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東海☆麗神愚コミュの2012年構想会議

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今日子さん、セル坊、どう仕上げていくか、早めに妄想しましょう。

今年のデータやマシンの現状、求める性能など列挙願います。

コメント(32)


ちなみにいうけどレギュレーション


http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/regulation_car.htm
みなさま〜
お疲れさまでしたm(__)m
塗装班吉田です。

今日子のいろ〜ですが…
9月には全塗始めるつもりです電球
どーせそのころはまだほかに何も手つけないだろうしw

そこで提案なんですが、これからカーボンパーツが増えるという堤で、カーボン以外をガンメタに塗ろうかと思っています(カーボン地にも合うし、蛍光レッドも映えますし)。

ご意見ください〜
ガンメタ暑そうだねw
むしろ目が痛くなるような白(痛烈な白がドライバーの目に刺さらないように注意w)で相手を撹乱・・・

エクステリアネタの便乗でドアは左右とも2枚を1枚にまとめたカーボンドアにして、ツメで数箇所、クイックファスナーで2箇所止める仕様なんてどうでしょ。

ドアがパカッと外れるので作業性などをスポイルせずに、部品点数も少なくできる!
止め方は色々あると思うけど、それこそガルウィングでもいいのかも。
左側ならカボーンで1枚にしてしまうのいいかもですねウッシッシ
ぶつけると修理代高そうですがw

吉田的には
?乗らないから暑いとか関係ないw
?白は汚れが目立つ(洗車しないし)
?ガンメタならカーボンパーツを着ける度に塗装する手間が省ける

といった感じです電球
塗装班吉田です。

来年の今日子ですが〜
椎名さんより「迷彩色じゃね〜?」
との強い要望がありました(゚∀。)

反論がある方は〜8/31までにコメントください電球
※9/1に塗料購入します
スカイカモか、タイガーストライプで!
いっそ全部目の痛いオレンジとか??
世○谷ベースぱくって
御殿場ベースで行こうとは言ったけど
実際迷彩大変だから艶消しのそれっぽい色単色で
今まで通り蛍光でアクセントつけるって〜のでどうかな?
もちろん文字や数字はステンシルで!!!
http://www.candytower.com/shop/stencilplate_1.html
↑の写真は椎名さんの事ですかexclamation & question

では、単色だとサーフェイサーの灰色か、艶消しグリーン、どちらにしましょ?
つや消しグリーンかな?
戦車とか軍用車って何色なん?
東富士のドッカンドッカンと同じ色にしようぜ! 塗料分けてくれるんじゃね?
あのぅ、すみませーん、
このタンク誰が塗ったんで…

吉田ドッカーン爆弾爆弾
軍用車のカラーリングはOD色(オリーブドラム)が正式かと?
うちのギアもこんどその色にします!
↑↑↑
オリーブドラム色分けてもらえることになりました!
あざ〜す

色決まったね!

エンジンどーすんのさ〜
人によって方針がマチマチですよ、燃費はもちろん、馬力もあげるか上げないか、欲しいのは低速なのか、高速なのか・・・ベクトルをきめやしょう
とりあえず、ウレタン用の硬化剤、マスキング、耐ペーはゲトしました。

>椎名さん
OD色ゲトあざーすグッド(上向き矢印)
思ったんですがOD塗料にあった硬化剤って一緒にいただくことは、不可能なのでしょうかexclamation & question
【今日子全塗】
9/29〜10/02で今日子を全塗しようと思います電球

特に前半の9/29&30でステッカーを剥がしまくるので、ゴ○屋敷に集合いただきたいですm(__)m

大人数が集まる夜にBBQとしませんかexclamation & question

椎名さんいかがでしょうexclamation & question

○ミ屋敷も家主転居により、もはやゴ○ステーション・・・

月末どうだろ、ステーションにいけるかな〜
今、ステーションって大人数でBBQできるスペースあったっけ?
ステーション管理人さんいかがでしょう?GBLでやる?
じゃそのタイミングでおカー処理と処分も
でもってK4GPのあとメンテもやっちゃいやしょ〜
ってなわけで集合願います!!!

今日子エンジンは
スペア使ってオーバーホール始めましょうよ!
最悪間に合わなくてもなんとかなるしw
ボア広げたいっすね〜
でもってミッションは来年こそクロス化しましょうぜ!

セルボーは、?!
リアブレーキのラインを作り直すのと
あとはどうしましょうかね?!

エンジン、オバホ、イーネ
ボア何mm広げる?トンピスは何使おう。
クロス化はどうやるん?
クロスもいいですが、500〜1000rpm程低回転仕様に振れば、燃費効果大デス!
ボア広げればトルク出るから回転抑えられるんじゃね?!
クロス化は、トルクバンド有効に使うために必要だと思うけど。。。

ぼーせるは、インタークーラーとパイピングそれからエキマニっすかね〜
低回転からブースト立ち上がるようにして
もう少しした使えるとよくなるんじゃないかと。
インタークーラー前置きにして軽くて平らなボンネット欲しいな〜
バッテリー移設も含めてエンジンルームの見直しをしたい感じ。
軽量化って事では窓ガラスなんかもあるし、まだまだやることたくさんですよね。
今日子ボアだけど
純正オーバーサーズでどの位になるんだろうか
今年のK4GPでムーブ初期型のオーバーサーズピストンとホンダのターボのコンロッドを組み合わせて組んできてたとこあったけど、
あれで何ccだったけか?!
どなたかエンジンデータブックで調べて下さらない?!
あのー。

今年使ったネオバと去年使ったネオバと14インチのSドラを拝借していいっすか?
うちの会社で試験回しちゃおうと思うんですが。
転がり抵抗とかコーナリング特性とか。
まずエンジン
最優先は燃費。クラストップに30周ぐらい負けてるってどうなの?
次に欲しいの低速トルク。上は今ぐらいあればいいや。

↑をクリアするには圧縮比上げ上げかと!
薄々ガスケット、燃焼室形状、OHするならピストンも?

トルクアップ前提だとミッションクロス不要。
ダンロップは3速で。
低速トルク出れば普通に走るら〜。


つづいてタイヤ
グリップ上がると燃費悪い方向(全開率が上がる)なので、
燃費重視ならSドラもあり?
燃費は回転数に比例して悪くなります。なので、
「如何に中回転のパワーを増やせて、レブを下げれるか?」
がキーになります。

ただ…排気量upは背反で、吸入&排気のポンプロスが増えますが。微々たるものでしょう…

後は、ヘッドを水で冷やしまくったら、3度くらい進角できるかと。
ただ、ブロックに行く水を減らさないと燃料気化が悪くなりますがね〜
あとはいかにECUに完全暖機判定をさせられるか?(80℃以上ならいいですが)

あと、クロスで高回転をキープすると噴射回数が増えるんで燃費が悪化します。
そこで、高回転でパワーがあるからと言ってアクセルを絞ると、ポンプロスが大幅に増えるので、熱効率が激悪化します。

「ボアupして、圧縮あげて(ここでポンプロスを減らすならカム変えるしかないです)ヘッド冷やして進角させて、低〜中回転のパワーをあげて、アクセルをなるべく開けて走れる」仕様にしたいですね、


あ〜!でも自分のポンコツでいっぱいいっぱいだ〜残念。。
難しいことより、まずエキパイ長くすればいい! ローリスクで一番効くよ
どっちにも燃費計必要じゃね?!
あとガス欠まで走って燃料ぬいてみる
で
満タンまで入れてみる!
>ひやしあめさん
あ〜あexclamation"仕事"が増えましたねexclamationウッシッシ

>社長
塗料の硬化剤の件、どうなりましたかexclamation & question
前もいったけど、硬化剤わからないのだよね。
だから少量作って試すしかないんです!

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