競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュのダービー卿ＣＴ【１】／結論

■ラップ傾向

[全体ラップ]
06年　12.7−11.3−11.1−11.4−11.6−11.5−11.4−11.4
07年　12.6−11.3−11.1−11.2−11.5−11.6−11.7−12.1
08年　12.7−12.0−11.3−11.8−11.8−11.6−11.3−11.7
09年　12.4−11.3−11.5−11.6−11.9−11.5−11.7−11.8
10年　12.4−11.8−12.1−12.0−12.0−11.4−11.1−11.5

[前後半３Ｆ]
06年　35.1 → 34.3　1.32.4　良
07年　35.0 → 35.4　1.33.1　良
08年　36.0 → 34.6　1.34.2　良
09年　35.2 → 35.0　1.33.7　良
10年　36.3 → 34.0　1.34.3　良

阪神で行われた昨年を除く、06〜10年の近５回を対象にレース検証していこう。
中山芝1600メートルは、コースの最頂部に当たる１コーナー横のポケットがスタート地点。
最初のコーナーまで約240メートルしかないため、本来は先行争いが激しくなりやすいのだが、近年のダービー卿ＣＴはスローが定番となっている。
過去５回のうち、後半３ハロンより前半３ハロンのほうが速い前傾ラップだったのは07年のみで、基本的には後傾ラップになりやすいレースのようだ。

[通過順]
06年　１着 10-08-07　２着 06-05-04　３着 03-03-02　（16頭）
07年　１着 08-09-07　２着 08-10-10　３着 13-15-15　（15頭）
08年　１着 03-01-01　２着 02-04-03　３着 10-02-02　（16頭）
09年　１着 05-05-06　２着 02-03-02　３着 05-05-04　（16頭）
10年　１着 02-02-02　２着 01-01-01　３着 04-05-04　（16頭）

前傾ラップを刻んだ07年は、３角９番手以降の追い込み馬が上位３着を独占する差し決着となったが、これはあくまでレアケース。
08〜10年の近３回に限定すれば、３着以内馬９頭すべてが３角５番手以内という極端な前残りである。
08年３着のダンスフォーウィンも、２コーナーでは10番手の位置にいたが、３コーナーですでに２番手の位置まで上がってきていた。
中山の外回り、特にコース最頂部からスタートする芝1600メートルは、全体的に坂を駆け下りながらレースが推移していく構造をしているため、タフなように見えて実は先行勢が簡単には止まらない。
それに加えて、中盤まで緩いラップが続くスローが定番なのだから、前残りになるのも当然だろう。

[前半５Ｆと上がり最速馬の着順]
06年　58.1 → 11.5−11.4−11.4（33.1／５着）
07年　57.7 → 11.6−11.7−12.1（34.5／３着）
08年　59.6 → 11.6−11.3−11.7（33.6／８着）
09年　58.7 → 11.5−11.7−11.8（34.6／４着）
10年　60.3 → 11.4−11.1−11.5（33.6／11着）

以前は、前半５ハロン通過57秒台がザラだったが、近３年は58秒台後半〜60秒台まで緩んでおり、すっかりスローが定着した。
スローになれば馬群は団子状態となり、ヨーイドンで切れ味自慢が浮上する流れになるのだが、このレースは上がり最速馬が壊滅状態だ。
過去５回のうち、上がり最速馬が馬券になったのは07年３着マイネルハーティーのみ。
考えてみれば、前に行った馬が最後まで速いラップのまま押し切ってしまうのだから、後方からいかに速い上がりを繰り出したところで、突き抜けられるわけがない。

[上がり最速との上がり時計差]
06年　１着 33.2（＋0.1）　２着 33.7（＋0.6）　３着 33.8（＋0.7）
07年　１着 34.6（＋0.1）　２着 34.7（＋0.2）　３着 34.5（±0.0）
08年　１着 34.6（＋1.0）　２着 34.2（＋0.8）　３着 34.6（＋1.0）
09年　１着 34.7（＋0.1）　２着 34.8（＋0.2）　３着 34.8（＋0.2）
10年　１着 33.7（＋0.1）　２着 34.2（＋0.6）　３着 33.9（＋0.3）

では、過去５回の３着以内馬がマークした自身上がりと、上がり最速馬との上がり時計差はどの程度だったのだろうか。
過去５回の３着以内馬15頭のうち、上がり最速との上がり時計差が0.3秒差以内だったのは、実に９頭。
ほとんどの好走馬が、メンバー最速に限りなく近い上がりをマークしていたのである。
前述したように、先行力が重要なレースではあるが、スローが定番になりつつあるだけに、ラストの決め手も同じぐらい重要になってきているのだ。

例えば、09年１着のタケミカヅチは、前走の東風Ｓが通過順08-08-11、前々走の東京新聞杯が07-07-07と、ともに差し競馬だった。
09年３着のマヤノライジンも、前走の東風Ｓが06-08-06、前々走の函館記念が10-09-06。
08年３着のダンスフォーウィンも、前走の東風Ｓでは15-14-13の追い込み競馬である。
持久力に特化した生粋の先行馬よりも、差せる脚を持ち合わせる先行馬の活躍が目立っているようだ。



■ハンデと重賞実績

06年　56.0 → 56.0 → 55.0　　（53.0〜58.5）
07年　55.0 → 53.0 → 54.0　　（53.0〜57.0）
08年　57.0 → 56.0 → 54.0　　（51.0〜58.0）
09年　56.0 → 54.0 → 56.0　　（53.0〜58.0）
10年　56.0 → 57.0 → 54.0　　（53.0〜57.5）

過去５回の最軽量は51.0キロ。
トップハンデの成績は、６人気５着、１人気７着、２人気11着、６人気15着、９人気９着、11人気14着、３人気16着と、人気に関わらず一度も馬券に絡めていない。
かと言って、軽ハンデ馬が活躍しているかと言えばそうではなく、最軽量馬で馬券になったのは07年２着のコイウタぐらいである。
好走馬の斤量は、ほぼ54.0〜57.0キロの範囲内に収まっており、ハンデ戦だからと言って安易に軽量馬を過大評価するのは危険だ。

[前走からの斤量増減]
06年　１着 57.0 → 56.0　２着 56.0 → 56.0　３着 56.0 → 55.0
07年　１着 57.0 → 55.0　２着 55.0 → 53.0　３着 55.0 → 54.0
08年　１着 56.0 → 57.0　２着 56.0 → 56.0　３着 56.0 → 54.0
09年　１着 57.0 → 56.0　２着 57.0 → 54.0　３着 56.0 → 56.0
10年　１着 57.0 → 56.0　２着 58.0 → 57.0　３着 56.0 → 54.0

[斤量前走比]
06年　１着 −1.0　２着 ±0.0　３着 −1.0
07年　１着 −2.0　２着 −2.0　３着 −1.0
08年　１着 ＋1.0　２着 ±0.0　３着 −2.0
09年　１着 −1.0　２着 −3.0　３着 ±0.0
10年　１着 −1.0　２着 −1.0　３着 −2.0

ただし、前走から斤量増の馬は割り引きが必要。
近５回の３着以内馬15頭のうち、前走から斤量増だった馬は、08年１着のサイレントプライドただ１頭。
斤量据え置きも３頭しかおらず、前走比−１キロが６頭、次いで−２キロが４頭、−３キロが１頭である。
狙うは、前走から斤量１〜２キロ減の、ハンデ54.0〜57.0キロの馬だ。

[凡走した人気馬の斤量前走比]
06年１人気11着　55.0 → 57.0　インセンティブガイ
06年３人気２着　56.0 → 56.0　キングストレイル
07年１人気７着　57.0 → 57.0　ダンスインザモア
07年２人気11着　56.0 → 56.0　ロジック
08年１人気８着　57.0 → 57.0　マルカシェンク
08年２人気11着　57.0 → 58.0　キングストレイル
08年３人気７着　55.0 → 56.0　オーシャンエイプス
09年３人気５着　56.0 → 56.5　リザーブカード
10年１人気10着　56.0 → 57.0　トライアンフマーチ
10年２人気４着　57.0 → 57.0　フィフスペトル
10年３人気16着　56.0 → 57.5　ファリダット

過去５回の１〜３番人気馬15頭のうち、斤量前走比が据え置きか増量だった馬は上記11頭。
その中で、馬券に絡んだのは06年３番人気２着のキングストレイルしかいない。
上位人気に支持された11頭のうち、たった１頭である。
このデータだけを見ても、前走からの斤量増がいかに大きな減点材料か分かるであろう。

[人気薄好走馬の重賞実績]
06年11人気１着　56.0キロ　グレイトジャーニー…シンザン記念１着、東京新聞杯３着
06年15人気３着　55.0キロ　キネティクス…………東京新聞杯２着、富士Ｓ３着
07年９人気２着　53.0キロ　コイウタ………………クイーンＣ１着、桜花賞３着
07年11人気３着　54.0キロ　マイネルハーティー…シンザン記念２着、ＮＺＴ１着
08年16人気３着　54.0キロ　ダンスフォーウィン…重賞好走歴なし
08年９人気２着　56.0キロ　ドラゴンウェルズ……スワンＳ３着
09年12人気３着　56.0キロ　マヤノライジン………中日新聞杯３着、小倉大賞典３着

そのハンデが関係するポイントとして、人気薄好走馬の重賞実績を振り返ってみたい。
過去５回で、９番人気以下が馬券になったのは７頭いたが、そのうち重賞３着以内歴がなかったのは、08年３着のダンスフォーウィンのみ。
それ以外の６頭は、すべて重賞で一度は馬券になったことがある馬だった。
重賞実績馬なので、当然それなりのハンデを課せられている。
特に、古馬になってから重賞好走を果たした馬は、近走不振でも55.0〜56.0キロのハンデを背負わされており、それがさらに人気を落とす要因となっているようだ。

[前走比斤量減馬]
57.0 → 55.0　４人気　サトノタイガー
56.0 → 54.0　６人気　ネオサクセス
58.0 → 57.0　９人気　ミッキードリーム
58.0 → 57.5　10人気　リーチザクラウン
56.0 → 54.0　12人気　ミキノバンジョー
57.0 → 55.0　13人気　タガノエルシコ
57.0 → 56.0　14人気　キングストリート
60.0 → 53.0　16人気　マンハッタンスカイ

今年の出走馬で、前走から斤量減の馬は上記８頭。
人気は前日土曜17時現在のものだが、ほとんどが二桁人気である。
例年通り、前走比斤量減の馬ばかりが上位を占めるようなら、今年も大波乱となりそうだ。



■結論

[前走クラス別成績]
準ＯＰ……【１.１.０.６】　複勝率 25.0％　複勝回収率 98.7％
ＯＰ特別…【３.３.４.30】　複勝率 25.0％　複勝回収率 230.7％
重賞………【２.１.０.27】　複勝率 10.0％　複勝回収率 40.3％

中山開催の過去５回を対象に、全出走馬78頭の臨戦過程を振り返ってみた。
最も多かったのは前走オープン特別組で、のべ40頭が出走して10頭が馬券になった。
仮に、40頭の複勝を１万円ずつ購入したとすると、馬券回収は92万3000円になり、230.7％という圧倒的な回収率を誇る。

出走頭数が少ないとはいえ、前走準オープン組もオープン特別組に肩を並べる複勝率25％をキープしており、人気に関わらず侮れない存在だ。
ただし、こちらは該当８頭の複勝を１万円ずつ購入したときの馬券回収が７万9000円。回収率98.7％に留まるため、配当的な妙味はあまりない。
最も不振なのは前走重賞組で、複勝率が１割しかないにも関わらず、複勝回収率も40.3％止まり。
分かりやすく言えば、前走重賞組の複勝を購入した人の金が、前走オープン特別組の複勝を購入した人の財布へ流れているわけだ。

マイル路線の最終目標である安田記念まで中８週。
始動戦には時期尚早な上、酷量を背負わされるハンデ戦とあっては、現役トップクラスの出走が望めないのも致し方ないところだろう。
したがって、前走の内容を問うことなく重賞経由で臨戦してくる馬が、押し出されるような形で上位人気に支持される。
今回で言えば、中山記念９着から臨む１番人気ダイワファルコン、同じく中山記念８着からの２番人気アプリコットフィズ、阪急杯５着からの３番人気ガルボだ。
もちろん、いかに前走の着順が不振でも、人気に応えて巻き返してくる可能性はあるが・・・。

[前走準ＯＰ馬]
東京芝1400　0.2差１着　→　06年12人気７着　54.0　トールハンマー
中山芝1600　0.2差１着　→　06年２人気16着　55.0　メテオバースト
阪神芝1600　0.2差１着　→　07年７人気１着　55.0　ピカレスクコート
中山芝1600　0.1差１着　→　07年３人気４着　55.0　サイレントプライド
京都ダ1600　0.4差１着　→　08年12人気６着　54.0　ショウワモダン
東京芝2000　0.0差１着　→　08年３人気７着　56.0　オーシャンエイプス
中山芝1600　0.0差１着　→　08年10人気９着　54.0　グレイトフルタイム
中山芝1600　0.1差１着　→　09年７人気２着　54.0　マイネルファルケ

可もなく不可もない立場だった前走準オープン組。
彼らは例外なく前走勝利からの臨戦だったわけだが、その舞台や着差はそれぞれ異なる。
これらを見て疑問に感じたのは、背負わされるハンデの違いだ。
例えば、08年は準オープン勝利からの臨戦馬が３頭いたわけだが、なぜかオーシャンエイプスだけが他の２頭より２キロも重い56.0キロを課せられた。
確かに、オーシャンエイプスにはきさらぎ賞0.6差４着という重賞経験があったが、ショウワモダンにもスプリングＳ0.5差４着歴があったわけで、２キロのハンデ差を説明する根拠にはならないであろう。

さらに不思議なのは、54.0キロを課せられた馬よりも、55.0キロ以上を背負わされた馬のほうが人気になっている点だ。
54.0キロの馬が12、12、10、７番人気だったのに対して、55.0〜56.0キロの馬は２、７、３、３番人気とほとんどが上位人気に支持されている。
つまり、ハンデキャッパーが55.0キロ以上を課すほどの馬には、ファン目線からも何か買いたくなるような要素があると言うことだろう。

前走準オープン組から、唯一ダービー卿ＣＴ制覇を果たしたピカレスクコート。
彼は、ハンデキャッパーから55.0キロの評価を与えられながら、ファンからは軽視されて７番人気に甘んじていた。
55.0キロを背負わされるほどの実力を持っていながら、人気面でまったくノーマークだったわけだ。
ちなみに、ピカレスクコートの前走は、３月１週目の阪神芝1600メートル戦であった。

ここまでの検証をまとめると、このレースで狙うべき馬の特性はこうだ。
前走から斤量減で、なおかつ54.0〜57.0キロのハンデを課せられた、重賞好走歴を持つ馬。
さらに前走クラスは、オープン特別か準オープンでなくてはならないが、準オープン組ならハンデ55.0キロ以上の評価を与えられながら、他馬のマークから解放される人気薄・・・


本命は、タガノエルシコ。


1600〜2400メートルと幅広い距離を使われながら、24戦して掲示板を外したのはわずか２回。
それも、デビュー戦と約２年の長休明けだった虹の松原Ｓなら、度外視できる範疇だ。
ほとんどのレースが0.5秒差以内、09年には日経新春杯で３着の経歴もある。
条件戦ではあるが、京都芝2000メートルの北野特別では、アーネストリーからタイム差なしの２着と、重賞でも通用可能なポテンシャルはすでに示していた。

[好走レース]
35.1 → 34.5　0.1差３着　57.5キロ　11年ストークＳ
35.7 → 35.0　0.2差３着　57.0キロ　11年大原Ｓ
35.7 → 35.0　0.2差３着　57.0キロ　12年飛鳥Ｓ
35.8 → 35.7　0.1先１着　57.0キロ　12年武庫川Ｓ

[凡走レース]
35.6 → 36.0　0.4差６着　57.0キロ　11年虹の松原Ｓ
35.0 → 35.0　0.5差５着　57.5キロ　11年難波Ｓ
35.1 → 33.8　0.5差３着　57.5キロ　11年大文字Ｓ
38.0 → 33.9　0.4差４着　57.0キロ　11年逆瀬川Ｓ

屈腱炎から復帰した近１年を対象に、0.2秒差以内に好走したレースと、0.4秒差以上負けた凡走レースに分類し、その境目を見極めていこう。
タガノエルシコ自身は、24戦中19戦で上がり３位以内をマークしている切れ味自慢だが、上がりが33秒台まで速くなるレースは決して得意ではない。
２年近い長期休養明けだった虹の松原Ｓ、続く２戦目の難波Ｓを除くと、大文字Ｓも逆瀬川Ｓも33秒台の高速上がりで決着したレース。
それに対して、0.2秒差以内に好走したレースは、すべて前後半３ハロンのラップ差がほとんどないイーブンペースであった。

理想は、前半３ハロンを35秒台で通過し、上がり３ハロンも35秒台でフィニッシュする構成。
これをマイル戦で望むには、それなりに時計のかかる馬場である必要がある。
前走の武庫川Ｓにしても、勝ちタイムが１分35秒３までかかる馬場だったからこそ巻き返せたと考えるのが妥当であろう。
ちなみに、武庫川Ｓでマークした時計は、同日に行われたチューリップ賞の１分35秒５に0.2秒勝った程度で、レベル自体は決して高くない。
しかし、昨年の覇者ブリッツェンも前走の武庫川Ｓでマークした勝ちタイムは、チューリップ賞に0.5秒劣る勝ちタイムだったので、時計レベルだけで軽視するのは危険である。

ツクバホクトオー、テイエムオオタカあたりがペースを握るなら、前後半３ハロン36.0→36.2秒の東風Ｓと同じ平均ラップが濃厚。
あのときは重馬場だったので、前後半３ハロンとも36秒台までかかったが、稍重かそれに近い良馬場まで回復すれば、前後半３ハロン35秒台の構成に落ち着くだろう。
決して芝のマイル重賞で勝ち負けできるスピードの持ち主ではないが、この馬にとって理想的な馬場、理想的な展開になるなら、狙ってみる価値はあるのではないか。
もう１頭、マークしたい馬がいるとすれば、昨年の東京新聞杯で好走しているキングストリート。


◎タガノエルシコ
○キングストリート