競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの安田記念【２】／結論

2004年　57.6 → 47.3−35.3　1.44.9　良　サクラプレジデント
2005年　59.2 → 47.3−35.5　1.46.5　良　バランスオブゲーム
2006年　60.9 → 48.0−35.6　1.48.9　重　バランスオブゲーム
2007年　59.5 → 47.7−36.0　1.47.2　良　ローエングリン
2008年　59.7 → 47.6−35.3　1.47.3　良　カンパニー
2009年　61.9 → 47.3−35.1　1.49.2　稍　カンパニー

古馬1000万下／芝1600
2004年　46.6 → 46.7　1.33.3（−2.7）
2005年　46.9 → 47.2　1.34.1（−1.9）
2006年　47.1 → 48.9　1.36.0（±0.0）
2007年　46.5 → 48.3　1.34.8（−1.2）
2008年　46.8 → 47.8　1.34.6（−1.4）
2009年　47.3 → 48.7　1.36.0

今年の中山記念は、近６年で最も遅い勝ちタイム。
ただし、直近に行われた古馬1000万クラスの芝1600戦を馬場差の指標にすると、例年に比べてだいぶ時計のかかる馬場であった。
（　）内の数字は2009年との全体時計差だが、前後半４ハロンのラップから推察すると、今年は重馬場だった2006年と同じ馬場状態だったと考えられる。
結論と題しておきながら、ここでなぜ中山記念のラップ検証をするのか、おそらく疑問に思われるだろう。
それは、中山記念こそ府中のマイルＧ１に繋がる、影の直結レースだからだ。

1.45.3　35.7　01-01-01　2004年３着→安田0.4差５着　ローエングリン
1.46.5　34.8　02-03-03　2005年１着→安田0.5差７着　バランスオブゲーム
1.49.7　36.3　02-02-02　2006年２着→安田0.5差４着　ダイワメジャー
1.50.0　36.3　02-03-03　2006年３着→ＶＭ0.2差２着　エアメサイア
1.47.6　34.2　07-06-03　2006年２着→安田0.7差３着　エイシンドーバー

例えば、2004年３着のローエングリンは、同年の安田記念で0.4秒差５着。
2005年のバランスオブゲームは安田記念で0.5秒差７着、2006年のダイワメジャーも同年の安田記念で0.5秒差４着、後に安田記念の覇者。
そして、昨年のエイシンドーバー（２着 → 安田記念0.7秒差３着）。
これらの馬に共通していることは、中山記念で先行していたことである。

2004年　12.4−11.5−11.4−11.2−11.1−12.0−11.9−11.5−11.9　良
2005年　12.6−12.2−11.9−11.3−11.2−11.8−11.9−11.7−11.9　良
2006年　13.3−11.8−12.0−12.0−11.8−12.4−12.0−11.6−12.0　重
2007年　12.9−11.7−12.0−11.6−11.3−11.7−11.7−11.4−12.9　良
2008年　12.6−11.5−12.0−11.8−11.8−12.3−12.2−11.5−11.6　良
2009年　13.1−12.1−12.5−12.1−12.1−12.2−12.0−11.3−11.8　稍

今年を含めた、近６年の中山記念で刻まれたラップをもう一度見てみよう。
馬場状態に関わらず、道中で12秒台後半のラップが刻まれていないことが分かるだろうか。
重馬場だった2006年でさえ、テンの１ハロン目を除く最遅ラップは、６ハロン目でマークされた12.4秒。
つまり中山記念は、それだけ高い水準の持続力が要求されるわけだ。
今年も、３ハロン目で12.5秒まで緩んだ以外は12.0秒前後のラップが一貫して刻まれている。

今年の中山記念で例年と決定的に異なるのは、ラスト２ハロン目に刻まれた加速ラップだ。
2004〜2007年の中山記念には、この瞬発力を問う加速ラップがなかった。
だから、府中のマイル戦で今ひとつ勝ち切れない馬が多かったのだろう。
しかし今年は、12.0秒から一気に0.7秒加速する11.3秒。
そう言えば、昨年も12.2秒から11.5秒まで加速しており、素早いギアチェンジが要求された。

一貫した持続ラップを刻みながら、終いでそれなりの瞬発力を駆使できるか否か。
昨年と今年の中山記念で問われた資質は、まさに府中のマイル戦で必要不可欠な能力である。
では、その昨年と今年の中山記念で、レースラップに最も近い位置で競馬をしていたのは誰か・・・？


本命はカンパニー。
ほとんど展開待ちの決め打ち予想だが、今回はこの馬から行く。

昨秋の天皇賞は、ディープスカイとウオッカより２キロ重い斤量を背負ってタイム差なしの４着。
その自身上がりは、ウオッカより0.9秒、ディープスカイより1.0秒早い圧倒的な数字であった。
今回、ウオッカとの斤量差は変わらないが、ディープスカイとは当時から２キロもらいで同斤。
展開次第では、まとめて２強を餌食に出来るだけの持続力と瞬発力は誇示している。

マイルの持ち時計はメンバー最速の１分31秒８だが、1800メートルの１分44秒８もウオッカ、スーパーホーネット（ともに１分44秒６）に次ぐ第３位タイ。
高速決着にも対応可能なスピードを持っているばかりでなく、渋った馬場も苦にしないパワーも兼備。
まさに、今の馬場に最も適合しそうなタイプではあるまいか？
これに、鞍上の絶頂を極めた運気が加われば、もはや手がつけられない人馬となる。
残る問題は調子だけだが・・・

53.6−38.8−25.0−12.4　栗坂　良　馬也　07マイルＣＳ５着
52.7−38.0−24.8−12.5　栗坂　重　一杯　08東京新聞杯４着
52.7−38.4−25.5−13.0　栗坂　稍　一杯　08宝塚記念８着
53.6−38.9−26.2−13.5　栗坂　良　馬也　08毎日王冠５着
54.2−40.2−26.4−12.8　栗坂　良　一杯　08天皇賞秋４着
52.0−39.2−27.0−14.2　栗坂　良　一杯　08マイルＣＳ４着

51.3−37.4−24.6−計不　栗坂　良　Ｇ強　07天皇賞秋３着
51.9−38.3−25.3−12.5　栗坂　重　馬也　08中山記念１着
50.6−37.6−25.5−13.3　栗坂　稍　一杯　08マイラーズ１着
計不−40.9−27.0−13.6　栗坂　重　一杯　09中山記念１着
51.6−38.3−25.6−13.0　栗坂　重　一杯　09マイラーズ２着
51.6−38.0−25.6−13.0　栗坂　良　一杯　？？？？？

上は、2007年の秋天以降にカンパニーが当週追いでマークした調教時計だ。
馬券圏内に好走したときと、圏外に敗れたときの違いが分かるだろうか？
そう、栗東坂路で４ハロン52.0秒を切っているかどうか。そこがこの馬の調子を見極める境界線である。
歩様が固いとか動きに切れがないなど言われているが、今回も４ハロン51.6秒をマーク。
これなら十分、持続ラップに耐えられると判断した。

対抗はウオッカ。
もはや説明などするだけ失礼だろう。
面白そうなのは、最内枠を引いた後藤のスズカ。
後藤の初Ｇ１制覇は、今回と同じ橋田師とのコンビだったアドマイヤコジーンでの安田記念。
スズカフェニックスの雪辱は、意外にもこの馬で晴らす可能性はある。


◎カンパニー
○ウオッカ
▲スズカコーズウェイ


単勝
カンパニー
１万円

馬単
９→３・・・５０００
３→９・・・４０００
９→１・・・１０００

ワイド
３−９・・・１００００


合計３万円