競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの宝塚記念【１】／結論

■ラップ傾向

[全体ラップ]
07年　12.1−10.5−10.9−11.9−12.1−12.3−12.7−13.0−12.3−12.2−12.4
08年　12.5−11.1−11.9−12.7−12.4−12.6−12.5−12.3−12.2−12.2−12.9
09年　12.6−10.9−11.2−12.2−12.1−12.7−12.3−12.1−11.5−11.7−12.0
10年　12.4−11.1−11.3−12.7−12.5−12.3−12.3−11.9−12.1−11.9−12.5
11年　12.3−10.5−10.8−12.7−12.4−12.1−12.1−12.0−11.5−11.7−12.0

[前後半３、５Ｆ]
07年　33.5−57.5 → 62.6−36.9　稍重
08年　35.5−60.6 → 62.1−37.3　重
09年　34.7−59.0 → 59.6−35.2　良
10年　34.8−60.0 → 60.7−36.5　稍重
11年　33.6−58.7 → 59.3−35.2　良

阪神芝2200メートルは、４コーナーポケットからのスタート。
最初のコーナーまでは約500メートルあるが、下り坂からのスタートになるのでテンが速くなりやすい。
テン２ハロン目は、ちょうど１周目の上り坂に当たるのだが、馬場状態に関係なく例年ここで10秒台〜11秒台前半の高速ラップが刻まれている。
高低差２メートルの急坂を、加速しながら駆け上がらなくてはならないのだから、序盤におけるスタミナの消耗は決して少なくないだろう。

ただし、１周目の坂さえ越えてしまえば、あとは平坦から下り坂という構造。
ペースダウンのきっかけとなる上り坂がないため、１〜２コーナーでいったんペースが緩んだあとの後半1200メートルは、ラップの緩急が少ない12.0秒前後の持続ラップが定番だ。
梅雨時ということもあり、近５年のうち実に３回が渋った馬場での開催。
今年も、天候と馬場状態が重要なファクターとなりそうである。



■通過順

07年　１着 12-12-13-06　２着 09-09-11-02　３着 14-14-14-11　18頭
08年　１着 01-01-01-01　２着 09-09-07-04　３着 03-03-03-04　14頭
09年　１着 09-10-10-10　２着 05-05-05-02　３着 07-07-08-06　14頭
10年　１着 10-11-08-06　２着 04-03-05-04　３着 02-02-02-02　18頭
11年　１着 02-02-02-02　２着 11-11-12-11　３着 09-09-08-08　16頭

過去５年の連対馬10頭中、４角４番手以内だった馬は過半数の６頭。
超ハイペースで先行勢壊滅となった07年でさえ、２着のメイショウサムソンは４コーナーですでに２番手まで上がってきていた。
前項のラップ傾向でも触れた通り、いかに持続力が重要であるかを示していると言えよう。

宝塚記念は、直線が短い内回りコースということもあり、各騎手の仕掛けが意識的に早くなるせいか、４コーナーで全馬がひと塊となって横一線に広がるシーンが目立つ。
つまり、３コーナーまで後方で待機していた馬も、コーナーを回りながら加速し、前との距離を詰めているわけだ。
テンで前に行ける先行力も大事ではあるが、コーナーリングしながら加速できる器用さも、このレースでは強力な武器となる。

アドマイヤムーン………弥生賞0.1先１着
ポップロック……………有馬記念0.5差３着
ドリームジャーニー……中山記念0.0差２着
ディープスカイ…………該当好走歴なし
ナカヤマフェスタ………京成杯0.0差２着
ブエナビスタ……………有馬記念0.1差２着
エイシンフラッシュ……京成杯0.0先１着、皐月賞0.2差３着

過去５年で、４角６番手以降から３着以内に浮上したのは、上記７頭。
そのうち、ディープスカイを除く６頭に、中山内回り重賞の好走歴があったことは、果たして偶然だろうか？
阪神内回り同様、直線が短い中山も仕掛けが早くなりがちなコースであり、特にコーナーがきつい内回りでは高度な器用さが求められる。
宝塚記念で要求されるコーナーでの加速能力を計る意味でも、後ろからの競馬を余儀なくされる差し馬にとって、中山内回り重賞実績は重要なポイントかもしれない。



■非根幹距離と阪神内回り

[非根幹距離の重賞実績]
07年１着　アドマイヤムーン………札幌２歳１着、共同通信杯１着、京都記念１着
07年２着　メイショウサムソン……東スポ杯２着、きさらぎ２着、スプリング１着
07年３着　ポップロック……………京都記念２着
08年１着　エイシンデピュティ……エプソム１着、鳴尾記念２着
08年２着　メイショウサムソン……東スポ杯２着、きさらぎ２着、スプリング１着
08年３着　インティライミ…………京都新聞杯１着
09年１着　ドリームジャーニー……東スポ杯３着、中山記念２着
09年２着　サクラメガワンダー……鳴尾記念１着×２
09年３着　ディープスカイ…………毎日杯１着
10年１着　ナカヤマフェスタ………東スポ杯１着、セントライト１着
10年２着　ブエナビスタ……………エリザベス３着、京都記念１着
10年３着　アーネストリー…………非根幹距離重賞の好走歴なし
11年１着　アーネストリー…………宝塚記念３着
11年２着　ブエナビスタ……………エリザベス３着、京都記念１着
11年３着　エイシンフラッシュ……非根幹距離重賞の好走歴なし

[今年の該当馬]
エイシンフラッシュ、オルフェーヴル、スマイルジャック、トゥザグローリー、トレイルブレイザー、ナカヤマナイト、フェデラリスト、ホエールキャプチャ、ルーラーシップ

過去10年の勝ち馬のうち、父がサンデーサイレンス系だったのは、ディープインパクト、ドリームジャーニー、ナカヤマフェスタの３頭のみで、母父サンデーもアドマイヤムーンしかいない。
このサンデーサイレンス系全盛時代に、サンデーサイレンスの血を一滴も宿していない非サンデー系の馬が、毎年のように勝ちまくっているのである。
馬場が渋りがちの梅雨時に行われていることもあるだろうが、基本的に宝塚記念は一貫した持続ラップが定番のレース。
サンデーサイレンス系のお家芸である瞬発力よりも、持続力やパワー、器用さが要求されるレースになりやすいためだろう。

近５年の３着以内馬15頭中、芝1800か2200メートルの重賞で好走歴があったのは、実に13頭。
いわゆる非根幹距離と言われるレースで好走経験を持つ馬が、宝塚記念でも活躍しているのだ。
Ｇ１なら３着以内でもＯＫだが、Ｇ２やＧ３なら一度は勝利していることが理想。
Ｇ２以下で勝利経験がなかったのは、ポップロックとドリームジャーニーの２頭だけであった。

そもそも、宝塚記念が非根幹距離の2200メートルで行われるのだから、非根幹距離で実績ある馬が走るのは当たり前なのだが、これがあまり語られていない。
なぜ語られないかと言えば、毎年出走馬のほとんどが非根幹距離重賞で好走歴を持っているからだ（笑）
今年も、非根幹距離の重賞で好走（Ｇ１は３着以内、Ｇ２以下は勝利）経験がある馬は９頭にも上る。

[阪神内回りの重賞実績]
07年１着　アドマイヤムーン………ラジオ２歳２着
07年２着　メイショウサムソン……大阪杯１着
07年３着　ポップロック……………阪神内回り重賞出走なし
08年１着　エイシンデピュティ……大阪杯２着
08年２着　メイショウサムソン……大阪杯１着
08年３着　インティライミ…………朝日ＣＣ１着
09年１着　ドリームジャーニー……朝日ＣＣ１着
09年２着　サクラメガワンダー……ラジオ２歳１着
09年３着　ディープスカイ…………大阪杯２着
10年１着　ナカヤマフェスタ………阪神内回り重賞出走なし
10年２着　ブエナビスタ……………阪神内回り重賞出走なし
10年３着　アーネストリー…………阪神内回り重賞出走なし
11年１着　アーネストリー…………宝塚記念３着
11年２着　ブエナビスタ……………宝塚記念２着
11年３着　エイシンフラッシュ……大阪杯３着

[今年の該当馬]
アーネストリー、エイシンフラッシュ、ショウナンマイティ、トゥザグローリー、フェデラリスト

宝塚記念において、非根幹距離の実績と並んで重要なファクターが、阪神内回り実績である。
近５年の３着以内馬15頭中、実に11頭が阪神内回りの重賞実績（Ｇ１は３着以内、Ｇ２以下は勝利）を持っていた。
つまり、過去に宝塚記念で好走してきた馬の大半が、非根幹距離と阪神内回りという２つの舞台で結果を出していたことになるわけだ。
今年の出走馬で、非根幹距離と阪神内回り、両方の重賞実績を持っているのは、の５頭である。



■前走着順と間隔

07年
１着?人気　←　Ｑエリ３着（中７週）　アドマイヤムーン
２着?人気　←　天皇賞１着（中７週）　メイショウサムソン
３着?人気　←　目黒記１着（中３週）　ポップロック
08年
１着?人気　←　金鯱賞１着（中３週）　エイシンデピュティ
２着?人気　←　天皇賞２着（中７週）　メイショウサムソン
３着?人気　←　金鯱賞７着（中３週）　インティライミ
09年
１着?人気　←　天皇賞３着（中７週）　ドリームジャーニー
２着?人気　←　金鯱賞１着（中３週）　サクラメガワンダー
３着?人気　←　安田記２着（中２週）　ディープスカイ
10年
１着?人気　←　メトロ１着（中８週）　ナカヤマフェスタ
２着?人気　←　ヴィク１着（中５週）　ブエナビスタ
３着?人気　←　金鯱賞１着（中３週）　アーネストリー
11年
１着?人気　←　金鯱賞３着（中３週）　アーネストリー
２着?人気　←　ヴィク２着（中５週）　ブエナビスタ
３着?人気　←　天皇賞２着（中７週）　エイシンフラッシュ

過去５年の３着以内馬15頭中、前走で馬券に絡んでいなかったのは、08年３着のインティライミ（金鯱賞７着）のみ。
『夏競馬は格より調子』という格言があるが、酷暑厳しい夏に行われるグランプリだけあって、近走の順調度は極めて重要なファクターのようだ。
また、前走からのレース間隔も、中８週以上開いたのは10年１着ナカヤマフェスタだけで、他は中７週以内のローテーション。
ちなみに、近５年で５番人気以下が馬券に絡んだ例は、08年１着エイシンデピュティ、同３着インティライミ、10年１着ナカヤマフェスタ、11年１着アーネストリーの４頭だが、このうち実に３頭が中３週からのローテーションであった。
春天から宝塚までは中７週。
ゆったりした間隔で臨む有力馬に対し、間隔を詰めて戦闘モードを維持させることが人気薄激走の条件か！？



■結論

私は有馬記念を予想するとき、年初（１〜２月）の中山で行われたレースに注目している。
特に中山記念とＡＪＣＣは最重要キーレースであり、ダイワテキサスやアメリカンボス、エアシェイディなど、過去にこのレースを経由して有馬記念激走を果たした馬は少なくない。
これはおそらく、トリッキーな中山で立ち回れる器用さが要求されることに加えて、厳寒期で芝の生育が芳しくないタフな馬場という共通項があるからだろう。

なぜ、有馬記念の話をこの時期にするのか。
古くはメジロパーマーやグラスワンダー、近年ではドリームジャーニーが両グランプリを制したように、宝塚記念と有馬記念は関連性の深いレースだからである。
もともと、私は宝塚記念が苦手で、的中させた記憶がほとんどない。
ならば、宝塚記念というレースを深く考察するよりも、今年の有馬記念で走りそうな馬を、逆説的に狙ってみることにした。


本命は、フェデラリスト。


社台出身という点は気になるが、中山記念を見たときから、今年の有馬記念はこの馬でいこうと本気で思った。
『たかがシルポートを破ったぐらいで・・・』と、数名の方にはさんざん馬鹿にされたのだが（笑）、私はあの内容をかなり評価している。

[全体ラップ]
12.8−11.8−11.4−11.4−11.3−11.6−11.8−12.0−13.2

あのとき、シルポートは道中の６ハロン間（２〜７ハロン目）を11秒台のラップで走り続けた。
時計のかかる馬場だったことを思えば、数字以上に厳しいラップだったであろう。
しかし、逃げたシルポートより厳しかったのは、これを離れた位置から追いかけなくてはいけない後続集団だ。

シルポートは、８ハロン目に差しかかっても急激に失速はせず、12.0秒をキープした。
結果、１マイル通過は１分34秒１。
前日まで不良発表、ようやく重まで回復したような馬場でありながら、良馬場並の時計で１マイルを走破しているのだ。
つまり、後続は捕まえに行かなかったのではなく、捕まえたくてもシルポートとの差を縮められなかったのである。

さすがに、ラスト１ハロンでは13.2秒まで失速したが、それまで保ったセーフティリードと、追い込みにくい重馬場という２点を考慮すれば、シルポートが逃げ切れたレースだった。
それどころか、天皇賞春のビートブラックや日経賞のネコパンチのように、２着以下に大差をつけて圧勝してもおかしくないほどの決定的リードだったはずだ。
物理的に不可能と言っても過言ではない位置から、逃げ切れたはずのシルポートを撃墜したフェデラリスト。

『内ラチ沿いの経済コースを通ってきたから当然』という声もあるかもしれない。
しかし、その内ラチ沿いを通って追い込んでこれる器用さこそ、この馬にとって最大のセールスポイントである。
そういう意味で、今年の中山記念はタフな馬場への適性だけでなく、高度な内回り適性をも示した一戦だったと言えよう。


前述した、中山内回り実績、非根幹距離実績、阪神内回り実績をすべて年内にクリアし、残る不安要素はローテーションのみ。
実際、中８週以上の間隔を開けて臨んだ馬は、ほとんど宝塚記念で馬券になっておらず、これは致命的なマイナス材料である。
昨春から休みなく使われ続け、今年に入って中山金杯→中山記念→大阪杯とタフなレースでの激走が続いたことにより、蓄積された疲労が爆発したため、この中間は思うようにレースが使えなかったという経緯もあった。
１週前までは稽古での動きも今ひとつで、主戦の蛯名騎手も首をかしげるほどであったが、当週追いでは芝コースとはいえ５ハロン59.7秒、３ハロン33.6秒、１ハロン11.2秒という実戦さながらの好時計をマーク。

師曰く、『最近はオンとオフの切り替えが出来るようになってきた』とのこと。
もしかすると、普段の調教では使わない芝コースで追われたので、フェデラリストは追い切りをレースと勘違いしてしまい、実戦並の猛時計で走ってしまったのかもしれない。
あるいは、無理やりスイッチをオンに切り替えるため、あえて陣営が限りなくレースに近い芝コースでの追い切りを選択したのか。
いずれにせよ、久々でもすぐに動ける状態には仕上がっていることは間違いないだろう。

中山競馬場にある調整ルームの浴場で、チンコを洗わず湯船に浸かろうとした江田照夫に、ヘッドロックをかけて教育したという熱き男、田中剛。
変形性頚椎症と診断され、生命と引き換えに騎手の道を退くことを余儀なくされたが、騎手時代に届かなかった平地Ｇ１の夢が、もう目の前まで迫っている。
中山記念のときはさんざん馬鹿にされたが、この大舞台で見返すときがついに来たのだ。


◎フェデラリスト