競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュのＪＣダート【１】／結論

■ラップ傾向

[全体ラップ]
08年　12.4−11.2−13.1−11.7−11.8−12.4−12.0−12.1−12.5
09年　12.5−11.1−12.7−12.5−11.9−12.1−12.4−11.8−12.9
10年　12.5−10.7−12.7−12.0−12.1−12.3−12.0−11.8−12.8

[前半３Ｆ、５Ｆ、上がり３Ｆ]
08年　36.7−60.2 → 36.6　1.49.2　良
09年　36.3−60.7 → 37.1　1.49.9　良
10年　35.9−60.0 → 36.6　1.48.9　稍重

阪神ダート1800メートルは、正面スタンド前からのスタート。
コーナーを４つ回るコースなので、ラップ構成は平均ペースになりやすいが、直線の急坂を２度越えなくてはならないので、数字以上にタフなレースだ。
馬場状態に関係なく、上がりが36秒台後半までかかるため、当該コースの下級条件よりも差しが決まりやすい。

エスポワールシチーが逃げ切った一昨年は、前半３ハロン通過36.3秒、５ハロン通過60.7秒、上がり37.1秒。
トランセンドが逃げ切った昨年は、前半３ハロン通過35.9秒、５ハロン通過60.0秒、上がり36.6秒。
一昨年は良発表ではあったが、前日の降雨により直前の第８レースまで稍重だった。
仮に、昨年と一昨年で大きな馬場差がなかったとすれば、時計レベルは昨年のほうが若干高かったか。

全体ラップを比較しても分かるように、エスポワールシチーとトランセンドは、ＪＣＤで非常に似たラップを刻んでいる。
特に、上がり３ハロンのまとめ方が酷似しており、いずれもラスト１ハロンが12.9秒、12.8秒まで落ち込んでいる点は無視できまい。
トランセンドの逃げが濃厚な今年も、近２年に限りなく近いラップ推移を描くことは間違いないだろう。



■上がりと通過順

[上位馬の上がりと上がり順位]
08年　１着 36.4（４位）　２着 35.9（１位）　３着 36.2（２位）
09年　１着 37.1（２位）　２着 36.9（１位）　３着 36.9（１位）
10年　１着 36.6（４位）　２着 36.1（１位）　３着 36.5（３位）

稍重だった昨年の上がり最速は、グロリアスノアがマークした36.1秒。
良馬場の一昨年は、２着シルクメビウスと３着ゴールデンチケットの36.9秒が最速であった。
トランセンドがペースを握るなら、降雨で馬場が高速化したとしても、上がりは最速で36秒台までかかるだろう。

[通過順]
08年　１着 04-03-05　２着 15-13-07　３着 10-09-05
09年　１着 01-01-01　２着 13-11-11　３着 10-11-13
10年　１着 01-01-01　２着 09-07-08　３着 05-05-06

全盛期のエスポワールシチーや、昨年のトランセンドでさえ、ラスト１ハロンが12秒台後半まで落ち込むレース。
当然、これについて行った先行馬が軒並み失速するのは必至である。
前が止まれば、当然飛んでくるのは後方で待機していたグループだ。
上がり最速馬の成績は、過去３年で【０.３.１.０】と、勝ち星はないものの、複勝率は100％をキープ。
切れ味と言うよりも、過酷な持久戦で最後までしっかりと脚が使えるタイプが好走しているようである。

[シルクメビウス]
09年　1.50.5（36.9）　13-11-11　0.6差２着
10年　1.49.4（36.3）　12-14-10　0.5差５着

ただし、いかに上がりが重要なレースとは言っても、直線一気がズバズバと決まっているわけではない。
一昨年２着に浮上したシルクメビウスは、昨年差し届かず５着に沈んだ。
どちらも３角からマクリ気味に外を回して追い込んできていたわけだが、同じような差し脚を使っていたにも関わらず、着順を落とした原因は何だったのか。
確かに、着順だけを見れば２→５着と成績を落としたように感じるが、逃げ馬（勝ち馬）との着差はほとんど同じ。
つまり、一昨年は勝ち馬とシルクメビウスとの間（0.6秒差の間）に誰もいなかっただけなのだ。

一昨年はシルクメビウスに加えて、４角13番手のゴールデンチケットも大外を切り裂いてきたが、後方からの直線一気が炸裂したのはこの年だけ。
08年も10年も上位争いを演じたのは、直線入り口で既に中団より前の位置にいた馬たちである。
ギリギリまで脚を溜めるタイプではなく、ある程度の位置から速い上がりが使える馬が狙い目か。



■結論

[ダート1400成績]
シルクメビウス…………【１.１.０.１】　1.24.8（阪神／良）
グロリアスノア…………【２.０.０.１】　1.23.4（阪神／稍）
アドマイヤスバル………【３.２.２.２】　1.22.4（東京／重）

トランセンドがペースを握った昨年のＪＣＤ。
一緒に連れてきたのは、ダート1400メートルで安定した成績を残していた２頭だった。
昨年と似たようなラップが刻まれた一昨年も、２着に突っ込んできたのはダート1400メートル３戦２連対のシルクメビウス。
前項でも触れたように、昨年と一昨年は雨の影響が残る高速馬場だったため、スタミナよりスピードが重視されたレースだったのかもしれない。
今年も、降雨で馬場が高速化するようなら、距離不安で人気を落とす短距離実績馬を狙うべきかと考えていたが・・・

[古馬1000万下／ダ2000]
09年　60.3 → 37.1　2.03.4
10年　61.9 → 38.2　2.04.4
11年　62.2 → 38.3　2.05.7

[古馬準ＯＰ／ダ1800]
09年　61.8 → 37.2　1.51.4
10年　61.0 → 37.3　1.50.7
11年　61.4 → 38.3　1.52.8

期待していた雨は、どうやら降らなかった模様。
土曜日に行われたダート戦２鞍の時計を比較する限り、今年は近２年ほど速い馬場ではなさそうだ。
むろん、前半のペースによって全体時計も変わってくるので、条件戦の時計比較だけで馬場を判断し切れない部分もあるが、『昨年ほどではない』という前提で予想をしていきたい。

[09年ジャパンダートダービー]
１着　2.04.5（36.8）　05-07-06-06　テスタマッタ
２着　2.04.8（37.3）　07-06-05-05　シルクメビウス
３着　2.05.5（38.3）　01-01-01-01　ゴールデンチケット
４着　2.05.8（38.6）　03-02-02-01　グロリアスノア
５着　2.06.1（38.9）　04-02-03-04　ワンダーアキュート

大井競馬場で行われた、09年のジャパンダートダービー。
舞台も距離も異なるこのレースで、掲示板を確保した５頭のうち、実に３頭がＪＣＤで馬券になっているのは、果たして偶然だろうか？
そして、今年は残る２頭が参戦してくる。

09年のジャパンダートダービーに、ＪＣＤとリンクする『何か』があるのなら、今年はテスタマッタとワンダーアキュートを軽視することはできない。
ましてや、トランセンドやエスポワールシチーが実質的にレースのカギを握る流れなら、最後に差し馬が台頭していくるというのが大方の予想。
中団から速い上がりが使える両馬にとって、展開面でも追い風が吹いていると言えるだろう。

しかし、それなら私はその逆をいく。
時計がかかるタフな馬場だからこそ、後ろからの差しが決まらない、前残りの展開を。
狙うは、2000メートルにも実績があり、かつトランセンドが刻むラップを前で踏ん張ったことのある馬。


本命は、バーディバーディ。


理由は、私と同じ誕生日だから（笑）
高速馬場だった昨年のＪＣＤは、終始トランセンドに食いついていく競馬で、0.2秒差４着。
逆に、近５年で最も時計がかかった今年のフェブラリーＳも、やはりトランセンドから0.2秒であった。
今夏の帝王賞も、勝ち馬には離されたものの、エスポワールシチーからは0.2秒差に踏ん張っている。

３〜11月の成績が【２.０.３.７】と今一つなのに対して、12〜２月の厳寒期は【３.１.２.１】と安定した成績を残しており、唯一の着外も昨年のＪＣＤ0.2秒差４着。
暑さがダメというわけではないが、私と同じ２月生まれなので、おそらくは寒さに強い体質だと思われる（笑）


◎バーディバーディ

複勝
１００００円