競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの毎日王冠【３】／結論

■ハイアーゲーム

61.0 → 11.4−11.1−11.7（34.2）　61.2 → 34.0　05-03-03　0.0先１着　07年鳴尾記念
57.7 → 11.5−11.7−11.9（35.1）　59.2 → 33.8　07-08-12　0.2差５着　08年東京新聞杯
60.4 → 11.6−11.6−11.9（35.1）　61.2 → 35.1　07-04-03　0.2差５着　08年中京記念　
58.8 → 11.2−11.2−12.4（34.8）　59.4 → 34.5　05-07-06　0.3差４着　08年マイラーズＣ
63.5 → 11.0−11.5−11.6（34.1）　64.1 → 34.7　03-01-01　0.6差７着　09年大阪−ハンブルク

57.9 → 11.4−11.4−12.0（34.8）　59.7 → 34.3　15-18-18　1.3差11着　08年安田記念
59.3 → 10.5−11.3−12.0（33.8）　61.2 → 33.1　14-14-15　0.8差７着　08年毎日王冠
58.7 → 11.3−11.3−12.6（35.2）　60.2 → 35.3　09-10-09　1.2差15着　08年天皇賞秋
58.2 → 11.8−11.0−11.5（34.3）　60.4 → 34.3　14-14-14　1.2差９着　09年新潟大賞典
62.4 → 12.6−12.5−13.3（38.4）　65.5 → 45.1　18-18-15　8.3差18着　09年目黒記念
61.0 → 11.3−11.2−11.6（34.1）　63.3 → 33.3　12-14-15　0.8差８着　09年オールカマー

上は、ハイヤーゲームが2007年暮れ以降に出走した芝レース11鞍の詳細である。
上段５レースが0.6秒差以内だったレース、下段が0.8秒差以上の着差で大敗したレースだ。
左から、レースラップの５Ｆ通過、ラスト３ハロンの内訳、レース上がり、自身５Ｆ通過ラップ、自身上がり、通過順、着差と着順、レース名を表している。

ハイアーゲームは、昨年春のマイラーズＣ以降、馬券圏内どころか掲示板すら確保できていない。
常識的な切り口では、ウオッカクラスを相手にとてもこの馬の好走など考えられないだろう。
ましてや、昨年の当該レースでも0.8秒差７着に敗れており、コースやラップ適性などからも逆転の目を探し出すのは難しそうだが・・・。

0.6秒差以内に好走したレース５鞍の共通点は、マイルなら自身ラップが59秒台、1800メートル以上なら61秒台で折り返していること。
このラップで前半をやりすごさないと、この馬は33〜34秒台の上がりを駆使することができないのである。
例えば、昨年の安田記念はレース上がりよりも0.5秒早い上がり34.3秒をマークしているが、前半５ハロン通過時点で逃げ馬の1.8秒後方にいたため、まったく間に合わなかった。
毎日王冠のときも、レース上がりより0.7秒も早い上がりを繰り出したが、前半５ハロン通過で1.9秒も遅れていたため、直線だけでは届かなかったわけだ。

かと言って、前半でこれよりも前の位置をキープしようとすれば、上がりで速い脚が使えなくなってしまう。
溜めればまだまだ切れる馬。スローからの瞬発力勝負になったとき、勝負どころで昨年より1.0秒ほど前の位置にいれば、メンバー弱化のうえ少頭数となった今年は上位争いも不可能ではない。



■アドマイヤフジ

60.5 → 11.7−11.6−12.3（35.6）　62.9 → 35.7　05-04-03　0.4差６着　07年日経新春杯
62.5 → 11.4−11.8−12.2（35.4）　62.6 → 35.2　02-04-03　0.2差３着　07年目黒記念
57.5 → 12.3−12.2−12.4（36.9）　60.3 → 36.4　15-15-14　0.5差４着　07年宝塚記念
63.0 → 11.9−11.7−12.3（35.9）　63.2 → 36.0　02-02-02　0.3差４着　07年函館記念
61.0 → 11.4−11.1−11.7（34.2）　62.0 → 33.5　13-13-12　0.1差３着　07年鳴尾記念
62.0 → 11.4−11.0−12.5（34.9）　62.4 → 34.6　04-03-02　0.3先１着　08年中山金杯
61.7 → 11.3−11.9−12.1（35.3）　62.8 → 34.3　05-08-07　0.2差２着　08年京都記念
60.6 → 12.2−12.2−12.9（37.3）　61.1 → 37.4　05-05-08　0.5差６着　08年宝塚記念
59.3 → 10.5−11.3−12.0（33.8）　59.7 → 33.8　02-03-03　0.3差３着　08年毎日王冠
59.7 → 11.7−11.5−12.6（35.8）　59.9 → 35.7　08-09-07　0.0先１着　09年中山金杯
61.9 → 12.0−11.3−11.8（35.1）　63.3 → 34.9　03-03-02　0.1差３着　09年中山記念
60.0 → 11.9−11.2−11.7（34.8）　61.2 → 34.8　02-02-02　0.3差４着　09年大阪杯

60.7 → 11.7−11.4−11.7（34.8）　61.6 → 34.9　06-05-05　0.7差９着　07年札幌記念
63.8 → 11.4−11.3−12.1（34.8）　65.1 → 35.1　07-07-10　0.9差６着　08年阪神大賞典
61.1 → 11.3−11.5−12.5（35.3）　62.5 → 35.2　08-09-10　0.7差５着　08年天皇賞春
58.7 → 11.3−11.3−12.6（35.2）　59.3 → 35.6　02-04-03　0.8差11着　08年天皇賞秋
58.2 → 11.8−11.0−11.5（34.3）　58.9 → 34.5　05-05-05　0.7差４着　09年新潟大賞典
59.0 → 11.5−11.7−12.0（35.2）　60.7 → 35.6　03-05-06　1.0差10着　09年宝塚記念

上は、アドマイヤフジが2007年以降に出走した芝レース18鞍の詳細である。
上段12レースが勝利したか、あるいは着差0.5秒以内の好走レースで、下段６レースが0.7秒差以上負けた凡走レースだ。
左から、レースラップの５Ｆ通過、ラスト３ハロンの内訳、レース上がり、自身５Ｆ通過ラップ、自身上がり、通過順、着差と着順、レース名を表している。

2007年の宝塚記念で刻まれた前半５ハロン通過57.5秒は、ローエングリンの暴走が作り出した激流。
アドマイヤフジ自身が刻んだ５ハロン通過ラップは60.3秒であり、ローエングリンから遅れること2.8秒であった。
レースラップこそ超ハイペースだったが、このラップに付き合ったのは２番手追走のアドマイヤメイン（自身５Ｆ通過57.8秒）ぐらいで、３番手のアサクサキングス（自身５Ｆ通過58.4秒）、４番手のシャドウゲイト（自身５Ｆ通過58.7秒）は、かなり離れた位置から追走している。

アドマイヤフジが好走した12レースのうち、自身の５ハロン通過が最も早かったのは、昨年の毎日王冠で刻まれた59.7秒。
この馬が好走したレースのほとんどは、自身５ハロン通過が60.0秒より遅いラップで折り返している。
近走は先行策が板についた感じではあるが、前半である程度脚を溜めないと弾けないタイプ。
おそらく、昨年の毎日王冠（自身５Ｆ通過59.7秒）あたりがギリギリのラインであり、あれよりも前半のラップが早くなってしまうと追走に苦労してしまうのだろう。
つまり、自身５ハロン通過58.9秒を余儀なくされた今年の新潟大賞典は、酷量を背負わされた影響もあったろうが、前半５ハロン通過58.2秒という高速ラップに敗因を求めることができるわけだ。

かつては高速決着を苦手としていたが、昨年の毎日王冠で芝1800の持ち時計を１分47秒６→１分44秒９に、その次走の天皇賞秋では芝2000の時計も２分00秒０→１分58秒０に更新。
その経験が活きたのか、今年の中山金杯はこの馬にとっては破格の１分58秒５をマークし、ヤマニンキングリー、ミヤビランベリ、マイネルキッツら重賞の上位常連をまとめて捻じ伏せた。

年齢的な衰えはまったく見られない。
昨年の毎日王冠、今年の中山金杯で高速馬場への適応力も示している。
新潟大賞典の0.7秒差、宝塚記念1.0差の連続大敗によって、『終わった馬』の烙印が押されるのなら美味しい。



■土曜日の馬場

本栖湖特別
2008年　59.5 → 36.5　1.59.4　ダイシンプラン
2009年　61.1 → 34.7　1.59.6　ヒカルマイステージ

昨年の毎日王冠前日は４レースまで雨が降っていたので、平場の芝レースで厳密な時計比較は不可能。
ただ、土曜日の本栖湖特別でマークされた勝ちタイムは、昨年の１分59秒４にわずか0.2秒劣っただけであった。

今年の本栖湖特別を勝ったヒカルマイステージは、プリンシパルＳでケイアイライジンの３着、セントライト記念５着で、全成績【２.２.３.２】の安定株。
昨年のダイシンプランに引けを取らないレベルだとすれば、前半５ハロン通過で1.6秒も遅れをとりながら、後半で0.2秒差まで巻き返してきたレースラップも含めて、今年は昨年とほぼ同じぐらいの馬場差だと考えてよさそうだ。

とは言え、たった１レースのサンプルでは確信性に乏しい。
やはり、明日の芝レースでも時計比較を行ったうえで、馬場差を見極めるのが賢明か。



■結論

昨年同様、今年も確たる逃げ馬が不在のうえ、昨年よりも出走頭数が５頭も少ない11頭立て。
単純なテンのダッシュ力で判断すれば、再びウオッカがハナを切る展開が濃厚だが、これはあくまで『ハナを切る』だけであって、『逃げ』ではない。
スローという表現よりも、見えない逃げ先行馬を追いかける『差し馬だけの競馬』と言ったほうが適切なレースとなるであろう。

08年毎日王冠
61.2 → 33.1　1.45.4　57.0　14-14　0.8差７着　ハイアーゲーム
60.5 → 33.2　1.45.1　58.0　09-09　0.5差５着　カンパニー
59.3 → 33.8　1.44.6　57.0　01-01　0.0差２着　ウオッカ
59.7 → 33.8　1.44.9　57.0　03-03　0.3差３着　アドマイヤフジ
60.8 → 34.0　1.46.0　57.0　10-09　1.4差14着　サンライズマックス

08年天皇賞秋
61.4 → 33.5　1.57.2　58.0　16-16　0.0差４着　カンパニー
60.0 → 34.4　1.57.2　56.0　07-07　0.0先１着　ウオッカ
60.2 → 35.3　1.58.4　58.0　10-09　1.2差15着　ハイヤーゲーム
59.3 → 35.6　1.58.0　58.0　04-03　0.8差11着　アドマイヤフジ

09年マイラーズＣ
60.9 → 33.0　1.33.9　58.0　07-06　0.0差２着　カンパニー
60.5 → 33.4　1.33.9　57.0　03-03　0.0差３着　スマイルジャック

09年安田記念
58.3 → 35.5　1.33.8　58.0　14-14　0.3差４着　カンパニー
57.8 → 35.7　1.33.5　56.0　07-05　0.1先１着　ウオッカ
58.3 → 36.4　1.34.7　58.0　16-14　1.2差９着　スマイルジャック（不利あり）

今回の有力馬に関わる主要レース４鞍でマークされた、各馬の自身ラップを改めて振り返ってみた。
４レースのうち上がり最速３回を誇り、かつその着差も0.5秒差、タイム差なし、タイム差なし、0.3秒差と安定している馬がいる。
しかも、昨年の秋天ではウオッカの上がりを0.9秒も上回る末脚を駆使し、前半５ハロン時点で1.4秒差もあった位置関係を、後半だけでタイム差なしまで詰め寄った。
文句なしに切れ味一番はウオッカではなく、この馬であろう。


本命は、カンパニー。


普段は複勝派の私だが、今回だけはすべて単で勝負する。
東京芝【０.０.１.９】の成績を見てしまうと、単どころか連でも買うのを躊躇してしまうだろう。
しかし、カンパニーがこれまでに出走した東京芝レースの出走頭数は、16頭立て５回、17頭立て２回、18頭立て３回と、すべて多頭数であった。
後ろから追い込む馬の宿命とはいえ、いかに幅員が広い東京といえど、多頭数になれば馬群を捌くのに苦労するし、大外ブン回しを強いられることも少なくない。

カンパニーがこれまでに出走した東京芝レースは、Ｇ１が６回、毎日王冠（Ｇ２）３回、東京新聞杯（Ｇ３）１回である。
頂上決戦６回に加えて、トップクラスが出走してくる毎日王冠が３回、しかもこれらすべてが多頭数であった。
ちなみに、同じ芝1800メートルのＧ２でも中山記念は【２.１.０.１】と好調なのだが、これは中山のコース適性が向くと言うよりも、単純に出走頭数の問題だろう。
中山記念は2005年が14頭、2006年が12頭、2008年が16頭で、今年が10頭立てで、毎日王冠に比べると圧倒的に少頭数なのだ。

0.3秒差５着　11人気　05年安田記念
0.7秒差７着　３人気　05年毎日王冠
1.2秒差11着　６人気　06年安田記念
2.6秒差16着　９人気　06年天皇賞秋
0.4秒差３着　６人気　07年天皇賞秋
0.2秒差４着　１人気　08年東京新聞杯
0.5秒差５着　４人気　08年毎日王冠
0.0秒差４着　11人気　08年天皇賞秋
0.3秒差４着　４人気　08年安田記念

着順を基準とした成績で見れば、確かにカンパニーは東京が苦手なように思えてしまう。
しかし、多頭数ゆえの不利を被っているのも事実である。
例えば、今年の安田記念は内が絶対的に有利な馬場だったが、カンパニーが３〜４角で通ってきたのは大外。
内ラチ沿いの経済コースを通ってこれたディープスカイとの実走距離差は歴然であり、それだけの不利がありながら0.3秒差まで追い込めた舞台が、果たして本当に苦手なのだろうか。
一昨年の天皇賞秋にしても、直線でコスモバルクに二度も進路を塞がれながら、何の不利もなかったメイショウサムソンから0.4秒差の３着に巻き返しているのである。
私には、とてもカンパニーが東京コースを苦手としているとは思えないのだ。

毎日王冠
59.3−70.8 → 33.8　1.44.6　01-01-01　ウオッカ
60.5−71.9 → 33.2　1.45.1　09-09-09　カンパニー

天皇賞秋
60.0−82.8 → 34.4　1.57.2　07-07-07　ウオッカ
61.4−83.7 → 33.5　1.57.2　16-16-16　カンパニー

【１】でも書いたが、昨年の天皇賞秋でカンパニーはウオッカよりも先に加速し始めている。
つまり、それだけ長く脚を使えることを意味しているわけだ。
カンパニーのデータを改めて解析していけば、Ｇ２成績【４.２.０.３】、12頭立て以下【４.１.０.１】という実績の持ち主である。
大きな距離ロスを強いられることなく、直線ですんなり進路が開ければ、ウオッカでさえ差し切ることが可能な馬。
それが実現できるのは、直線が短くて小回りの中山ではなく、少頭数で行われる東京しかないだろう。

さらに重要なことをもうひとつ。
昨年の毎日王冠は、休養明けにも関わらず馬体を16キロも減らしており、とても完調には程遠い状態であった。
普段は栗東坂路で４ハロン52秒台をザラに叩き出す馬だが、あのときは一杯に追っても53.0秒が精一杯。
それに比べると、今年は１週前の段階で４ハロン51.9秒をマークし、ラストも12.8秒でフィニッシュしている。
当週追いも、４ハロン52.5秒ならまずは合格点だろう。

昨年よりも仕上がりが格段に優れ、かつ16頭立てから11頭立ての少頭数、さらに４番枠の内めの枠もゲットし、この馬の好走条件がほぼすべて揃う形となった。
もはや、何の迷いもない。勝てなければ惨敗でもいい。


◎カンパニー
○ウオッカ
▲アドマイヤフジ
△スマイルジャック


単勝
◎カンパニー
１万円

馬単
４→６・・・５０００円

３連単
４→６→２・・・３０００円
４→６→７・・・２０００円

馬単
４→２・・・３０００円
４→７・・・２０００円

合計２万５０００円なり。


保険の馬単を前日発売で買うのを忘れてしまったので、明日ＰＡＴで追加購入したい。