FIAT グランデプント/EVO　コミュの故障はありませんか？

グラプンを購入して１年経過しました。
その間３回も故障・・・

しばらく調子良かったんですが、本日またしてもやってくれました。。
高速を走っている時に、急に「ブ――――ン」と回転数が上がり、
「げっ

」と思った瞬間、突然ニュートラルにっっ

・・・相当パニクってしまいました・・・

そのまま高速道路の路肩に約４０分。ホント泣きそうでした

以前の故障は減速時や停止時に急にニュートラルにって感じだったのですが、
今日のはさすがにびびりました。。。

でもディーラーさんは「申し訳ありませ～ん」だけ。
で、代車はボロボロの国産車。
この怒りをどこにぶつければいいんでしょうっ

っつーかイタ車はこんなの普通？

実際にグラプンに乗っている皆さんは、このような不具合はありませんか？

コメント(141)

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[103] mixiユーザー 08月15日 12:04

>メロンソーダ改さん

故障修理、レッカー共にクレーム対応で無料でした。

購入３年目を迎える９月以降は分かりませんが。。。

[106] mixiユーザー 08月24日 00:03

診断4500円って･･･

長いことくるま遊びしていますが、
初めて聞きました。

[112] mixiユーザー 11月26日 14:35

デュアロジックの調子がイマイチ良くありません。
扱い方と言うか、性格は分かってきましたが、

ギアがいきなり２速⇒Ｎになったり、信号待ちで止まろうとすると、
１速まで落ちずに３速のまま止まって、そのあとErrorでキーンキーンて
警告音が鳴ったり…。

ここ２日間は、朝エンジンをかけて、Ｎから外しても１速に入らず、動かず。
５回エンジン掛けなおしてやっとＮ⇒１速へ。

これって、再現性がないとディーラーでもなんともしてくれないんですよね。
前にいきなりＮに切り替わってしまうことを伝えても、
『まあ、そんなもんなんです･･･原因はわからないんですが・・』
てな感じでした。
イタ車を買ったので覚悟はしてましたが･･･
まぁ、そんなもんなんでしょうね。

[114] mixiユーザー 05月09日 20:48

購入して１ヵ月が経ちました

ＧＷ早々自宅でギアが入らなくなり、警告ランプに警告音

ＧＷ中でディーラーが休み

本日レッカーでディーラーへ

ＧＷ別の車でドライブ中、アバルトプントにオレンジのグランデプント、オレンジのプントとすれ違いました…あぁ初めてグラプンとすれ違ったのにぃぃいい

[115] mixiユーザー 05月09日 21:42

故障じゃないんだけど、ＧＷ中の旅先ＨＷでどっかから飛び石⇒フロントグラスにヒビ

保険使います

[116] mixiユーザー 05月26日 22:40

はじめまして。
2007年　グラプン　ギガです。

たまにRに入らない場合があるので、この度デュアロジックユニットASSY（アクチュエーター＆ポンプ）をごっそり交換することになりました。

どんどん新車になっていきます(笑）

[117] mixiユーザー 05月28日 00:01

１６V Sport乗りです。

今日、エアバッグ異常の警告が出ました。

おそらく一時的にセンサが異常を拾っただけなので、
キーのON/OFFを数回繰り返したら警告灯は消えましたが、
異常が出ている間は、メーターが全て止まっていました…
（バックライトは点いてましたが。）

一応、確認しなければ。。。

あと、グローブボックスの開閉のツメが折れて、
ずっと開きっぱなしです（笑）

[120] mixiユーザー 11月08日 00:15

２速から４速に上がることがあって修理してもらいましたが、
それ以外ノートラブル。今日で納車丸４年を迎えます！

[125] mixiユーザー 03月15日 16:32

「故障」ではありませんが、オチを聞くと初期不良に近いのでは？と
思い記載しました。（アバルトプントesseesse 6MT LHDのクラッチ）。

心と財布の準備のため、ディーラーのメカさんに初回車検（２０１２／０６予定）の話をした時のこと。
一般的な消耗品／タイヤ／バッテリーの交換はいいとして・・・クラッチも４００００ｋｍ目安で交換
頂きたいと言われちょっと信じられませんでしたが、
１．上り山道など、３速／４０００ｒｐｍ程度のアクセルオンオフだけでしばらく（１０分程度）走り
続けていると、えも言われぬ異臭がする（平穏な走りに戻ってしばらくすると異臭は解消）。
２．青信号発進で（調子に乗って）２速／５０００ｒｐｍ程度まで引っ張るとスリップインジケータ点灯
・・・という自覚症状があるので、車検の際クラッチ交換もすることにしました。
「以前乗ってたＵｎｏ turbo 後期型は１５年／１４８，０００ｋｍ乗ってもクラッチの心配などしたことない」と
言うと、「このグラプン（esseesse）はチューン後の大トルクに対応したクラッチを積んでないんで・・・」
（総額で３０万は覚悟かな・・・）

[126] mixiユーザー 03月16日 00:06

運転席側の窓が開かなくなった&底の何かのカバーが落ちてしまって(多分、今年は轍に何度もはまって底擦っちゃったので・・・)入院させました。
幸い、部品がすぐ見つかったとのことで、2日で退院。
しめて2万6千円強でした。
ちなみに窓は、ケーブルが断線していたとのこと。。。
(また発生する可能性は否めない)

ギアがニュートラルに落ちる現象は、冬になってからはほぼ毎日発生。
エンジン掛けてから少し暖気をしてから出かけると、マシみたいです。

[128] mixiユーザー 05月10日 20:38

”2007年式 16V SPORT”です。
！マークとなりの△マークが点灯したまま消えないのでディーラーへ。
”エラー入力有C1002 ステアリングコラムモータートルクポジションセンサー不具合”
により、パワーステアリングAssy交換で見積り計は139,000円。
走行に支障がないため保留中です。
ポジションセンサーの不具合でパワーステアリングAssy交換とは・・・
未だに解消されない、イタリア車がダメな理由の一つですね。

[130] mixiユーザー 05月25日 09:50

２３年９月にﾌﾟﾝﾄｴﾎﾞﾀﾞｲﾅﾐｯｸを新車購入。
一昨日からナビが映らなくなりました。
ナビの画面には、充電がなくなりました・・・と表示が。
車のバッテリーから電源とっているのに、なんででしょうか～?

26日に、ディーラー行ってきます。
(電話したら、配線をもう一度見るそうです。)

[131] mixiユーザー 05月28日 16:29

土曜日、ディーラーに行ってきました。
ナビの製造元の不具合でしたので、ポータブルナビの本体だけ
お預けとなりました。
もちろん、無償保証でした。
よかった～

[132] mixiユーザー 06月16日 08:40

冷間時に１速に入らない症状があったのと、シフトがAUTOに入らなくなったのを機に入院。シフトソレノイドバルブとポテンションメーターの交換となりました。修理費用およそ８万円でした。妻が受け取ってきたので説明を聞けなかったのですが・・ポテンションメーターって何でしょう？　

[133] mixiユーザー 06月16日 21:41

アバルトプントesseesse 6MT LHD です。
故障ネタでなくてすみませんが、前回書込みの続きで初車検の結果（費用）だけ記載させて頂きます（グレードが異なるので費用は参考にならないかも知れませんが・・・）。

費用は約１２万円というところです。

但し車検に合わせて以下３点を交換したので、トータルとしては３１．４万円となり
ました。
・４万ｋｍ超を走ったのでタイミングベルト一式
（部品代２．３万円、工賃５．４万円・・・）
・タイヤ（４本とも溝は約２ｍｍ残。４本で９万円）
・バッテリ（工賃込み２．５万円）
また、ブレーキパッドの交換は無しです（Ｆ５ｍｍ、Ｒ８ｍｍ残のため）。

クラッチ交換をどうするか思案していました（費用は約１７万）が、結局今回は見送りました。

[134] mixiユーザー 10月22日 00:04

電動パワステがイカれたみたいです～

コーナーの進入で壊れたお陰で事故りそうになりました(笑)

パワステ壊れた方居ませんか？

[135] mixiユーザー 11月24日 08:05

グランデプント五年目になります(^-^)やっぱり、故障が何回かあり、今回も車検受け渡しの時、ギアがだめで、パワステが重ステに(T-T)『買い換えたがいいですよ～』ってディーラーさんにも言われましたが、今回は車検もあったから、一応修理してもらいました。なんだかんだいっても好きなんで、グラプンちゃん(^-^)『壊れると思って乗ってください』っていわれたけど(^-^;シティーモードの使いすぎは良くないって聞いたんですが本当ですか？

[136] mixiユーザー 12月04日 23:44

大事な話ですのでグランデプントのオーナーの方は是非お読み下さい。

先月5年落ちを購入しました。機関、内外装とも極上車です。
納車時に運転席のドアが車内から開きませんでした。キャッチの不良で修理はできず交換するしか無いとの事。陸送中に起きたので２万円ちょっとの費用でしたが保障してもらいました。
ほどなく今度は助手席側が同じ症状に。ディーラーに問い合わせると、この車に珍しく無いトラブルとのこと。しかし左ドア用は国内在庫が無い為、１ヶ月待ちと言う事でした。以来同乗者は後部座席に乗せています。
「イタ車だからこの程度のトラブルは仕方無い」といつも通りスルーするところでしたが、ふと想像したのです。

「もし火災にあったら、急いで車から離れなければ危険な状況だったら」
「乗ってるのがイタ車馬鹿ではなく、車に無知な女性だったら」
はたしてパニックにならず窓を開け外からノブを引く事を即座に思いつくのか！？ましてや助手席だとロックを解除しなければ外からも開かない！！

心配になりディーラーに問い合わせたところ
「部品番号が変わっているので対策品になっている可能性はある」
「危険性についてはカスタマーサービスに言ってくれ」

そこで本社に電話し「状況によっては命に関わるのだからリコールすべき。メーカーの見解を聞きたい」と申し上げるが５日待っても返答無し。
今回のトンネル事故を見て恐ろしくなり、再度問い合わせると返答は次のようなものでした。

「品番は変わっているが対策品では無く同一品」
「部品交換後１年間保障するがそれ以外は保障しない」
「本社がリコール扱いにしていないので対策はできない」

この故障はいつ起こるか判りません。比較的新車時に起きたものが多いそうですが、僕のように５年後もあります。
何の前兆も無く突然開かなくなります。

この車に乗る以上起きる可能性があることを心に留めておかなければなりません。
可能性は高くはありませんが、状況によっては命に関わる欠陥を放置する
フィアットの姿勢は大変残念に思います。

同じ車に乗る方が事故に遭わないことを心から願います。

[139] mixiユーザー 12月22日 13:07

おひさしぶりです

このトピを立ち上げたパンダです

ほんとひさびさにここを覗いたのですが、相変わらずのトラブルがって感じですね…

私もグラプンは気に入ってたけど、あまりにも故障が多くて…
結局昨年末に違う車に乗り換えました。

百歩譲って、故障が多くても、ディーラーやメーカーがちゃんと対応してくれるならまだ許せるんですけどね～
正直、対応の仕方はかなり「？」。
このご時世、よくあんな体質でやっていけてるなぁと思います。

グラプンに乗られている皆様、十分気を付けてお乗りくださいね

[140] mixiユーザー 08月01日 19:03

久しぶりに入って（書いて）ます。あきりんです。

>>[138] bhanglassy@n@てっぺさん、
今頃のレスですみませんが、この工賃は大阪の正規ディーラーです。メカさんががんばってくれたのかも知れません（確か、「エンジンマウントをずらして交換しました」と言ってた）。
大阪には日頃から割と頻繁に入庫してますが（オイル交換で）、初車検が近づくにつれタイミングベルトのことをやたら口にしてたのが効いたのかも･･･（「esseesse のエンジンルームの詰まり方からすると、タイベル交換は CoupeFIAT 20v みたくエンジン下ろすんですかね･･･」と呟いてた）。

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