競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュのジャパンカップ【１】／結論

■ラップ検証

[前半３−５Ｆ、後半５Ｆ]
10年　36.4−60.7 → 12.0−12.2−11.2−11.3−11.9　良
11年　37.1−61.8 → 11.9−11.2−11.0−11.5−12.0　良
12年　35.8−60.2 → 12.0−11.9−11.7−11.5−11.5　良
13年　37.0−62.4 → 12.4−11.6−11.1−11.1−11.9　良
14年　36.0−59.6 → 11.8−12.4−11.9−11.5−11.8　

東京芝2400メートルは、正面スタンド前からのスタート。
コーナーを４つ回るのでペースが落ち着きやすく、距離のイメージほどタフな質感にはなりにくい。
過去５年で、前半５ハロン通過が60秒を切ったのは昨年のみだが、それでもラスト４ハロンはすべて11秒台でフィニッシュした。
前半３ハロンも平均ラップが36.3秒、過去５回のうち37秒台を２回計時しているように、それほど忙しくはならないだろう。

[上位馬の通過順]
10年　１着 05-07-05-06　２着 12-14-12-10　３着 02-02-02-02　【18頭】
11年　１着 06-06-09-06　２着 02-02-02-03　３着 09-08-12-09　【16頭】
12年　１着 02-02-03-06　２着 12-13-10-03　３着 13-11-13-15　【17頭】
13年　１着 03-03-03-04　２着 12-14-13-13　３着 02-02-02-02　【17頭】
14年　１着 03-02-03-04　２着 10-08-08-08　３着 15-16-15-13
※10年１着ローズキングダムは２位入線

過去５回の勝ち馬は、すべて１コーナーで６番手以内のポジションにいた馬。
このレースを勝ち切るためには、序盤からある程度前の位置にいないと厳しい。
だからと言って、差し追い込み馬がまったくダメなわけではなく、２着馬に関しては１角10番手以降に控えた馬が４頭も馬券になっている。
馬券戦略としては、先行馬と追い込み馬の２頭軸で組み立てていくのが良策か。



■結論

[15年天皇賞・秋]
12.8−11.7−11.9−12.2−12.0−12.2−11.6−11.3−11.1−11.6

今年の天皇賞・秋は、前後半３ハロン36.4→34.0秒という超後傾ラップ。
先行していた馬が、ラスト４ハロンを11.6−11.3−11.1−11.6で押し切ってしまったのだから、後方待機勢に出番はなかった。
上がり１〜３位馬が掲示板を独占したことからも、ラスト３ハロン地点での位置取りと、そこからの切れ味勝負になったことは明白である。
１〜５着馬以外で、上がり１〜３位の末脚を繰り出したのは、７着ペルーサ（33.6秒／２位）と11着アドマイヤデウス（33.4秒／１位）の２頭のみ。
両者はともにスタートで後手を踏んでおり、位置取りの差がそのまま着順に響いた形となった。


本命は、アドマイヤデウス。


外枠が圧倒的不利と言われる府中2000メートルで、スローの上がり勝負を大外枠から最後方追走では競馬にならない。
むしろ、骨折明けの叩き台で上がり最速をマークできたことが収穫と言えよう。

多くの専門家の方々が言っているように、今の東京芝は確かにいつもと違う。
賞金額を高くしても一向に世界最強クラスの外国馬が来日してくれないジャパンカップ。
そんな寂れた国際レースに欧州の馬を１頭でも多く招聘するため、ＪＲＡが馬場を加工したのかどうかは定かではないが、レコード更新が日常茶飯事になるようなコチコチの高速馬場でないことだけは事実だ。

そもそも、アドマイヤデウスは有馬記念で狙おうと思っていた馬だった。
この馬が勝利したレースを振り返ってみれば、13年12月の未勝利戦、14年２月のあすなろ賞、同３月の若葉Ｓ、今年１月の日経新春杯、同３月の日経賞。
冬場から初春の時期に集中しており、気温の上昇とともに勝ち星が遠ざかっているように感じる。

１〜２月に行われる日経新春杯やＡＪＣＣ、京都記念、中山記念で勝ち負けした馬が有馬記念で激走するケースは珍しくない。
厳寒期の馬場コンディションが、スピードの絶対値で見劣りする馬の好走をアシストしてくれるのだろう。
アドマイヤデウスも、冬場の芝でこそ真価を発揮するタイプだと思い、気温が一気に下がる有馬記念まで待つつもりであった。
しかし、ＪＲＡが府中の馬場を欧州風のタフな状態に仕上げているのなら、予定を繰り上げて一足早くこの馬に◎を打つことにする。

３歳時は、ダービーのレース中に骨折。
今年は、天皇賞・春のレース中に骨折。
いずれも馬場が一気に高速化する５〜６月というのは、果たして偶然だろうか。

２度目の骨折明けで、Ｇ１ぶっつけだった前走。
普通に考えれば、陣営が本気で勝ち負けを狙いに行くわけがない。
おそらくは、だましだまし脚の様子を見ながらの調整だったであろう。
天皇賞・秋の翌週に、いきなり坂路で51.6秒の猛時計を叩き出した今回は、ビリビリするほどの本気度を感じる。

確かに、土曜日の東京芝はインを通ってきた馬しか馬券になっていない。
かなり極端なトラックバイアスだったが、極端であるがゆえに騎手たちもそのことは理解しているだろう。
ならば、明日はインの奪い合いが熾烈を極める。
そういう状況の中で、どのポジションを選択するべきか。明日は騎手の感性が問われる一日になりそうだ。
あとは、岩田騎手にすべてを託すのみ。


◎アドマイヤデウス