競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの天皇賞・春【２】／結論

■年齢について

春天は、４〜５歳馬の活躍が圧倒的に多いが、それ以外の年齢で３着以内に好走した馬は、過去10年間でわずか３頭しかいない。
2002年３着のナリタトップロード、2005年２着のビッグゴールド、2006年２着のリンカーンである。

まず、ナリタトップロードの世代に注目すると、４歳時の2000年に１〜３着を独占し、その翌年も５歳馬として上位を席巻。
ビッグゴールド世代も、４歳時の2002年にワンツーを飾り、翌年は５歳馬として２、３着を確保。
リンカーン世代は、他の２頭よりも活躍が目立つ世代ではなかったが、2004年に２着馬を、2005年に３着馬を輩出した。

つまり、充実期である４〜５歳以外の年齢で春天を好走するには、それなりに強い世代である裏づけが必要ということだ。
そこで、近２年の春天連対馬に注目すると、一昨年は４歳馬、さらに昨年は５歳馬のワンツー。
現６歳世代が、２年連続で連対圏を独占しているのである。

４〜５歳馬の好走率が圧倒的に高いというデータが、該当馬の人気を実力以上に底上げするのなら、そこに割って入る他世代の好走条件を探し出すのが穴党のセオリー。
そして、今年その資格が与えられたのは、現役最強世代の６歳馬ではあるまいか。



■結論

1999年　61.6 → 12.3−12.5−12.4−11.5−11.8　☆
2000年　63.9 → 11.7−12.1−12.1−12.0−12.2　×
2001年　62.1 → 12.2−12.1−11.8−11.7−11.8　☆
2002年　64.5 → 12.4−12.2−11.8−11.4−11.4　★
2003年　59.6 → 11.8−12.5−12.0−11.8−12.4　×
2004年　61.5 → 12.0−12.0−11.7−11.6−11.9　☆
2005年　61.7 → 11.6−11.9−11.7−11.7−12.5　×
2006年　62.0 → 11.9−12.2−11.8−11.3−12.0　☆
2007年　60.9 → 11.6−12.1−12.1−11.5−12.5　★
2008年　61.8 → 12.2−12.7−12.0−11.3−12.3　×
2009年　59.7 → 12.4−12.1−11.8−11.6−11.9

上は、過去10年で刻まれた日経賞のラップである。
左から、年、前半５ハロン通過、ラスト５ハロンのラップを表す。
右端の☆、★、×の印は、同年の春天との関連性を分類しており、☆は日経賞１〜３着馬が春天でも好走した年、★は日経賞大敗馬が本番好走を果たした年、×が日経賞組が本番で馬券に絡まなかった年を示している。

1999年
日経賞１着 → 春天３着　セイウンスカイ

2001年
日経賞１着 → 春天２着　メイショウドトウ

2004年
日経賞２着 → 春天２着　ゼンノロブロイ

2006年
日経賞１着 → 春天２着　リンカーン
日経賞２着 → 春天３着　ストラタジェム

まず、日経賞の結果が本番に直結した、☆の年で刻まれたラップに注目してほしい。
★や×の年と比べて、何が違うか分かるだろうか？
ラスト１ハロンのラップが、12.0秒より落ち込んでいないのである。

ラストのラップだけを見れば、2002年も該当するのだが、この年は前半５ハロン通過が遅すぎたため、本番の流れに対応できなかったのだろう。
この超スローで折り合いを欠いたマンハッタンスカイは、流れが格段に早くなった本番できっちり結果を出している。

ここで何が言いたいかというと、☆の年のラップは総じて中山らしくない、ということ。
ゴール前に急坂がありながらも、直線が短く幅員が狭い中山は、ついスパートが早くなりがちだ。
だから、ラスト１ハロンのラップが大きく落ち込みやすく、終いが甘い馬でも突き抜けることが出来る。
坂のある中山と阪神以外は、弱メン相手にしか勝ったことがないドリームジャーニーがいい例であろう。

しかし、下り坂から一気に直線に入り、しかも平坦な構造をしている京都は、同じ早めのロングスパート合戦になったとしても、中山ほど急激に脚が止まることはない。
このラスト１ハロンの違いが、中山と京都の関連性を遠ざける最大の要因だと思われるが、春天に直結したときの日経賞で刻まれたラップは、どちらかと言うと京都のそれに近いのだ。

58.9 → 11.1−11.6−12.6　0.2差５着　エプソムＣ
60.3 → 11.9−11.7−12.2　0.1差３着　七夕賞
58.8 → 11.6−10.8−11.9　0.3差２着　新潟記念
61.8 → 11.2−11.8−11.8　0.6差４着　オールカマー
59.3 → 11.1−11.9−11.8　1.0差７着　アイルランドＴ
59.1 → 12.0−11.6−12.8　0.0差２着　福島記念
59.7 → 11.7−11.5−12.6　0.2差４着　中山金杯
61.5 → 11.6−11.7−12.6　0.5差４着　ＡＪＣＣ
59.7 → 11.8−11.6−11.9　0.1差２着　日経賞

このラスト１ハロンの差異を踏まえて、上のラップと着差を見てほしい。
これは、マイネルキッツが重賞に出走してから現在に至るまでの、レースラップと着差である。

ローカル中心とはいえ、これだけ重賞に出走しながらパーフェクトで掲示板を確保している安定感は見事としか言いようがないが、0.3秒差以上離されたレースのほとんどが、ラスト１ハロンで大きな落ち込みのなかったレース。
中でも極めつけは、格下相手のオープン特別にも関わらず、1.0秒差もつけられたアイルランドＴであろう。

安定感はあるが勝ち切れない馬にありがちな末の甘さを、マイネルキッツも持っていたわけだ。
だからこそ、この馬はラスト１ハロンのラップが急激に緩むコースでこそ本領を発揮できる馬だと思っていた。
ところが、日経賞で刻まれたラスト３ハロンは11.8−11.6−11.9・・・終いが落ち込んでいないのだ。

少し話が逸れるが、昨年のアルゼンチン共和国杯は、やはりハイレベルなレースだったのだろう。
勝ち馬が直後にジャパンカップを制し、２着馬も香港で負けて強しの競馬を見せ付けた。
３着馬と４着馬はともに年明けて初重賞制覇を飾り、６着馬がＡＪＣＣを制覇、７着馬はそのＡＪＣＣで３着に好走している。
これほどまでに、出走馬が後の重賞で活躍したレースはなかったはずだ。

そのアルゼンチン共和国杯で、スクリーンヒーローより５キロも重いハンデを背負いながら、0.2秒差まで追い上げたアルナスラインは、何だかんだ言って一番強かったんではないかと。
レースラップこそ持続系だったが、あれはテイエムプリキュアとセタガヤフラッグが後続を突き放して刻んだ数字。
３番手以下の自身ラップは、おそらく瞬発質のラップだったであろう。

重い荷物を積んだ自転車を想像すると分かりやすいが、ハンデ差が最も影響するのは加速するときである。
いったんスピードに乗ってしまえば、意外と重い荷物を背負っていても苦にはならないものだ。
テイエムプリキュアより、約3.0秒も早い上がりを駆使した上位３頭は、間違いなく瞬発力だけで上がってきた。
このとき、勝負どころで急加速が要求されたとすれば、３頭の序列はハンデ差に基づいて覆ることになる。

ここで話を日経賞に戻そう。
なぜ、あのラップ構成でありながら、マイネルキッツは終いの脚が甘くなるどころか、最後もうひと伸びして同斤のアルナスラインに0.1秒差まで迫れたのか。
2000メートル前後の中距離戦では見せなかったパフォーマンスを、2500メートルで発揮できた最大の理由は？
中距離であのラスト３ハロンを刻まれては、他馬のスピードも落ちないために差し届かないが、距離が伸びればスタミナのない馬から失速していく。
その中にあって、マイネルキッツは最後までスピードを持続させることができていたのであろう。
いや、日経賞の映像を見る限り、距離はさらに伸びて良さそうな手応えがあった。

確かに、マイネルキッツは3000メートル未経験だし、京都コースも今回が初めてである。
だからと言って、その舞台に対する適性は必ずしも未知数ではない。
このようにラップを紐解いていけば、ある程度の予測は可能なはずだ。

と言うことで、マイネルキッツは高い京都の長距離適性を秘めていると判断。
これに関しては、マイミクさんからも『まさに京都の長距離で走る血統背景』との後押しも頂けた。
さらに鞍上。
これもマイミクさんの日記を読んで思い出したのだが、主戦・松岡の初重賞制覇は確かにダイヤモンドＳであった。
あまり目立ってはいないが、おそらく長距離戦で割り引く必要は一切ないジョッキーであろう。

いずれにせよ、もう馬券は買ってしまったし、あとは祈るだけである。


◎マイネルキッツ
○アルナスライン
▲ジャガーメイル
★アサクサキングス