ダッジ・デュランゴコミュのアイドリング

はじめまして
この度、2000年式のRTを購入したのですが
アイドリング時にエンジンの揺れで車内がブルルン、ブルルンっと揺れます。
アイドリング時の回転数は600回転を維持している状態なのですが、これが普通なんでしょうか？

コメント(7)

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ども。
２００１ＲＴ乗りです。
ん～～揺れるといえば揺れますが、、、。
アイドリング　Ｎレンジで揺れるんですか？
Ｄレンジ（ブレーキ踏んだ状態で）ではどうでしょうか？

>>[1]
コメントありがとうございます。

アイドリングでも、Nレンジでもブルルン、ブルルンって車体が揺れます。
Dレンジでブレーキ踏んで信号待ちしてる時もなりますね～

でも、問題無く走ってくれてるので大丈夫なんでしょうかね(笑)

スロットルボディーや、その内部にあるIAC（アイドルエアコントロールバルブ）周りが汚れてると、

アイドリングで振動が出る事があります。

最近出てるワコーズのスロットルバルブクリーナで、スロットルバルブやIACを洗浄してみては

いかがでしょうか？

私の場合、だいたい夏前と冬前に洗浄してます。

以前クライスラーディーラーで、DRBスキャナテスターを使った、ミニマムアイドルテストの

チェック（約450回転位）を受けたら、正常であれば15秒程度アイドリングするところが、

数秒でエンストする結果でした・・・

ディーラーいわく、事象が出たら「まず洗浄してみて下さい。」との事でした。

注意点として、同じワコーズでも旧タイプのスロットルバルブクリーナは絶対使わないように・・・

ご参考まで

[4] mixiユーザー 07月02日 12:41

>>[3]

そういう原因もあるかもしれません。
貴重なアドバイスありがとうございます！

1度試してみます！

[5] mixiユーザー 07月21日 20:35

>>[3]

スロットルバルブクリーナーを購入したのですが、ネットで掃除の仕方を検索してても、エンジンかけながらとか、かけずにとか色々情報があったり、デュランゴのバルブのクリーニングの仕方が載っていなくて困っています(＞_＜)

shin1さんのクリーニングの仕方を教えていただけませんか？

[6] mixiユーザー 07月22日 20:31

分解しないスロットル周りのクリーニング手順です

・最初にエンジンをかけ、数分暖めエンジン停止後、インテークパイプを取り外す

・赤丸部分にクリーナーを吹きつけ少し待つ

・泡が消えはじめ、汚れが浮いてきたらウエス等でふき取る

これを綺麗になるまで数回繰り返し

・青丸のスロットルバルブの裏面や側面も同様に清掃

黄丸部分は、くぼみの奥にアイドルコントロールバルブがついます。

・エンジンをかけ、スロットルを少し開閉しながらクリーナを吹きつける

あおらないとエンストするので、加減しながら作業する

・最後に、排ガスが無色なのを確認したら、PCMのキャリブレをとるために

少し走らせ作業完了～

※バンパー側からだと少し奥まった位置なので、ラジエターファンやベルトに、

ウエスや体が巻き込まれないよう、十分注意する事。。。

私の場合こんな感じの手順で、ほぼ一缶全量使い切ります。

ご参考まで。。。