競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュのスワンＳ【１】／結論

私は基本的に、土曜日のレースは買わない。
馬場状態や騎手の調子などをチェックしてから馬券を買いたいので、私にとって土曜日は馬券を買う日ではなく、それら必要事項を確認するための日なのだ。
しかし、そんな私にも避けられない土曜日のレースが、一年のうちに何レースかある。
その中のひとつが、今週のスワンＳだ。

このレースと戦い続けて、今年でもう４年目になる。
これまでの成績は、もちろん３戦全敗だ（笑）
毎年、もう一歩のところまで行くのだが、どうしても的中に辿り着けない。
今年こそは・・・！！



■ラップ分析

97年　12.2−11.0−11.2−11.5−11.7−11.6−11.5　1.20.7　良
98年　12.4−11.1−11.3−11.2−12.1−11.5−12.3　1.21.9　良　
99年　12.4−11.1−11.4−11.4−11.4−11.1−11.4　1.20.2　良
00年　12.4−10.7−10.7−11.2−11.6−11.9−11.9　1.20.4　良
01年　12.5−11.0−11.2−11.6−11.6−11.4−11.5　1.20.8　良
02年　12.2−10.6−11.0−11.2−11.4−11.7−11.7　1.19.8　良
03年　12.0−10.6−11.3−11.2−11.6−11.6−11.9　1.20.2　良
04年　12.2−10.5−11.6−11.6−12.1−11.5−12.4　1.21.9　良
05年　12.4−10.6−11.3−11.3−11.4−12.0−12.5　1.21.5　重
06年　12.1−10.9−11.5−11.3−11.0−11.7−11.8　1.20.3　良
07年　12.0−10.6−11.1−11.5−11.6−11.4−12.5　1.20.7　稍重
08年　12.2−10.9−11.2−11.1−10.9−11.5−12.1　1.19.9　良
09年　12.4−10.8−11.5−11.4−11.1−11.4−11.7　1.20.3　良

スワンＳは、向こう正面入り口からのスタート。
ゲートが開いて１ハロン目で上り坂に差しかかり、その後２ハロン間で高低差４メートルの坂を駆け上がる。
600メートル通過地点から下り坂となり、そのまま坂を下りながら平坦な直線に突入するという形態だ。

00年　33.8 → 35.4
01年　34.7 → 34.5
02年　33.8 → 34.8
03年　33.9 → 35.1
04年　34.3 → 36.0
05年　34.3 → 35.9
06年　34.5 → 34.5
07年　33.7 → 35.5
08年　34.3 → 34.5
09年　34.7 → 34.2

２〜３ハロン目で坂を上がるせいか、スプリント戦ほど序盤からラップが早くなることはない。
だいたい前半３ハロンを34.0秒前後で通過し、後半も同じように34〜35秒台で帰ってくるケースがほとんどである。
さすがにラスト１ハロンは11秒台後半〜12秒台まで落ち込んでいるが、４ハロン目の下り坂に差しかかってもペースが急に早くなるわけではなく、特に加速も減速もないまま、11秒台のラップが淡々と刻まれる傾向だ。
持久戦とも瞬発力勝負ともとれない質感になるため、スプリンターとマイラーが同時に馬券に絡むことも珍しくない。
非常に適性判断が難しいコースなのである。

では、このレースではどういった馬を狙うべきなのか。
昨年までに書いてきた好走馬の共通点を含めて、今年の激走馬を発掘していきたいと思う。



■マイル以上の重賞実績

97年　11人気３着　ロイヤルスズカ‥‥‥‥マイラーズ２着、ダービー卿１着
98年　９人気３着　ヒロデクロス‥‥‥‥‥安田記念３着
99年　８人気３着　ビッグサンデー‥‥‥‥マイルＣＳ２着、エプソム２着
00年　11人気３着　マイネルマックス‥‥‥朝日杯１着、マイラーズ１着
02年　９人気２着　リキアイタイカン‥‥‥アーリントン３着
03年　11人気１着　ギャラントアロー‥‥‥ＮＺＴ２着
04年　10人気１着　タマモホットプレイ‥‥シンザン記念１着
05年　11人気１着　コスモサンビーム‥‥‥朝日杯１着、ＮＨＫマイル２着
05年　13人気３着　ウインクリューガー‥‥アーリントン１着、ＮＨＫマイル１着
06年　14人気１着　プリサイスマシーン‥‥中日新聞杯１着、マイラーズ２着
06年　８人気２着　シンボリグラン‥‥‥‥マイル重賞実績なし
07年　10人気２着　フサイチリシャール‥‥東スポ杯２歳１着、朝日杯１着、共同通信杯２着
08年　８人気３着　ジョリーダンス‥‥‥‥安田記念３着
09年　16人気２着　アーリーロブスト‥‥‥京成杯１着

ご覧の通り、２→４→３番人気で決まった01年を除くと、毎年のように８番人気以下の穴馬が激走している。
過去13年間で馬券に絡んだ二桁人気馬は、実に９頭という波乱ぶりだ。
彼ら人気薄激走馬にはいくつかの共通点があったが、そのうちの一つが『マイル以上の距離で重賞好走歴がある』こと。
例外は、06年２着のシンボリグランのみで、他の13頭はすべてこの条件を満たしていた。
しかも、ローカル重賞ではなく中央４場での重賞実績が問われるようだ。

ここで重要なのは、『マイル以上の距離』という点。
スプリンターズＳの直後に行われることもあって、このレースはいつもマイラーよりスプリンター寄りの馬が人気を背負う傾向にある。
前述したように、スワンＳは平均ラップで推移するレースなので、前傾ラップを得意とするスプリンターよりも、平均ラップや上がり偏重のレースが得意なマイラーのほうが走りやすいのかもしれない。

アーリーロブスト‥‥‥京成杯１着
エーシンフォワード‥‥東京新聞杯３着、ＮＺＴ２着、アーリントン２着
グランプリエンゼル‥‥ＮＨＫマイル３着
ショウナンアルバ‥‥‥共同通信杯１着、スプリング３着
ジョーカプチーノ‥‥‥ＮＺＴ３着、ＮＨＫマイル１着
トゥザグローリー‥‥‥青葉賞２着
ファイングレイン‥‥‥マイルＣＳ３着、ＮＨＫマイル２着、ＮＺＴ２着
ファリダット‥‥‥‥‥安田記念３着、京都金杯３着
マイネルフォーグ‥‥‥ＮＺＴ２着
マイネルレーニア‥‥‥アーリントン３着、新潟２歳３着

今年の登録馬で、この条件に該当するのは上記10頭。
さすがに、これでは予想を組み立てることができない。もう少し絞り込みたいところだ。



■近一年以内の重賞実績

97年３着　ロイヤルスズカ‥‥‥97年ダービー卿１着、97年マイラーズ２着
98年３着　ヒロデクロス‥‥‥‥98年安田記念３着
99年３着　ビッグサンデー‥‥‥98年マイルＣＳ２着
00年３着　マイネルマックス‥‥00年マイラーズ１着
02年２着　リキアイタイカン‥‥01年ＣＢＣ賞（12月開催）１着
03年１着　ギャラントアロー‥‥03年ＮＺＴ２着、03年ファルコン１着
04年１着　タマモホットプレイ‥04年シンザン記念２着
05年１着　コスモサンビーム‥‥近一年以内に重賞好走歴なし
05年３着　ウインクリューガー‥05年阪急杯３着
06年１着　プリサイスマシーン‥近一年以内に重賞好走歴なし
06年２着　シンボリグラン‥‥‥06年オーシャン３着、05年ＣＢＣ賞１着
07年２着　フサイチリシャール‥06年阪神カップ１着
08年３着　ジョリーダンス‥‥‥07年阪神カップ２着
09年２着　アーリーロブスト‥‥09年京成杯１着

過去13年の人気薄好走馬をさらに突っ込んで調べてみると、14頭中12頭が近一年以内に重賞で３着以内歴があった。
例外２頭は、05年１着のコスモサンビームと、06年１着のプリサイスマシーン。
ただし、コスモサンビームは04年５月のダービー以降、故障によって一年以上の長期休養を余儀なくされていたし、プリサイスマシーンも交流重賞（かきつばた記念）では２着に好走している。

アーバニティ‥‥‥‥‥10年京王杯ＳＣ３着
エーシンフォワード‥‥10年高松宮記念３着、10年阪急杯１着
トゥザグローリー‥‥‥10年青葉賞２着
プレミアムボックス‥‥09年京阪杯１着、09年阪神カップ２着
ヘッドライナー‥‥‥‥10年ＣＢＣ賞１着
マルカフェニックス‥‥10年京王杯ＳＣ２着

今年、この条件に該当するのは上記６頭。
この中で、前項の『マイル以上の重賞実績』という条件もクリアしているのは、エーシンフォワードとトゥザグローリーのみ。
２頭とも８番人気以下まで支持率を落とすとは思えないが、果たしてどうなるだろうか。



■リピーターが好走できない

96年７人気１着　→　97年１人気２着　スギノハヤカゼ
96年２人気３着　→　98年３人気５着　マサラッキ
97年11人気３着　→　98年５人気１着　ロイヤルスズカ
99年２人気２着　→　00年２人気４着　ブロードアピール
99年８人気３着　→　00年15人気14着　ビッグサンデー
00年８人気１着　→　01年１人気７着　ダイタクヤマト
01年３人気３着　→　02年４人気18着　ゴッドオブチャンス
02年９人気２着　→　05年12人気６着　リキアイタイカン
02年７人気３着　→　03年５人気７着　ネイティヴハート
03年11人気１着　→　04年３人気14着　ギャラントアロー
04年10人気１着　→　05年４人気11着　タマモホットプレイ
04年１人気３着　→　06年５人気９着　メイショウボーラー
05年１人気２着　→　06年15人気17着　サイドワインダー
07年５人気３着　→　09年12人気17着　ドラゴンウェルズ
08年５人気１着　→　09年９人気10着　マイネルレーニア

スワンＳのもうひとつの特徴として、過去の好走馬がまったく振るわないという現象がある。
過去12年の３着以内馬のうち、翌年以降の同レースに出走した馬は15頭いるが、馬券に絡めたのはわずかに２頭のみという惨憺たる有様。
その２頭の好走例も97年と98年の話で、近10年においてリピーターが結果を残したことは一度もない。
中には、01年３着→02年18着と一度は大きく着順を落としたゴッドオブチャンスが、その翌年の03年で再び３着に激走した例もあるが、基本的に波乱含みなレースだけに、リピーターを受け入れない傾向にあるようだ。

97年３人気７着　→　98年７人気２着　エイシンバーリン
99年４人気９着　→　00年11人気３着　マイネルマックス
01年８人気６着　→　02年９人気２着　リキアイタイカン
02年４人気18着　→　03年７人気３着　ゴッドオブチャンス
07年６人気11着　→　08年８人気３着　ジョリーダンス

その一方で、前年に凡走した馬の巻き返しが目立つのも特筆に値するポイント。
特に、これに該当する５頭は勝利こそないものの、７、11、９、７、８番人気での好走だけに配当的妙味は大きい。

09年２着　→　10年？着　アーリーロブスト
09年３着　→　10年？着　マルカフェニックス
09年６着　→　10年？着　プレミアムボックス
09年10着　→　10年？着　マイネルレーニア
09年16着　→　10年？着　ファイングレイン

今年の登録馬のうち、昨年のスワンＳに出走していたのは上記５頭。
果たして、この中から今年の激走馬は出てくるのだろうか。



■結論

マイル以上の重賞実績馬
アーリーロブスト‥‥‥京成杯１着
エーシンフォワード‥‥東京新聞杯３着、ＮＺＴ２着、アーリントン２着
グランプリエンゼル‥‥ＮＨＫマイル３着
ショウナンアルバ‥‥‥共同通信杯１着、スプリング３着
ジョーカプチーノ‥‥‥ＮＺＴ３着、ＮＨＫマイル１着
ファイングレイン‥‥‥マイルＣＳ３着、ＮＨＫマイル２着、ＮＺＴ２着
ファリダット‥‥‥‥‥安田記念３着、京都金杯３着
マイネルフォーグ‥‥‥ＮＺＴ２着
マイネルレーニア‥‥‥アーリントン３着、新潟２歳３着

近一年以内に重賞３着以内歴
アーバニティ‥‥‥‥‥10年京王杯ＳＣ３着
エーシンフォワード‥‥10年高松宮記念３着、10年阪急杯１着
プレミアムボックス‥‥09年京阪杯１着、09年阪神カップ２着
ヘッドライナー‥‥‥‥10年ＣＢＣ賞１着
マルカフェニックス‥‥10年京王杯ＳＣ２着

前項で書いた、人気薄がスワンＳで激走するための２大条件。
今年の出走馬の中で、これを２つとも満たしているのはエーシンフォワード１頭のみである。
しかし、エーシンフォワードが８番人気以下まで支持率を下げるとは考えにくい。
つまり、今年はこの２つの条件をともに満たす人気薄が１頭もいないのだ。

となれば、どちらか一方の条件を満たす人気薄を探すしかないだろう。
狙うは、近一年以内に重賞を好走している馬で、まだマイル戦を経験したことがない馬・・・

本命は、プレミアムボックス。

1200メートル戦
33.7（34.9／1.2秒）　0.0先１着　09年ＣＢＣ賞
33.8（35.2／1.4秒）　0.5差４着　09年キーンランドＣ
32.9（34.2／1.3秒）　0.4差11着　09年スプリンターズＳ
33.1（34.6／1.5秒）　0.0先１着　09年京阪杯
34.4（35.5／1.1秒）　0.8差６着　10年シルクロード
33.4（34.6／1.2秒）　0.1差４着　10年オーシャンＳ
33.5（34.6／1.1秒）　0.7差13着　10年高松宮記念
33.3（34.0／0.7秒）　1.2差15着　10年スプリンターズＳ
1400メートル戦
46.1（47.4／1.3秒）　0.5差６着　09年スワンＳ
45.1（45.9／0.8秒）　0.2差２着　09年阪神カップ

上表は、逃げ馬とプレミアムボックスの位置関係をチェックしたもの。
左から、逃げ馬が刻んだ前半３ハロン通過（1400戦は４ハロン通過）、プレミアムボックス自身が刻んだ前半３ハロン通過（1400戦は４ハロン通過）、前半３ハロン通過時の逃げ馬とプレミアムボックスの時計差、着差と着順、レース名を表している。
見ての通り、プレミアムボックスは常に逃げ馬の1.0秒以上後ろにいるため、残り３ハロンでこれを逆転するのが非常に難しい。


・・・と、ここからいろいろ書こうと思ったのだが、時間もないし明日も早いので、今回は結論だけ書くことにいたします。


◎プレミアムボックス