競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの有馬記念【回顧】／明日のために

■今年の馬場

ハッピーエンド
2008年　33.7 → 35.2　1.08.9
2009年　33.2 → 35.1　1.08.3

香取特別
2008年　35.6 → 35.7　1.35.0
2009年　35.5 → 34.9　1.34.2

ホープフル
2008年　60.3 → 35.6　2.00.4
2009年　60.5 → 35.4　2.02.2

有馬記念の同週に行われた芝レースを指標に、ざっと馬場差をチェック。
ハッピーエンドＣ（古馬1000万下／芝1200）は、前半３ハロン通過ラップが昨年より0.5秒早かったにも関わらず、上がり３ハロンも0.1秒上回り、最終的に0.6秒早い勝ち時計。
香取特別（1000万下／芝1600）は、前半３ハロン通過がほぼ同じだったが、今年は上がり３ハロンが0.8秒も早く、やはり全体時計でも0.8秒差が生じた。

これら短距離２鞍とは逆に、ホープフルＳ（３歳ＯＰ／芝2000）は前半５ハロン通過、上がり３ハロンともに同じような数字であったが、今年は勝ちタイムが２秒近くも遅れている。
これは、1000メートルを通過したあとの中盤６〜７ハロンで刻まれたラップ差によるもの。
昨年の６→７ハロンのラップが11.9−12.6（24.5秒）だったのに対して、今年は13.3−13.0（26.3秒）、その差は実に1.8秒であった。

2.00.4（35.4）　02-02-02-01　トーセンジョーダン
2.02.2（35.3）　04-03-02-02　アゼリオ

中盤でこれほどの緩みが入ったにも関わらず、今年の勝ち馬アゼリオがマークした上がりは、昨年のトーセンジョーダンと変わらない35.3秒。
前記２レースの時計差から、今年の馬場が昨年よりも時計の出やすい状態だったことを加味すると、今年のホープフルＳは相当にレベルが低いことになる。
つまり、ホープフルＳの時計差は馬場差の指標にはできない、ということだ。

以上のことから、今年の有馬記念は昨年よりも0.5秒前後早い馬場で行われた、という結論に至る。



■ラップ比較

2008年　53.0−1.55.1 → 12.0−11.7−12.7　2.31.5
2009年　52.2−1.54.0 → 12.0−11.7−12.3　2.30.0

では次に、有馬記念のラップを比較してみよう。
昨年は、ダイワスカーレットが逃げてそのまま押し切ったが、決して楽なラップを刻んでのものではなかった。
過去のラップと比較するまでもなく、ダイワスカーレット以外の先行馬が壊滅状態に陥ったことが何よりの証であろう。

しかし、今年のリーチザクラウンはそれよりもさらに過酷なラップを刻んでいる。
900メートル通過52.2秒は昨年より0.8秒、1900メートル通過１分54秒ジャストは昨年より1.1秒早い。
馬場差を加味しても、明らかに厳しいラップ構成だったことは明白だ。

2008年　6.9−11.2−11.9−11.2−11.9−13.0−13.2−12.4−11.5−11.9−12.0−11.7−12.7
2009年　6.8−11.0−11.2−11.3−11.9−12.3−12.6−12.3−12.5−12.1−12.0−11.7−12.3

何よりも特徴的なのは、テン500メートルまでの早さだ。
昨年のダイワスカーレットが、最初の直線でいったん11.9秒まで緩めているのに対して、今年のリーチはまったく緩めずに11.0−11.2−11.3のまま１〜２コーナーへ差し掛かっている。
その後も、ダイワスカーレットは向こう正面で13.0−13.2と一息入れているのだが、リーチは12.3−12.6−12.3とほとんど減速していない。

改めて全体ラップを見渡してみれば、今年は一度も13秒台が刻まれていなかったどころか、12秒台後半すらわずか２回。
中盤でも目立った中弛みがなく、逃げ先行勢が全滅したのも当然と言えよう。
ここで注目したいのは、ラスト３ハロンのレースラップである。

これだけ過酷な持続ラップが刻まれたにも関わらず、ラスト３ハロンは大きな落ち込みもなく、12.0−11.7−12.3で押し切られているのだ。
今年のＧ１で、これと同じようなラップを以前にも目撃しているのだが、覚えているだろうか。
そう、今年の皐月賞だ。

12.1−10.8−11.9−12.1−12.2−12.1−11.9−11.8−11.7−12.1

当時、この皐月賞についてはさんざん仲間と議論した。
これだけの激流だったにも関わらず、ラストがまったく落ち込まずに11.8−11.7−12.1で押し切られたのを見て、私はまず最初に馬場を疑った。
しかし、高速馬場によって生じた高速決着ならば、逃げ先行勢もそれなりに早い時計で走破しているはずだが、逃げたゴールデンチケットの２分00秒３を筆頭に、先行勢はすべて２分台の走破タイム。馬場ではない。

これは単純に先行勢が早々と後退し、レースラップの担い手（先頭）を差し馬に譲ったからであろう。
有馬記念のラスト１ハロンが大きく落ち込みやすいのは、ギリギリまで先行勢や早めにマクった馬が先頭で粘り込むためである。
早々とこれら先行勢が脱落し、後方で脚を溜めた余力たっぷりの差し馬が４角手前で先頭に立てば、当然ラスト２ハロンのレースラップも早くなるわけだ。

よくよく見てみれば、ドリームジャーニーの通過順15-15-14-08など、まさに皐月賞のアンライバルド（11-11-12-09）そのものではないか。
そのドリームジャーニーがマークした上がり35.2秒に対して、通過順02-02-02-03のミヤビランベリ（2.8秒差11着）が38.7秒で、その差は実に3.5秒である。
皐月賞でアンライバルドがマークした上がりが34.6秒、リーチザクラウンが37.2秒でその差2.6秒。
つまり皐月賞も有馬記念も、前に行った馬と後ろで控えた馬では、まったく別の競馬をしていたということだ。
そして、皐月賞で先行したリーチザクラウン、中団より前の位置にいたロジユニヴァースは、次走のダービーで揃って巻き返した。

振り返ってみれば、昨年の有馬記念で上位に浮上した差し馬たちは、ほとんどが次走でコケた。
上位陣の中では最も前の位置にいた３着エアシェイディ（通過順08-08-05-07）だけは何とかＡＪＣＣで２着を確保したが、通過順14-14-13-11から２着に浮上したアドマイヤモナークは日経新春杯で５着、通過順11-13-13-09から４着まで追い上げたドリームジャーニーもＡＪＣＣで８着に大敗。
展開利のあった馬の次走は割り引きという、基本通りの結果になったわけだ。
それに対して、通過順04-04-02-04で最下位に沈んだアサクサキングスが京都記念で１着に巻き返している。

ならば・・・
有馬記念組から次走以降で狙うべきも、当然前に行った馬だ。



■次走最も狙える爆穴馬は？

２着　2.30.1（35.8）　06-06-04-03　53.0　ブエナビスタ
９着　2.32.7（38.6）　04-04-02-02　57.0　シャドウゲイト
11着　2.32.8（38.7）　02-02-02-03　57.0　ミヤビランベリ
13着　2.34.6（40.6）　01-01-01-08　55.0　リーチザクラウン
14着　2.35.7（41.0）　03-02-10-15　55.0　テイエムプリキュア
15着　2.36.8（42.4）　05-05-06-11　55.0　アンライバルド

２角で６番手以内にいた馬の着順と走破タイム、上がり、通過順、斤量を抜き出してみた。
斤量53.0キロだったとは言え、中団より前の位置にいながら、上がり35.8秒で２着に粘ったブエナビスタの強さは別格。
問題は、勝ち馬から３秒近くも大敗した他の先行勢だ。

リーチザクラウンから４〜５馬身離れた２番手とはいえ、57.0キロを背負って２分32秒８で走破したミヤビランベリは、確かに先行集団の中でも強い競馬をしたが、内枠を利して経済コースを通ってこれたのも事実。
それよりは、７枠13番から終始外を回らされたにも関わらず、３〜４角でミヤビランベリを突き放し、最終的に0.1秒先着したシャドウゲイトのほうが強い内容であった。
道中の位置取りも、ミヤビランベリからそれほど離れておらず、外を回った実走距離を考慮すればシャドウゲイトのほうが位置関係は不利だったとも言える。

テイエムプリキュアは、京都で揉まれない単騎逃げか単独２番手が見込めれば、再度激走もありそうだ。
アンライバルドは、終始ブエナビスタと同じ位置にいながら、最終的に6.7秒差もつけられた。
リーチザクラウンもそうだが、この２頭に関しては気性的にもこの距離は厳しいか。

シャドウゲイトは、基本的にコースを１周するコーナー４つの2000メートル前後がベスト。
連闘で中山金杯に登録しているが、さすがにあれだけ過酷なレースの後では出走しないだろう。
となれば、一息入れて中山記念→大阪杯のローテか。