競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの有馬記念【５】／前日結論

◆天皇賞・秋

2004年　60.1 → 47.0 − 35.1　1.58.9　稍重
2005年　62.4 → 45.4 − 33.6　2.00.1　良
2006年　58.8 → 47.9 − 35.6　1.58.8　良
2007年　59.6 → 46.9 − 35.0　1.58.4　稍重

くるみ賞
2004年　34.7 → 36.2　1.22.9　重
2005年　36.3 → 34.1　1.23.0　良
2006年　35.3 → 35.1　1.22.5　良
2007年　36.0 → 34.3　1.22.9　稍重

前日は降雨により、最後に行われた芝レース（秋嶺Ｓ）が不良馬場発表。
その影響は天皇賞当日にまで及び、芝は第７レースまでが重発表の含水率であった。
つまり、天皇賞は稍重ではあったが、限りなく重に近い馬場状態だったということになる。

例によって、年ごとの馬場差を確認するため、当日に行われたくるみ賞で時計比較を試みた。
今年と2004年は渋った馬場のため、大幅な時計差が生じているだろうと思いきや・・・意外にも時計に大きな狂いはない。
しかも、ラップバランスにも狂いがなく、前半34秒台で折り返した年は上がりが36秒台かかり、逆に前半36秒台なら上がりは34秒台。
または、前後半35秒台の平均ラップから、全体時計は１分22秒台後半〜23秒の間で安定しているのだ。

確かに、天皇賞のラップや勝ち時計を見ても、それほど大きな時計差はない。
それどころか、過去４回で最速の時計をマークしているのは、何と稍重だった今年である。
これはどういうことか？　考えられることは２つある。
ひとつは、馬場が渋っても良馬場と同じぐらい早い時計が出せるほど、2004年と今年のレベルが高かったということ。
もうひとつは、もともとが異常な高速馬場だったため、馬場が渋って例年の良馬場と同レベルの時計になったということ。
そこで、４回東京開催で行われる主要レースをいくつかピックアップし、時計比較を試みたいと思う。

２日目／毎日王冠
2004年　59.7 → 34.4　1.46.0　稍重
2005年　61.2 → 33.6　1.46.5　稍重
2006年　58.8 → 34.6　1.45.5　良
2007年　57.5 → 34.8　1.44.2　良

５日目／府中牝馬Ｓ
2004年　59.6 → 34.6　1.46.2　良
2005年　60.7 → 33.9　1.46.7　稍重
2006年　60.9 → 34.2　1.47.5　良
2007年　59.3 → 34.3　1.45.4　良

６日目／富士Ｓ
2004年　34.9 → 34.9　1.33.2　良
2005年　35.0 → 34.6　1.32.9　良
2006年　34.9 → 34.1　1.32.8　良
2007年　34.9 → 35.1　1.33.3　良

毎日王冠は、同じ良馬場だった昨年を勝ち時計で1.3秒も上回るレコード決着。
前半1000メートル通過が1.3秒も早い57.5秒という快速ラップを刻みながら、上がりで例年より大きく劣っていない点から、かなりの高速馬場だったと察せられる。
府中牝馬Ｓも同様に、昨年より1000メートル通過で1.6秒も上回りながら、上がりは34.3秒と遜色ない数字。当然、全体時計は例年の平均より約1.5〜2.0秒早い。
ところが、富士Ｓは過去４回で最も遅い時計で、同日に行われた２歳オープン・いちょうＳも過去４回でワースト１位の走破タイムであった。
いずれにせよ、今年は例年に比べて時計の出やすい馬場だったと見てよさそうだ。

2004年の秋天を制したゼンノロブロイは、その年のＪＣ、有馬記念も勝利し、秋の王道完全制覇を果たした。
今年は、勝ちタイムで2004年より0.5秒早い時計をマークしたが、馬場差を考えると手放しに評価はできないだろう。
しかも、今年の秋天は直線で着順を大きく狂わせる番狂わせがあり、このレースで能力の順位づけを下すのは困難だ。

不利を受けて惨敗したアドマイヤムーンが次走のＪＣを制し、ダイワメジャーがマイルＣＳ連覇を果たしたことから、ここでの着順が能力差を決定づけるものではないのは言うに及ばず。
メイショウサムソン、ダイワメジャーについては、すでにＪＣとマイルＣＳの検証で書いたので、ここではポップロックとチョウサンについて触れてみたい。
ポップロック、チョウサンの２頭は、スタートで後手を踏んで後方からの競馬を余儀なくされた。
そのおかげで、直線の不利を受けずに済んだわけだが、この２頭の走破タイムと上がり、そして通過順位に注目してほしい。

４着　1.59.0　61.4 → 34.4　13-13-14　ポップロック
８着　1.59.2　62.1 → 34.3　16-16-15　チョウサン

上表は、左から走破タイム、自身ラップ（1000メートル通過 → 上がり３ハロン）、通過順位を表わしている。
前半使った脚の差はあるが、４角ではほぼ同じ位置から仕掛け、上がりわずか0.1秒差、走破タイムで0.2秒差であった。
高速馬場とはいえ、渋った稍重の馬場でこれだけの末脚が使えるのだから、チョウサンは重馬場でも大きく割り引く必要はない。
次走のＪＣでは果敢にも逃げ、勝ち馬から0.5秒差にまで着差を縮めているあたり、距離延長はそれほど苦にしないのではあるまいか。
中山【３１０３】と、全６勝のうち半分の３勝を中山であげている点も強調材料。
ローテーション的に疲労の蓄積が不安要素だが、馬体重が激減しない限り大丈夫だろう。



■結論■

よく、中山はトリッキーなコースと言われる。
確かにコース図を見ても、いったいこれを作った人はどういうつもりでこんな形態にしたのだろう、と聞きたくなるほど、特に外回りは奇抜なデザインをしている。
マイル戦にしても、2500戦にしても、スタートがコーナーの途中からという時点で、このコースは極めて不公平なのだ。
何が言いたいかと言うと、そういうトリッキーなコースでこそ、コース適正というファクターが他のレースよりも重要になってくる。

あのディープインパクトでさえ１敗を喫した中山コース。期待するとすれば、同舞台で３勝以上をマークしている馬だろう。
該当するのは、マツリダゴッホ（４勝）、チョウサン（３勝）の２頭のみ。
特にマツリダは、中山芝【４１１１】だが、唯一の着外は競走中止したセントライト記念である。
完走さえできれば、３着以内率100％の超中山巧者は、仮にも秋のＧ２で勝利経験を持つ実績上位馬。
枠も絶好で、追い切りは今年一番の出来。買っておいて損はないだろう。

インティライミは、右回り【５１１５】に対して、左回り【０２１３】で勝ち星は未だない。
左回りで好走したのは、内ラチ沿いを走れたときのみ。しかもＪＣは馬体が絞り切れていない状態でのレースだった。
となれば、前走の大敗は度外視できる。

マツリダゴッホ、チョウサン、インティライミ。
３頭とも、秋のＧ２を勝利している馬たちで、特にインティは京都大賞典でポップロックを子供扱いしていた。
その３頭の単勝オッズは、マツリダが９番人気、チョウサンが11番人気、そしてインティライミが８番人気である。
はっきり言っておいしい。今年はこの３頭から勝負してみたい。

◎インティライミ
○マツリダゴッホ
★メイショウサムソン
▲チョウサン
△ポップロック
△ロックドゥカンブ
△ダイワメジャー

馬券は３連複フォーメーションで。

◎○▲−★−◎○▲△△△

14通り　各500円
計７０００円


とりあえず、現時点での結論は以上です。
また明日、買い目を変更するかもしれませんが、だいたいこんな幹事じゃないでしょうか？