競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュのマイラーズＣ【１】／結論

■ラップ傾向

[京都金杯／全体ラップ]
08年　12.5−11.4−11.4−12.3−11.4−11.3−11.2−12.1
09年　12.6−10.7−11.2−11.8−11.6−11.9−11.4−11.7
10年　12.0−10.6−11.6−12.2−11.8−12.3−11.3−12.3
11年　12.3−11.3−11.8−12.0−11.4−11.2−11.4−12.0
12年　12.2−10.5−11.1−11.9−11.9−12.0−11.5−11.8

[京都金杯／前後半３Ｆ]
08年　35.3 → 34.6　1.33.6　良
09年　34.5 → 35.0　1.32.9　良
10年　34.2 → 35.9　1.34.1　良
11年　35.4 → 34.6　1.33.4　良
12年　33.8 → 35.3　1.32.9　良

今年から、マイラーズＣは京都で行われることになった。
時期は異なるが、開幕週に行われる古馬の京都芝マイル重賞ということで、今回は京都金杯の近５年からラップ傾向を検証していきたい。

京都芝1600メートルの外回りコースは、２コーナーポケットからのスタート。
３コーナーまでの直線距離が712メートルと長いせいか、序盤のペースはメンバーや枠順によって異なる。
例えば、同じシルポートが逃げたレースでも、内枠からすんなり出たなりにハナを取れた11年は、前半３ハロン通過35.4秒のスローだったが、外枠を引いた今年は早めに内へ切り込もうとしたため、前半３ハロン通過33.8秒の激流となった。
中盤の上り坂に差しかかっても急激にペースが緩むことはなく、京都外回りらしい一貫した持続ラップで流れるのが基本的なパターンだ。

[通過順]
08年　１着 02-03　２着 12-11　３着 14-11　　16頭
09年　１着 03-03　２着 10-11　３着 16-14　　16頭
10年　１着 10-09　２着 15-12　３着 07-06　　16頭
11年　１着 01-01　２着 02-02　３着 04-03　　16頭
12年　１着 05-06　２着 14-15　３着 09-09　　16頭

１着馬は、３角５番手以内の先行馬が５頭中４頭。
２着馬は、３角10番手以降の差し馬が５頭中４頭。
つまり、強い先行馬が前で粘り込むところを、追い込み馬がゴール前で突っ込んでくるが届かず、というのが当該コースの定番である。
差し馬がアタマまで突き抜けたのは、雨の影響で時計のかかるタフな馬場となっていた10年ぐらいで、他の４回は先行馬が押し切って決着。
しかも、その人気は３、７、７、３番人気と決して高評価を得ていた馬ではなく、むしろ人気の盲点となっている先行馬だった。
人気がないゆえに、他馬からのマークも甘くなり、自分の競馬に徹することが出来た結果ということだろうか。
いずれにせよ、厳寒期の比較的タフな馬場でさえ、５回のうち４回も先行馬が押し切っているのだから、この時期の開幕週はさらに前が有利になりそうだ。
ただし、近５年の京都金杯はＡ〜Ｂコース使用。
京都芝1600メートル外回りの前残りは、ほとんどがＡコース時に集中しており、Ｃコース使用の今回は上記の見解が通用しないかもしれない。



■結論

[シルポート／好走パターン]
35.9 → 34.3　0.1先１着　10年ファイナルＳ
35.4 → 34.6　0.0先１着　11年京都金杯
35.0 → 34.3　0.3先１着　11年マイラーズ
35.0 → 33.8　0.0差２着　11年京王杯ＳＣ
36.0 → 37.0　0.1差２着　12年中山記念

[シルポート／凡走パターン]
34.1 → 35.0　0.2差６着　11年東京新聞杯
34.8 → 35.0　0.4差６着　11年大阪城Ｓ
33.9 → 35.0　0.4差８着　11年安田記念
36.1 → 33.6　0.5差８着　11年毎日王冠
34.3 → 35.8　3.1差16着　11年天皇賞秋
34.4 → 35.3　0.6差８着　11年マイルＣＳ
34.0 → 35.1　0.6差５着　11年阪神カップ
33.8 → 35.3　3.0差16着　12年京都金杯

上記は、シルポートが11年以降に出走したレースを、好走パターンと凡走パターンに分類したものである。
11年の阪神カップ以外は、すべてシルポート自身が逃げて自らペースを作ったレース。
馬場状態に関わらず、この馬が馬券圏内に粘ったのはすべて前半３ハロン通過が35秒台のレースで、前半３ハロン34秒台を刻んだときは、ことごとく着外に消えている。
いかなるメンバー、いかなる舞台でも常に逃げ続けているため、快速馬のイメージが強いシルポートだが、実際は速いラップを刻んだとき馬券になったことはほとんどない。
理想は、前半３ハロンを35秒台で折り返し、上がりも34秒台でフィニッシュする展開だ。

[コスモセンサー／好走パターン]
35.3 → 35.7　0.2先１着　11年ファイナルＳ
34.1 → 35.5　0.5先１着　12年ニューイヤーＳ
35.1 → 34.2　0.0差２着　12年東京新聞杯

同じ逃げ候補として、今回は同厩のコスモセンサーもエントリー。
前走の東京新聞杯は、逃げて前半３ハロン通過35.1秒でタイム差なしの２着粘走。
前々走のニューイヤーＳは、レースラップこそ前半３ハロン34.1秒を計時しているが、２番手のコスモセンサーは逃げ馬から約1.0秒離れた後方を追走していた。
つまり、コスモセンサー自身が刻んだ前半３ハロンは、推定で35.0秒前後ということになる。
３走前のファイナルＳも、前半３ハロン通過35.3秒の流れを３番手から押し切って完勝。
この馬の理想ラップも、シルポートと同じ前半３ハロン通過35秒台と考えてよさそうだ。

枠順が確定。
シルポートは８枠17番、トウショウフリークとコスモセンサーは３枠に入った。
スタートから最初のコーナーまでの直線距離が長いので、シルポートは外枠からでも積極的にハナを主張するだろう。
好位からでも競馬ができるコスモセンサーは控えて３番手、シルポートに絡んでいくとすればトウショウフリークぐらいか。

ペース自体はそれほど速くなりそうにはないが、シルポートはさすがに今回もノーマークの楽逃げというわけにいかないだろう。
前走にしても、凡走続きによって人気が急落しただけでなく、前日外差し→当日内有利と一変した変則馬場が、シルポートを他馬のマークから解放する大きな要因となっていたことは間違いない。
今回もそれほど人気にはなっていないようだが、それでも前走よりマークが厳しくなるのは必至。
雨で渋るとはいえ、開幕週の綺麗な馬場はやはり先行馬にとって魅力だ。
狙うは、シルポートと同じぐらいの出足を持ち、なおかつシルポートを終始マークできる人気薄の先行馬・・・


本命は、トウショウフリーク。


今年の２月いっぱいで引退した鶴留師。
鶴留師は義理人情に厚い人で、一流の外国人騎手を乗せるのが当然の風潮となっている昨今、騎乗数を減らして不遇を囲うベテラン騎手を積極的に起用。
また、若手騎手の育成にも熱心だったようで、今や３冠ジョッキーとなった池添騎手も、若手の頃は弟子として様々な経験を師のもとで積んだ。
そんな昔ながらの気質に溢れる鶴留厩舎を支えたスタッフと管理馬のほとんどが、今年３月に開業したばかりの今野貞一厩舎へ転厩。
トウショウフリークも、そのうちの１頭である。
34歳という新進気鋭の調教師ではあるが、古き良き鶴留イズムを継承しているのなら、これからも応援していきたい。

[六甲Ｓ]
12.8−10.9−12.1−12.2−12.2−11.5−11.3−13.2

１番人気を背負った前走の六甲Ｓは、稍重発表ではあったが重馬場並に時計がかかっていた。
その馬場で、道中一貫した持続ラップから、ラスト３ハロン11.5−11.3−13.2は相当にタフだったであろう。
1400メートル通過ラップ１分23秒０は、直前に行われた古馬準オープンの心斎橋Ｓ（芝1400）の勝ちタイム１分23秒１より0.1秒速い。
１番人気、転厩初戦、芝復帰２戦目などを考慮すれば、直線で窮屈になった不利も含めて、巻き返しは必至だ。

[洛陽Ｓ]
12.4−10.8−11.4−11.8−11.9−11.5−12.0−12.3

今回と同舞台で行われた前々走の洛陽Ｓは、今回人気の一角を形成するトーセンレーヴとクビ差の接戦。
前後半３ハロン34.6→35.8秒の差し有利なラップ構成に加え、芝復帰初戦だったことを考慮すれば、まずは上々の内容だったと言える。
この洛陽Ｓを含めて、ダート時代も京都で４連勝から重賞２着のコース実績。
坂を下りながら加速し、平坦な直線を持続ラップで押し切る京都外回りの特性に、この馬の適性が合致するのだろう。

確かに、今回は一気にメンバーが強化されるが、デビュー当時はダノンシャンティ、ミッキードリーム、ビッグウィークら重賞級と戦ってきた馬。
ダート重賞でも通用した粘り強さを、ぜひ芝の重賞でも発揮し、今野師に初重賞制覇をプレゼントしてほしい。
でもまぁ、相手が強すぎるかぁ・・・（笑）


◎トウショウフリーク

複勝
１００００円