■結論
[全体ラップ]
10年 12.1−11.0−11.7−12.2−12.2−12.1−11.6−12.0
11年 12.6−11.2−11.9−12.2−12.2−12.1−11.9−12.3
12年 12.2−10.9−11.6−11.9−12.1−12.4−12.0−12.3
13年 12.2−10.8−11.6−11.9−12.1−12.1−12.0−12.4
14年 12.4−11.3−11.8−12.5−12.6−12.0−11.5−11.9
[前後半３Ｆ、馬場差]
10年 34.8 → 35.7 1.34.9 【＋0.4】
11年 35.7 → 36.3 1.36.4 【＋1.5】
12年 34.7 → 36.7 1.35.4 【＋1.1】
13年 34.6 → 36.5 1.35.1 【＋0.1】
14年 35.5 → 35.4 1.36.0 【＋0.6】
久しぶりに、過去５年のラップをチェック。
改めて全体ラップを振り返ってみると、例年スタートからゴールまで一貫して12.0秒前後の持続ラップが刻まれていることに気付く。
道中12.5−12.6と12秒台後半が２連発も入り、ラストも11秒台でフィニッシュした昨年は、異例中の異例だったと言えるだろう。
昨年ほどの馬場なら、前半３ハロンを34秒台で通過するのが例年のフェブラリーＳである。
もちろん、ホッコータルマエの回避によって、今年も昨年と同じような流れになる可能性は大いにあるが、今回はコパノリッキーの手綱をとる武豊騎手がどういうペースにするかによって、展開が大きく変わってきそうだ。
本命は、アドマイヤロイヤル。
ブービーの15番人気だった根岸Ｓを的中させてもらった時点で、すでにこの馬の賞味期限はすぎている。
しかし、よくよく振り返ってみると、昨年の南部杯でも私はこの馬に◎を打っていた。
そのときの予想を改めて読んでみて、印象深く感じるのが『13年の武蔵野Ｓでは、１キロ重い斤量でベストウォーリアと同じ位置から、0.1秒速い上がりを駆使してハナ差先着した』という一文。
２年前の時点では、少なくとも東京ダート1600メートルにおける適性は、ベストウォーリアより上だったわけだ。
つまり、現在もあの頃と比べて競走能力に陰りがないことを証明できれば、今回も激走のフラグが立つことになる。
今年で８歳となったアドマイヤロイヤル。
全盛期はとうに過ぎ去り、さらなる上積みを期待するのは酷であろうが、だからと言って衰えたわけではない。
少なくとも、前走の根岸Ｓは２年前と同等のパフォーマンスであった。
エアハリファとの対戦履歴から、それを証明しよう。
[13年オアシスＳ]
１着 1.35.5（35.1） [05-05] 56.0キロ エアハリファ
２着 1.35.8（35.1） [07-07] 56.0キロ アドマイヤロイヤル
[14年アハルテケＳ]
１着 1.34.6（35.2） [10-10] 57.0キロ エアハリファ
３着 1.35.0（35.3） [12-12] 57.5キロ アドマイヤロイヤル
[15年根岸Ｓ]
１着 1.23.4（34.9） [10-10] 56.0キロ エアハリファ
３着 1.23.7（35.3） [08-09] 56.0キロ アドマイヤロイヤル
２年前のオアシスＳは、エアハリファと同斤で0.3秒差、自身上がりも同じ35.1秒。
１年前のアハルテケＳは、エアハリファより0.5キロ重い斤量を背負って0.4秒差。
そして、前走の根岸Ｓ。同斤で0.3秒差は３年前とまったく同じ。
これまでは、エアハリファを後ろから追いかける競馬ばかりだったが、前走は初めてエアハリファより前の位置から粘り込む競馬を披露。
物差しとなるエアハリファのレベルは置いといて、今なお３年前と同じパフォーマンスを示していることは一目瞭然だろう。
東京ダ1400メートル 【１.１.１.１】 勝率25.0％、連対率50.0％、複勝率75.0％
東京ダ1600メートル 【３.３.４.３】 勝率23.0％、連対率46.1％、複勝率76.9％
左回ダ1400メートル 【２.２.１.２】 勝率28.5％、連対率57.1％、複勝率71.4％
左回ダ1600メートル 【３.３.６.４】 勝率18.7％、連対率37.5％。複勝率75.0％
勝率と連対率こそ、マイルより1400メートル戦のほうが上回っているが、複勝率に関しては立場が逆転。
東京ダートコースにおいても、左回りダートコースにおいても、マイルのほうが高確率で３着以内に好走している。
適性的には、前走の根岸Ｓよりも、むしろ今回のほうが期待値は高い。
普通に考えたら来ないでしょう（笑）
こういう馬は、何回も連続で馬券にはならない。
だからこそ、前走ブービー人気だったわけで。
競馬は外れて当たり前。だったら、いつも通り気楽な気持ちでレースを楽しみましょう！
◎アドマイヤロイヤル
[全体ラップ]
10年 12.1−11.0−11.7−12.2−12.2−12.1−11.6−12.0
11年 12.6−11.2−11.9−12.2−12.2−12.1−11.9−12.3
12年 12.2−10.9−11.6−11.9−12.1−12.4−12.0−12.3
13年 12.2−10.8−11.6−11.9−12.1−12.1−12.0−12.4
14年 12.4−11.3−11.8−12.5−12.6−12.0−11.5−11.9
[前後半３Ｆ、馬場差]
10年 34.8 → 35.7 1.34.9 【＋0.4】
11年 35.7 → 36.3 1.36.4 【＋1.5】
12年 34.7 → 36.7 1.35.4 【＋1.1】
13年 34.6 → 36.5 1.35.1 【＋0.1】
14年 35.5 → 35.4 1.36.0 【＋0.6】
久しぶりに、過去５年のラップをチェック。
改めて全体ラップを振り返ってみると、例年スタートからゴールまで一貫して12.0秒前後の持続ラップが刻まれていることに気付く。
道中12.5−12.6と12秒台後半が２連発も入り、ラストも11秒台でフィニッシュした昨年は、異例中の異例だったと言えるだろう。
昨年ほどの馬場なら、前半３ハロンを34秒台で通過するのが例年のフェブラリーＳである。
もちろん、ホッコータルマエの回避によって、今年も昨年と同じような流れになる可能性は大いにあるが、今回はコパノリッキーの手綱をとる武豊騎手がどういうペースにするかによって、展開が大きく変わってきそうだ。
本命は、アドマイヤロイヤル。
ブービーの15番人気だった根岸Ｓを的中させてもらった時点で、すでにこの馬の賞味期限はすぎている。
しかし、よくよく振り返ってみると、昨年の南部杯でも私はこの馬に◎を打っていた。
そのときの予想を改めて読んでみて、印象深く感じるのが『13年の武蔵野Ｓでは、１キロ重い斤量でベストウォーリアと同じ位置から、0.1秒速い上がりを駆使してハナ差先着した』という一文。
２年前の時点では、少なくとも東京ダート1600メートルにおける適性は、ベストウォーリアより上だったわけだ。
つまり、現在もあの頃と比べて競走能力に陰りがないことを証明できれば、今回も激走のフラグが立つことになる。
今年で８歳となったアドマイヤロイヤル。
全盛期はとうに過ぎ去り、さらなる上積みを期待するのは酷であろうが、だからと言って衰えたわけではない。
少なくとも、前走の根岸Ｓは２年前と同等のパフォーマンスであった。
エアハリファとの対戦履歴から、それを証明しよう。
[13年オアシスＳ]
１着 1.35.5（35.1） [05-05] 56.0キロ エアハリファ
２着 1.35.8（35.1） [07-07] 56.0キロ アドマイヤロイヤル
[14年アハルテケＳ]
１着 1.34.6（35.2） [10-10] 57.0キロ エアハリファ
３着 1.35.0（35.3） [12-12] 57.5キロ アドマイヤロイヤル
[15年根岸Ｓ]
１着 1.23.4（34.9） [10-10] 56.0キロ エアハリファ
３着 1.23.7（35.3） [08-09] 56.0キロ アドマイヤロイヤル
２年前のオアシスＳは、エアハリファと同斤で0.3秒差、自身上がりも同じ35.1秒。
１年前のアハルテケＳは、エアハリファより0.5キロ重い斤量を背負って0.4秒差。
そして、前走の根岸Ｓ。同斤で0.3秒差は３年前とまったく同じ。
これまでは、エアハリファを後ろから追いかける競馬ばかりだったが、前走は初めてエアハリファより前の位置から粘り込む競馬を披露。
物差しとなるエアハリファのレベルは置いといて、今なお３年前と同じパフォーマンスを示していることは一目瞭然だろう。
東京ダ1400メートル 【１.１.１.１】 勝率25.0％、連対率50.0％、複勝率75.0％
東京ダ1600メートル 【３.３.４.３】 勝率23.0％、連対率46.1％、複勝率76.9％
左回ダ1400メートル 【２.２.１.２】 勝率28.5％、連対率57.1％、複勝率71.4％
左回ダ1600メートル 【３.３.６.４】 勝率18.7％、連対率37.5％。複勝率75.0％
勝率と連対率こそ、マイルより1400メートル戦のほうが上回っているが、複勝率に関しては立場が逆転。
東京ダートコースにおいても、左回りダートコースにおいても、マイルのほうが高確率で３着以内に好走している。
適性的には、前走の根岸Ｓよりも、むしろ今回のほうが期待値は高い。
普通に考えたら来ないでしょう（笑）
こういう馬は、何回も連続で馬券にはならない。
だからこそ、前走ブービー人気だったわけで。
競馬は外れて当たり前。だったら、いつも通り気楽な気持ちでレースを楽しみましょう！
◎アドマイヤロイヤル
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