ZEPHYR 750コミュのイグナイターのトラブルについて教えてください。

私、平成10年式D４RSを12年乗っている者です。

通勤に週1・2度、月に1度中距離のツーリング程度愉しんでおります。

しかしここ最近、異変が…

特にツーリング中、それも高速道路などで巡航している時に

ガス欠に似た症状でエンストしてしまいます。

勿論、ガソリンは半分以上残った状態です。

路肩に止めセルを回し続けること約５分…

何事も無かったかに、あっさり復帰します。

そこで、ショップに相談したところ

おそらくイグナイターに熱が篭る事で不具合が出ているのではないか

とのコメントでしたが、確証はありません。。。

イグナイターを正規で購入して直るなら良いのですが

何しろ3万円以上する部品なので躊躇しています。

何方か似た経験のある方、アドバイスお願い致します。

コメント(17)

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[1] mixiユーザー 03月05日 21:31

こんばんは

はじめまして

似た症状にはなった事は、ありませんが

イグナイター、レギュレーター共に予備（正常なもの）を持ってますのでお貸ししましょうか？

交換して直れば、特定できると思いますが

[2] mixiユーザー 03月05日 21:39

うちのは９１年式のＣ１。
真夏にパーコレーション（キャブレターの内部でガソリンが沸騰して蒸発したガソリンの泡が燃料チューブに詰まったり、インマニに染み出したりしてエンジンが不調になる）は出ますけどね。この場合は日陰に１０分程度停めて冷やしておかないとエンジンかかりません。
イグナイターは一度もやられたことはありませんねえ。が、その可能性はあると思います。今の気温で出るとすれば、すでに壊れかかっているのかも。

[3] mixiユーザー 03月06日 07:59

＞たっくんさん

涙が出るほど嬉しいコメントありがとう御座います。

しかし、大切なストックパーツでしょうから

私が付けて壊したりしてはいけないので、お気持ちだけで十分です。

＞デーモンCR-Zらん猫さん

やはり気温も関係するのでしょうかね。

これからどんどん気温も上がるので、早めの交換が望ましいですね。

そこで、中古購入を考えヤフオクで検索すると、2種類（2ﾒｰｶｰ）ﾋｯﾄします。

品番：各共通　21119－1309【BB7229】

ﾒｰｶｰ：KOKUSAN DENKI　又は　HITACHI

私のD4は、国産電機の物ですが、年式で違うものなのでしょうか？

値段も3000円から20000円迄いろいろ

保証がない分安価な物を選ぶのがいいか迷っています。

[4] mixiユーザー 03月06日 09:13

まさかとは思いますが、次回同じ症状が出た時にタンクのガソリンキャップを開けてみてください！
負圧がかかってたら開ける事によって開放されます、これでエンジンがかかればキャップの負圧弁の異常かと思われます。
友人で同じ症状が出て色々調べてましたが、最後にたどり着いたのは「キャップ」でした！
無料なので一度お試しください。

[5] mixiユーザー 03月06日 10:24

横からスミマセン

似たような症状が私にも出たので質問させて下さい。

私はC1乗りですが、高速ではなんともないのですが、逆に一般道を低回転(2～3000程度)でずっと走ると、燃料は半分以上あるのにガス欠みたいな症状が出ます。

3分くらいたつとすぐに元通りになります

それも原因はイグナイダーですかね

無難にエアクリやプラグの不良ですかね

[6] mixiユーザー 03月06日 14:23

>hiro(^o^)v CR-Zさん

なるほど、負圧弁ですか参考になります。

これで直れば、ツーリングでの不安が解消されるのですが。。

試してみます。ありがとうございます。

＞サンバさん

お気持ち察します。

普段非常に調子良いのに、微かな予兆の後

いきなりプスプス…ストン

じゃぁありませんか？

私は、エアクリ、プラグ等は定期的に交換していますが

この症状から抜け出せません。

[8] mixiユーザー 03月06日 23:01

自分も過去に似たような症状が出ました。
1気筒死んだような排気音になり、エンジンストップ。
数分後に何事もなかったように回復します。

自分の場合はピックアップコイルが原因でした。
ピックアップコイルが原因とわかるまで
イグニッションコイル（プラグコード）、プラグキャップ
イグナイター(新品は高かったので、ヤフオクで中古を入手)の順で
部品を換えていきました。

自分の場合は症状がなかなか再発せず、あまり乗っていないこともあり
部品を交換しても完治したのか直ぐにわからず
最後のピックアップコイルにたどり着くまで約半年もかかりました(汗)

皆さん方は結構頻繁に症状出ていたんでしょうか？

[10] mixiユーザー 03月07日 11:08

＞赤錆(酸化鉄)さま

症状が似ている様な気もしますね。

やはり消去法で直して往くしか無いですよね。

ピックアップコイル…
正直サンデーメカの私には、馴染みの無い部品ですね。

マニュアルによると、コイルの抵抗が【ﾃｽﾀｰを100Ωﾚﾝｼﾞにｾｯﾄ】

標準値：360～540Ω　以外の場合交換と記載されていますね。

＞さとさま

うーん皆さん似た悩み抱えてますね、

私も価格気になります、何方か交換暦のある方情報ございませんか？

[11] mixiユーザー 03月07日 18:22

純正部品価格はカワサキのHPから調べられますよ。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

パーツリストには「パルシングコイル」の名称で載ってます。
私が乗ってるC4用で調べたら、4263円ですね。

[12] mixiユーザー 03月07日 21:24

赤錆(酸化鉄）さま

素晴らしい。

ありがとう御座いました。

段階的に交換して様子を見ます。

[14] mixiユーザー 02月06日 00:08

今さらですが、私も同じ経験があり全く違う原因でしたので参考になればと思い情報提供します。

原因から言うと新しく交換した燃料フィルターでした。
良かれと思いペーパータイプの大型を付け、結果燃料の流れに抵抗となり負圧キャブの燃料供給に追いつかず、ガス欠状態のエンストに至っていました。
よって、抵抗の少ないナイロン製の燃料フィルターに交換後、何事もなかったように予備タンまで走ることが出来ました(^_^)

たかが燃料フィルター、されど燃料フィルターとビックリした経験でした！

[15] mixiユーザー 02月06日 01:48

私も同じ現象にずっと悩まされ、あれこれ色々試み、もちろんイグナイターもチェックし新品に換装したり。でしたが、私の場合、タンクキャップの空気穴の目詰まりが原因でした！
ゼファーやバリオスシリーズのタンクキャップでは頻度の多い現象のようです。
私はタンクキャップごと社外品に換装したら解消されました！ご参考までに。

[17] mixiユーザー 02月27日 18:45

燃料フィルターを付けていませんか？
フィルターが目詰まりを起こして悪さする可能性があります。
私のゼファーも高速でガス欠状態になり、燃料フィルターを外して直りました。

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