競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュのダービー卿ＣＴ【１】／非常識になろう

ダービー卿ＣＴは、非常識なレースである。
ハンデ戦となった2002年以降、近７回の勝ち馬は２、７、11、３、７、７、４番人気。
それに対して、１番人気馬の成績は10、６、３、５、11、７、８着で、一度も連対できていないのだ。
ここまで馬券購入者の支持率と結果が直結しないということは、一般的な解釈や常識的な切り口では通用しないということであろう。

非常識なレースを攻略するには、常識をいったん捨てる必要がある。
ただし、常識を覆して非常識になるには、誰よりも常識を知っていなければならない。

な〜んて、人一倍常識知らずかつ無神経な私が、また偉そうなことをのたまっちゃいました。
まぁ今週は、とにかく慎重に、かつ丁寧に検証を重ねていこうと言うことで。



■ラップと上がり

2002年　34.4 − 22.7 − 35.3（34.7／８着）　1.32.4【−1.1】　良
2003年　34.8 − 22.9 − 36.2（35.4／４着）　1.33.9【±0.0】　重
2004年　34.2 − 22.7 − 36.5（35.1／２着）　1.33.4【−1.1】　良
2005年　34.9 − 22.9 − 34.5（34.0／２着）　1.32.3【−0.9】　良
2006年　35.1 − 23.0 − 34.3（33.1／５着）　1.32.4【−0.9】　良
2007年　35.0 − 22.7 − 35.4（34.5／３着）　1.33.1【−0.9】　良
2008年　36.0 − 23.6 − 34.6（33.6／８着）　1.34.2【−0.6】　良
平均値　34.9 − 22.9 − 35.2

上表は、ハンデ戦で行われるようになった2002年以降のラップだ。
左から、前半３ハロン、中盤２ハロン、上がり３ハロン、上がり最速、最速馬の着順、勝ちタイム、馬場差補正値、馬場状態を表している。

冒頭でも述べたように、ダービー卿ＣＴは荒れる重賞として有名だが、その理由のひとつにレースの質感が毎年違う、ということが挙げられるだろう。
例えば、35.0 → 35.4のイーブンペースに流れた一昨年に対して、2004年は34.2 → 36.5という前後の時計差2.3秒の前傾ラップ。
そうかと思えば、昨年は36.0 → 34.6の後傾ラップであった。
勝ち時計も、2006年が１分32秒４、2007年が１分33秒１、そして昨年が１分34秒２と、近３回だけでも約１秒ずつの差異が生じているのだ。
馬場差が影響していることも考え、直近レースの時計を比較してみたが、それほどの時計差はなかった。
そのせいか、前年の好走馬が不振なのもこのレースの特徴で、2005年の１番人気マイネルソロモンを筆頭に、ことごとくリピーターが馬群に沈んでいる。

前半と上がりが年によって変化しているのに対して、中盤２ハロンのラップは毎年22.7〜23.0秒で安定しており、１ハロン平均は11.2〜11.5秒。
昨年だけは、異例の23.6秒が刻まれたが、これはあくまでイレギュラー。
中盤２ハロンは、基本的に22秒台で駆け抜けていくと考えておいて問題はないだろう。
中山芝1600メートル（外回り）は、スタートから４コーナー手前（残り600メートル地点）までの間に、約２メートルの坂を下ってくる構造だが、その傾斜が最も大きくなるのは２〜３ハロン地点。
ここでラップは最速を計時し、その勢いのまま中盤２ハロンに突入していくため、道中で息が入りにくく、1000メートル通過ラップは毎年57秒台を刻む。
基本的には前傾ラップになりやすいコースで、平均タイム35.3秒が示す通り、上がりも時計がかかる傾向だ。

2002年　34.4 → 35.3　１着 35.0（４位）　２着 35.2（７位）　３着 35.0（４位）
2003年　34.8 → 36.2　１着 35.8（２位）　２着 35.9（６位）　３着 35.8（２位）
2004年　34.2 → 36.5　１着 35.8（３位）　２着 35.1（１位）　３着 36.2（７位）
2005年　34.9 → 34.5　１着 34.5（５位）　２着 34.0（１位）　３着 34.5（５位）
2006年　35.1 → 34.3　１着 33.2（２位）　２着 33.7（７位）　３着 33.8（９位）
2007年　35.0 → 35.4　１着 34.6（２位）　２着 34.7（３位）　３着 34.5（１位）
2008年　36.0 → 34.6　１着 34.6（13位）　２着 34.2（６位）　３着 34.6（13位）

上表は、過去７年の３着以内馬の上がりと、上がり順位を比較したもの。
上がり１位が勝ったことは一度もなく、連対も７回中わずか２回だけで、基本的に切れ味自慢にはつらいレースだ。
だが、上がり１〜２位が揃って馬券圏から消えたのは2002年と2008年のみで、過去７回の連対馬14頭のうち８頭は、上がり最速から0.5秒以内の上がりを示していた。
このことからも、前半の先行争いでそれなりの位置取りを確保することができ、かつ上がりでも早い脚が使える平均ラップ型の馬が最も理想的だ。
ラップバランスがテンや上がりに傾く極端なタイプは割引きが必要かもしれない。



■通過順位と枠順

2002年　１着 03-05-04　２着 03-02-01　３着 07-08-07　15頭
2003年　１着 06-07-04　２着 02-04-07　３着 06-08-07　14頭
2004年　１着 09-09-05　２着 14-14-13　３着 06-04-05　15頭
2005年　１着 04-02-02　２着 13-12-13　３着 04-05-03　16頭
2006年　１着 10-08-07　２着 06-05-04　３着 03-03-02　16頭
2007年　１着 08-09-07　２着 08-10-10　３着 13-15-15　15頭
2008年　１着 03-01-01　２着 02-04-03　３着 10-02-02　16頭

上表は、過去７年の３着以内馬の通過順位だ。
逃げ馬の台頭は一度もなく、３角５番手以内の先行馬が全21頭中11頭。
３角６〜10番手の差し馬が７頭、３角11番手以降の追い込み馬が３頭となっており、全体の半数を先行馬が占めている。

次に、枠順の好走率を見てみよう。
一般的に中山芝マイル戦は、終始コーナーを回るような構造をしているため、内枠が絶対的に有利と言われている。
事実、朝日杯ＦＳ近５回の１〜３着馬の枠順は、４→４→１、６→３→４、２→５→６、１→２→４、２→６→３で、外枠はまったく出番がない。
京成杯オータムＨも、７→１→２、２→４→７、４→３→７、１→２→３、８→２→２と、わずかに外枠も健闘しているとはいえ、やはり内枠の好走率が目立つ。
さらにニュージーランドＴは、２→１→３、４→６→５、１→７→６、３→２→６、２→６→４で決着しており、５枠より外枠から勝ち馬は出ていない。
では、これらのレースと同舞台のダービー卿ＣＴも同様に、内枠が毎年好走しているかと言うと・・・

1999年　４枠 → ７枠 → ３枠
2000年　７枠 → ６枠 → ４枠
2001年　５枠 → ６枠 → ８枠
2002年　４枠 → ７枠 → ７枠
2003年　７枠 → ２枠 → ８枠
2004年　６枠 → ７枠 → ２枠
2005年　３枠 → ７枠 → １枠
2006年　６枠 → ５枠 → ３枠
2007年　６枠 → ２枠 → １枠
2008年　８枠 → ３枠 → ７枠

１枠【０.０.２.11】
２枠【０.２.１.15】
３枠【１.１.２.16】
４枠【２.０.１.19】
５枠【１.０.０.17】
６枠【３.２.０.14】
７枠【２.４.２.12】
８枠【１.０.２.16】

上は、ダービー卿ＣＴ過去10回の１〜３着馬の枠順と、枠順別成績である。
３着以内馬30頭中、有利なはずの４枠より内側の枠だったのは、わずか12頭しかいない。
残る過半数の18頭は、５枠より外側の枠であり、特に６枠と７枠の連対率は極めて優秀だ。
内枠がまったくダメと言うわけではないが、他の中山芝マイル重賞と比べると、明らかに外枠の好走率が跳ね上がっているのが分かる。

この原因については、まだ明確な解答を発見できていないのだが、昨年の回顧で書いたように、ＡコースからＢコースへの移行が影響しているのではあるまいか。
つまり、芝コースは内側から踏み荒らされていき、開催が進むごとにそれが徐々に外へとスライドしていく。
Ａコースも４週目に入ると、ほとんどの騎手が内側を走ろうとしなくなり、３〜４頭分ほど外側を選ぶようになるのだ。
こうして、馬場は最内から真ん中へ向かって荒れてくるわけだが、この前提事項を踏まえて、仮柵が３メートル外側に移動したとすれば、芝が最も無傷な状態を保っているのは馬場の大外ということになる。

ただし、最後の直線では全馬が横一線に広がるため、言われるほど馬場の荒れ方に内外の差はない。
内と外の馬場状態に最も差が生じるポイントは、実は向こう正面である。
向こう正面は、馬群が最も縦長になる箇所であり、それだけ内を通る馬の数がホームストレッチより多くなるのだ。
特に、中山外回りの向こう正面はほとんどカーブ状の形態をしているので、わざわざ距離ロスをしてまで外を通るバカはいない。
すなわち、それだけ向こう正面の外側は、ほとんど無傷の状態を維持しているとは考えられないだろうか。

ダービー卿ＣＴが、なぜ中山のマイル戦でありながら外枠の好走率が高いのか・・・。
昨年の回顧で、ボクはひとつの仮説を立てた。

『スタートしてすぐ向こう正面を迎える中山マイル戦は、開催が進んで馬場の内が荒れ始めると、最初の先行争いで無傷の外側を通れる馬が有利である』

コーナーリングで多少の距離ロスがあったとしても、圧倒的に綺麗な馬場を通ってこれる外枠のほうが負担が少ないのではないか、という一応の常識を踏まえた上での非常識な理論だ。
果たして、正しいのか否か・・・今回は、ツッコミどころ満載の検証になりそうだなぁ。