競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの高松宮記念【２】／結論

■結論

私と高松宮記念の因縁は、08年の◎フサイチリシャールまで遡る。
あのとき、２番手を追走していたフサイチリシャールは、４コーナーを痺れるような手応えで回り、直線を向いて先頭に立った。
この時点で、私は的中を確信していたのだが、直線半ばで急に失速。
あっという間に馬群に呑まれてしまった。
後日、直線の攻防で故障していたことが判明。
『無事なら絶対馬券になっていた』と心で叫びながら、私は唇を噛み締めた・・・。


今週土曜日の中京は、芝1200メートルが組まれていない。
高松宮記念までに行われる芝1200メートル戦は、当日９レースの三河特別（1000万下）だけだ。
残念ながら、私は仕事で三河特別のチェックができないため、先週までに行われた芝1200メートル戦から、予想を組み立てるしかない。

新装中京芝1200メートル。
先週までの傾向は、明らかに差し有利のトラックバイアス。
逃げ馬が馬券になったのは、開幕週のパノラマビューカップ（古馬1000万下）のみで、あとはすべて差し追い込み馬の天下であった。
函館並に時計がかかるタフな馬場で、テンから速いラップが刻まれる流れを先行し、直線の急坂を超えてゴールまでの１ハロンを凌ぎ切るのは至難の業なのだろう。

『普通なら、芝のレースでこんな馬はきませんからね』

とは、先週の中京芝レースで解説者が漏らした言葉。
先週までの中京芝は、ダート実績を持つパワー型の活躍が著しかった。
それが洋芝の影響なのか、あるいは芝丈の影響なのかは分からないが、とにかく全体的に時計のかかるタフなレースばかりだったのだ。
これに輪をかけて、今週は降雨によって馬場がさらに重厚感を増す。

ＪＲＡの発表によれば、20日の火曜日に芝刈りが行われたようだが、果たしてどこまで効果があるか。
今週土曜の芝レースは、それを確認する意味でも極めて重要であったが、終わってみれば先週にも増して外差しが面白いように決まっていた。
最大のポイントは、明日までに雨で含水した馬場がどこまで回復するかだが、今開催を通して時計のかかる差し馬場だったことを思えば、劇的にバイアスが逆転することはないだろう。
ならば、私はその逆を突く。


本命は、エーシンダックマン。


２着以下を0.6秒差に突き放した淀短距離Ｓで、エーシンダックマンが逃げてマークした１分07秒５は、2010年以降に行われた京都芝1200メートル戦76鞍中２位の時計。
勝ちタイム最速は、昨年のオパールＳでアポロフェニックスが叩き出した１分07秒１だが、これは秋開催の超高速馬場でのもの。
実際、京都芝1200メートルで１分07秒台がマークされるのは、春か秋の馬場が高速化する時期であり、冬場の馬場で１分07秒台はほとんどない。
もちろん、淀短距離Ｓの内容が、そのまま高松宮記念にリンクするという話ではなく、仮にもオープン特別を圧勝したことがある逃亡者を、楽に逃がしてはいけない、ということだ。

[シルクロードＳ]
２着　34.1 → 34.6　1.08.7　01-01　エーシンダックマン
５着　34.6 → 34.1　1.08.7　05-06　グランプリエンゼル
６着　34.6 → 34.2　1.08.8　05-07　キョウワマグナム
８着　34.4 → 34.4　1.08.8　04-03　マジンプロスパー

[オーシャンＳ]
４着　33.8 → 35.6　1.09.4　04-06　カレンチャン
７着　33.4 → 36.3　1.09.7　01-01　エーシンダックマン
８着　33.5 → 36.2　1.09.7　02-02　シャウトライン
９着　33.7 → 36.1　1.09.8　04-03　ダッシャーゴーゴー
10着　33.8 → 36.1　1.09.9　04-05　エーシンヴァーゴウ
14着　33.5 → 37.0　1.10.5　02-03　スペシャルハート

緩めに流れたシルクロードＳでは、グランプリエンゼル、マジンプロスパーらの追撃を完封。
激流となったオーシャンＳでも、前半３ハロン通過33秒台の先行組で先着を許したのは、Ｇ１馬のカレンチャンのみ。
いかなる流れでも、同型には簡単に屈しない粘り強さを示している。

1200メートル戦はなかったものの、土曜の中京芝は降雨の影響で明らかな外差し馬場であった。
ここまで明確に先行不利な馬場だと、どの馬も積極的には飛ばしにくいだろう。
ましてや、新装中京は直線で急坂が待っているので、出来る限り前半でのスタミナ消費は避けたい。

調教もレースも、常に全力で走ってしまうエーシンダックマン。
彼に競りかけていけば、必然的に自ら激流を作り出すことになり、自滅する。
テンのダッシュ力ではなく、騎手心理としてエーシンダックマンに競りかけていける馬がいないのならば、単騎逃げが濃厚。
前日の降雨によって渋った馬場が、明日は時間とともに回復へ向かうだろう。
高松宮記念の頃には、いかなるトラックバイアスになっているか。

物理的な変化は明日になってみたいと分からないが、騎手心理は明らかに外差しを意識するはずだ。
騎手が外差しを意識すればするほど、エーシンダックマンは楽に逃げることができる。
一か八か、私はそれに賭けてみたい。

私と高松宮記念の因縁は、08年の◎フサイチリシャールまで遡る。
あのとき、２番手を追走していたフサイチリシャールは、４コーナーを痺れるような手応えで回り、直線を向いて先頭に立った。
この時点で、私は的中を確信していたのだが、直線半ばで急に失速。
あっという間に馬群に呑まれてしまった。
後日、直線ですでに故障していたことが判明。
『無事なら絶対馬券になっていた』と心で叫びながら、私は唇を噛み締めた・・・。

あれから４年。
あのとき、フサイチリシャールに跨がっていた若武者は、再びこの地で私の◎とコンビを組む。
枠順もあのときと同じ５枠９番だ。
リベンジの舞台は整った。
川田よ、もう一度私に、４角先頭の興奮を味わわせてくれ！


◎エーシンダックマン

単勝
５０００

複勝
１００００


※本日は、終日仕事で忙しくなってしまうため、コメントの返信ができないかもしれません。
何卒、ご了承下さいますよう、宜しくお願い致します。