ノブ屋さんの得意の中山かな〜なんて（希望ですが）更に得意の１２００ですか！！
■ラップ傾向
07年 12.2−10.5−10.7−10.9−11.1−11.7 （33.4→33.7） 1.07.1
08年 12.2−10.6−10.7−10.7−11.3−11.8 （33.5→33.8） 1.07.3
09年 12.2−10.7−10.9−11.2−11.1−11.7 （33.8→34.0） 1.07.8
阪神改修後の近３年に刻まれたラップをチェックしよう。
短距離戦にしては珍しく、前後半３ハロンのラップ差がほとんどないイーブンペースが定番。
前半３ハロン通過が極端に早くなることはないし、上がりも34秒台まで落ち込むことは稀だ。
このレースのラップ的特徴は、何と言っても２ハロン目の遅さであろう。
例えば、近３年の函館スプリントＳで計時された２ハロン目のラップは、10.2秒、10.2秒、10.4秒。
開幕６日目、時計のかかる洋芝であるにも関わらず、セントウルＳのそれより明らかに早い。
近３年の北九州記念も10.0秒、10.3秒、10.3秒をマークしているし、４回中山最終週に行われるスプリンターズＳも、不良馬場で行われた07年を含めて、近３年すべて２ハロン目を10秒台前半で駆け抜けている。
これらのコースに共通しているのは、スタートから最初のコーナーまで２ハロン以上の距離があるという点。
中山も３コーナーまでは限りなく直線に近い形態をしており、２ハロン目の最加速を妨げる障害物はない。
それに対して、改修後の阪神芝1200メートルは、スタートから最初のコーナーまでが243メートルしかないため、どうしても２ハロン目の最加速にブレーキがかかってしまうのだ。
発馬地点が阪神と似ている京都でさえ、スタートから最初のコーナーまでは300メートルちょっとの猶予があるので、いかに阪神芝1200メートルの序盤が特殊か分かるであろう。
本来、スプリント戦は２ハロン目で一気に最加速ラップが刻まれ、そこからゴールに向かって徐々に失速していくのが基本。
だから、ほとんどのレースが前傾ラップになるのだが、セントウルＳはその前傾ラップの根源である２ハロン目の最加速がコーナーリングで緩んでしまう。
そのため、後半のラップ落差（落ち込み）も少なくなり、結果として平均ラップになりやすいのである。
■脚質傾向
07年 １着 01-02（33.6） ２着 10-08（33.9） ３着 07-07（34.0） 16頭
08年 １着 04-05（33.2） ２着 03-03（33.8） ３着 01-01（34.2） 16頭
09年 １着 03-02（33.9） ２着 05-04（34.1） ３着 02-02（34.5） 16頭
前半緩やかで後半の落ち込みも少ないラップ構成、スタートから直線半ばまで続く下り坂。
加えて、コーナーもそれほどきつくない上に、直線が短いコースの開幕週など、とにかくセントウルＳは、逃げ先行馬にとって都合のいい条件が目白押しである。
過去に好走した馬の通過順を見ても、やはり先行有利は明らかであり、３角で５番手以内に取り付いていないと、セントウルＳで勝ち負けするのは難しい。
07年
１着 33.5 → 33.6 01-02 サンアディユ
２着 34.0 → 33.9 10-08 カノヤザクラ
３着 33.9 → 34.0 07-07 キンシャサノキセキ
４着 33.7 → 34.3 04-04 アルーリングボイス
５着 33.6 → 34.4 02-02 アイルラヴァゲイン
08年
１着 34.1 → 33.2 04-05 カノヤザクラ
２着 33.7 → 33.8 03-03 シンボリグラン
３着 33.5 → 34.2 01-01 スプリングソング
４着 34.5 → 33.2 08-08 ジョリーダンス
５着 34.2 → 33.6 06-05 レットバトラー
09年
１着 33.9 → 33.9 03-02 アルティマトゥーレ
２着 34.1 → 34.1 05-04 スリープレスナイト
３着 33.8 → 34.5 02-02 コスモベル
４着 34.4 → 33.9 09-08 カノヤザクラ
５着 34.5 → 33.9 09-10 マルカフェニックス
通過順10-08のカノヤザクラが２着、07-07のキンシャサノキセキが３着に好走した07年を見ると、後方からの差しでも届きそうな錯覚を起こす。
しかし、07年にカノヤザクラが刻んだ自身の前半３ハロン通過は逃げ馬（つまりレースラップ）から0.6秒差、キンシャサノキセキも0.5秒差の位置を追走している。
つまり、３角10番手や７番手でも、先頭集団からはそれほど離されていなかったわけだ。
彼らと同じような通過順08-08でも、逃げ馬から1.0秒差の位置にいた08年のジョリーダンスは、追撃が間に合っていない。
また、09年のカノヤザクラも、連対を果たした07年や08年と同じく、逃げ馬から0.6秒差の位置にいたが、この年はアタマ差で馬券圏には届かなかった。
以上のことから、セントウルＳで好走を果たすには、遅くとも逃げ馬から0.5秒差以内の位置をキープできる先行力が不可欠である。
■ハンデ傾向
07年
１着 1.07.1 55.0 11人気 サンアディユ
２着 1.07.9 53.0 ７人気 カノヤザクラ
３着 1.07.9 57.0 １人気 キンシャサノキセキ
11着 1.08.5 58.0 ５人気 アイルラヴァゲイン
12着 1.08.7 58.0 ６人気 フサイチリシャール
08年
１着 1.07.3 55.0 ３人気 カノヤザクラ
２着 1.07.5 57.0 11人気 シンボリグラン
３着 1.07.7 55.0 ９人気 スプリングソング
８着 1.07.9 58.0 １人気 スズカフェニックス
９着 1.08.0 59.0 ２人気 ファイングレイン
09年
１着 1.07.8 55.0 ５人気 アルティマトゥーレ
２着 1.08.2 57.0 １人気 スリープレスナイト
３着 1.08.3 55.0 11人気 コスモベル
５着 1.08.4 58.0 ８人気 マルカフェニックス
６着 1.08.5 58.0 ７人気 スズカコーズウェイ
14着 1.09.2 59.0 ４人気 ローレルゲレイロ
セントウルＳは別定戦のため、ハンデ戦ほど大きな斤量差は生じないのだが、それでも57キロ以上のハンデを背負った馬が不振であることは、近３年の結果からも一目瞭然だろう。
07年は単勝2.6倍の１番人気（２番人気は6.7倍）に支持されたキンシャサノキセキが、55キロのサンアディユ、53キロのカノヤザクラに出し抜かれてしまったし、08年は58キロ以上を背負った１、２番人気がともに惨敗。
昨年も、牝馬ながら57.0キロ（牡馬の59.0キロ相当）を課せられた１番人気スリープレスナイトが、55キロのアルティマトゥーレに先着を許してしまった。
当コミュでは何度も書いてきたので詳しい説明は割愛するが、ハンデ差が最も生じやすいのは急激に加速するときである。
持続ラップが定番の短距離戦で、急加速が要求されるポイントと言えば、スタートの瞬間だ。
好発から先手を奪った馬が最後まで押し切ってしまうレースだけに、スタートで後手を踏んでしまう重ハンデ馬は、それだけで大きなビハインドなのだろう。
昨年の映像を見ても、55キロのコスモベルが楽に先行しているのに対し、59キロのローレルゲレイロは鞍上が必死に手綱をしごいていた。
むろん、ローレルゲレイロの場合は長休明けの影響もあったのだろうが、つまりはそれだけ無理にでも出していかないと、重ハンデ馬は先行集団についていけないのだ。
結局、ローレルゲレイロはスタートで無理した分、ラストの粘りを欠いて14着に大敗。
セントウルＳで牝馬の活躍が目立つのも、牡馬より２キロ軽いアドバンテージが最大限に活きているからではないだろうか。
キンシャサノキセキ
約５ヶ月休養 → １人気４着 06アイルランドＴ
約４ヶ月休養 → １人気３着 07セントウルＳ
約３ヶ月休養 → １人気１着 08函館ＳＳ
約５ヶ月休養 → １人気10着 09オーシャンＳ
約６ヶ月休養 → ４人気12着 09スプリンターズＳ
57.0キロの07年でさえ３着止まりだったキンシャサノキセキは、今回さらに２キロ重い59.0キロの酷量を課せられる。
ただでさえ不利な重ハンデに加えて、３ヶ月以上の休養明けは【１.０.１.３】と信頼性に欠けるタイプ。
実績は文句なしに最上位だが、まさかの馬券圏外に消える可能性も、決して少なくはない。
■前走傾向
07年
１着 ← 08.12（小倉芝1200／５人気７着） ← 07.15（新潟芝1000／13人気１着）
２着 ← 08.12（小倉芝1200／３人気５着） ← 05.12（京都芝1400／１人気１着）
３着 ← 04.29（新潟芝1400／１人気１着） ← 02.25（阪神芝1400／１人気４着）
08年
１着 ← 07.20（新潟芝1000／２人気１着） ← 06.15（中京芝1200／５人気５着）
２着 ← 08.31（札幌芝1200／８人気６着） ← 07.20（新潟芝1000／10人気２着）
３着 ← 05.11（東京芝1600／９人気６着） ← 04.27（京都芝1200／１人気１着）
09年
１着 ← 07.19（新潟芝1000／２人気３着） ← 06.27（福島芝1200／１人気１着）
２着 ← 03.29（中京芝1200／１人気２着） ← 10.05（中山芝1200／１人気１着）
３着 ← 08.16（小倉芝1200／４人気６着） ← 07.19（新潟芝1000／５人気８着）
近３年の好走馬が、近走どんなレースを使っていたかをチェックしてみよう。
このレースはいつも、夏競馬を自粛した休養明けのＧ１実績馬が人気を背負うのだが、５月以前からの臨戦馬は殆ど好走していない。
改修前を含めた2000年以降（中京開催の06年を除く）、６〜８月の夏競馬を使わなかった馬が連対したのは、01年２着のダイタクヤマト（２人気）、04年２着のキーンランドスワン（３人気）、そして昨年２着のスリープレスナイト（１人気）の３頭のみ。
また、1400メートル以上からの距離短縮組も不振で、07年は１番人気のキンシャサノキセキが３着に敗れ、08年も安田記念から臨んだスズカフェニックスが１番人気の期待を裏切って８着に大敗した。
この傾向は改修前も同様で、2000年以降に阪神で開催された９回のうち、距離短縮から連対を果たしたのは、00年２着のブラックホーク１頭しかいない。
中には、08年に９番人気の低評価を覆して３着に好走したスプリングソングのような馬もいるが、基本的に距離短縮組を過信するのは危険である。
07年 12.2−10.5−10.7−10.9−11.1−11.7 （33.4→33.7） 1.07.1
08年 12.2−10.6−10.7−10.7−11.3−11.8 （33.5→33.8） 1.07.3
09年 12.2−10.7−10.9−11.2−11.1−11.7 （33.8→34.0） 1.07.8
阪神改修後の近３年に刻まれたラップをチェックしよう。
短距離戦にしては珍しく、前後半３ハロンのラップ差がほとんどないイーブンペースが定番。
前半３ハロン通過が極端に早くなることはないし、上がりも34秒台まで落ち込むことは稀だ。
このレースのラップ的特徴は、何と言っても２ハロン目の遅さであろう。
例えば、近３年の函館スプリントＳで計時された２ハロン目のラップは、10.2秒、10.2秒、10.4秒。
開幕６日目、時計のかかる洋芝であるにも関わらず、セントウルＳのそれより明らかに早い。
近３年の北九州記念も10.0秒、10.3秒、10.3秒をマークしているし、４回中山最終週に行われるスプリンターズＳも、不良馬場で行われた07年を含めて、近３年すべて２ハロン目を10秒台前半で駆け抜けている。
これらのコースに共通しているのは、スタートから最初のコーナーまで２ハロン以上の距離があるという点。
中山も３コーナーまでは限りなく直線に近い形態をしており、２ハロン目の最加速を妨げる障害物はない。
それに対して、改修後の阪神芝1200メートルは、スタートから最初のコーナーまでが243メートルしかないため、どうしても２ハロン目の最加速にブレーキがかかってしまうのだ。
発馬地点が阪神と似ている京都でさえ、スタートから最初のコーナーまでは300メートルちょっとの猶予があるので、いかに阪神芝1200メートルの序盤が特殊か分かるであろう。
本来、スプリント戦は２ハロン目で一気に最加速ラップが刻まれ、そこからゴールに向かって徐々に失速していくのが基本。
だから、ほとんどのレースが前傾ラップになるのだが、セントウルＳはその前傾ラップの根源である２ハロン目の最加速がコーナーリングで緩んでしまう。
そのため、後半のラップ落差（落ち込み）も少なくなり、結果として平均ラップになりやすいのである。
■脚質傾向
07年 １着 01-02（33.6） ２着 10-08（33.9） ３着 07-07（34.0） 16頭
08年 １着 04-05（33.2） ２着 03-03（33.8） ３着 01-01（34.2） 16頭
09年 １着 03-02（33.9） ２着 05-04（34.1） ３着 02-02（34.5） 16頭
前半緩やかで後半の落ち込みも少ないラップ構成、スタートから直線半ばまで続く下り坂。
加えて、コーナーもそれほどきつくない上に、直線が短いコースの開幕週など、とにかくセントウルＳは、逃げ先行馬にとって都合のいい条件が目白押しである。
過去に好走した馬の通過順を見ても、やはり先行有利は明らかであり、３角で５番手以内に取り付いていないと、セントウルＳで勝ち負けするのは難しい。
07年
１着 33.5 → 33.6 01-02 サンアディユ
２着 34.0 → 33.9 10-08 カノヤザクラ
３着 33.9 → 34.0 07-07 キンシャサノキセキ
４着 33.7 → 34.3 04-04 アルーリングボイス
５着 33.6 → 34.4 02-02 アイルラヴァゲイン
08年
１着 34.1 → 33.2 04-05 カノヤザクラ
２着 33.7 → 33.8 03-03 シンボリグラン
３着 33.5 → 34.2 01-01 スプリングソング
４着 34.5 → 33.2 08-08 ジョリーダンス
５着 34.2 → 33.6 06-05 レットバトラー
09年
１着 33.9 → 33.9 03-02 アルティマトゥーレ
２着 34.1 → 34.1 05-04 スリープレスナイト
３着 33.8 → 34.5 02-02 コスモベル
４着 34.4 → 33.9 09-08 カノヤザクラ
５着 34.5 → 33.9 09-10 マルカフェニックス
通過順10-08のカノヤザクラが２着、07-07のキンシャサノキセキが３着に好走した07年を見ると、後方からの差しでも届きそうな錯覚を起こす。
しかし、07年にカノヤザクラが刻んだ自身の前半３ハロン通過は逃げ馬（つまりレースラップ）から0.6秒差、キンシャサノキセキも0.5秒差の位置を追走している。
つまり、３角10番手や７番手でも、先頭集団からはそれほど離されていなかったわけだ。
彼らと同じような通過順08-08でも、逃げ馬から1.0秒差の位置にいた08年のジョリーダンスは、追撃が間に合っていない。
また、09年のカノヤザクラも、連対を果たした07年や08年と同じく、逃げ馬から0.6秒差の位置にいたが、この年はアタマ差で馬券圏には届かなかった。
以上のことから、セントウルＳで好走を果たすには、遅くとも逃げ馬から0.5秒差以内の位置をキープできる先行力が不可欠である。
■ハンデ傾向
07年
１着 1.07.1 55.0 11人気 サンアディユ
２着 1.07.9 53.0 ７人気 カノヤザクラ
３着 1.07.9 57.0 １人気 キンシャサノキセキ
11着 1.08.5 58.0 ５人気 アイルラヴァゲイン
12着 1.08.7 58.0 ６人気 フサイチリシャール
08年
１着 1.07.3 55.0 ３人気 カノヤザクラ
２着 1.07.5 57.0 11人気 シンボリグラン
３着 1.07.7 55.0 ９人気 スプリングソング
８着 1.07.9 58.0 １人気 スズカフェニックス
９着 1.08.0 59.0 ２人気 ファイングレイン
09年
１着 1.07.8 55.0 ５人気 アルティマトゥーレ
２着 1.08.2 57.0 １人気 スリープレスナイト
３着 1.08.3 55.0 11人気 コスモベル
５着 1.08.4 58.0 ８人気 マルカフェニックス
６着 1.08.5 58.0 ７人気 スズカコーズウェイ
14着 1.09.2 59.0 ４人気 ローレルゲレイロ
セントウルＳは別定戦のため、ハンデ戦ほど大きな斤量差は生じないのだが、それでも57キロ以上のハンデを背負った馬が不振であることは、近３年の結果からも一目瞭然だろう。
07年は単勝2.6倍の１番人気（２番人気は6.7倍）に支持されたキンシャサノキセキが、55キロのサンアディユ、53キロのカノヤザクラに出し抜かれてしまったし、08年は58キロ以上を背負った１、２番人気がともに惨敗。
昨年も、牝馬ながら57.0キロ（牡馬の59.0キロ相当）を課せられた１番人気スリープレスナイトが、55キロのアルティマトゥーレに先着を許してしまった。
当コミュでは何度も書いてきたので詳しい説明は割愛するが、ハンデ差が最も生じやすいのは急激に加速するときである。
持続ラップが定番の短距離戦で、急加速が要求されるポイントと言えば、スタートの瞬間だ。
好発から先手を奪った馬が最後まで押し切ってしまうレースだけに、スタートで後手を踏んでしまう重ハンデ馬は、それだけで大きなビハインドなのだろう。
昨年の映像を見ても、55キロのコスモベルが楽に先行しているのに対し、59キロのローレルゲレイロは鞍上が必死に手綱をしごいていた。
むろん、ローレルゲレイロの場合は長休明けの影響もあったのだろうが、つまりはそれだけ無理にでも出していかないと、重ハンデ馬は先行集団についていけないのだ。
結局、ローレルゲレイロはスタートで無理した分、ラストの粘りを欠いて14着に大敗。
セントウルＳで牝馬の活躍が目立つのも、牡馬より２キロ軽いアドバンテージが最大限に活きているからではないだろうか。
キンシャサノキセキ
約５ヶ月休養 → １人気４着 06アイルランドＴ
約４ヶ月休養 → １人気３着 07セントウルＳ
約３ヶ月休養 → １人気１着 08函館ＳＳ
約５ヶ月休養 → １人気10着 09オーシャンＳ
約６ヶ月休養 → ４人気12着 09スプリンターズＳ
57.0キロの07年でさえ３着止まりだったキンシャサノキセキは、今回さらに２キロ重い59.0キロの酷量を課せられる。
ただでさえ不利な重ハンデに加えて、３ヶ月以上の休養明けは【１.０.１.３】と信頼性に欠けるタイプ。
実績は文句なしに最上位だが、まさかの馬券圏外に消える可能性も、決して少なくはない。
■前走傾向
07年
１着 ← 08.12（小倉芝1200／５人気７着） ← 07.15（新潟芝1000／13人気１着）
２着 ← 08.12（小倉芝1200／３人気５着） ← 05.12（京都芝1400／１人気１着）
３着 ← 04.29（新潟芝1400／１人気１着） ← 02.25（阪神芝1400／１人気４着）
08年
１着 ← 07.20（新潟芝1000／２人気１着） ← 06.15（中京芝1200／５人気５着）
２着 ← 08.31（札幌芝1200／８人気６着） ← 07.20（新潟芝1000／10人気２着）
３着 ← 05.11（東京芝1600／９人気６着） ← 04.27（京都芝1200／１人気１着）
09年
１着 ← 07.19（新潟芝1000／２人気３着） ← 06.27（福島芝1200／１人気１着）
２着 ← 03.29（中京芝1200／１人気２着） ← 10.05（中山芝1200／１人気１着）
３着 ← 08.16（小倉芝1200／４人気６着） ← 07.19（新潟芝1000／５人気８着）
近３年の好走馬が、近走どんなレースを使っていたかをチェックしてみよう。
このレースはいつも、夏競馬を自粛した休養明けのＧ１実績馬が人気を背負うのだが、５月以前からの臨戦馬は殆ど好走していない。
改修前を含めた2000年以降（中京開催の06年を除く）、６〜８月の夏競馬を使わなかった馬が連対したのは、01年２着のダイタクヤマト（２人気）、04年２着のキーンランドスワン（３人気）、そして昨年２着のスリープレスナイト（１人気）の３頭のみ。
また、1400メートル以上からの距離短縮組も不振で、07年は１番人気のキンシャサノキセキが３着に敗れ、08年も安田記念から臨んだスズカフェニックスが１番人気の期待を裏切って８着に大敗した。
この傾向は改修前も同様で、2000年以降に阪神で開催された９回のうち、距離短縮から連対を果たしたのは、00年２着のブラックホーク１頭しかいない。
中には、08年に９番人気の低評価を覆して３着に好走したスプリングソングのような馬もいるが、基本的に距離短縮組を過信するのは危険である。
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コメント(26)
＞アペゼシェフさん
いやいや。
私は、中山も短距離も得意ではないですよ
今年の短距離は、アイビスサマーＤしか当たってませんから。
中山も開幕週よりは、最終週のほうが相性いいような気がします。
皐月賞も有馬記念もスプリンターズも、みんな最終週でしたからね。
今回、セントウルＳを選んだのは、狙いたい馬がいるからです
あるマイミクさんにはメールを送ったんですが、日曜日の夜に登録馬を見たときから、本命は決めていました。
今回は、その馬が果たして本当に狙うに値する馬なのか、それを確かめるための検証みたいなものですね。
最初に狙い馬ありきだと、どうしても検証がその馬寄りになってしまい、冷静な判断が出来なくなってしまうのですが、何とか最後までニュートラルに徹するよう頑張ります！
今週こそ、普段お世話になりっぱなしの皆さんに、少しでも恩返しが出来るといいんですが・・・
いやいや。
私は、中山も短距離も得意ではないですよ
今年の短距離は、アイビスサマーＤしか当たってませんから。
中山も開幕週よりは、最終週のほうが相性いいような気がします。
皐月賞も有馬記念もスプリンターズも、みんな最終週でしたからね。
今回、セントウルＳを選んだのは、狙いたい馬がいるからです
あるマイミクさんにはメールを送ったんですが、日曜日の夜に登録馬を見たときから、本命は決めていました。
今回は、その馬が果たして本当に狙うに値する馬なのか、それを確かめるための検証みたいなものですね。
最初に狙い馬ありきだと、どうしても検証がその馬寄りになってしまい、冷静な判断が出来なくなってしまうのですが、何とか最後までニュートラルに徹するよう頑張ります！
今週こそ、普段お世話になりっぱなしの皆さんに、少しでも恩返しが出来るといいんですが・・・
＞カズマッチョーさん
阪神芝1200メートルは、スタートから最初のコーナーまでわずか243メートル、１ハロンちょっとしかありません。
普通、レースで一番早いラップが刻まれるのは、テンの２ハロン目。
つまり、セントウルＳというレースは、逃げ馬のスピードが最高速度まで乗り切る前に、最初のコーナーへ差し掛かってしまうわけです。
だから、他のスプリント戦と比べて２ハロン目が緩むんですが、これは逆に考えると、先行争いが最初の１ハロン目で決まってしまうことを意味しているんではないかと私は考えました。
例えば、最内枠を引いた馬が最初のコーナーまでに先行できなければ、内で包まれてしまうことになります。
外枠を引いた馬が最初のコーナーまでに先行できなかった場合、そこから無理にでも前に出していくには、３〜４角で外を回されることになる。
つまりは、枠の内外に関わらず、最初の１ハロン目ですんなり前に出せるスピードが絶対的に問われるんじゃないかと思うんですよね。
前半３ハロンの先行力ではなく、最初の１ハロンでのダッシュ力が重要な気がしました。
まぁ、もっともらしく書いてますが、いつものように素人の勝手な知ったかぶりなので、話半分に聞いていて下さい（笑）
阪神芝1200メートルは、スタートから最初のコーナーまでわずか243メートル、１ハロンちょっとしかありません。
普通、レースで一番早いラップが刻まれるのは、テンの２ハロン目。
つまり、セントウルＳというレースは、逃げ馬のスピードが最高速度まで乗り切る前に、最初のコーナーへ差し掛かってしまうわけです。
だから、他のスプリント戦と比べて２ハロン目が緩むんですが、これは逆に考えると、先行争いが最初の１ハロン目で決まってしまうことを意味しているんではないかと私は考えました。
例えば、最内枠を引いた馬が最初のコーナーまでに先行できなければ、内で包まれてしまうことになります。
外枠を引いた馬が最初のコーナーまでに先行できなかった場合、そこから無理にでも前に出していくには、３〜４角で外を回されることになる。
つまりは、枠の内外に関わらず、最初の１ハロン目ですんなり前に出せるスピードが絶対的に問われるんじゃないかと思うんですよね。
前半３ハロンの先行力ではなく、最初の１ハロンでのダッシュ力が重要な気がしました。
まぁ、もっともらしく書いてますが、いつものように素人の勝手な知ったかぶりなので、話半分に聞いていて下さい（笑）
＞いっちゃんさん
ダッシャーゴーゴーの前走の不利は痛かったですね。
３〜４角で一番外を回らされて、しかも直線入り口で進路をカットされてしまっては、いかなる馬でも巻き返すのは厳しかったと思います。
関係ないんですが、ダッシャーゴーゴーが２着に好走したＣＢＣ賞って、私はついさっきまで中京で行われたと勘違いしていたんですが、考えてみたら今年は京都だったんですよね。
細かいところで異なる部分はありますが、芝1200メートル戦に関して言えば、阪神と京都は形態が非常に似ていますよね。
最初のコーナーまでの距離も、阪神が243メートルで京都が300メートルちょっと（笑）。
直線の長さも、阪神の356.5メートルに対して、京都が328.0メートル。
３〜４角の長さは、どちらも約600メートルに及びます（京都のほうが若干短い）。
最大の相違点はゴール前の坂ですが、開幕週に行われるセントウルＳだけは、坂に差しかかっても先行勢の脚が意外と止まらないので、あまり気にしなくてもいいように思います。
坂があってないようなものだとすれば、阪神芝1200メートルはまさに京都芝1200メートルそのものですよ・・・なんて言い切ってしまったら、さすがに怒られちゃいますかね？（笑）
ダッシャーゴーゴーの前走の不利は痛かったですね。
３〜４角で一番外を回らされて、しかも直線入り口で進路をカットされてしまっては、いかなる馬でも巻き返すのは厳しかったと思います。
関係ないんですが、ダッシャーゴーゴーが２着に好走したＣＢＣ賞って、私はついさっきまで中京で行われたと勘違いしていたんですが、考えてみたら今年は京都だったんですよね。
細かいところで異なる部分はありますが、芝1200メートル戦に関して言えば、阪神と京都は形態が非常に似ていますよね。
最初のコーナーまでの距離も、阪神が243メートルで京都が300メートルちょっと（笑）。
直線の長さも、阪神の356.5メートルに対して、京都が328.0メートル。
３〜４角の長さは、どちらも約600メートルに及びます（京都のほうが若干短い）。
最大の相違点はゴール前の坂ですが、開幕週に行われるセントウルＳだけは、坂に差しかかっても先行勢の脚が意外と止まらないので、あまり気にしなくてもいいように思います。
坂があってないようなものだとすれば、阪神芝1200メートルはまさに京都芝1200メートルそのものですよ・・・なんて言い切ってしまったら、さすがに怒られちゃいますかね？（笑）
＞BLUE BLOOD さん
サンアディユ、カノヤザクラ、アルティマトゥーレ。
改修後に行われた、近３年のセントウルＳを勝った牝馬３頭に共通するレースは・・・（笑）
セントウルＳとあのレースとの関連性が強いのは、おそらくテンのダッシュ力にあると思います。
やはり、阪神芝1200メートル・・・特に前が止まらない開幕週に行われるセントウルＳは、最初の１ハロン目でどこまで前に行けるかが重要なんじゃないかと、ここまでの検証から感じました。
前半がコーナーで緩むから、先行勢はラストも余力を残して坂を駆け上がれる。
改修後、ラスト１ハロンで一度も12秒台が刻まれていないのは、そういうことでしょうね。
つまり、セントウルＳのゴール前に坂はないということです。
サンアディユ、カノヤザクラ、アルティマトゥーレ。
改修後に行われた、近３年のセントウルＳを勝った牝馬３頭に共通するレースは・・・（笑）
セントウルＳとあのレースとの関連性が強いのは、おそらくテンのダッシュ力にあると思います。
やはり、阪神芝1200メートル・・・特に前が止まらない開幕週に行われるセントウルＳは、最初の１ハロン目でどこまで前に行けるかが重要なんじゃないかと、ここまでの検証から感じました。
前半がコーナーで緩むから、先行勢はラストも余力を残して坂を駆け上がれる。
改修後、ラスト１ハロンで一度も12秒台が刻まれていないのは、そういうことでしょうね。
つまり、セントウルＳのゴール前に坂はないということです。
＞BLUE BLOODさん
私が書いていることの８割以上は、単なる思い込みの知ったかぶりですから、全然すごくないですよ。
性格的に、予想そのものよりも、こういう細かい裏付けを探すほうが好きなんです。つまり、オタクですね（笑）
結局、私は人一倍臆病なんだと思います。
自分が進んでいる方向が本当に正しいかどうか、常に不安を抱きながら手探りしているので、何か強力な後押しがないと、なかなか前進出来ないのです。
特に、こういったコミュでは、ある程度『こうだ！』と言い切ってしまわないといけないから、並の後押しでは怖くてトピックなんか立てられません
つまり、私がここで書いていることは、ただ単に私自身が安心したいために書いたものであって、実際的に正しいか正しくないかはまったく分からないんです。
だからこそ、本当はもっと私が書いたことに対して批判してほしい、というのが本音です。
だって、競馬の本もまったく読んだことがない、テレビの競馬番組もろくに見ていない、週に１レースしか予想しない、騎手も分からない、血統も勉強したことがない・・・そんなないない尽くしのヤツが、皆さんより競馬に詳しいわけがないですもん（笑）
私が書いていることの８割以上は、単なる思い込みの知ったかぶりですから、全然すごくないですよ。
性格的に、予想そのものよりも、こういう細かい裏付けを探すほうが好きなんです。つまり、オタクですね（笑）
結局、私は人一倍臆病なんだと思います。
自分が進んでいる方向が本当に正しいかどうか、常に不安を抱きながら手探りしているので、何か強力な後押しがないと、なかなか前進出来ないのです。
特に、こういったコミュでは、ある程度『こうだ！』と言い切ってしまわないといけないから、並の後押しでは怖くてトピックなんか立てられません
つまり、私がここで書いていることは、ただ単に私自身が安心したいために書いたものであって、実際的に正しいか正しくないかはまったく分からないんです。
だからこそ、本当はもっと私が書いたことに対して批判してほしい、というのが本音です。
だって、競馬の本もまったく読んだことがない、テレビの競馬番組もろくに見ていない、週に１レースしか予想しない、騎手も分からない、血統も勉強したことがない・・・そんなないない尽くしのヤツが、皆さんより競馬に詳しいわけがないですもん（笑）
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