クリオ１保存会コミュの燃料ゲージの不具合

はじめまして。
92年のPh.1 16vに乗っています。

半年ぐらい前から燃料計の針がときどき０（R？）を示すような不穏な動きを示していましたが、ついに全く動かなくなりました。
燃料ゲージを外してみたところ、抵抗と思われる基盤の一部がすり減って、フロートとの接点から電気が流れなくなっているようです。
以前は燃料ゲージごと交換しましたが、値段が高かった記憶がありなんとかこの基盤の部分だけを修理できないものか、と考えています。
どなたか修理のご経験あるいはアイデアをお持ちでしたら、お知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 08月02日 16:42

タケオさん、はじめまして。

燃料ゲージのトラブルは経験したこと無いんで分解したことはありませんが、そんな構造になっているんですね！初めて見ました。

ガラスエポキシ基板のプリントパターンで巻き線抵抗の様な可変抵抗にしているようですが、プリントパターン上をフロートのブラシが通過する構造なのでパターンが切れている場合の修正は難しそうです。

通常はパターンが切れている場合は適当なジャンパー線で修正しますが、ブラシが基板の両面を通過するのでちょっと一筋縄では行きそうもないです。

こんな時に僕がやるなら極薄い銅板（不要な基板から剥がしたパターン等）を切れている部分にハンダ付けして修正するか、切れているパターンを剥離して、基板に溝を掘って0.2ミリ前後の銅線を埋め込んで両端をハンダ付けするかしてブラシが引っかからず通過できるようにすると思います。
物を見ていないので本当に出来るかはなんとも言えませんが・・

他にやり方としては導電性のエポキシ接着剤を塗って修正するやり方もありますが、ブラシが引っかかる可能性があるのと、ガソリンに浸かる場所なので耐久性に問題がありそうです。

ハンダ付けもこの細いプリントパターンだと熟練もいりますので、この作業をお勧めするのは現実的ではないですが。

[3] mixiユーザー 08月02日 22:57

基板上にまだ少し金属膜があるので、ハンダをコテで薄く延ばしてあげるだけても良いかもしれません。
ただ少し厚くなってしまうのでブラシの構造がどうなっているかで、スムーズな動きじゃなくなるかもしれません。
後は、素人用のプリント基板作成キットみたいなのが売っていたのを記憶しています（配線は銅になります。）です。
今のアルミ配線に乗ると思うので、それを使用すれば直せると思います。
他にもスパッタ、蒸着など手法はあるのですが、専用の機械が必要になるので一般的には無理ですね。

[4] mixiユーザー 08月03日 12:17

プリント基板作成キット見つけました。

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サンハヤト株式会社

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インターネットでも購入できるようです。
http://www.sunhayato.co.jp/products/details.php?u=704&id=09047

参考にしてください。

[5] mixiユーザー 08月03日 14:07

こんなにすぐにご回答いただけることに感激しました。
コメントいただいたみなさま、本当にありがとうございます。

くまねこ様
パターンが両面にあることにこの写真から気づかれることに驚きました。まさにその通りで、片面だけで１５０本？程度、両面を考えると気が遠くなりそうなので、素人の私にはジャンパ線をつける案はあきらめようと思います。導電性エポキシ接着も初めて知りました。いろいろとアイデアをいただきありがとうございます。

こじお様
そうなんですよ、じつは部品取りのクルマから以前外してきたんですが、どうもまた同じような現象に見舞われてしまって。ガソリンに浸っている部分なのでいろいろと危険な部分なので、気をつけないと思っています。ご忠告ありがとうございます。

まっくろんぼ様
いろいろとご紹介ありがとうございます。最初はハンダを載せようと試してみたのですが、すり切れている部分がなかなか巧く載らず、ぶきっちょも手伝いましてみごとに”いも”状態となりました。（私には、ハードルが高い・・・）
この、キットよさそうですね。夏休みの工作として、注文してみようと思います。

みなさま、どうもありがとうございました。

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