高速道路・有料道路コミュの新名神　開通！

とうとう昨日15時から新名神「草津田上IC～亀山JCT」が開通しましたね。
調子にのって、さっそく昨日大阪から名古屋に晩御飯を食べるため走ってきました。

道幅は広く、風が強い区間は多いですが比較的走りやすいと思います。
特にトンネル内はとっても広いので、圧迫感はなく、
照明が片側だけなのですが、その下にある路側帯は一車線分はあるので、
照明工事のときにでも車線規制しなくても良いように作ってあるのかな

しかし帰り（下り）は大雪・・・

。除雪車まで出る始末。

そんな中、道を示すランプが緑色のLEDなのですが、明るすぎて夜間走行
は目が非常に疲れました。
雪が降ってたせいもあるかもしれませんが、前を走る車のテールランプが
緑色の中に埋没してしまって、視認性は×

です。
ちょっと怖かった。

あと気になったのは、亀山IC～3車線なのですが土山SAくらいから急に
2車線に減ること。
亀山IC付近の渋滞緩和目的かもしれませんが、今後交通量が増えてくる
と一番の渋滞ポイントになりそうです。
昨日も最大15kmの渋滞になってました。

でもまぁ、乱工事で時間の読めない名阪国道で大阪から伊勢湾岸・東名阪経由
で愛知に行くことを考えたら驚くほど時間短縮になるので、仕事で大阪から東海
にしょっちゅういく自分はたくさん使うと思います。

開通してくれてありがとう

あとは近畿道の鶴見～の高速を早くしてくださいとお願いしたい。

コメント(6)

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[2] mixiユーザー 02月25日 10:42

３→２車線のことですが

どうやら小泉政権下での道路改革で「３車線は無駄、２車線で十分」ということで、工事中に急遽２車線になったようです。

なので途中から２車線なのですが、ほとんどの用地は３車線分確保されているようなので、今後３車線化の可能性もあります。

[4] mixiユーザー 02月25日 15:48

一車線分の路側帯は、緊急車両や、事故車などのためだと聞きました。
車線は増えないと思います

片側のみの照明も、経費削減などの理由もあるそうです。

片側のみでも十分の明るさを持つ照明になっているようですね～

来月３月に、新名神を走行してきます。

[5] mixiユーザー 03月01日 23:37

写真は供用直前のものです、
もうこんな写真は撮れません。

トンネルや橋梁は施工時期によって２車線だったり
３車線だったりと計画の迷走ぶりをうかがわせます。

緑色のデリニエーターは確かに明るすぎるような
気もしますが、霧が発生した場合には有効でしょう。
非常に気象の変わりやすい地域ですので、
冬季は気をつけた方が良いかと思います。
スタッドレスは必須、２輪は天気の崩れそうな
場合は避けたほうが良いでしょう。
１月に入って２月の開通まで、延べ１５日は
雪が降りました。高機能舗装のおかげで水捌けは
早いですが、正直なところ名神関ヶ原の
迂回路にはならないかもです。

トピ主さんの言われる通り、亀山の２～３～２車線区間が
ボトルネックになるでしょう。
草津側の急勾配・急カーブ区間も交通集中した場合
心配ですね。

ルートとしてはかなり有効ではないでしょうか。
交通量もまずまずのようで、喜ばしい限りです。

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