競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの天皇賞・春【１】／絶対の強さは、時に人を退屈させる

91年　天皇賞（春）
メジロマックイーン、父子３代制覇
絶対の強さは、時に人を退屈させる


「クリークにしてもオグリにしても、この馬ほど勝って当たり前、とは思われていなかったでしょう」
――――武豊



■ラップ傾向

06年　60.3 → 12.7−11.3−11.0−11.2−11.3（33.5）
07年　60.3 → 12.5−11.8−11.2−11.3−12.3（34.8）
08年　61.1 → 12.3−11.8−11.3−11.5−12.5（35.3）
09年　60.2 → 12.2−11.7−11.8−11.3−12.0（35.1）
10年　60.7 → 12.5−11.8−11.3−11.4−11.5（34.2）

06年
13.0−11.7−11.5−11.9−
12.2−12.2−12.0−13.2−
12.6−12.7−12.9−12.7−
11.3−11.0−11.2−11.3
07年
13.2−11.9−11.8−11.6−
11.8−11.6−11.8−13.0−
12.9−12.4−13.0−12.5−
11.8−11.2−11.3−12.3
08年
13.3−12.1−11.4−12.2−
12.1−12.2−11.8−12.8−
12.6−12.5−12.7−12.3−
11.8−11.3−11.5−12.5
09年
13.3−11.7−11.4−12.2−
11.6−11.9−11.9−13.0−
13.0−12.7−12.7−12.2−
11.7−11.8−11.3−12.0
10年
13.3−11.9−12.0−11.5−
12.0−11.6−12.2−13.8−
13.5−12.8−12.6−12.5−
11.8−11.3−11.4−11.5

国内Ｇ１で最も長い距離を走る春の天皇賞。
道中のペースによって勝ち時計が大きく異なるため、ここではあえて記載しないことにした。
重要なのは、全体時計よりもラップの刻まれ方である。

京都芝3200メートルは、スタート直後で上り坂を駆け上がり、すぐ下り坂に差し掛かるコース。
この１周目の下り坂で加速しすぎると、そのまま暴走してしまう危険があるため、騎手はここでまず何よりも折り合いに専念する。
そのせいか、テンの１ハロン目は毎年13秒台のゆったりとした立ち上がり。
しかし、そこから１コーナー付近までの約６ハロン間は、12.0秒前後の比較的早い持続ラップが刻まれ、向こう正面に差しかかる1600メートル通過地点あたりでペースは落ち着き、12秒台後半〜13秒台のスローゾーンが４ハロンほど続く。
そして、ラスト５ハロンから再びペースが早くなり、そこからゴールまでのロングスパート合戦に縺れ込むのが、春天の基本的なラップ構成だ。

Ａ：１ハロン→13秒台
Ｂ：６ハロン→12.0秒前後
Ｃ：４ハロン→スローゾーン
Ｄ：５ハロン→最速ゾーン

前半５ハロン通過の平均は60.5秒、上がり３ハロンの平均が34.5秒。
3200メートルの長丁場ではあるが、前半が比較的早く流れるわりに、ラストも速い上がりが要求されるという、まさに頂上決戦と呼ぶにふさわしいレースである。
春天の基本的なラップ構成は、およそ上記Ａ〜Ｄの４ブロックで分類できよう。
つまり、12.0秒前後の持続ラップが６ハロン、スローゾーンが４ハロン、11秒前半〜12.0秒の最速ゾーンが５ハロン、そしてテン１ハロン目の13秒台。
この４つのラップブロックが、春天の展開を考察するための基本パーツとなる。
そのときの流れによって、各ブロックの長さ（ハロン数）は変わってくるが、全体の構成としてはこの分割法が最も有効なはずだ。



■マイネツキッツ

約３ヶ月休養
07.08.26　５人気６着　知床特別
07.09.09　１人気２着　利尻特別
07.09.22　１人気１着　恵庭岳特別
07.10.28　６人気５着　精進湖特別
07.11.18　２人気１着　神奈川新聞杯
07.12.08　４人気５着　冬至Ｓ
08.02.04　１人気１着　早春Ｓ

約４ヶ月休養
08.06.15　６人気５着　エプソムＣ
08.07.13　３人気３着　七夕賞
08.08.31　２人気２着　新潟記念
08.09.28　５人気４着　オールカマー
08.10.18　３人気７着　アイルランド
08.11.24　３人気２着　福島記念
09.01.04　７人気４着　中山金杯
09.01.25　９人気４着　ＡＪＣＣ
09.03.28　７人気２着　日経賞
09.05.03　12人気１着　天皇賞春

約３ヶ月休養
09.10.11　５人気７着　京都大賞典
09.11.29　７人気８着　ジャパンカップ
09.12.27　12人気５着　有馬記念
10.01.24　４人気４着　ＡＪＣＣ
10.03.27　６人気１着　日経賞
10.05.02　４人気２着　天皇賞春

約７ヶ月休養
11.04.02　６人気４着　日経賞

マイネルキッツは、09年１着、10年２着と２年連続で好走を果たしている。
しかし、いずれも前年の秋から使い詰めのローテーションで臨戦してた点は気になるところだ。
過去成績から判断するに、おそらくこの馬は叩かれつつ良化していくタイプ。
普段は年に３〜４ヶ月しか長期休養をとらない馬が、７ヶ月ものロングバケーションだった上に、今回は叩き２戦目。
もしかすると、今年はさらに先の宝塚記念に照準を合わせている可能性もあり、過信するのは危険かもしれない。



■日経賞

12.6−11.4−13.4−12.9−12.4−12.5−12.3−11.9−11.5−10.8−11.4−12.3

37.4−62.7 → 34.5　2.25.4

今年の日経賞は、阪神芝2400メートルで開催された。
前半３ハロン通過37.4秒、５ハロン通過62.7秒は超がつくスローだが、２ハロン目で刻まれた11.4秒は決して楽なラップではなかったはずだ。
阪神芝2400メートルの２ハロン目と言えば、ちょうど１周目の坂に差しかかる地点。
本来なら、最もスタミナを浪費したくないポイントで、ビッグウィークとエーシンジーラインは競り合い、瞬間的な激流を生み出した。
たった１ハロンだけとは言え、急坂を駆け上がりながらの11.4秒は、かなりの負荷だったのではあるまいか。
しかも、ビッグウィークは59.0キロという酷量を背負っての加速であり、これでは大差負けも仕方ないし、脚には相当な負担がかかっていたのかもしれない。

１〜２コーナーから向こう正面に当たる３〜４ハロン目で、ラップは13.4−12.9と緩んだが、その後の５ハロン目から再び12秒台前半まで加速。
このとき、逃げるエーシンジーラインと後続との距離は変わらず。
つまり、ほぼ全馬が５ハロン目からの加速に付き合ったことになる。
３コーナーに差し掛かる残り５ハロン地点で逃げ馬を捕まえに動いたのは、ミヤビランベリとビッグウィーク。
トゥザグローリーとローズキングダムは、ふた呼吸ほど置いてから仕掛けた。

テン２ハロン目の加速と、３コーナーで仕掛けるタイミング。
この２点を考慮すれば、トゥザグローリーとローズキングダムは、通過順こそ４〜５番手追走だが、実質は中団待機からの差しである。
終始ローズキングダムと同じ位置で競馬をし、最終的に0.5秒千切り捨てたトゥザグローリーは、ローズが約３ヶ月ぶりの実戦だったことを考慮しても、頭ひとつ抜けた存在か。
しかし、このレースで見過ごすことができないのは、上記２つの不利を被ったエーシンジーラインとビッグウィークが、最も厳しい競馬をしたことだ。
ビッグウィークは大差負けを喫しはしたが、当然この着差がそのまま能力差を示すものではない。



■結論

ラップ傾向の項でも述べた通り、春の天皇賞はラスト５ハロンの持続ラップが定番。
しかも、５ハロン中３ハロンが11秒台まで早くなり、残り２ハロンも12秒台前半をキープする。
すなわち、天皇賞春にリンクするレースとは、極端な上がり偏重にもならず、なおかつラストが大きく落ち込まない質感だ。

59.7 → 12.4−12.1−11.8−11.6−11.9　09年日経賞

一昨年、12番人気の低評価を覆して春の盾を制したマイネルキッツも、これに該当するレースを経験していた。
09年の日経賞で刻まれた前半５ハロン通過59.7秒は、例年の天皇賞でマークされる５ハロン通過60.0秒前後に合致。
さらに、ラスト５ハロンの推移も、11秒台後半３ハロンと12秒台２ハロンで、まさに天皇賞のそれである。

62.7 → 11.9−11.5−10.8−11.4−12.3　11年日経賞

では、今年の日経賞はどうかと言うと、前半５ハロン通過62.7秒はあまりに遅すぎるし、ラスト５ハロンは逆に軽い。
ロングスパートという意味では優秀な数字だが、おそらく天皇賞はこういう質感、ラップ推移にはならないだろう。

62.8 → 12.0−11.8−11.4−11.4−12.0　05年大阪ハンブルク

稀に人気薄激走馬を輩出する大阪ハンブルク組。
近年では、05年のビッグゴールド、同３着スズカマンボがその代表格だろう。
彼らが走った05年の大阪ハンブルクＣも、前半５ハロン通過こそ緩かったものの、ラスト５ハロンは天皇賞のラップ推移に限りなく近い数字を示していた。

61.3 → 12.1−11.8−11.4−12.3−12.6　11年大阪ハンブルク

それに対して、今年は前半５ハロン通過61.3秒も遅いし、ラスト５ハロンも11秒台が２ハロンだけで、ラスト１ハロンも12.6秒まで落ち込んでいる。
勝ちタイム２分26秒４は、前週の日経賞より1.0秒劣るが、前半５ハロン通過が日経賞より1.4秒も早かったことを考えると、内容的に疑問符がつく。
今年の大阪ハンブルクを制したビートブラックは、昨年暮れもラスト５ハロンが12.6−12.1−11.4−12.0−12.6まで落ち込んだオリオンＳで勝利。
昨年の菊花賞で３着に好走してはいるが、もしかすると天皇賞春の質感には適さないタイプかもしれない。
では、天皇賞の定番ラップに最も近かったレースはどれか・・・？


本命は、ナムラクレセント。


[阪神大賞典]
63.8 → 12.4−11.8−11.4−11.3−12.1　08年アドマイヤジュピタ
61.0 → 12.3−11.8−11.8−11.4−12.5　11年ナムラクレセント

60.1 → 12.9−11.9−11.1−11.6−11.8　11年日経新春杯

今年の阪神大賞典は、前半５ハロンを61.0秒で折り返し、後半５ハロンも11秒台が３連発入っての、ラスト１ハロン12.5秒フィニッシュ。
これは、アドマイヤジュピタが阪神大賞典→天皇賞と連勝したときのラップ構成に酷似している。
しかも、今年の前半５ハロン通過は08年より2.8秒も早く、天皇賞の平均ラップ60.5秒に限りなく近い。
ラスト５ハロン間で11秒台が４連発入った日経新春杯で、あっさり４歳勢に屈した点を考えても、やはりナムラクレセントの適性ラップは天皇賞のそれだ。

[08年菊花賞]
12.9−12.2−11.0−11.7−11.0−
12.2−13.9−13.8−13.5−13.3−
12.9−12.0−11.5−12.1−11.7

３角から外をマクったオウケンブルースリが制し、４角最後方のフローテーションが２着に浮上した08年の菊花賞。
前半５ハロン通過58.8秒は、暴走したノットアローンとアグネススターチの２頭が刻んだラップだが、彼らから大きく離れて追走していた３番手集団も、決して楽なレースで

はなかったようで、１〜10着馬の３角通過順は、10→13→03→13→04→16→17→09→06→17と、先行勢は壊滅状態であった。
このときの菊花賞で、終始先行しながら最後まで粘っていたのが、ナムラクレセントである。

[10年カシオペアＳ]
12.6−11.3−11.3−12.2−12.3−11.9−11.6−12.2−12.4

また、昨年のカシオペアＳは、雨中の稍重馬場ながら、終始一貫して11秒台〜12秒台前半の持続ラップ。
1800メートル戦とはいえ、前半で刻まれた11.3秒の２連発は、それなりの負荷だったに違いない。
ナムラクレセントは、勝ったトゥザグローリーと同じ７枠からスタートし、道中もほぼ同じ位置を並んで追走していた。
４コーナーでは、大外を回したトゥザグローリーに対して、ナムラクレセントは内へ切り込み馬群の中へ。
ここでトゥザグローリーは距離ロスを強いられたが、それでも直線ではナムラを0.3秒も突き放す強い内容だった。
ただし、両者の間には４キロの斤量差があったので、諸々のハンデや不利を考慮すると、着差ほど能力の違いはなさそうである。
大幅に距離が延長され、斤量も同じ58キロとなる今回、ナムラクレセントが逆転する可能性は決して少なくないだろう。

62.7 → 12.3−12.2−11.7−11.7−12.0　３歳500万下

１着　2.14.9（34.8）　07-05-05　トゥザグローリー
３着　2.15.1（35.3）　02-02-02　ビートブラック

相手筆頭は、ビートブラック。
対抗と言うよりも、ほとんど本命に近い評価（笑）
前走の大阪ハンブルクで刻まれた前半５ハロン通過61.3秒、ラスト５ハロン12.1−11.8−11.4−12.3−12.6は、限りなく天皇賞ラップに近い。
何よりも、トゥザグローリーに肉薄した３歳時の500万条件が秀逸だ。

[ビートブラックの自身ラップ]
62.7 → 34.4　04-03-03　0.2差３着　菊花賞
60.1 → 36.2　01-01-01　1.7差10着　日経新春杯
65.9 → 34.9　16-13-13　0.6差４着　ダイヤモンドＳ
62.3 → 35.3　05-05-06　0.0先１着　大阪ハンブルク

３走前の日経新春杯は、大外枠から果敢に逃げて、自身ラップの前半５ハロン通過60.1秒。
前々走のダイヤモンドＳでは、陣営が真逆の後方待機を鞍上に指示し、自身の５ハロン通過が65.9秒。
ともに惨敗を喫したが、この２レースの経験を糧に、陣営はビートブラックのベストラップを弾き出した。
それが、前走の大阪ハンブルクでマークした、前半５ハロン62.3秒である。
振り返れば、菊花賞も自身の前半５ハロン通過は62.7秒だったので、おそらくこの見立ては間違いないだろう。

どの馬が行くにせよ、ビートブラックは前半５ハロンを62秒台で折り返す。
テンがそこまで緩ければ、動き出すのは前走の大阪ハンブルク同様、ラスト６ハロン地点だ。
そして、おそらくナムラクレセントも、ほぼ同じ場所でスパートを開始するはず。
もし同じ位置で、トゥザグローリーも一緒に動いたらアウト。ビートブラックもナムラクレセントも、ゴール前で必ず餌食にされる。
しかし、今回トゥザグローリーの手綱を握るのは、テン乗りの四位。
中日新聞杯のデムーロや、有馬記念のウィリアムズのように、一か八かの騎乗が出来るなら別だが、ラスト６ハロン地点で先行勢に釣られて一緒に動くことは、まずあるまい。



◎ナムラクレセント

単勝
５０００

複勝
１００００