インプレッサ typeR meetingコミュの雑談トピ

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コメント(63)

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こんにちは。皆さんに聞きたい事があるのですが…。
聞きたい事と言うのは自分の愛車H10年式のインプレッサクーペVリミテッド(1000台限定車)に関する事です。
聞きたい事をまとめるんで知っている方がいたら教えて下さい。
1．この型のエンジンはSTIなのかSTIの場合はSTIヴァージョンと何が違うのか
2．スペック
3．この車の特徴
自分で調べたのですがイマイチ情報が少ないため解らない事だらけです。質問以外でも知ってる事があったら教えて下さい。
長文になってすみません。無知な私に皆さんの知識を分けて下さい。

[25] mixiユーザー 05月17日 01:35

さるさん

うろ覚えですが…STiじゃないリミテッドってGD系だけだったような??

あまりためにならない知識(?)として…

エンジンルームのストラットのそばにコーションプレート(銀色のプレート)が
あると思います。
コレに7桁フル型式とオプションコードなどが書かれています。
(フル型式例:GC8G2FD ←私のクルマの場合)
7桁フル型式の「GC8」の次のアルファベットがA～Gであると思います。
10年式だとEかFかと。

Eだとver.IVのころのモデル。Fだとver.Vのころのモデルとなるので、
エンジンスペックはそれらと同等に(STi同士ならと言う前提ですが)
なるかと思います。

ちなみにE型とF型では大雑把に、外装(バンパー・ライト・リア羽など)のほか、
エンジンが異なります。
(インプレッサを前期・中期・後期と分けたときに、Eが中期、Fが後期に)

Vリミテッドは、基本的にソニックブルー外装色・限定ナンバリングプレートや
内装の一部の違い、ステッカーの違いがメインかと思いますが…
(後半のモデルはフロントにヘリカルLSDが付いたりしたんだっけ??)

7桁型式とオプションコードでディーラーに聞いてみてはいかがでしょう。
新車のほうは「古いデータはなくて…」となるかもしれませんが、
部品課(部品センター)には、部品検索システムに登録されているかと
思います。(でも部品しかわからないか…(^^;)

内容のない話しですみません。

[26] mixiユーザー 05月17日 01:49

> STiじゃないリミテッドってGD系だけだったような??

ごめんなさい。訂正します…

こんなページを見つけました。
どちらもE型。
Vリミテッド
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/impreza_coupe/f001/m003/g004/
STi IV Vリミテッド
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/impreza_coupe/f001/m003/g003/

前述のフル型式・オプションコードでどちらか(またはこれ以外か)
ディーラーなど(部品・査定するところ)でわかるかとおもいます。

[27] mixiユーザー 05月23日 01:24

　＞SHIN さん

目指せ３０万ｋｍですか

いいですねぇ、僕も賛同させていただきます

　＞TARAO サン

オッ、９万ｋｍですか！
お隣さん？ですね

お互い大事にしましょうね

[28] mixiユーザー 05月23日 07:17

車種は違いますが千房の社長はベンツで30万kmのって
メルセデスから表彰されたらしいのでもし30万kmはしれば表彰されるかもしれません。

私も128000kmなのでがんばります。

[29] mixiユーザー 05月24日 00:11

> お互い大事にしましょうね

はい大事に乗っていきたいです。
…鳥フン攻撃を何とかせねば…(゜゜)

[30] mixiユーザー 05月25日 06:27

4型に乗っていますが最近調子が悪いですが教えてください。通常走行ではクーラントは無くなりませんが山に行って攻めるとクーラントが空になります

[31] mixiユーザー 05月27日 02:42

＞☆土佐山の暴走君☆さん
ヘッドガスケット抜けの可能性が高いです

最悪はシリンダヘッドも歪んでるかも・・・
GC系は前期の一部のモデルを除いてオープンデッキなのでそれの影響もあるのかもしれませんが、この症状は良く聞きますね

知り合いのGCも2台程この症状になりました。
そういえば2台共中期のEJ20Kだったような・・・

[32] mixiユーザー 05月27日 10:08

> SHINさん
ショップでも最悪はエンジンをバラさないといけないなぁって言われました。まずは消去法で水温計を付けてきちんとエア抜きしてローテンプサーモに交換して症状を確認します

[33] mixiユーザー 08月09日 01:07

ついにこの日がやってきました。
本日、走行中にミッションあたりから異音が

アクセル踏んでもスピードメーター上がらず、
油圧メーターは見損ねたんですが、
ブーストメーターは０付近でプルプルしてました。
怖くなって、路肩に止めればみごとにエンスト

セルは、ｷｭﾙ・ｷｭﾙ・ｸﾞｽ・ｸﾞｽってな感じで、
バッテリ―不足みたいな回り方、結局エンジンかからず。

これだけの説明じゃ解り辛いとは思いますが、
どのような原因が考えられますか？

またお金が飛んでゆく

[34] mixiユーザー 08月09日 01:50

> Zシさん
ミッションの異音は関係あるか分かりませんが、エンジンが掛からないのはその感じだと燃料ポンプが怪しいかと

燃ポンだとすると部品代で3万弱ですので…

[35] mixiユーザー 08月09日 03:52

>SHINさん

燃ポンですか・・
購入してから一度も変えてないので
そろそろくるかなとは思ってましたが

雪崩式に他のところもきそうで怖いです

[36] mixiユーザー 01月24日 14:52

むむむ・・・
去年の夏からコメがないですぞココ！？

今一度、全国のType-Rの声が聞きたい

[38] mixiユーザー 01月24日 17:31

お？

御一方復活

ミーティングとか、近くであれば行ってみたいなぁ

まずは外装を何とかしなければ・・・

[39] mixiユーザー 01月24日 18:57

どうせ、ミーティングで集まるなら、やっぱ群馬でやりたいですねぇ

里帰りと言う事で

[41] mixiユーザー 01月25日 01:12

もう少し各部をリフレッシュしないと
恐怖の片道切符になりそう

でもワイは押すよ

毛無以外なら碓氷でも押して登るよ

でも、歳には勝てないから躊躇するなぁ・・・

[43] mixiユーザー 01月25日 20:56

つい先日もツクバサーキットを走ってきましたが
TypeR乗りの方で「筑波ライセンス」お持ちの方はいらっしゃいますか？

走りに行っても、TypeRに遭遇したのが1度きり・・・

現役の方（その他のサーキットでも）いらっしゃいますか？

[44] mixiユーザー 01月25日 21:55

Type-R ミーティング　いいですね

近くでしたら参加したいですなー

集まっているのが全部がType-Rって想像すると凄いですね

[45] mixiユーザー 01月25日 22:23

ｔｙｐｅ－Ｒばかりかぁ

～

ジュルルな光景を想像してしまった

ﾘｭｳ@ver6 LTDさんヨロシクでございますm(_　_)m
つられて『３０代』入ってしまいました

よろしければリクエストしても

ですか？

[46] mixiユーザー 01月26日 19:59

今朝、出勤途中サイドガラスで鳥を撥ねました…

ゴメンね鳥

[47] mixiユーザー 01月26日 20:43

パワーウインドの上下がトロイのどうにかならんかね

流用とかで

なんかオンボロ感たっぷりで

[48] mixiユーザー 01月26日 22:12

パワーウィンド、うちのこは特に助手席がトロイ

ってかトロすぎる

全開から閉まるまで３０秒近くかかります

[49] mixiユーザー 01月26日 22:21

特に助手席側は最悪ですな…

モーター新品にしたら速くなったと小耳にはさみましたが？
この際ハンドパワーウィンドもアリかも？

ウィンドの事ならブラシみたいな奴で擦り傷入りませんか？
一昨年新品に交換したのに、も～ギタギタ

[50] mixiユーザー 01月26日 22:56

やっぱ、助手席側はダメですか

うちだけじゃなくて、ちょっと安心しました

あのスピードならハンドパワーウィンドの方がマシだと思われ…

うちの子も擦り傷ありますよ

ローラーかなんかの傷が綺麗に並んで2本入ってます

[51] mixiユーザー 01月27日 00:32

やはり…

セダン乗ってた時も同じ様に付いてましたし

まっ

まさかスバルの陰謀では

そうやってワイの少ない

と毛を毟り取る気なのでは

ﾋｨwww

[52] mixiユーザー 01月27日 04:05

助手席側のウインドウの閉まりが悪いのは

運転席側のＰＷスイッチに原因があります。
運転席側で、運転席、助手席側のウインドウスイッチを同士に操作すると、明らかに助手席側の閉まりが遅いはずですが、助手席側のスイッチで操作すると、そんなでもないと思います。
これは４ドアセダンと同じモーター、スイッチを使っている為と、ウインドウの重さの為に起こる現象ですね。
恐らく、スイッチ系の配線見直しと、モーターの容量アップでないと対策できないと思われます。
で、スバル車の２ドア系モーターは使えるんじゃないのか？？と思いましたが・・・多分ダメですね。
アルシオーネとかも、恐らく当時のレオーネ用のをそのまま使っているハズなので、意味が無いと思います。
残る手段は日産系のモーターが使えるか？なのですが・・・すみません、データがありません。

で、後はウインドウにキズが入る件。
やや斜めに２箇所ほど線キズが入る現象の事だと思いますが、これはスバル車の致命的な欠点であると同時に、美点でもあった「サッシュレス構造」が仇になって起きている事なので、どうしようもありません

部品や、ウインドウを交換しても必ずキズがそのうち入ります。
あきらめてください。
フィルムでも貼れば、・・・ガラスそのものにキズが入るのを防げるかもしれませんが、定期的に交換しなくてはならない宿命になります

[53] mixiユーザー 01月27日 05:40

この素早い食いつきようはみんな同じ悩みをもってるんですね

やっぱ日産系２ドアの流用が考えられますね。誰か情報ありませんかね

ちなみに僕も傷は入ります

[54] mixiユーザー 01月27日 22:39

青猫さん
自分はセダンにも乗っていたんですが、その時には傷は入りませんでしたね

もょもとさん
うちの子は助手席側だけで操作しても、遅いんですよ

まぁ、宿命って事ならば仕方ない事ですよね

[55] mixiユーザー 01月27日 23:08

> じゅりさん

同時上げで明らかに遅いなら、ヘタリが考えられますね。
レギュレーターの取り付け穴のがダメになり、異音やガラスの昇降ができなくなるケースもあるので、もうダメかも？と思ったら、直す時期かも知れませんね

[56] mixiユーザー 01月27日 23:49

　> もょもとさん

やはりフィルム対策がベストですかね？
今後交換する様な事があれば、最初から貼っておきます

引き戸を滑らか開け閉め出来るシールみたいなの使えないかと検討中。

　> じゅりさん

ウチのは当たり

だったんですかね？

シッカリクッキリ付いてました…

ちょっと羨ましい

[57] mixiユーザー 02月01日 00:07

今日気付いたのはアクセルふかしたら
少しだけナビ側も速くなった

ホント気付かない位でしたが…
電力が足りてないのかなぁ？
オルタ換えたら、もっと早くなったりして？

[59] mixiユーザー 06月03日 23:10

質問ですが
ロールバーはクーペとセダンでクォーターの形状が違うみたいですが2名乗車用のロールバーだとBﾋﾟﾗｰ部からクォーターの付け根までまっすぐ直線でつなぐのでリアシートの高さが変わらなかったら取り付けできると思うのですがどうでしょうか

[60] mixiユーザー 06月04日 12:31

>☆土佐山の暴走君☆さん

おそらく付くと思います。
リアストラットの付け根部分とか４ドアとの違いはないので、高さとか同じかと。

[61] mixiユーザー 12月23日 23:44

本日いたずらに遭いました・・・

尼崎の、とある回転寿司屋にて、
食事後に駐車場に戻ってみると、
写真のような状態に・・・

誰や、同じ様な車、横に並べたんは

type Rだけでも珍しいのに、
屋根にお弁当箱まで乗ってるし。

ちなみに自分のはフォグ付きの方です。
嬉しくて写真撮ってしましました。

犯人の方、mixi内にいらっしゃいますかね

[62] mixiユーザー 12月26日 22:51

>>Zシさん
お～～～～！！！テンションあがりますねぇ♪
犯人は私ではないのですが、私も同じ事をする自身アリです（笑）

[63] mixiユーザー 02月20日 22:19

事情があって、私のTypeRを手放すことになりました。
あと２週間しか一緒にいられない…。

某漫画で主人公が乗り始めているので、人気が爆発するかな？と思ってたのですが、まだまだ白黒の古いトヨタ車のほうが人気みたいですね。。。
でも、最近ではスバル車に乗っている人でさえ、振り返ることが少なくなった気がします。もう「過去の車」なのでしょうかねぇ・・・。

あと20年ほど乗り続けていると「名車」と呼ばれる日が来るのでしょうけど、それまで大食漢で偏食家のTypeRを養っていく甲斐性が私にはありませんでした・・・。ゴメン、TypeR。

手放す先は、ラリーカーなどを中心に扱っているお世話になっているショップ。
走るために生まれてきたクルマだからこそ、最後は走りたい人の元にいって欲しい。
その思いから、査定価格に左右されずにそのお店に決めました。

さようならTypeR。新しいオーナーさんのもとでかわいがってもらうんだよ。

すみません、ちょっと感傷的になって、吐き出しどころがなかったのでついつい。。。

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