixiユーザー 11月29日 07:31

久留里線の末端区間の久留里～上総亀山の廃線のニュースがあったのと、東海道・山陽新幹線のぞみ号の自由席が３両から２両に減車するニュースがありました。

[268] mixiユーザー 12月23日 14:09

国鉄時代の赤字ローカル線が北海道・九州に集中していた背景には、北海道・九州は鉱山での炭鉱労働者が多くそういった物資を運ぶ為に作られた鉄道が多いからであるといえる。

[271] mixiユーザー 02月21日 19:31

JR東日本
週末パスも6月で廃止とは
いくらネットやとくだ値があるからと
やり過ぎ

[272] mixiユーザー 03月19日 04:43

今度、飯田線全線乗車を考えています。土曜、祝日のみのお得切符使う予定ですが、日帰りで長篠城下車。他にオススメなどありますでしょうか？

[276] mixiユーザー 07月04日 11:39

トロリーバスはつい最近まで立山黒部アルペンルートで運行されていましたが、都営バスでもトロリーバスが走っていたことで有名だったのが今井(江戸川区）～上野公園(台東区）でその代替系統が上２６系統で江戸川自動車営業所今井支所のメイン路線として１９９０年まで活躍していました。

[277] mixiユーザー 08月04日 00:25

富山地方鉄道では赤字や北陸新幹線開業の影響を理由に沿線自治体の支援がない場合は富山地方鉄道の本線の滑川～新魚津、立山線の岩峅寺～立山を廃線する計画があるという報道がネットでありました。

[283] mixiユーザー 02月13日 09:43

国鉄時代の昭和３１年（１９５６年）から平成１０年（１９９８年）まであった周遊券と昭和５７年（１９８２年）から令和６年（２０２４年）まであった青春１８きっぷは４２年間とロングセラーだったけど廃止になった時の２２歳で当てはめると周遊券は昭和５１年生まれの辺りだからブルセラ世代の時なら青春１８きっぷは平成１４年（２００２年）のさとり世代の時であることからいずれにしても廃止に抵抗のない世代の時である。

[285] mixiユーザー 09月09日 05:47

>>[273] 付近の工場勤務でブラジルのかたが多いエリアですから～。

[286] mixiユーザー 09月09日 05:52

さて私からは～
昨日JR東日本からリリースされた情報の中の一つにSuica精算機を搭載した車両の登場が述べられています。
て、ことは新しい型式の車両登場か？
先週小海線に乗りましたが、もしかしたらキハ110シリーズも終わりか？？

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