競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュのダービー卿ＣＴ【１】／結論

■ラップ傾向

[全体ラップ]
07年　12.6−11.3−11.1−11.2−11.5−11.6−11.7−12.1
08年　12.7−12.0−11.3−11.8−11.8−11.6−11.3−11.7
09年　12.4−11.3−11.5−11.6−11.9−11.5−11.7−11.8
10年　12.4−11.8−12.1−12.0−12.0−11.4−11.1−11.5
12年　12.2−11.3−11.9−12.0−11.4−11.6−11.8−11.3

[前後半３Ｆ]
07年　35.0 → 35.4　1.33.1　良
08年　36.0 → 34.6　1.34.2　良
09年　35.2 → 35.0　1.33.7　良
10年　36.3 → 34.0　1.34.3　良
12年　35.4 → 34.7　1.33.5　良

阪神で行われた11年を除く、中山開催の近５回を対象に検証していこう。
中山芝1600メートルは、コース最頂部に当たる１コーナー横のポケットからのスタート。
最初のコーナーまで約240メートルしかないので、本来は先行争いが激化しやすいコースなのだが、近年のダービー卿ＣＴはスローが定番。
過去５回のうち、前後半３ハロンが前傾（後半より前半が速いラップ構成）だったのは07年のみで、08年以降はラスト３ハロンがすべて11秒台でフィニッシュしている。

[通過順]
07年　１着 08-09-07　２着 08-10-10　３着 13-15-15　【15頭】
08年　１着 03-01-01　２着 02-04-03　３着 10-02-02　【16頭】
09年　１着 05-05-06　２着 02-03-02　３着 05-05-04　【15頭】
10年　１着 02-02-02　２着 01-01-01　３着 04-05-04　【16頭】
12年　１着 04-08-09　２着 14-15-12　３着 12-12-13　【16頭】

中山の外回り、特にコース最頂部からスタートする芝1600メートルは、全体を通して坂を駆け下りながらレースが推移していく構造をしているため、タフなように見えて実は先行勢が簡単には止まらない。
それに加えて、中盤まで緩いラップが続くスローが定番なのだから、前残りになるのも当然だろう
前傾ラップを刻んだ07年と、横一線からの切れ味勝負となった昨年こそ、４角９番手以降の差し馬が上位を独占する決着となったが、基本的には前残りを警戒すべきレースである。

[前半５Ｆと上がり最速馬の着順]
07年　57.7 → 11.6−11.7−12.1（34.5／?着）
08年　59.6 → 11.6−11.3−11.7（33.6／?着）
09年　58.7 → 11.5−11.7−11.8（34.6／?着）
10年　60.3 → 11.4−11.1−11.5（33.6／?着）
12年　58.8 → 11.6−11.8−11.3（33.5／?着）

以前は、前半５ハロン通過57秒台がザラだったが、近４年は58秒台後半〜60秒台まで緩んでおり、すっかりスローが定着した。
スローになれば馬群は団子状態となり、ヨーイドンで切れ味自慢が浮上する流れになるのだが、このレースは上がり最速馬が壊滅状態だ。
過去５回のうち、上がり最速馬が馬券になったのは07年?着マイネルハーティー、昨年?着オセアニアボスの２頭のみで、勝ち切った馬は１頭もいない。
前に行った馬が最後まで速いラップのまま押し切ってしまうのだから、後方からいかに速い上がりを繰り出したところで、突き抜けられるわけがないのである。

[上がり最速との上がり時計差]
07年　１着 34.6（＋0.1）　２着 34.7（＋0.2）　３着 34.5（±0.0）
08年　１着 34.6（＋1.0）　２着 34.2（＋0.8）　３着 34.6（＋1.0）
09年　１着 34.7（＋0.1）　２着 34.8（＋0.2）　３着 34.8（＋0.2）
10年　１着 33.7（＋0.1）　２着 34.2（＋0.6）　３着 33.9（＋0.3）
12年　１着 34.1（＋0.6）　２着 33.5（±0.0）　３着 33.8（＋0.3）

では、過去５回の?着以内馬がマークした自身上がりと、上がり最速馬との上がり時計差はどの程度だったのだろうか。
過去５回の?着以内馬15頭のうち、上がり最速との上がり時計差が0.3秒差以内だったのは、実に10頭。
ほとんどの好走馬が、メンバー最速に限りなく近い上がりをマークしていたのである。
前述したように、先行力が重要なレースではあるが、スローが定番になりつつあるだけに、ラストの決め手も同じぐらい重要になってきているのだろう。

例えば、09年?着のタケミカヅチは、前走の東風Ｓが通過順08-08-11、前々走の東京新聞杯が07-07-07と、ともに差し競馬だった。
09年?着のマヤノライジンも、前走の東風Ｓが06-08-06、前々走の函館記念が10-09-06。
08年３着のダンスフォーウィンも、前走の東風Ｓでは15-14-13の追い込み競馬である。
持久力に特化した生粋の先行馬よりも、差せる脚を持ち合わせる先行馬の活躍が目立っているようだ。



■ハンデと重賞実績

07年　55.0 → 53.0 → 54.0　【53.0〜57.0】
08年　57.0 → 56.0 → 54.0　【51.0〜58.0】
09年　56.0 → 54.0 → 56.0　【53.0〜58.0】
10年　56.0 → 57.0 → 54.0　【53.0〜57.5】
12年　57.5 → 57.0 → 54.0　【52.0〜57.5】

中山開催過去５回で、トップハンデは１人気?着、２人気?着、６人気?着、９人気?着、11人気?着、３人気?着、３人気?着、13人気?着で、馬券になったのは昨年のガルボのみ。
かと言って、軽ハンデ馬が活躍しているかと言えばそうではなく、53.0キロ以下で好走したのは07年?着のコイウタぐらいである。
好走馬の斤量は、ほぼ54.0〜57.0キロの範囲内に収まっており、ハンデ戦だからと言って安易に軽量馬を過大評価するのは危険だ。

[前走からの斤量増減]
07年　１着 57.0 → 55.0　２着 55.0 → 53.0　３着 55.0 → 54.0
08年　１着 56.0 → 57.0　２着 56.0 → 56.0　３着 56.0 → 54.0
09年　１着 57.0 → 56.0　２着 57.0 → 54.0　３着 56.0 → 56.0
10年　１着 57.0 → 56.0　２着 58.0 → 57.0　３着 56.0 → 54.0
12年　１着 56.0 → 57.5　２着 56.0 → 57.0　３着 56.0 → 54.0

[斤量前走比]
07年　１着 −2.0　２着 −2.0　３着 −1.0
08年　１着 ＋1.0　２着 ±0.0　３着 −2.0
09年　１着 −1.0　２着 −3.0　３着 ±0.0
10年　１着 −1.0　２着 −1.0　３着 −2.0
12年　１着 ＋1.5　２着 ＋1.0　３着 −2.0

昨年の当欄では、『前走から斤量増の馬は割り引きが必要』と書いたのだが、結果は斤量増馬のワンツーフィニッシュ。
あっさりと過去の傾向が覆されてしまったのだが、それでも近５回の?着以内馬15頭のうち、前走から斤量増だった馬は３頭のみ。
斤量据え置きが３頭、前走比−１キロが４頭、−２キロが５頭、−３キロが１頭で、前走から斤量減の馬が10頭を占めている。
今年も懲りることなく、前走から斤量１〜２キロ減のハンデ54.0〜57.0キロを狙ってみたい。

[凡走した人気馬の斤量前走比]
07年１人気?着　57.0 → 57.0　ダンスインザモア
07年２人気?着　56.0 → 56.0　ロジック
08年１人気?着　57.0 → 57.0　マルカシェンク
08年２人気?着　57.0 → 58.0　キングストレイル
08年３人気?着　55.0 → 56.0　オーシャンエイプス
09年３人気?着　56.0 → 56.5　リザーブカード
10年１人気?着　56.0 → 57.0　トライアンフマーチ
10年２人気?着　57.0 → 57.0　フィフスペトル
10年３人気?着　56.0 → 57.5　ファリダット
12年３人気?着　56.0 → 57.5　ガルボ
12年１人気?着　56.0 → 57.0　ダイワファルコン
12年２人気?着　55.0 → 55.0　アプリコットフィズ

過去５回の１〜３番人気馬15頭のうち、斤量前走比が据え置きか増量だった馬は上記12頭。
その中で馬券圏内に好走できたのは、前述した昨年３番人気?着のガルボしかいない。
上位人気に支持された12頭のうち、たったの１頭である。
このデータだけを見ても、前走からの斤量増がいかに大きな減点材料か分かるであろう。

[人気薄好走馬の重賞実績]
07年９人気?着　53.0キロ　コイウタ………………クイーンＣ?着、桜花賞?着
07年11人気?着　54.0キロ　マイネルハーティー…シンザン記念?着、ＮＺＴ?着
08年16人気?着　54.0キロ　ダンスフォーウィン…重賞好走歴なし
08年９人気?着　56.0キロ　ドラゴンウェルズ……スワンＳ?着
09年12人気?着　56.0キロ　マヤノライジン………中日新聞杯?着、小倉大賞典?着
12年10人気?着　57.0キロ　オセアニアボス………スワンＳ?着

そのハンデが関係するポイントとして、人気薄好走馬の重賞実績を振り返ってみたい。
中山開催の過去５回で、９番人気以下が馬券に絡んだケースは上記６頭だが、そのうち重賞?着以内歴がなかったのはダンスフォーウィンのみ。
それ以外の５頭は、重賞で一度は馬券になったことがある馬であった。
重賞実績馬なので、当然それなりのハンデを課せられている。
特に古馬になってから重賞好走を果たした馬は、近走不振でも55〜56キロのハンデを背負わされており、それがさらに人気を落とす要因となっているようだ。




■結論

[東風Ｓ]
12.2−10.8−10.9−11.2−11.5−12.0−11.6−12.5

今年の東風Ｓは、前半３ハロン通過33.9秒、６ハロン通過１分08秒６という超ハイペース。
前日に行われた房総特別（古馬1000万下／芝1200）が、前半３ハロン通過33.2秒、勝ちタイム１分08秒２だったので、スプリント戦に匹敵する激流だったことになる。
逃げたエイシンオスマンは、勝ち馬から約３秒離されてシンガリ負け。
先行したサトノタイガー、マイネルラクリマ、キングレオポルドらも、揃って?着以下に大敗した。

[先行集団の５ハロン通過ラップ]
56.6 → 38.9　01-01-02　2.8差?着　55.0キロ　エイシンオスマン
56.6 → 37.1　02-02-01　1.0差?着　56.0キロ　サトノタイガー
56.7 → 36.5　03-02-02　0.5差?着　56.0キロ　キングレオポルド
56.8 → 36.5　03-04-05　0.6差?着　56.0キロ　マイネルラクリマ
56.8 → 35.9　06-04-02　0.0差?着　55.0キロ　ゼロス
56.9 → 36.0　03-06-05　0.2差?着　56.0キロ　ネオヴァンドーム

このレースで、前半５ハロンを56秒台で通過したのは上記６頭。
先行集団が軒並み直線で失速する中、好位から早めに抜け出して?着を確保したゼロスは確かに強い競馬だったが、３角で外へ持ち出したおかげで前が塞がらずスムーズに追い出せたのも事実だ。
さらに、このときの中山芝は完全な外差し馬場であり、距離ロスを考慮しても外を回したのは結果的に正解だったと言えよう。
先行勢壊滅の東風Ｓで先団の一角を形成し、なおかつ外差し有利のトラックバイアスをインから攻めてきた馬の巻き返しに期待したい。


本命は、ネオヴァンドーム。


前走の東風Ｓは、ゼロスとほぼ同じ位置を追走しながら、ハンデはこちらのほうが１キロ重い56.0キロ。
さらに、勝負どころで外へ出したゼロスに対して、ネオヴァンドームは直線でまったく伸びない内へ入ってしまった（添付画像参照）。
先行馬総崩れの展開、内不利のトラックバイアスに加えて、前が塞がるビハインドが重なったにも関わらず、勝ち馬からわずか0.2秒差の?着は大健闘だろう。

中山芝は５回走って【０.１.０.４】と芳しくないが、着外４回のうち３回は内回り。
外回りなら、前走の0.2秒差?着を含めて大負けしていない。
枠順確定を待たずして、今年のダービー卿はこの馬で鉄板だ。


◎ネオヴァンドーム

複勝
１００００