競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの天皇賞・春【１】／結論

■ラップ傾向

[全体ラップ]
06年
13.0−11.7−11.5−11.9−
12.2−12.2−12.0−13.2−
12.6−12.7−12.9−12.7−
11.3−11.0−11.2−11.3
07年
13.2−11.9−11.8−11.6−
11.8−11.6−11.8−13.0−
12.9−12.4−13.0−12.5−
11.8−11.2−11.3−12.3
08年
13.3−12.1−11.4−12.2−
12.1−12.2−11.8−12.8−
12.6−12.5−12.7−12.3−
11.8−11.3−11.5−12.5
09年
13.3−11.7−11.4−12.2−
11.6−11.9−11.9−13.0−
13.0−12.7−12.7−12.2−
11.7−11.8−11.3−12.0
10年
13.3−11.9−12.0−11.5−
12.0−11.6−12.2−13.8−
13.5−12.8−12.6−12.5−
11.8−11.3−11.4−11.5
11年
13.2−11.7−12.9−13.0−
13.4−12.5−12.9−12.6−
13.9−12.6−12.0−12.2−
11.7−11.4−12.1−12.5

京都芝3200メートルは、スタート直後で上り坂を駆け上がり、すぐ下り坂に差し掛かるコース。
この１周目の下り坂で加速しすぎると、そのまま暴走してしまう危険があるため、騎手はここでまず何よりも折り合いに専念する。
そのせいか、テンの１ハロン目は毎年13秒台のゆったりとした立ち上がり。
しかし、そこから１コーナー付近までの約６ハロン間は、12.0秒前後の比較的早い持続ラップが刻まれ、向こう正面に差しかかる1600メートル通過地点あたりでペースは落ち着き、12秒台後半〜13秒台のスローゾーンが４ハロンほど続く。
そして、ラスト５ハロンから再びペースが早くなり、そこからゴールまでのロングスパート合戦に縺れ込むのが、春天の基本的なラップ構成だ。

Ａ：１ハロン→13秒台
Ｂ：６ハロン→12.0秒前後
Ｃ：４ハロン→スローゾーン
Ｄ：５ハロン→最速ゾーン

前半５ハロン通過の平均は61.3秒だが、昨年は５ハロン通過64.2秒という異例の超スローペース。
レアケースだった昨年を除くと、前半５ハロン通過の平均ラップは60.5秒となる。
3200メートルの長丁場ではあるが、前半が比較的早く流れるわりに、ラストも速い上がりが要求されるという、まさに頂上決戦と呼ぶにふさわしいレースである。
春天の基本的なラップ構成は、およそ上記Ａ〜Ｄの４ブロックで分類できよう。
つまり、12.0秒前後の持続ラップが６ハロン、スローゾーンが４ハロン、11秒前半〜12.0秒の最速ゾーンが５ハロン、そしてテン１ハロン目の13秒台。
この４つのラップブロックが、春天の展開を考察するための基本パーツとなる。
そのときの流れによって、各ブロックの長さ（ハロン数）は変わってくるが、全体の構成としてはこの分割法が最も有効なはずだ。

[前半５Ｆ、後半５Ｆ推移、上がり３Ｆ]
07年　60.3 → 12.5−11.8−11.2−11.3−12.3（34.8）
08年　61.1 → 12.3−11.8−11.3−11.5−12.5（35.3）
09年　60.2 → 12.2−11.7−11.8−11.3−12.0（35.1）
10年　60.7 → 12.5−11.8−11.3−11.4−11.5（34.2）
11年　64.2 → 12.2−11.7−11.4−12.1−12.5（36.0）

上記４分割のうち、ラスト５ハロンに当たるＤブロックに着目してみよう。
稍重だった昨年を含めて、過去５回のラスト５ハロンはすべて11秒台〜12.5秒までの速いラップで構成されている。
つまり、ラスト５ハロンに渡るロングスパートこそ、天皇賞春の最大の特徴なのだ。



■トーセンジョーダン

[ＡＲ共和国杯]
02年１着　2.30.6（34.3）　53.0キロ　サンライズジェガー
06年２着　2.31.0（34.8）　58.0キロ　アイポッパー
07年１着　2.30.9（35.1）　54.0キロ　アドマイヤジュピタ
07年２着　2.31.0（34.9）　57.5キロ　トウカイトリック
08年１着　2.30.8（33.7）　53.0キロ　スクリーンヒーロー
08年２着　2.31.0（33.4）　56.0キロ　ジャガーメイル
08年３着　2.31.0（33.6）　58.0キロ　アルナスライン
10年１着　2.30.0（35.2）　57.0キロ　トーセンジョーダン

東京芝2500メートルは、坂の上からスタートする芝2400メートルに比べて、スタート直後に坂を上がりながら加速しなくてはならない。
そのため、たった100メートルの違いと言えど、実際の距離差以上にタフなレースになるようである。
02年１着→03年春天２着サンライズジェガー、07年１着→08年春天１着アドマイヤジュピタなど、アルゼンチン共和国杯（以下ＡＲ共和国杯）を経由して長距離Ｇ１で好走を果たした馬が多いのも頷けよう。
過去10年をざっと振り返ってみても、ＡＲ共和国杯を経由して春天で馬券になった馬は全部で６頭、ジャパンカップを勝利したスクリーンヒーローを含めると７頭いるが、彼らにはある共通点があった。

それは、ＡＲ共和国杯を２分31秒０以内で走破していることだ。
03年の春天で穴をあけたサンライズジェガーも、しっかりこの条件を満たしている。
ＡＲ共和国杯を２分31秒ジャストで駆け抜けるには、12秒台前半のラップをほぼ休まず刻み続けなくてはいけない計算。
サンライズジェガーにしろアドマイヤジュピタにしろ、あるいはスクリーンヒーローにしても、斤量54.0キロ以下の馬がようやく勝てるぐらい、このレースをこの時計で勝ち切るのは至難の業だ。

そんなレースを、トーセンジョーダンは57.0キロという酷量を背負い、Ｇ１好走資格の合格ラインを１秒も上回る２分30秒ジャストで走破。
このときのＡＲ共和国杯は、５着エアジパングまでが２分31秒０以内で走っているので、例年よりも若干時計が出やすかったのかもしれないが、それでも２着以下を0.3秒突き放す圧勝劇はスタミナの裏付けとしては十分すぎるパフォーマンスである。
一緒に連れてきた２〜５着馬が生粋のステイヤーだったことからも、3000メートル以上の長距離適性を示したと判断して差し支えないだろう。

[前半５Ｆ、ラスト５Ｆ推移]
59.3 → 12.1−12.2−11.8−11.6−12.4　0.3先１着　10年ＡＲ共和国杯
62.0 → 11.5−12.0−11.7−11.1−11.8　0.3差５着　10年有馬記念
61.8 → 11.9−11.2−11.0−11.5−12.0　0.0差２着　11年ジャパンカップ
63.6 → 12.0−11.9−11.4−11.3−11.3　0.3差５着　11年有馬記念

トーセンジョーダンが、これまで走った芝2400メートル以上の重賞は上記４レース。
有馬記念こそ２年連続５着に敗れてはいるが、ともに現役最強クラスを相手に0.3秒差なら悲観する内容ではない。
さらに、上記４レースはすべてラスト５ハロンの推移が、天皇賞春の定番ラップに合致している。
10年ＡＲ共和国杯で長距離でも通用するスタミナを証明し、近走の長距離重賞でロングスパートへの適応力も示したトーセンジョーダン。
打倒オルフェーヴルの最右翼として、その名をここに挙げておこう。



■結論

枠順が確定。
逃げ候補のゴールデンハインドは３枠６番、ケイアイドウソジンが５枠10番。
流れによってはペースを握りそうなナムラクレセントも、昨年と同じ２枠３番の絶好枠に入った。
スタートから最初のコーナーまでは約400メートル。
内めの枠を引いた先行勢が、競り合うことなく出たなりにすんなり先手を取るなら、ペースはすぐに落ち着きそうだ。

[ケイアイドウソジン]
61.0 → 36.5　02-01-01　0.1先１着　中山芝2000　常総Ｓ
62.7 → 33.6　01-01-01　0.2先１着　東京芝1800　甲斐路Ｓ
61.1 → 35.1　02-02-02　0.1先１着　中山芝1800　ディセンバーＳ
62.4 → 35.8　05-05-03　0.1先１着　東京芝2400　メトロポリタンＳ
63.5 → 35.2　01-01-01　0.1先１着　東京芝3400　ダイヤモンドＳ
　　
[ゴールデンハインド]
61.5 → 36.2　01-01-01　1.2先１着　函館芝2600　横津岳特別
60.9 → 36.0　01-01-01　0.3先１着　札幌芝2600　支笏湖特別
62.5 → 36.6　02-01-01　0.0先１着　札幌芝2600　札幌日経ＯＰ
63.4 → 37.1　01-01-01　0.7先１着　京都芝3000　万葉Ｓ

ダイヤモンドＳを15番人気で逃げ切ったケイアイドウソジンは、距離が1800〜2000メートルでも、前半５ハロンを61〜62秒台で通過、上がりも35秒台で安定している。
ゴールデンハインドも、概ね61秒台より遅いラップで前半５ハロンを折り返しているが、こちらは時計がかかる札幌や函館、あるいは渋った馬場に良績が集中しているため、上がりはすべて36〜37秒台。
ただし、ゴールデンハインドが万葉Ｓで刻んだラスト７ハロンは、11.7−11.8−12.3−12.4−12.7−12.0−12.4という超持続ラップであった。
上がりの遅さを、この超ロングスパートで補われてしまうと、いかに今回のハイレベルなメンバーでも少々厄介だ。
序盤スローで楽に行かせてしまえば、まんまと逃げ切ってしまう可能性も十分あり得るだろう。

[土曜日の馬場]
35.8 → 11.6−11.4−11.3−11.3−12.0　1.57.6　芝2000　下鴨Ｓ（準ＯＰ）
35.4 → 12.2−11.6−11.3−11.5−11.5　1.33.5　芝1600　古馬500万下
33.4 → ……−……−10.9−11.0−11.6　1.06.9　芝1200　あやめ賞

土曜日の下鴨Ｓでマークされた、勝ちタイム１分57秒６は、2000年以降の京都芝2000メートルで２位の時計。
１位は、アドマイやコスモスが大原Ｓで叩き出した１分56秒８だが、今週の下鴨Ｓはこれに0.8秒差まで迫る高速決着だった。
芝1200メートルで行われた３歳500万特別のあやめ賞も１分06秒９の好時計をマークしたが、これは1997年のシルクロードＳでエイシンバーリンが叩き出したレコードタイムである。
外回りコースも、古馬500万条件で１分33秒５の時計が出ており、全般的に今の京都芝はすこぶる時計が出やすいようだ。
狙うは、高速馬場に実績を持つ先行力豊かな持続型の馬・・・。


本命は、トーセンジョーダン。


この馬のスタミナとスピードの裏付けは、前項で述べた通り。
しかし、トーセンジョーダンのセールスポイントは実はそこではない。
北村友一、ペリエ、ホワイト、内田博幸、三浦皇成、福永祐一、ピンナ。
トーセンジョーダンを勝利に導いた騎手たちである。その数、実に７人。

これだけ違うタイプの乗り役に手綱を握られながら、しっかり勝ち切ってきた要因は、折り合いにある。
誰が乗っても指示通りに動く素直さ、いかなる乗り方にも対応できる柔軟性。
これこそが、トーセンジョーダンの強さを支える最大の武器だろう。
１分56秒１で決着した昨年の秋天を制していることから、高速馬場への適応力にも不安なし。
何の不安もなく、◎を打ちたい。

気になったのは、ローズキングダム。
この馬がどの枠に入るのか、ずっと気になっていたのだが、まさかの７枠14番。
これは、かつて後藤騎手がサンライズジェガーで２着に好走したときの枠そのままである。
超高速馬場で究極の切れ味が試されるなら、59.0キロを背負って京都大賞典を突き抜けたローズキングダムが怖い。
が、今回はトーセンジョーダンの単勝と複勝だけで勝負！

オペラさん、ごめんなさい。
もし、トーセンジョーダンが走らなかったら、私のせいです（笑）
ともに応援させて下さい！


◎トーセンジョーダン

単勝
１００００

複勝
１００００