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競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの七夕賞【1】/グラスボンバーと結論

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結局、しばらく馬券を買うなという神の啓示だろうか。
水曜日の夕方、急に携帯が故障。
ネットにアクセスすることが出来ず、メールの送受信も不可。通信機能が完全に沈黙した。

当然PATも使えず、仕事の合間に後楽園へ買いに行く以外に馬券を購入する術がなくなってしまったのである。
しかしながら、仕事は繁忙期の真っ只中。昼飯すら食う時間がないのに、馬券を買いに行く『合間』などあるはずがない。
今週の七夕賞は、グラスボンバーに似たスペックを持ちながら、グラスより若い馬を探そうというコンセプトで予想を展開しようと思っていたのに、これでは見送るしかないなぁ。

・・・と思っていたら、何と土曜日の日中に1時間ほど空白の時間が出来た。
競馬新聞はおろか、オッズや馬場状態すら見ていなかったが、迷わずタクシー飛ばして後楽園へGO!
結局、七夕賞だけで約2万円ほど買ってしまったのであった。
不完全な検証で買ったこの馬券、うまいことタナボタ賞になればいいのだが・・・。

念のため、帰宅して土曜日の芝レースにすべて目を通した。
先週同様、馬場の内側は話にならないほど伸びない。
第6レースの3歳未勝利戦、3角から内ラチ沿いをマクったトーセンサクラコはゴール手前で失速、4着まで退いた。
最終レースの500万条件でも、同じく馬場の内側から早めに仕掛けたトーセンマルゴーが、直線を待たずに脱落している。


■グラスボンバー

59.4 → 12.0−11.9−13.2 11-11-07 0.1差2着 06年エプソムC
59.0 → 12.0−12.1−12.7 09-08-05 0.5差3着 06年七夕賞
59.2 → 12.2−12.2−12.6 09-09-06 0.1差2着 08年福島民報杯
58.9 → 11.1−11.6−12.6 11-09-11 0.1差3着 08年エプソムC
59.1 → 12.0−11.6−12.8 14-08-06 0.2差3着 08年福島記念

58.2 → 11.2−11.9−12.0 08-08-06 1.4差17着 07年富士ステークス
60.9 → 11.4−11.2−12.4 08-09-09 0.3差7着 08年白富士S
60.3 → 11.9−11.7−12.2 10-09-07 0.6差7着 08年七夕賞
57.9 → 11.2−11.3−12.3 10-10-12 0.8差11着 08年富士ステークス

2006年以降にグラスボンバーが馬券圏内に好走したレースは5鞍。
すべて1800〜2000メートルの中距離戦だが、これらに共通しているのは前半5ハロン通過が60秒を切っていること、そしてラスト1ハロンが12秒台後半まで落ち込んでいる点だ。
福島専用機として定着しているグラスボンバーだが、実は東京芝も【3.1.3.5】となかなかの巧者ぶり。
エプソムCでも2度馬券になっており、やはり2回とも前半5ハロン通過が58〜59秒台、ラスト1ハロンが12秒台後半〜13秒台というズブズブの競馬だった。

そんな得意舞台の東京と福島でも、ラップ構成が違えば途端に着外へと消えてしまう。
2008年の白富士S、同年の七夕賞のように、前半5ハロン通過が60秒台で流れ、ラスト1ハロンが12秒前半で押し切られてしまうと、この馬では届かないのだ。
さらに、前半5ハロン通過が60秒を切るペースで流れても、ラストがなかなか落ち込まないマイル戦は、この馬にとって明らかに距離が足りない。
これが、いわゆる世間一般で言われている『距離適性』というファクターのメカニズムである。

つまり、グラスボンバーが馬券圏内に飛び込んでくるかどうかは、前半5ハロンまでにどういうペースで流れるか、そしてラスト1ハロンがどこまで落ち込むかにかかっているわけだ。
しかし、近2走の中山で刻まれたラップを見てみると・・・

59.7 → 11.7−11.5−12.6 14-15-14 0.9差9着 09年中山金杯
61.5 → 11.6−11.7−12.6 11-10-09 0.6差7着 09年AJCC

AJCCこそ、前半5ハロン通過が61.5秒と遅いラップではあったが、ラスト1ハロンはどちらも12.6秒まで落ち込んでいる。
中山金杯などグラスボンバーにとって絶好のラップ構成だったはずなのに、なぜ大敗してしまったのか?

64.9 → 11.2−11.4−12.0 04-09-06 0.0差2着 05年オールカマー
61.3 → 12.0−11.6−12.3 07-05-03 0.5差4着 06年AJCC
58.1 → 12.3−12.3−12.6 16-13-12 1.2差8着 07年ディセンバーS
62.0 → 11.4−11.0−12.5 08-10-10 0.4差5着 08年中山金杯
59.7 → 12.2−11.5−11.6 12-13-12 0.9差6着 08年中山記念

そもそも、この馬が中山で馬券圏内に好走したのは、5歳時のオールカマーまで遡る。
この時期はまさに充実期で、七夕賞3着→新潟記念2着→オールカマー2着→福島記念1着と、ムラ駆けするこの馬が重賞で4連続好走を果たした。
中山芝【2.4.1.13】のうち、重賞で3着以内に入ったのはこのときのオールカマーのみ。
残りの6回はすべて格下相手の条件戦であり、舞台適性からすればやはり中山はこの馬には合わないのだろう。

ちなみに、新潟芝も【0.1.0.6】と不振であり、唯一2着に好走したのは前述した充実期の新潟記念だけ。
グラスボンバーは、得意の福島とリンクするはずの中山が苦手で、東京に似ている新潟で結果を出せないという、何とも不思議な適性を持った馬なのである。
脱線が長くなったが、要するに前2走の中山での大敗は度外視できるということ。

前半5ハロン通過が60秒を切り、ラスト1ハロンが12秒台後半まで落ち込む展開になれば、この馬はまだまだ走る。
ただ、絶好の展開でありながら勝ち切れない近走内容は、やはり年齢の影響か。
それならば、グラスボンバーによく似たスペックを持つ若駒に白羽の矢を立ててみたい。



■結論

61.4−1.13.4−1.25.1−1.36.4−1.47.7−1.59.5 中日新聞杯
59.8−1.12.0−1.23.8−1.35.6−1.48.0−……… 豊明特別(翌日)

昨年の中日新聞杯は、前後半5ハロン61.4→58.1、4ハロン48.4→46.1という開幕初日の極端な後傾ラップ。
翌日に行われた豊明特別(古馬1000万下)の勝ちタイム1分48秒0より0.3秒早いラップで1800メートルを通過し、その後ラスト1ハロンを11.8秒でフィニッシュした内容は、掛け値なしに重賞レベルである。
このとき、豊明特別を勝ったチョウサンデイは次走の寿S(準OP)も快勝し、3連勝でオープンまで上りつめた馬。
2着馬ブラボーデイジーは、後に福島牝馬1着→ヴィクトリアマイル2着と重賞でも結果を出しており、比較レースとしてのレベルは申し分ない。

1着 1.59.5 04-06-05-03 34.0 55.0 ヤマニンキングリー
4着 1.59.6 04-07-08-08 33.8 56.0 オペラブラーボ
6着 1.59.7 08-07-07-06 34.0 54.0 シンゲン
10着 1.59.9 11-11-10-10 33.8 53.0 サクラオリオン
12着 2.00.0 09-09-10-10 34.0 53.0 アルコセニョーラ

2着 1.59.5 04-04-04-03 34.1 54.0 フサイチアソート
5着 1.59.7 02-02-02-02 34.6 53.0 センカク
7着 1.59.7 04-04-05-06 34.2 53.0 マイネルスターリー

事実、中日新聞杯に出走した馬の多くが後のローカル重賞で活躍。
勝ったヤマニンキングリーは、中山金杯タイム差なし2着、小倉大賞典0.1秒差2着、中京記念0.1秒差2着と重賞4連対。
4着馬オペラブラーボは新潟大賞典2着だったし、6着馬シンゲンは新潟大賞典→エプソムCと重賞連勝を果たした。
10着馬サクラオリオンも中京記念を制しており、12着馬アルコセニョーラは福島牝馬Sで2着に好走している。

その一方で、2着馬フサイチアソート(通過順04-04-03)はニューイヤーS8着、白富士S5着、中京記念13着。
0.2秒差5着のセンカク(通過順02-02-02)も、中山金杯では1.2秒差13着だったし、同じく0.2秒差7着のマイネルスターリーは準オープンで4、4、14着と一度も馬券に絡めなかった。
1〜10着馬までがわずか0.4秒以内にひしめいた接戦だったとはいえ、これらの明暗を分けたのはズバリ位置取りである。
前述の重賞好走馬たちは、すべて中日新聞杯で差しに回った馬たちなのだ。

61.4 → 58.1 1.59.5 中日新聞杯
61.4 → 61.3 2.02.7 2歳未勝利

中日新聞杯は、前後半のラップ差3.3秒という超後傾ラップ。
前半5ハロン通過61.4秒は同日の3歳未勝利とまったく同じ時計であり、この緩い流れを先行したグループは地力を示すことなく僅差に流れ込んだだけだったと言うことだろう。
暮れに行われた中京の後傾ラップが、今の荒れた福島に直結するわけではないが、中日新聞杯を差してきた馬が他の重賞でも通用することは既に証明されている。
ならばここは、中日新聞杯で最も鋭い決め手を発揮した馬を軸に据えたい。

本命は、イケトップガン。
斤量52キロの恩恵があったとはいえ、4角最後方から上がり2位を0.6秒突き放す末脚で、勝ち馬から0.1秒差の3着まで猛追。
後にアドマイヤフジやミヤビランベリ、マイネルキッツらと好勝負を演じるヤマニンキングリーとのハンデ差3キロを考えれば、今回のイケトップガンはミヤビランベリより4キロも軽い恵量である。
幅員わずか23メートルのCコース、開幕週に加えて超スローな先行有利な展開を、馬場の真ん中から馬群を割って突き抜けてきたシーンは、小回りのローカルコースでこそ期待を抱かせる内容だった。

59.7 → 12.3−11.9−11.6−11.6 1.47.1 高湯温泉特別
59.9 → 11.9−11.7−11.3−12.2 1.47.0 西郷特別(古馬1000万下)

福島芝1800メートルが舞台だった6走前の高湯温泉特別は、翌日に行われた西郷特別と同格の時計レベル。
比較レースの西郷特別を勝ったプリンシペデルソルは、この昇級初戦となった次走の逆瀬川Sでダイシンプランより1キロ重い斤量を背負って0.1秒差2着に健闘した馬だし、高湯温泉特別でイケトップガン自身が1馬身差の2着に負かしたのは、冒頭にも書いた3連勝でオープンまで出世したチョウサンデイである。
500万クラスの時代から、オープンでも通用する資質と高い福島適性を示してきた。
陣営は新潟でこその馬とコメントしているようだが、直線の長い東京で今一歩届かなかったこの馬が、稍重の阪神内回りで一気に突き抜けた点を考えても、タフな今の福島は間違いなく合うはずだ。

福島芝
【2.1.1.1】 複勝率 80.0% イケトップガン
【1.2.3.3】 複勝率 66.6% グラスボンバー
新潟芝
【0.0.1.5】 複勝率 16.6% イケトップガン
【0.1.0.7】 複勝率 12.5% グラスボンバー
東京芝
【2.0.1.3】 複勝率 50.0% イケトップガン
【3.1.3.5】 複勝率 58.3% グラスボンバー
中山芝
【0.0.0.2】 複勝率 00.0% イケトップガン
【2.4.1.13】 複勝率 35.0% グラスボンバー

前項の締めとして、『グラスボンバーによく似たスペックを持つ若駒』と書いた。
上は、イケトップガンとグラスボンバーの各競馬場別の成績を比較したものだ。
右回りの福島を得意としていながらも、中山より東京に良績が集中する点など、イケトップガンとグラスボンバーはよく似ているのだ。
ちなみに、イケトップガンの中山成績は2戦とも着外になっているが、このうち1回は2位入線の8位降着が1回なので、厳密には【0.1.0.1】である。

イケトップガンは近6走のうち、上がり最速が5回、上がり2位が1回という切れ者。
グラスボンバーも、準オープン勝ちから重賞戦線を挑み、七夕賞2着→新潟記念2着→オールカマー2着→福島記念1着と充実一途だった5歳時は、上がり最速を4度マークしている。
私は、イケトップガンに5歳時のグラスボンバーを見た。

使い詰めの末に全治3ヶ月の骨折、さらにわずか3ヵ月半で復帰させる陣営の酷使ぶりに、今回はもっと人気を落とすだろうと思っていた。
携帯が壊れてしまったので、ろくにオッズも見ずに前日発売で馬券を買ってしまったが、正直この馬が抱える不安要素を考えると、今のオッズは買えるギリギリのライン。
ここまで人気していることに気付いていれば、見送るという選択肢も可能だったが、買ってしまったものは仕方ない。
明日、これ以上オッズが下がらないことを祈ろう。


アルコセニョーラが、牝馬限定戦より牡馬混合戦で好走するのは、単純に斤量の恩恵があるからであろう。
それだけ、瞬発力を駆使する追い込み馬にとって、ハンデ差は大きいのである。
2007年の福島記念が51キロで0.3秒先着、2008年の新潟記念が52キロで同じく0.3秒先着。
ならば、2009年は53キロを背負って0.3秒突き抜けて完勝という結末もあながちなくもない・・・?


◎イケトップガン
○アルコセニョーラ
▲トウショウシロッコ


馬券は、この3頭を中心とした3連複、3連単をすでに購入。
馬券画像は携帯からアップできないので、もし的中したら公開しますね(笑)

なお、携帯はまだ壊れており、明日も仕事なのでコメントに返信ができません。
大変申し訳ありませんが、明日帰宅後にまとめて返信したいと思いますので、よろしくお願い致します。

コメント(21)

おぉ!◎○一緒です

◎イケトップガン
○アルコセニョーラ
▲シャドウゲイト

な〜んかしっくりキテるんです。自己満ですがあせあせ
>オペラさん

イケトップガンもアルコセニョーラも、単勝は意外と人気になっているようですが、連複系や連単系の馬券は配当的に妙味ありですね。
7−8のワイドが現在12.4〜13.0倍、馬連が48.2倍ですから。

私は、◎−○▲からほぼ総流しの馬券を買ったんですが、ホッコーパドゥシャはバッサリ切ってしまったんですよね。
どう考えても、重賞9、4、11、10、7、9着の馬が斤量据え置きの56キロは背負いすぎかと思いまして。
前々走のレコード勝ちが評価されているのなら、今の荒れ馬場ではかえってレコードホルダーのほうが危険だと思うんですけどね。
七夕賞はすごい荒れ気配を感じます。
週頭は、◎シルバーブレイズ○イケトップガン▲ミストラルクルーズ
なんて考えてましたが、レオマイスターも気になるし・・・

逆にハンデの重い馬たちをそこまで軽視してもいいのかなぁ・・・?

阪神のほうが固そうですね。
◎トウショウシロッコ 格上感があるな。
カンファーベスト以下人気薄目をおさえます。
え、海老蔵さん・・・・
ようやくいた、ドリームフライトを推す人が・・・

◎ミストラルクルーズ
○ドリームフライトなんですよ、俺w

ミストラルは僕の当たらないトピで書きましたが(笑)
フライトに関しては・・・
実は近4勝は全て【連闘もしくは中1週】なんですよね。
そして、昨日の福島も人気薄の中では【距離延長組】が好走。
1−3のワイド買いましたw
間違えました。5勝中4勝が連闘もしくは中1週でした。
しかも全て5番人気以下。
オッズが物語っているのもあります。
近2走は2桁着順。3桁の単賞人気。普通に考えて買う要素ゼロ。
そんな馬が12番人気。
あえて内枠・・・あとは西田か。
シロッコ軸にしたほっとした顔


女のポツンは買うことにしてるけど、アルコは次の新潟で軸にするほっとした顔
>たおるさん

七夕賞はハンデ戦ではありますが、重ハンデ馬がけっこう馬券になってるレースなんですよね。
ただし、56キロ以上の重ハンデ馬で馬券に絡んだのは、ほとんどが先行馬。

12-09-05 2002年1着 57.0
02-05-03 2003年1着 56.0
06-05-03 2003年2着 57.5
09-02-02 2003年3着 56.0
08-09-07 2004年1着 57.0
04-05-04 2004年2着 56.0
06-06-02 2005年1着 56.0
02-02-01 2005年2着 56.0
08-03-02 2006年1着 59.0
01-01-01 2006年2着 57.5
13-08-05 2006年3着 57.5
12-13-05 2007年1着 57.0
06-04-05 2007年2着 56.0

過去10年間に、56キロ以上を背負った3着以内馬は13頭いましたが、2004年の勝ち馬チアズブライトリー以外は、すべて4角5番手以内の馬でした。
道中は後方待機している馬でも、重ハンデ馬は必ず早めに動いてるんですね。

このことからも、競馬においてハンデ差がどういう部分に一番影響しやすいかが分かると思います。
重い荷物を積んだ自転車や台車を走らせていると想像すると分かりやすいですが、重ハンデで最も苦しいのは加速するとき、つまり瞬発力を駆使するときです。
そしてもうひとつ、減速するときも重ハンデは結構な負担がかかるんです。
重い荷物を積んだ台車を押しているとき、いったん加速させてから急に止まろうとしても、なかなか止まれないのと一緒ですね。

つまり、重ハンデ馬は急加速、急ブレーキに弱い。
逆に、いったんスピードに乗ってしまえば、それを持続させるのは案外重ハンデでも難しくはありません。
だから、テンが遅い馬は重ハンデを背負うと余計に出脚が悪くなり、後方に置いていかれます。
後方に置いていかれても、勝負どころで急加速が出来ないため、自然と仕掛けが早くなってしまうのでしょう。

短距離戦は、レースのほぼ大半がスタートダッシュからの位置取りで決まってしまうので、ハンデ差が大きく出やすい。
逆に長距離戦や福島のようなタフなレースだと、それほどハンデ差が影響しないんですね。
長距離戦でハンデ差が出るのは、道中ドスローの上がり勝負になったときで、東京で行われるダイアモンドSなんかは軽ハンデ馬が走るようです。

ボクは今回、重ハンデ馬の中でも先行馬は軽視しませんでした。
軽視したのは、重ハンデ+差し馬のホッコーパドゥシャだけです。
しかし、あの馬は4角9番手あたりから飛んできてしまいましたね・・・。
上に書いたボクのハンデに対する持論はまだ変えたくないので、今回は素直にあの馬が強かったんだと認めることにします。

レースが終わったあとにこんなことを書いても意味ないんですが、夏競馬ではこれからもハンデ戦が続きます。
どういう質感のレースで、どういう馬がハンデの影響を受けやすいか、それを掘り下げていけば、かなりチョイスする馬を絞れると思うので、お互い注意深く研究していきましょう!
>海老蔵さん

ドリームフライトは、潜在能力としては怖い1頭でしたが、先行馬の軽ハンデ馬ということで今回は軽視しました。
単純に『ハンデ差=能力差』と考えた場合、ハンデ差の影響が出にくい先行脚質は、軽ハンデから切っていくのがボクのセオリーです。
とは言っても、渋った馬場や極端に内が有利なトラックバイアスのときなどは、軽ハンデ馬がそのまま押し切ってしまうことも少なくないんですけどね。

中距離のハンデ戦は、重ハンデの先行馬+軽ハンデの差し追い込み、この組み合わせが基本だと考えています。
まぁ、こんなことをレース後に書いても意味ないんですけどね・・・

携帯の件では、ご心配をおかけしてしまい、申し訳ありませんでした。
とりあえず、近日中に何とか復旧させるので、もうしばらくお待ち下さい。
>マーベラスさん

トウショウシロッコは、どんな馬場にもそれなりに対応できる点、あとは先行力をそれなりに持っている点を評価しました。
最後はいい粘りを見せてたんですけどね。惜しかった。

独自の騎手論をお持ちのマーベラスさんにお聞きしたいのですが、大野って騎手はどうなんでしょうか。
ボクはけっこう福島などのローカルでは評価してたんですが、昨日の競馬を見る限り・・・。

まぁ、ボクも骨折明けの馬に◎を打っている以上、ヤラズで終わる覚悟はできていたし、今回はただ回ってくるだけの競馬をされても仕方ないと思っていました。
でも、ヤラズならヤラズで一番負担の少ないコースを通ってきてほしかったですね。
確かに、グラスボンバーに似たタイプと書きましたが、まさか通ってくるコースまで似せてくれるとは思いませんでしたよ(笑)

それにしても、全治3ヶ月の骨折をわずか3ヵ月半の休養で復帰させられた馬。
あれだけボコボコに荒れた馬場の内側から追われたとなると・・・脚への負担が心配です。

>ざっきーさん

ミストラルクルーズは案外でしたね。
ボクも、もう少し頑張ってくれると思ってました。

しかし、54キロって斤量は中途半端なんですかね?
七夕賞にしても、過去10年間で54キロ馬が馬券になったのは、昨年3着のマイネルキッツのみ。
能力的にも実績的にも軽すぎず重すぎずなので、なかなか好走しにくいのでしょうか・・・?
>みっちさん

ホッコーパドゥシャは、ボクのハンデ論を覆して突き抜けてきました。
今回は、多分にトラックバイアスの影響も大きかったと思いますが、それでもあのハンデを背負って差してくるイメージはなかったなぁ。
さすがは内田だし、あの馬自身もそれほど弱くはなかったってことでしょうか。

トウショウシロッコも惜しかったです。
ちなみに、ボクは◎○▲の3頭を軸にした馬券を買っていたので、トウショウシロッコが3着に入ってくれれば的中でした。
なかなかゴール前は熱かったですよ(笑)
>ふくうまさん

トウショウシロッコは惜しかったです。
今回は内枠が災いしましたかね?
しかしこの馬は本当に堅実。人気を落としたら迷わず買いたいですね。

あなたが再三に渡っておっしゃっている、女のポツンは買えの法則。
これ、今年はまだまだ継続しますよ。
来週のアイビスサマーダッシュなんか、ポツンと言うほど牝馬の出走は少なくありませんが、牝馬で面白そうなのがたくさんいますよね。
道中もボコボコ荒れた馬場は騎手もパワー型がいいですねわーい(嬉しい顔)
 地方馬、地方騎手、職人技ってこういう時にさりげなく発揮するんですねわーい(嬉しい顔)
なるほど。

加速と小回りのスピード制御あたりに差が大きいんですかね。
短距離でも長距離でもハンデ差に大差がなさそうなので、
平均スピードに対するものではないだろうなぁ・・・と思ってました。

も少し単純に、物理的に考えてみるのもよさそうですね。
>♨しゅん♨ さん

そうですね。
上手い下手という以前に、そのレースに合った騎手というのもあるかもしれませんね。
福島とか札幌のように、タフなレースになりやすいコースでは、綺麗に乗りすぎる騎手よりはグイグイ押し上げていく騎手がやはりいいのでしょうか?
>たおるさん

ボクも、少ない経験の中で感じたことなので、確証はないんですけどね。
ただ、ハンデ戦を縦の繋がりで見ていくと、何となく法則性があるように思うんです。
例えば、長距離戦を軽ハンデで先行して好走した馬が、同じ長距離戦で重い斤量を背負わされても、意外と軽ハンデのときのように粘ってしまう・・・といったような。

この法則性がもう少しはっきりと見えてくれば、レースごとにどういうハンデ馬を狙えばいいのかが分かってくると思うんですけどねぇ。

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