競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの浦和記念【１】／結論

■ラップ傾向

[全体ラップ]
09年　12.2−11.3−12.2−12.5−13.3−12.9−12.8−13.3−13.1−13.5
10年　13.1−12.4−12.9−12.6−12.9−12.6−12.6−11.7−12.8−12.2
11年　12.8−12.4−13.1−12.9−12.9−12.9−12.8−12.4−13.3−13.1
12年　12.6−12.5−12.7−12.4−12.7−13.0−13.0−12.6−13.1−12.9
13年　12.0−11.7−13.2−13.0−13.2−12.8−13.0−12.2−13.1−13.4

[前後半３Ｆ]
09年　35.7 → 39.9　2.07.1　重
10年　38.4 → 36.7　2.05.8　稍重
11年　38.3 → 38.8　2.08.6　良
12年　37.8 → 38.6　2.07.5　稍重
13年　36.9 → 38.7　2.07.6　良

浦和2000メートルは、向こう正面入り口付近からのスタート。
最初のコーナーまで約320メートルあるので、枠順による有利不利はそれほどない。
過去５年の浦和記念を振り返ってみても、09年と12年は７枠→８枠で決着しているし、11年も８枠のボランタスが優勝している。
直線が短い小回りコースのため、基本的には内枠が有利になりやすい浦和だが、このレースに関しては枠順よりも先行力のほうが重要。
コーナーを６つ回るので、コーナーリングでの内外差による影響は大きい。
さらに最後の直線が220メートルしかないため、中団以降の馬は３コーナーあたりから仕掛けていかねばならないが、コーナーで加速すると必然的に外を回ることになり、距離ロスがより大きくなってしまうのである。

[通過順]
09年　１着 05-05-01-01　２着 11-09-08-02　３着 04-04-04-03
10年　１着 01-01-01-01　２着 04-03-03-03　３着 02-02-02-02
11年　１着 10-10-07-05　２着 05-03-03-03　３着 02-02-02-02
12年　１着 04-03-03-02　２着 01-01-01-01　３着 03-04-02-03
13年　１着 05-04-01-01　２着 07-05-02-02　３着 02-02-03-03

昨年の１、２着馬ランフォルセとシビルウォーは、向こう正面から仕掛けて３コーナーではすでに先頭に立っていた。
12年は、道中でインベタにこだわったピイラニハイウェイとエイシンモアモバーが１、２着。
11年は異例のケースで、通常なら４角で先頭集団を形成していた４頭で決着するのだが、このときは離れた５番手を追走していたボランタスが直線一気に突き抜けている。
直線が短い上、時計のかかる浦和は一瞬のスピードを活かしにくい。
切れ味よりも持久力が圧倒的に優位となるため、ここで勝ち負けをするには、序盤から先行してそのまま押し切るか、向こう正面で仕掛けてロングスパートに持ち込むしかないようだ。

[斤量別成績]
54.0キロ　【４.０.１.10】　連対率 26.7％　複勝率 33.3％
56.0キロ　【３.８.４.56】　連対率 15.5％　複勝率 21.1％
57.0キロ　【２.２.２.４】　連対率 40.0％　複勝率 60.0％
58.0キロ　【１.０.２.５】　連対率 12.5％　複勝率 37.5％

過去10年の浦和記念における、斤量別成績は上記の通り。
浦和記念の負担重量は、３歳馬が54キロ、４歳以上が56キロ、牝馬はこれより２キロ減を基本とし、過去にＧ１及びＪｐｎ１競走１着馬は２キロ増、Ｇ２及びＪｐｎ２競走１着馬は１キロ増の負担が課せられる。
つまり、過去にＧ１クラスのレースを勝利している馬は58.0キロ、Ｇ２クラスを制したことがある馬は57.0キロを課せられるわけだ。
上記以外にも、52.0キロと55.0キロを負担した馬が３頭出走しているが、数が少ないので省略した。

このレースは、比較的３歳馬の好走率が高いのだが、それを凌駕するのが57.0キロを背負うＧ２級の馬である。
今年これに該当するのは、12年の名古屋ＧＰを制したエイシンモアオバー、昨年の浦和記念を勝利したランフォルセ、そして昨年の名古屋ＧＰの覇者であるシビルウォーの３頭。
いずれも高齢ではあるが、近１年以内に地方交流重賞を制しており、まだまだ現役バリバリの馬たちだ。



■結論

浦和競馬場は、戦後の地方自治体が主催する競馬場の中では最も歴史が古い地方競馬場である。
全国の競馬場で唯一、馬場内になぜかヘリポートが設置されているのだが、これは浦和競馬場がさいたま市の災害避難場所に指定されているためであり、つまりは防災用のヘリポートというわけだ。
避難場所なので、３号スタンドの地下には食料や毛布などが常に備蓄されているとか。

また、競馬場の下を藤右衛門川が横断しているため、コース上に何と橋がある。
そればかりか、藤右衛門川が増水したときに備えて、競馬場内に調整池まで設置されているのだ。
さらに競馬場内には公道が２本通っており、非開催日は誰でもここを通って馬場内にある広いグラウンドや公園へ入ることが可能。

かつては田んぼの真ん中にあった競馬場も、時代の移り変わりとともに周辺環境も変わり、今や地域住民との係わり合いを無視できなくなったのだろう。
そういう意味で、浦和競馬場は単なる競馬場ではなく、競馬場という広大な空間を競馬以外にも活用し、多角的に社会に貢献していくためのテストケースでもあるのだ。


本命は、ランフォルセ。


昨年は、前走の日本テレビ盃が1.2秒差３着、前々走のブリーダーズＧが1.1秒差３着。
ともに辛うじて馬券には絡んでいるが、勝ち馬との着差はかなり開いていた。
にも関わらず、本番（？）の浦和記念では、３着以下を８馬身差に突き放し、さらに２着馬シビルウォーとの叩き合いを１馬身制する強い勝ちっぷりであった。

そして今年、前走の白山大賞典が1.2秒差、前々走のマーキュリーＣが1.1秒差。
馬券にこそ絡めていないが、着差は昨年とまったく同じである。
しかも、昨年の斤量推移が56.0→57.0キロで１キロ増だったのに対し、今年は58.0→57.0キロで１キロ減となるので、条件的には昨年以上と言えよう。

今年の佐賀記念（１着）が、名古屋ＧＰ1.3秒差→川崎記念1.7秒差と連続大差負けからの逆襲。
一昨年の浦和記念も、帝王賞2.0秒差８着→前走の日本テレビ盃1.1秒差５着から0.2秒差３着まで着差を詰めているように、連続で大差負けを喫していても平気で巻き返してくる馬。
得意の浦和、得意の2000メートルなら軽視できない１頭だが・・・。

唯一の不安は鞍上か。
乗り方が難しいと言われる浦和。
昨年の浦和記念は、浦和に慣れている戸崎騎手の手綱だったことも大きいだろう。
三浦騎手がどこまで浦和のコースに対応できるのかにも注目したい。

◎ランフォルセ