競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュのヴィクトリアマイル【１】／過去の傾向

■ラップ傾向

06年　12.6−11.2−11.6−12.1−12.2−11.4−11.3−11.6
07年　12.3−10.8−11.7−11.8−11.6−11.2−11.2−11.9
08年　12.4−11.3−12.0−12.2−12.1−11.2−11.0−11.5
09年　12.2−10.8−11.7−12.0−11.9−11.2−10.8−11.8
10年　12.2−10.6−11.0−11.7−12.0−11.6−11.3−12.0

06年　35.4 → 34.3　1.34.0　稍重
07年　34.8 → 34.3　1.32.5　良
08年　35.7 → 33.7　1.33.7　良
09年　34.7 → 33.8　1.32.4　良
10年　33.8 → 34.9　1.32.4　良

昨年こそ、前後半３ハロン33.8→34.9秒の前傾ラップを描いたが、基本的にヴィクトリアマイルは牝馬限定戦らしく、前半より上がりが早くなりやすいレースだ。
後半に比重が偏りながらも、勝ちタイムは毎年１分32秒台をマークするのだから、いかに後半で速い脚が必要か分かるであろう。
しかし、そういう質感だからと言って、単純に上がりの速い切れ者だけが馬券になるとは限らないから、このレースは難解だ。

例えば、34.7→33.8秒を刻んだ一昨年。
レースラップだけを見れば、上がりが前半３ハロンより0.9秒早い前傾ラップではあるが、このときウオッカは２着以下を1.2秒も突き放していたことを忘れてはならない。
事実上、ウオッカ以外の馬たちにとっては、34.7→35.0秒のイーブンペースであった。
だからこそ、およそ上がり偏重のレースで浮上してきそうにないブラボーデイジーやショウナンラノビアが馬券になったのである。



■土曜日の馬場

[京王杯ＳＣ]
10年　12.6−10.9−11.1−11.3−11.1−10.9−11.9
11年　12.4−11.0−11.6−11.4−11.0−11.2−11.6

10年　34.6 → 33.9　1.19.8
11年　35.0 → 33.8　1.20.2

今日行われた京王杯ＳＣは、前半３ハロン通過35.0秒という緩めのペース。
にも関わらず、勝ちタイムはレコードから0.4秒差に迫る高速決着であった。
そのレコードが叩き出された昨年の京王杯ＳＣも、前半３ハロン通過34.6秒と決して激流とは言えない流れからの時計。

前半が遅いのに全体時計が早くなる理由は、単純に前半の遅れを後半で取り返しているからである。
昨年も今年も、レース上がりはともに33秒台をマークし、上がり最速は昨年が32.9秒（２着）、今年が33.1秒（１着）という究極の数字を計時した。
要するに上がりが速かったわけだが、ここで注意しなくてはいけないのは、高速上がり＝瞬発力勝負ではない、という点だ。

上記のレースラップを見れば一目瞭然だが、昨年も今年も急激なラップの跳ね上がりがないのである。
昨年と今年の京王杯ＳＣがなぜ高速決着となったのか。
その最大の要因は、いったん加速したラップが一向に落ち込むことなく、ゴールまで持続している一点に尽きよう。
そして、最も特筆すべきポイントは、昨年も今年も基本的には『前残りだった』ということだ。
つまり、レースラップに示されている最後まで落ち込まない高速持続ラップは、先行馬が自ら刻んだラップということになる。

[立川特別]
12.6−11.5−11.9−11.8−11.8−11.2−11.3−11.6

その傾向は、京王杯ＳＣの直前に行われた立川特別（古馬1000万下／芝1600）にも表れている。
前半３ハロン通過36.0秒という遅い立ち上がりだったが、ラップは後半になっても落ち込むことなく、全体時計は１分33秒７をマーク。
ペースを握っていた先行馬２頭が、そのまま流れ込んで２、３着を確保。やはり前残りの決着であった。

[京王杯ＳＣ]
１着　1.20.2（33.1）　09-07　ストリングリターン
２着　1.20.2（33.8）　01-01　シルポート
３着　1.20.2（33.5）　02-02　ジョーカプチーノ

[立川特別]
１着　1.33.7（33.3）　08-08　エイシンサクセス
２着　1.33.7（34.1）　01-01　ケイアイルーラー
３着　1.33.9（34.0）　03-03　マイネルマルシェ

ただし、前残りとは言っても、今日の京王杯ＳＣや立川特別を勝った馬は、実は中団以降から追い込んだ差し馬。
先行馬が持続ラップを刻んだまま押し切ろうと目論むところへ、これを自力で追い込める切れ者が、上がり最速で突き抜けているのだ。
つまり、今日のような馬場とラップ構成で後ろから追い込めるとすれば、前が止まるのを待つ他力本願な差し馬ではなく、自らの末脚で前との距離を詰められるタイプだけである。
果たして、それはブエナビスタやアパパネなのか、それとも別の馬なのか。



■ヴィクトリアマイルはどういうレースか

[３Ｆ、５Ｆ、７Ｆ通過、ラスト１Ｆ]
06年　35.4−59.7−1.22.4 → 11.6　稍重
07年　34.8−58.2−1.20.6 → 11.9　良
08年　35.7−60.0−1.22.2 → 11.5　良
09年　34.7−58.6−1.20.6 → 11.8　良
10年　33.8−57.5−1.20.4 → 12.0　良

前項の『土曜日の馬場』で書いた内容を踏まえて、今一度ヴィクトリアマイルがどういうレースなのかを分析していこう。
まず注目したいのは、過去５回のヴィクトリアマイルで刻まれた、1400メートル通過ラップである。

稍重だった06年と、５ハロン通過60.0秒という超スローだった08年は例外として、良馬場で行われた４回のうち３回は、いずれも１分20秒台で1400メートルを通過した。
これは、前日に行われる京王杯ＳＣの勝ちタイムに匹敵する数字。
つまりヴィクトリアマイルというレースは、マイル戦でありながら1400メートル重賞の勝ち時計と同格の時計で1400メートルを走破しているのだ。
それでいて、ゴール前で大きく失速することなく、ラスト１ハロンは例年11秒台でフィニッシュしている。

エアメサイア…………Ｆレビュー３着、阪神牝馬２着
コイウタ………………京王杯２歳３着、オーロＣ２着
アサヒライジング……サフラン賞１着
デアリングハート……紅梅Ｓ３着、Ｆレビュー２着
エイジアンウインズ…阪神牝馬１着
ブルーメンブラット…斑鳩Ｓ１着、阪神Ｃ３着、阪神牝馬２着
ヒカルアマランサス…新馬戦（小倉1200）１着

1200〜1400メートルで抜群の安定感を誇っていたコイウタ、1400メートル以下の距離経験しかなかったエイジアンウインズ。
短距離志向の彼女たちが、一流マイラーを出し抜くことができたのも、ヴィクトリアマイルが1400メートルの競馬をしても押し切れるレースだったからに他ならない。

彼女ら２頭以外にも、06年２着のエアメサイアは阪神牝馬２着歴があったし、コイウタは２歳時に京王杯２歳Ｓで３着に好走している。
デアリングハートも３歳時のＦレビューで２着、ブルーメンブラットは牡馬混合の阪神カップで３着という実績の持ち主。
ブラボーデイジーやショウナンラノビア、ニシノブルームーンは、そもそも芝1400メートル以下の経験がなく、彼女ら３頭を例外と考えれば、過去のヴィクトリアマイル好走馬のほとんどが、芝1400メートル以下で好走歴を持っていたことになる。

自身最速 32.7秒　好走時最速 33.3秒　ダンスインザムード
自身最速 33.4秒　好走時最速 33.8秒　エアメサイア
自身最速 33.6秒　好走時最速 33.7秒　ディアデラノビア
自身最速 34.1秒　好走時最速 34.1秒　コイウタ
自身最速 34.7秒　好走時最速 34.7秒　アサヒライジング
自身最速 33.9秒　好走時最速 33.9秒　デアリングハート
自身最速 33.6秒　好走時最速 33.6秒　エイジアンウインズ
自身最速 33.0秒　好走時最速 33.0秒　ウオッカ
自身最速 33.5秒　好走時最速 33.5秒　ブルーメンブラット
自身最速 35.0秒　好走時最速 35.0秒　ブラボーデイジー
自身最速 34.7秒　好走時最速 34.7秒　ショウナンラノビア
自身最速 32.9秒　好走時最速 32.9秒　ブエナビスタ
自身最速 33.5秒　好走時最速 33.5秒　ヒカルアマランサス
自身最速 33.0秒　好走時最速 33.0秒　ニシノブルームーン

さらに、自身がこれまでにマークした上がりに注目しよう。
自身の最速上がりが34.0秒以上だったのは、コイウタ、アサヒライジング、ブラボーデイジー、ショウナンラノビアの４頭。
ショウナンラノビアは実績のほとんどがダートだったし、他の３頭も先行馬だったことを考えると、高速上がりを叩き出したことがないのも無理はないか。
過去の好走馬の大半が、自身上がり33秒台をマークしたことがあり、なおかつ33秒台の上がりを駆使したレースで３着以内に好走した経験を持っている。

自身の上がり最速が34秒台にも満たなかったブラボーデイジーですら好走できるのだから、イメージほど上がりの速さは重要ではなさそうだ。
ただし、それは絶対的な先行力を持っているという条件が付随するが、速い上がりを使ったことがない先行馬は、いつも何かの餌食になっている。
つまり、ヴィクトリアマイルというレースは、そういう先行馬が引っ張る流れで33秒台の上がりを駆使できる馬が、いつも突き抜けているのだ。



■結論

土曜日の夏木立賞。
逃げた三浦皇成は、直線を向いてからも内ラチ沿いのインベタを走っていた。
京王杯ＳＣで２着に粘ったシルポート、同じく立川特別で２着に残ったケイアイルーラーの進路を見る限り、三浦の判断は間違っていない。
三浦にミスがあったとすれば、今の馬場で12.7−12.1−12.2−12.6−12.4−12.4−12.0−11.4−11.5−11.7という超スローなラップを刻んだことだろう。
多少速めの持続ラップを刻んでも、内ラチ沿いの経済コースを通れば楽に粘り切れる馬場。
そういう絶大な恩恵を授かりながらそれを利用せず、わざわざ外を回す後方待機勢にチャンスを与えるような上がり勝負に持ち込んだことが最大の敗因だ。

ヴィクトリアマイルが荒れるとき、必ずその立役者は先行馬である。
07年９番人気２着のアサヒライジング、09年11番人気２着のブラボーデイジー、そして昨年８晩人気２着のヒカルアマランサス。
彼女たちに共通しているのは、３角４番手以内の先行馬だったことだ。
それなりの先行力を持ち、それなりの速い上がりが駆使できる馬こそ、ヴィクトリアマイルで狙うべき馬。
ただし、ここで言う速い上がりとは、いわゆる瞬発力型のそれではなく、ゴールまでスピードが衰えない持続性を指す。


本命は、エーシンリターンズ。


これまでに、エーシンリターンズが走ったマイル以下のレース。
そこで刻まれた前半３ハロン通過ラップは、34.9、34.7、35.4、36.0、35.6、35.0、35.9秒。
当然、これらのレースで先行してきたからと言って、絶対的な先行力を示したわけではない。
しかし、テンから激流になりそうもない今回なら、これで十分足りるはずだ。

[前半３Ｆ、後半５Ｆ、勝ちタイム、馬場差]
35.0 → 11.9−11.9−11.4−11.1−11.7　1.33.0【−0.9】　ユートピアＳ
35.0 → 11.8−11.5−11.1−11.2−12.2　1.32.8【−0.8】　富士Ｓ

昨年のユートピアＳでマークされた勝ちタイム１分33秒０は、２週前に行われた富士Ｓに0.2秒劣っただけ。
富士Ｓを制したダノンヨーヨーは、次走のマイルＣＳでタイム差なし２着、今年のマイラーズＣでも0.3秒差３着に健闘。
前半３ハロン通過が同じ35.0秒だったことからも、ユートピアＳは準オープンながら、それなりにハイレベルな内容を示したと言えよう。

[ユートピアＳ]
09年　36.0 → 12.3−11.9−11.0−11.2−11.5　1.33.9【−1.1】
10年　35.0 → 11.9−11.9−11.4−11.1−11.7　1.33.0【−0.9】

09年
１着　36.8 → 33.0　1.33.9　09-09　54.0　ラドラーダ
２着　36.3 → 33.5　1.34.0　03-03　54.0　ヒカルアマランサス
３着　36.3 → 33.6　1.34.2　03-04　55.0　ラフレッシュブルー

10年
１着　35.6 → 33.7　1.33.0　03-03　54.0　エーシンリターンズ
２着　35.8 → 33.9　1.33.4　04-04　54.0　レディアルバローザ
３着　36.3 → 33.6　1.33.5　10-10　55.0　ラフレッシュブルー

09年と10年のユートピアＳは、ともにラフレッシュブルーが３着に好走した。
奇しくも、ラフレッシュブルーが両レースで刻んだ自身の前後半３ハロンは、同じ36.3→33.6秒。
中盤の２ハロンで刻んだラップが異なるため、10年の走破タイムが09年より0.7秒速くなっているが、同じようなレースをしていたことは間違いない。

後にヴィクトリアマイルで、ブエナビスタにクビ差食い下がって２着に好走するヒカルアマランサスは、ラフレッシュブルーと同じ位置からの競馬で0.2秒突き放した。
それに対して、10年の覇者エーシンリターンズは、ラフレッシュブルーよりも0.7秒速いラップを前半で刻みながら、ほぼ同じ上がりをマーク。走破タイムで0.5秒も上回っている。

0.9秒差の大敗を喫した前走は、先行策から上がり33.8秒を駆使しても届かない質感のレース。
ラスト３ハロン11.3−10.8−11.3の推移は、エーシンリターンズにとってあまりに速すぎた。
牝馬限定戦とは言え、ヴィクトリアマイルはれっきとしたＧ１。
マイル戦でありながら、前半３ハロンを35.9秒の遅さで通過したあと、12.3−12.1を刻むような緩み切った上がり偏重のレースにはなるまい。
今の府中なら、ブエナビスタ、アパパネを完封するのも夢ではないだろう。


◎エーシンリターンズ