競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュのジャパンカップ【１】／結論

■ラップ検証

03年　61.9 → 12.8−12.2−12.0−12.4−13.0　重
04年　59.4 → 12.8−12.7−11.7−11.4−11.9　良
05年　58.3 → 11.8−11.8−11.9−12.0−12.4　良
06年　61.1 → 12.4−11.9−11.5−11.3−11.5　良
07年　60.1 → 12.6−12.2−11.3−11.1−11.9　良
08年　61.8 → 12.0−11.9−11.2−11.3−11.9　良
09年　59.0 → 12.0−12.0−11.4−11.4−12.3　良
10年　60.7 → 12.0−12.2−11.2−11.3−11.9　良

リニューアル後の近８年で刻まれたラップをチェック。
コーナーを４つ回るレースなので、極端なハイペースになることはあまりない。
重馬場で行われた03年は例外として、前半５ハロン通過が60秒以上かかる展開だと、やはりラスト４ハロンはすべて11秒台のままフィニッシュする。
ラスト１ハロンが12秒台まで落ち込むには、前半５ハロン通過が60.0秒を切るぐらいのペースで流れる必要があるようだ。
仮に59秒台で流れたとしても、04年のように中盤が12.8−12.7まで緩んでしまうと、ラスト３ハロンは11秒台の早いラップでまとまってしまう。
いずれにしても、ジャパンカップというレースは、ラスト３〜４ハロンで11秒台のラップが集中しやすいレースである。



■ＪＣで追い込みが決まるときの法則

[全体ラップ]
07年　12.9−10.7−12.0−12.3−12.2−12.7−12.8−12.6−12.2−11.3−11.1−11.9
09年　12.7−10.5−12.0−12.0−11.8−12.2−12.1−12.0−12.0−11.4−11.4−12.3
10年　12.8−11.7−11.9−12.3−12.0−12.7−12.9−12.0−12.2−11.2−11.3−11.9

[４角通過順]
07年　１着 05-06-04　２着 03-04-04　３着 09-09-04
09年　１着 03-04-05　２着 16-15-17　３着 10-11-11
10年　１着 07-05-06　２着 14-12-10　３着 02-02-02

４角通過17番手、しかも距離ロス著しい大外を回しながら、ハナ差まで猛追した09年２着のオウケンブルースリ。
３着のレッドディザイアも、内の経済コースを回ってきたとはいえ、先頭集団からは離れた位置を追走し、４角通過は11番手だった。
ラスト１ハロンの12.3秒は、残り１ハロン地点ですでに先頭に立っていたウオッカが刻んだラップ。
序盤から先行していたリーチザクラウンやアサクサキングス、エイシデピュティの脚色は、坂を上がったところで止まっている。
つまり、オウケンブルースリがあれだけ後方から、しかも大外を回してハナ差まで浮上できたのは、早めに前へ行った馬が止まってくれたからに他ならない。

アドマイヤムーンが勝った07年は、１〜３着馬の４角通過順が04→04→04という完全な前残り。
しかも、馬場の内側を回ってきた順に、ゴール板を通過していた。
内ラチ沿いをぴったり回ってきたヴィクトワールピサが３着に粘った昨年も、早めに抜け出した馬が上位を独占。
09年にオウケンブルースリがいた位置（４角最後方の外）から追い込んだペルーサが、差し損ねて５着に敗れている点を考えても、やはり後方一気を決めるには展開の助けが必要だということが分かる。

前残りとなった07年や10年と、オウケンが直線一気に突き抜けかけた09年とでは、ラップ的にどこが違っていたのか。
前半３ハロン通過ラップは、07年が35.6秒、09年が35.2秒、10年が36.4秒。
５ハロン通過ラップも、07年が60.1秒、09年が59.0秒、10年が60.7秒。
確かに、09年は例年よりも序盤から早めのラップが刻まれてはいたが、それほど極端な時計差はなかった。
決定的な違いは、６〜７ハロン目の中弛みであろう。

07年も10年も、ここで２〜３ハロンの間、12秒台後半の緩めのラップが入り、先行勢が息を入れている。
しかし、09年はまったく緩むことなく、序盤から直線入り口まで12.0秒前後のラップが一貫して刻まれていた。
2400メートルの間、一度も息を入れることなく持続ラップを刻み続けるのは、いかにスタミナ自慢でも厳しいだろう。
つまり、09年にオウケンブルースリが４角17番手、しかも大外を回しながらハナ差まで猛追できたのは、先行勢が自ら過酷なラップを刻み、直線で勝手に止まってくれたからである。

では、問題の６ハロン目には、いったい何があるのか。
向こう正面の上り坂だ。
ジャパンカップは、最初の１〜２コーナーに差しかかっても急にペースは緩まない。
このレースでスローダウンするポイントは、６ハロン目付近で待っている向こう正面の上り坂。
ここでペースが緩むか緩まないかによって、レース全体の質感が大きく変わる。

残り５〜６ハロン地点に当たる、向こう正面の上り坂でペースが緩めば、前残りが濃厚。
しかし、09年のようにまったく緩まないまま流れれば、４角最後方からの直線一気が決まるわけだ。
果たして、今年はどちらの流れになるのか・・・



■菊花賞連対馬との相性

[菊花賞連対馬の同年ＪＣ成績]
03年　菊花賞１着　→　ＪＣ５人気２着　ザッツザプレンティ
04年　菊花賞１着　→　ＪＣ７人気３着　デルタブルース
05年　菊花賞２着　→　ＪＣ４人気11着　アドマイヤジャパン
06年　菊花賞２着　→　ＪＣ５人気２着　ドリームパスポート
08年　菊花賞１着　→　ＪＣ４人気５着　オウケンブルースリ
10年　菊花賞２着　→　ＪＣ４人気２位　ローズキングダム

菊花賞が現在の日程に変更された2000年以降、菊花賞連対馬がジャパンカップに出走したのは、上記６頭。
そのうち、過半数の４頭がジャパンカップで馬券になっている。
３歳馬にとっては、初めて古馬の一線級とぶつかる過酷なレースだが、『強い馬が勝つ』という格言通り、菊花賞で勝ち負けした馬はその壁を跳ね返して、立派に古馬と渡り合っているのだ。

[東京優駿との関連性]
ダービー３着　→　ＪＣ２着　ザッツザプレンティ
ダービー不出　→　ＪＣ３着　デルタブルース
ダービー10着　→　ＪＣ11着　アドマイヤジャパン
ダービー３着　→　ＪＣ２着　ドリームパスポート
ダービー不出　→　ＪＣ５着　オウケンブルースリ
ダービー２着　→　ＪＣ２位　ローズキングダム

さらに突っ込んでみると、ジャパンカップで好走を果たした菊花賞連対馬には、一つの共通点があることに気付く。
ジャパンカップで連対した３頭には、日本ダービーで馬券になった実績があったのだ。
日本ダービー不出走のデルタブルース、オウケンブルースリ、さらに日本ダービー10着敗退のアドマイやジャパンの３頭は、菊花賞で連対するだけの実力がありながらジャパンカップで連対を果たすことはできなかった。
菊花賞で連対するだけの強さと同時に、東京芝2400メートルへのコース適性も示している必要がある。
日本ダービーで３着以内に好走し、なおかつ菊花賞でも連対圏を確保することが、３歳馬のジャパンカップ好走条件。
ちなみに、菊花賞以外の臨戦過程でジャパンカップを好走した３歳馬は、09年３着レッドディザイア、08年２着ディープスカイ、02年３着シンボリクリスエスの３頭がいたが、いずれもジャパンカップと同舞台のＧ１（ダービーかオークス）で連対を果たしていた。

そして、最も重要なのは、ジャパンカップにおける３歳馬の評価である。
３歳馬と古馬との能力比較が曖昧なままゲートが開くせいか、菊花賞連対馬は５、７、４、５、４、４番人気と、古馬トップクラスの次点という評価に留まっているのだ。
古馬トップクラスと互角の能力がありながら、古馬初挑戦ゆえ不当に人気を落とす３歳馬。
今回、唯一該当するウインバリアシオンも、過去のＪＣ好走馬と同じく現在４番人気の評価が下されており、すでに激走の下地は整っていると言えよう。

[ＪＣで好走した菊花賞連対馬の通過順]
03年２着　02-02-02-02　38.0　ザッツザプレンティ
04年３着　10-09-09-11　34.6　デルタブルース
06年２着　05-04-05-04　34.1　ドリームパスポート
10年２位　05-07-05-06　34.2　ローズキングダム　

ただし、過去に菊花賞→ＪＣと連続好走を果たした３歳馬は、04年のデルタブルースを除いて、すべて中団より前で競馬をしていた。
差し馬のイメージが強いドリームパスポートですら、ＪＣでは４〜５番手を追走していたのだ。
もちろん、これは道中のペースにもよるわけだが、菊花賞を連対してＪＣへ駒を進めてきた３歳馬は、後ろで脚を溜めるよりも、先行策から粘り込むスタイルでの成功例が多いのは間違いない。
スタミナが重視される菊花賞を経由してくる３歳馬が古馬に打ち勝つには、スピードで勝負するよりもスタミナを活かしたほうがいいということだろうか？

[ウインバリアシオン]
0.1先１着　16-16-16-13　青葉賞
0.3差２着　15-15-15-15　日本ダービー
0.4差２着　07-07-07-05　神戸新聞杯
0.4差２着　18-18-16-14　菊花賞

前半３ハロン通過37.2秒、５ハロン通過63.5秒まで緩んだ神戸新聞杯は別として、ウインバリアシオンはこれまで後方待機に徹することで結果を出してきた。
おそらく、ウインバリアシオンはギアがトップに入るまで時間がかかる馬。
オルフェーブルとウインバリアシオンの決定的な違いは、追い出してからスピードがトップに乗るまでに要する時間だ。
それが如実に表れたのが神戸新聞杯で、このとき両馬は併走しながら４コーナーを迎えていたが、オルフェーブルが仕掛けられると、あっという間に１馬身、２馬身と突き放された。
オルフェーブルが不在の青葉賞でさえ、直線を向いて追い出されても前との距離をなかなか詰められず、ようやく突き抜けたのはラスト１ハロンを過ぎた残り100メートル地点。
しかし、ウインバリアシオンはそこからの脚が群を抜いて速い。それを主戦の安藤騎手はよく熟知している。

最後方待機という策に結論づけた、安藤騎手の菊花賞での騎乗は賛否両論だった。
オルフェーブルとの脚の差は神戸新聞杯で歴然だったはずなのに、オルフェーブルより後ろから競馬をするのは愚である、という反対意見もあったようだ。
確かに一理あるが、しかし逆に考えれば、それでもあの戦法を採らざるを得ないほど、ウインバリアシオンにとってあれが最高にベストな競馬なのだろう。
末脚温存というスピードを活かす戦法よりも、先行粘走というスタミナを活かす競馬で結果を出してきた、過去の菊花賞連対馬たちを思えば、後方待機一辺倒のウインバリアシオンには一抹の不安が残る。



■結論

土曜日の芝レースを見た。
よく分からないが、直線で内に入った馬、前に行った馬が残っているように感じる。
外を回してきた馬も、なかなかに厳しそうだ。
時間がないので、結論に入ろう。


本命は、ローズキングダム。


同年の京都大賞典勝ち馬は、ジャパンカップで好成績を残している。
実は、京都大賞典を勝ったときから、ジャパンカップで狙おうとは思っていた。
天皇賞の大敗で一時は揺らいだものの、やはり最終結論はこの馬でいく。

まだトップクラスと本格的にぶつかっていなかった２歳戦は別にして。
この馬の芝2000メートル以下の成績は、３、４、10着。まったく結果が出せていない。
それに対して、芝2400メートルは【３.１.２.０】で複勝率パーフェクト。
前走を度外視していい、とまでは言わないが、この馬が得意とする舞台でなかったことは確かである。
叩き３戦目でホームグラウンドに戻ってくる今回、確実に上積みが見込めるわけだが、強調材料は舞台設定だけではない。

多くの方が指摘しているように、この馬は右手前に変えると右へもたれる癖がある。
菊花賞のときも、勝負どころで内へもたれたのが敗因と言われていたし、追い切りでもしばしば右へもたれるらしい。
つまり、ローズキングダムがこの舞台で好走できるかどうかは、真っ直ぐ走れるかどうかに懸かっていると言っても過言ではないのだ。

『今日も右にモタれ気味に走っていたが、併せた馬の左に入れたら何事もなかったかのように真っ直ぐ走った』
とは、追い切りに跨ったメンディザバルの言葉。
『今日も』と言うぐらいだから、彼もこの馬の癖をすでに痛感しているのだろう。

ちなみに、メンディザバルは前走の天皇賞秋では追い切りに跨っていない。
つまり、レースで右にモタれる癖を出していたことを意味している。
敗因とまではいかないまでも、テン乗りでこの癖に対応する術がなかったとすれば、今回の追い切りで得たヒントは大きな収穫だ。
追い切りや調教というのは、負荷をかけて筋肉を鍛えたり、気合いを入れて精神状態を戦闘モードに切り替える目的も勿論あるが、レース前に騎手が馬の癖を掴む機会でもあるだろう。
たとえ時計は平凡でも、今回のメンディザバルのように追い切りで大きな収穫を得られれば、それは前走からの上積みとして無視できない要素となる。

メンディザバルは、私と同じ37歳。
ダービーと京都大賞典でこの馬に跨った後藤騎手も、同じく37歳だ。
本当は日本人騎手を応援したいので、できれば後藤騎手が良かったのだが仕方がない。
今回は同じ年のオッサンとして、メンディザバルを応援しよう。

おそらく逃げるのは、目黒記念でも２番手から粘っているキングトップガン。
決して積極的に逃げるわけではなく、昨年のシンゲンのように、押し出されるようにハナに立つのではないか。
２番手は外からシャレータ。
じわじわと、キングトップガンが後続を離し、シャレータがフタをする格好になれば、まさかの逃げ粘りも可能性としてなくはない・・・？（笑）


◎ローズキングダム

単勝
５０００
複勝
１００００