高速道路・有料道路コミュの四国差別許さん！

そろそろ冷静に判断できるようになったので・・・。
皆さん、この度の新料金について、どう思われますか？

例えば、
普通車で（前原氏の地元）京都から青森とか鹿児島までなら２０００円で行けますが、
鳴門までは２０００円＋３０００円＝５０００円、
本四道に接続していない徳島道に乗り継いだ場合はさらにプラスされます。
これは明らかに不平等ですね。

「フェリーに配慮して・・・」
って、これでは今度は長距離フェリーがつぶれまっせ。

曜日およびETCの有無による差を無くす点は評価しましょう。
その他は改定の意図が分かりません。

上限を設けることによって、途中下車すると損！と思い、
渋滞に拍車がかかることが予想されます。
遠方へ行くのに近場へ行くのよりお金がかかるのは当たり前です。

ワシの提案・・・
全国一律の距離制料金にする。
普通車１５円／１?、軽自動車１０円／１?、二輪車５円／１?
ぐらいに。

コメント(9)

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[2] mixiユーザー 05月11日 22:37

四国だけ料金が高いと四国に住まれている方が不公平で気の毒に感じます。

2010年6月からの料金改定は決定事項ですか？

本四高速のホームページには、

ＥＴＣ車限定　と土日祝日上限1000円のカレンダーがまだ記されていたので。

[4] mixiユーザー 05月11日 23:14

シゲザエモンさん、かっちんさん、
コメントありがとうございます。

四国に住んでいる者として
コレは、四国から出んでエエ！いうことか！？
と、まず感じました。
次に、社会的経済的に四国は孤立するだろう・・・
と。

本州にお住まいの皆さんも、
この制度が不公平であることは分かっていただけると思います。

「新料金制度の6月実施は、見送られる公算が大きくなった」ようです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000237-jij-pol

詳しい経緯はコチラ↓。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/highway_toll_reductions/news_list/?pn=1

[5] mixiユーザー 07月05日 17:02

本四割高見直し表明　国交相、一律料金は難色　　　　　徳島新聞　　2010/7/5 10:43

http://www.topics.or.jp/localNews/news/2010/07/2010_127829424274.html

　前原誠司国土交通相は４日、本州四国連絡道路だけが割高に設定された高速道路の新料金制度の見直しを表明した。徳島選挙区の民主党公認候補の応援で訪れた美馬市穴吹町での集会で語った。飯泉嘉門徳島県知事や県議会が要望してきた全国一律料金化は、本四道路の建設に伴う巨額の負債などを理由に難色を示した。

　新料金制度では、平日、休日とも上限が普通車で２千円としているが、本四道路は上限３千円の別料金が設定されている。これに対し、四国４県知事や県議会、経済団体などが反発。本四道路建設費の債務償還負担金を出資する徳島や兵庫など関係１０府県市は、２０１２年度以降の追加出資を拒否する方針を示している。新料金制度を含む関連法案は通常国会で成立せず、６月からの導入予定が先送りされている。

　前原氏は、四国選出の与野党議員や自治体から批判を受けたことを明らかにした上で「四国の皆さんが不安を感じていると聞いた。（本四道路の通行料金は）きっぱりと見直す」と明言した。

　一方で、本四道路を管理する本州四国連絡高速道路会社が、本四連絡橋の建設費などで約３兆２千億円の負債を抱える現状を説明。「すべての道路を一律料金にはできないが、できる限り皆さんがストレスを感じないよう配慮し、四国に無理なく行き来できる方策を考えたい」と理解を求めた。新たな料金体系には触れなかった。

　集会後、前原氏は記者団に対し「いろんな意見を聞いた中で（参院選公示前に）国交省に見直しを指示した」と述べた。具体的な内容は参院選後の臨時国会を視野に、政府と党の間で調整して決める考えを示した。

　フェリーやＪＲなど競合する公共交通機関への支援策については「財源を確保した上で、交通体系を全体で考えていかないといけない」と述べるにとどまった。

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ほんで、なんぼにしてくれるン？

[6] mixiユーザー 07月06日 15:31

高知で生まれ育った者です．
本当に四国は廃れていくのでしょうね…
観光でお金を落としてもらわなければ厳しいですし．
鉄道網も発達してませんから，
観光してもらおうと思ったらどうしたって車は必須です．
でもこれでは
"「どこかへ旅行に行きたい」と考える人から
「四国は高いからやめとこう」と四国を候補から外させる"
結果になるのは目に見えています…

三つの橋が四国に便利をもたらしてくれていること，
その三つの橋に莫大な費用がかかったことはわかっています．
負債があることももちろん．
それでもがっかりします．
悲しいです…

JR四国なんか瀬戸大橋線しか興味ないようですからね．
たしかに私も地元でJRに乗ると，終点の岡山までノンストップです．
橋を渡らずに四国の島内で移動が完了するとでも？
そうそうないと思いますよ？
四国四県は互いに興味ないのに…

そうそう，徳島道ですが．
個人的には一車線で背後と山から圧迫感がするので，
自分で運転し経路を選べるのなら高松・高松東道通ります…
一旦下道に降りるせいでさらに値が上がるというなら，もう間違いないです．

[8] mixiユーザー 07月06日 21:30

りぃさん、シゲザエモソさん、
心温まるコメントありがとうございます。

高知は今年龍馬人気で観光客が多いようですが、
新料金が実施されると水を差されますね。

東・中・西日本高速は乗り継いでも上限２０００円なのに、
本四高速だけは別料金、ってのがどうしてもひっかかります。
このままでは、本四道路は別料金のままで
普通車上限３０００円から２０００円に引き下げられるぐらいで
終わりそうです。

[9] mixiユーザー 07月14日 21:41

「２千円高速」秋以降にも、関連法案成立前に　　　　　　（読売新聞 - 07月14日 15:10）

http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1275818&media_id=20

国土交通省が、普通車上限２０００円などとする高速道路の新たな料金制度を、関連法案の成立前に導入する方向で検討に入ったことが１３日わかった。
　ねじれ国会により、関連法案の成立が難しくなったためで、今秋以降の実施を目指す考えだ。
　料金の見直しは、高速道路会社が申請して政府が認可する仕組みで、国会審議の必要はない。

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あっそ。
ほんで、本四道路はなんぼにしてくれるん？
他の高速とは別料金で２千円ぐらいに落ち着くんかな？
全国一律料金は無理なんかな。

http://www.jb-honshi.co.jp/

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